John_Henry_Cox
ジョン・ヘンリー・コックス（1750年頃– 1791年10月5日）は、 1789年にタスマニア東海岸のオイスター湾、マリア島、マリオン湾を武装した海軍通信学校に乗って海図を描いた英国の 探検家でした。
ジョンヘンリーコックス
生まれる 。 1750 ロンドン、イギリス
死亡しました
1791年10月5日（41歳）
黄埔、広州、中国 職業
冒険者
コンテンツ
1 早い時期
2 水星
2.1 スウェーデンの支持 2.2 イギリスからタスマニアへ 2.3 太平洋を渡る 2.4 北太平洋
3 死
4 参考文献
5 参考文献
早い時期
ジョンヘンリーコックスはcで生まれました。1750年、ロンドンの金持ちの宝飾品商人の息子。彼の父ジェームズはシューレーンに工場を持っていました。それは時計とオートマトン（ピジン英語では「歌う歌」として知られています）の製造に特化し、ヨーロッパ人が一緒にいた地元の商人を支配していた中国の北京語の賄賂として設計されましたカントンでの貿易交渉に対処する義務が彼は自分の活動に関する作品も発表しました。 1770年代の終わりごろに父親が亡くなったとき、コックスは東インド会社に目を向けました。父親の時計の残りを売るために中国に3年間滞在する許可を得て、表面上は「彼の健康のために」。1780年5月に彼は2年間滞在する許可を与えられ、1781年2月に彼は商人としてカントンに設置されましたが、個人的に会社の管理下にはありませんでした。
2年が経過したとき、彼は1年の延長を申請しました。これは、彼の「良好なベアリング」と特定の会社の責任者に特別な支援をしていたために付与されました。その後、コックスは中国マカオに引っ越すことが有利であることに気づきました。そこでは、1779年からオーストリア領事で帰化したオーストリアの主題であったスコットランドのジョンリードと、別のスコットランドの領事ダニエルビールと一緒にいました。彼らのすべての策略は、東インド会社の制限的な規制を回避することを目的としていました。
1784年、コックスは分岐し、東インド会社と関係のある仲間とともに、中国マカオまたはカントンで販売するラッコの毛皮を取得することを目的として、アメリカ北西海岸への最初の海上毛皮貿易航海に資金を提供しました。 1779年、クック船長の船の乗組員は、クックの死後、ヌートカ湾で入手したラッコの毛皮がカントンで莫大な利益のために販売される可能性があることを発見しました。この情報は、クックの公式アカウントの直後に広まりました。 3回目の航海は1784年に発表されました。コックスはこの発見を利用したいと考え、ジェームズ・ハンナが指揮するラッコという名前の小さな60トンの小船を買収して装備しました。クックは、ヒンチンブルック島近くの太平洋岸北西部沿岸の先住民は、少なくとも長さ8〜10インチ（20〜25 cm）、幅1〜2インチ（2.5〜5.1 cm）の鉄片を熱望していると述べていました。それでハンナは鉄の棒と他の貿易品の貨物を取りました。ハンナは1785年4月に中国マカオから出航し、8月にバンクーバー島のヌートカ湾に到着しました。ネイティブのヌートカ族はラッコに乗り込み、捕まえようとしましたが、かなりの虐殺で撃退されました。ハンナは負傷者を治療し、大量の取引が発生しました。9月末近く、ハンナはハワイ諸島を経由して中国に向けて航海し、1785年12月下旬に中国マカオに到着しました。ラッコのペルトを560隻取得し、20，400スペインドルで中国の商人に販売しました。
