Jean-Fran%C3%A7ois_Pil%C3%A2tre_de_Rozier
Jean-FrançoisPilâtredeRozier（フランス語の発音： [ ʒɑ̃fʁɑ̃swapilɑtʁdəʁozje] ）（1754年3月30日-1785年6月15日）は、フランスの化学および物理学の教師であり、航空の最初の先駆者の1人でした。フランソワ・ローラン・ダルランデスと彼は、1783年11月21日にモンゴルフィエの気球で最初の有人の無料気球飛行を行いました。その後、イギリス海峡を飛行しようとしたときに、パドカレーのヴィムルー近くで気球が墜落したときに亡くなりました。彼の仲間、ピエール・ロマン、そして彼はこうして航空事故で最初の既知の死者になりました。
Jean-FrançoisPilâtredeRozier
生まれ（1754-03-30）1754年3月30日メッツ、 フランス
死亡しました
1785年6月15日（1785-06-15）（31歳）
ヴィミル、
フランス
国籍 科学的キャリア
田畑
化学、物理学
コンテンツ
1 若いころ
2 フライトのパイオニア
3 最終便
4 も参照してください
5 参考文献
6 参考文献
7 外部リンク
若いころ
彼は、マグデレーヌ・ウィルマードとマチュリン・ピラストルの三男であるメッツで生まれました。これは、宿屋の主人となった元兵士である「デ・ロジェ」として知られています。彼の麻薬化学への関心は、フランスとの国境にある重要な駐屯地であるメスの軍病院で目覚めました。彼は18歳でパリに行き、ランスのアカデミーで物理学と化学を教えました。これにより、ルイ16世の兄弟であるプロヴァンス伯爵の注目を集めました。
彼はパリに戻り、そこでムッシュの博物学の内閣を担当し、ムッシュの妻であるマダムにカンマーユンカーを贈りました。彼は1781年12月11日にパリのマレ地区に自分の博物館を開き、そこで物理学の実験を行い、貴族にデモンストレーションを行いました。彼はガスの新しい分野を研究し、呼吸器を発明しました。
フライトのパイオニア
Rozierによる1783年10月15日の最初のテザーバルーン上昇
1783年6月、彼はモンゴルフィエ兄弟による気球の最初の公開デモを目撃しました。9月19日、彼はヴェルサイユ宮殿の中庭から羊、コケレル、アヒルの無拘束飛行を手伝いました。フランス国王ルイ16世は、最初の有人飛行には2人の非難された犯罪者が含まれると決定しましたが、デロジエは、最初の気球乗りになることの名誉はより高い地位の誰かに属するべきであるという彼の見解を支持するために、ポリニャック公爵夫人の助けを借りました。アーランデスは彼に同行することに同意した。王は、ダルランデスとデロジエが最初のパイロットになることを許可するように説得されました。
気球の制御の経験を積むためのいくつかのテザーテストの後、デロジェとダーランデスは1783年11月21日にモンゴルフィエ熱気球で最初のテザーなし飛行を行い、午後2時頃にシャトードゥラムエットの庭から離陸しました。ブローニュの森で、王の前で。彼らの25分間の飛行は、南東に約5½マイル（約9 km）ゆっくりと移動し、高度3，000フィートに達した後、ビュットオーカイユで地面に戻り、パリの郊外に戻りました。
1783年11月21日
のRozierとMarquisd’Arlandesによる最初の無拘束気球飛行 ジョセフ・モンゴルフィエと並んで、彼は1784年1月19日の2回目の飛行で、リヨンから巨大なモンゴルフィエの気球ル・フレッセルを発射した6人の乗客の1人でした。王子を含む4人のフランスの貴族が旅行にお金を払った。いくつかの困難を克服しなければなりませんでした。異常気象により、気球の封筒を覆っていた壁紙が濡れてしまいました。風船の上部は羊またはバックスキンでできていました。空気は鉄のストーブの中で木によって加熱されました：最初に、ストーブはブランデーで火をつけられました。（他のテストでは、木炭またはジャガイモが使用されました）。気球の体積は約23，000m³で、初飛行の10倍以上でしたが、飛行距離は短かっただけです。気球の落下が速すぎると、観客はひざまずきました。その夜、グルックのオペラ、イフィゲニー・エン・タウリデを聴いた後、飛行士たちは祝われました。
ロジェは1784年6月23日、フランス国王とスウェーデン国王グスタフ3世の前で離陸した女王にちなんで、ラマリーアントワネットと名付けられたモンゴルフィエの最初の気球の修正版で、さらなる飛行に参加しました。ジョセフ・プルーストと一緒に、気球は雲の上の高度約3，000メートルで北に飛んだ。彼らは45分で52kmを移動した後、寒さと乱気流により、シャンティイの森の近くのCoyeetOrry-la-Villeの間のLuzarchesを過ぎて降下しました。彼らは、速度、高度、移動距離の記録を打ち立てました。
1785年6月15日
、ヴィムルーでの致命的な事故最終便
デロジェの次の計画は、イギリス海峡をフランスからイギリスに渡る試みでした。モンゴルフィエの気球は、熱気球のために大量の燃料を必要とするため、その任務を果たせなかったため、彼の気球であるロジェ気球は、水素と熱気球の組み合わせでした。それは1784年の秋に準備されましたが、別のフランス人ジャンピエールブランチャードと彼のアメリカ人の仲間であるジョンジェフリーズ博士が7日にイギリスからフランスへ水素ガス気球で水路を横切って飛んだ後まで試みは開始されませんでした。 1785年1月。
RozierとRomainの死
何度か試みたにもかかわらず、デロジェとその仲間のピエールロマンは1785年6月15日までブーローニュシュルメールから出発できませんでした。ある程度の進歩を遂げた後、風向の変化により、出発点から約5km離れた陸地に押し戻されました。 。現代の報告によると、気球は空中で発火した後、パドカレーのヴィムルー近くで、推定高さ450 m（1，500フィート）から突然収縮して墜落しました。両方の居住者が殺されました。8日後、彼の元フィアンセはおそらく自殺したために亡くなりました。その後、墜落現場に記念オベリスクが建てられました。王はメダルを獲得し、家族に年金を支給した。
現代のハイブリッドガスおよび熱気球は、彼の先駆的な設計にちなんでロジェ気球と名付けられました。
も参照してください
航空の最初のリスト
水素技術のタイムライン
自分の発明によって殺された発明家のリスト
参考文献
^ 「ノーザンプトンマーキュリー」。1785年6月27日。
^ 「ジャン=フランソワ・ピラトル・ド・ロジェ・エ・ピエール・アンジュ・ロマン-ヴィムルール15ジュイン1785年|Aérostèles」。www.aerosteles.net（フランス語）。
BarthélemyFaujasdeSaint-Fond（1783、1784）説明desexpériencesdelamachineaérostatiquedeMM。モンゴルフィエ、＆c。
サイモン・シャーマ（1987）市民：フランス革命の年代記、p。123-31。
参考文献
カミーユ・フラマリオンによる素晴らしいバルーンアセント、パート2、チャプター10（1870）には、ロジェの最後の飛行についての説明が
外部リンク
コモンズには、ジャンフランソワピラトルデロジェに関連するメディアが
バルーニングの歴史の短いコース
https://web.archive.org/web/20070927233351/http://clg-pilatre-de-rozier.scola.ac-paris.fr/PDRBio.htm”