Ipoh%E2%80%93Lumut_Highway
連邦国道5号線のイポー-ルムット高速道路は、マレーシアのペラにある70.7 kmの連邦高速道路で、東のペラキアの首都イポーと西のシティアワン近くのルムットを結んでいます。 Ipoh–Lumut高速道路は、JelapangからSeputehまでの22.7 kmのスーパー2高速道路と、SeputehからLumutまでの48kmの分割高速道路で構成されています。この高速道路は連邦国道5号線の一部であり、FT5号線の最終区間として機能します。
連邦国道5号線の一部
Ipoh–Lumut Highway
ルート情報
長さ
70.7 km（43.9マイル）
存在する
2004 –現在
歴史
2008年に完成
主要なジャンクション
北東端
イポージェラパン
主な交差点
A1 Jalan Jelapang Jalan KledangA8 バトゥガジャハイウェイ フェデラルルート73 フェデラルルート109 フェデラルルート72 フェデラルルート71 ウェストコーストエクスプレス ウェイルムットバイパス フェデラルルート5
南西端
シティアワン（東）
位置 国 マレーシア
主な目的地
Ipoh Jelapang Menglembu Seri Iskandar Bota Ayer Tawar Sitiawan Lumut Pangkor Island
高速道路システム
マレーシアの高速道路
高速道路
連邦政府 州 Googleマップを含む多くの地図では、この高速道路をIpoh–LumutExpresswayとラベル付けしています。ただし、これは正しくありません。これは、イポー-ルムット高速道路が、完全に新しいアクセス制御高速道路ルートではなく、既存のイポー-ルムット道路FT5のアップグレードとして建設されたためです。これは、セプテスの立体交差インターチェンジが1つしかないことからもわかります。ルート全体に沿った34の信号化された立体交差点と比較。 その結果、Ipoh-Lumut Highwayは、ルート全体に沿ってE19ではなくFT5として標識されています。さらに、Ipoh-Lumut Expressway E19は、マレーシア高速道路局によって監視されている高速道路のリストに含まれたことはありません。 E19ルート番号は現在、セランゴール州とクアラルンプールの次のSungai Besi-Ulu Klang Elevated Expressway（SUKE）に再割り当てされています。
コンテンツ
1 歴史
2 インターチェンジと交差点のリスト
3 も参照してください
4 参考文献
歴史
Ipoh-Lumut Highwayプロジェクトは、 1997年のアジア金融危機の影響で廃止されたIpoh-LumutExpresswayプロジェクトの復活です。当初、Ipoh-Lumut高速道路は、暫定ルート番号E19の完全に新しいアクセス制御高速道路として建設されることになっており、その建設作業は民営化され、SILEXSdnに授与されました。Bhd。（Teras Cemara Sdn。Bhd。（MRCBの子会社）とPerak Corporation Berhadを主要株主として構成）をコンセッショネアとして。コンセッション契約は1998年6月20日に発表されました。しかし、プロジェクトは後に廃棄されました。
Ipoh–Lumut Expresswayプロジェクトは、既存のIpoh–Lumut Road FT5のアップグレードとして後に復活しました。これは、古いJalanLahatFT5を迂回するSeputehからJelapangまでの新しい22.7kmのスーパー2高速道路ルートで構成されています 。 8]そして、イポーからシティアワンまでの48 kmの区間を、部分的なアクセス制御を備えた4車線の分割高速道路にアップグレードします。建設は2004年6月1日に始まり、2008年2月28日に完了しました。完了すると、古いJalan Lahat FT5は連邦道路としてデガゼットされ、ルート番号のない市道に格下げされました。
セプテには立体交差インターチェンジが1つだけあり、高速道路全体に沿って34の信号交差点があり、エンドツーエンドの旅行全体で約30分かかります。2012年、ペラ州政府は、交通の流れと移動時間を改善するために、スーパー2セクションを完全に分割された高速道路にアップグレードするよう連邦政府に要請しました。
インターチェンジと交差点のリスト
には、適切にフォーマットされたジャンクションテーブルに表示する必要が
ある交差点の箇条書きまたはテーブルが含まれてい作成方法については、このガイドラインを参照して可能であれば、 Km
出口
インターチェンジ/交差点 備考
イポージェラパン交差点
Ipoh–LumutHighwayWest高速道路の始点/終点
南西
シティアワンタウンセンター
Lekir
テロックインタン
クラン
も参照してください
マレーシア国道5号
Ipoh-Lumut Expressway
参考文献
^ “”Projek Pembangunan RMKe-9 Kementerian Kerja Raya：Projek Siap 2008″” （PDF）（マレー語）。マレーシア労働省。
^ 「怪しい伝説：Lebuhraya Ipoh-Lumut FT5 bukan sebuah lebuh raya ekspres capaian terkawal…!!!」。ブログJalanRayaマレーシア（マレー語）。2015-09-07 。
^ Inventori Rangkaian Jalan UtamaPersekutuanSemenanjungマレーシア。クアラルンプール：マレーシア労働省。2009年。ISBN 978-983-44278-2-5。
^ “”Naik taraf LebuhRayaIpoh-Lumut””。ウトゥサンマレーシア。2012-11-04 。
^ 「SUKE連絡先」。
^ “”Senarai nama mereka yang memperolehiprojekpenswastaan””。ウトゥサンマレーシア（マレー語）。1998-06-21。2016-03-05にオリジナルからアーカイブされました。
^ Kay Lyy Lat（2003-03-29）。”Kerajaan negeri harap Lebuhraya Ipoh-Lumut diteruskan” （PDF）。ペルダナリーダーシップ財団。ベルナマ。
^ 「Jawapan-jawapanLisanbagi Pertanyaan-pertanyaan（2002年10月14日）」（PDF）（マレー語）。マレーシアの国会。2002-10-14。”