John_Haswell
ジョン・ハスウェル（1812年3月20日– 1897年6月8日）は、スコットランドのエンジニア兼機関車設計者でした。
ジョン・ハスウェル 墓 （デブリング墓地）
彼は1812年3月20日にスコットランドのグラスゴーのランセフィールドで生まれ、グラスゴーのアンダーソン大学で学び、 William Fairbairn＆Coの造船所で22年間働きました。
1837年にブドヴァイス-リンツ-グムンデン ワゴンウェイにも深く関わったマティアスシェーネラーの促しで、彼はウィーン-レーバー鉄道（後のLokomotivfabrik der StEG ）の修理工場の計画を立て、1839年に委託されました。機械エンジニアのクラフトと一緒にそれらを実行します。オーストリアで初めての工房が建設されたとき、彼はその管理を引き継ぎ、修理作業だけでなく、鉄道用の新しい車両の建設も監督しました。
とりわけ、彼は次の責任を負っていました。
オーストリアで最初の6連蒸気機関車FAHRAFELD（1846）
1851年に機関車VINDOBONAと一緒にSemmeringコンテストに参加し、その後のEngerth山岳機関車のモデル
オーストリアで最初の8連装の蒸気機関車、ウィーン-ラーブ（1855）、長年にわたる大陸での大型貨物機関車のパターン
STEYERDORF（1861）で最初に使用された蒸気ブレーキ
最初の4気筒機関車、DUPLEX（1861）
金型で重い機械部品の鍛造を最初に可能にした油圧鍛造プレス（1862）（今日はウィーン工科大学で）
トタン（ 1872）
1882年にハスウェルは彼の立場を辞任した。彼は1897年6月8日にウィーンで亡くなり、ウィーンのデブリング墓地（グループ10、ナンバー1）で彼の名誉に捧げられた墓に眠っています。
も参照してください
鉄道のパイオニアのリスト
参考文献
^ Ransome-Wallis、P.（1959）。世界鉄道機関車の図解百科事典（2001年再発行版）。Dover Publications、Inc.p。499. ISBN 0-486-41247-4。
ソース
カール・ゲルスドルフ：Alt-Österreich1837–1918のLokomotivbau。Verlag Slezak、Wien 1978
、ISBN3-900134-40-5。