ビジネスは非常にうまくいったので、コックスと彼の仲間はカルカッタにベンガル毛皮協会を設立し、次の年まで彼らの活動を続けました。ジェームズ・ハンナは1786年から1787年にかけて、ラッコで2回目の航海を行いました。この航海は最初の航海ほど成功しませんでしたが、3回目の航海が計画されました。しかし、これらの航海は、1787年にベンガルの総督であるコーンウォリス卿に東インド会社に不平を言ったが、まったく役に立たなかった。この時までに、ジェームズ・ストレンジ、ジョン・ミアーズ、ジョージ・ディクソン、ナサニエル・ポートロック、そしてアメリカ人のジョン・ケンドリックとロバート・グレイのコロンビア・レディビバなど、他の英国の船長が海上毛皮貿易に参加していました。とレディワシントン。彼らの活動の証拠は、ボストンの商人が1787年9月にアメリカ北西海岸へのこれら2隻の米国船の航海を祝うために打った「コロンビア」とワシントンのメダルに残っています。イギリス海軍本部は1772年に、ジェームズクックの2回目の航海を祝う、 HMS レゾリューションとHMS アドベンチャーを特徴とする同様のメダル（マシューボールトンが打った）を発行しました。
水星
スウェーデンの支持
コックスは、この段階で、すでに彼の歓迎をかなり行き過ぎていたので、魔法のためにイギリスに姿を消すのが賢明だと考えましたが、すぐに新たに孵化した計画で戻ってきました。今回、彼のアイデアは、1788年から90年の第一次ロシア・スウェーデン戦争を利用できるかどうかを確認することでした。彼は最初にヨーテボリを訪れ、そこでスウェーデン東インド会社の代表者であるウィリアム・チャーマーズ、ラース・ゴーセン、JAサンドバーグのサービスをうまく利用しました。これらの男性を通して、彼はスウェーデン国王の商務財務長官であったエリック・ルート男爵と連絡をとることができました。
王は明らかに、コックスの非常に素晴らしい提案に非常に熱心でした。それは、有名なマーマデューク・ストーカート、デプトフォードから新たに購入した彼のブリッグ・マーキュリーをスウェーデンの自由に使えるようにし、彼女がロシア東部の海岸を襲撃する私掠船として行動したことです。スウェーデンが賞金の10％を獲得する、北米の毛皮と皮の施設。王の指示の最後のページは、1788年11月11日に「Ghiöteborg」（ヨーテボリ）で「Gustaf」として王によって署名され、スウェーデンの海軍部隊グスタフ・デン・トレディのジョン・ヘンリー・コックス大尉への彼の許可に言及しています。グスタフ3世）、マーキュリーの表紙の名前。
イギリスからタスマニアへ
テムズ川はその冬の極端な気象条件の下でまだ苦しんでおり、川は凍っていました。マーキュリーは1789年2月26日まで、グレイブセンドを長い航海に残すことができませんでした。コックスはホルボーンのウィリアム・ヒューズ製のクロノメーターを提供し、クライスト病院の数学学校でGMTに設定しました。その校長は、1772年から1775年までのキャプテンクックの2回目の航海で天文学者として航海したウィリアムウェールズでした。 コックスは当初、ケープホーン経由のルートを取ることを意図していたが、出発が遅れたため、この計画を変更し、ケープオブグッドホープ経由のルートを取ることにした。
中尉。海兵隊のジョージ・モーティマーは航海の記録を書いた。 残念ながら、彼は船の乗組員の詳細をほとんど記録していませんが、1789年10月8日の船の料理人トーマス・スミスの死について言及しています。金持ちのヨットクルーズ。3月25日に彼らはテネリフェ島から出航し、西に20度でラインを越え、4月28日にトリスタンダクーニャを通過しました。ちょうどその頃、HMSバウンティのキャプテンウィリアムブライと乗組員の忠実なメンバーは、フレッチャークリスチャンが率いる反逆者によって長いボートに押し込まれていました。5月29日、マーキュリーは最初の目的である吠える40年代のアムステルダム島に到達しました。これは、アフリカとオーストラリアの中間にあり、1522年にデルカノが世界一周中に発見しました。ここで彼らは1，000のシールスキンと数バレルの石油を調達しました。モーティマーは、マーキュリーがおそらく島を訪れた最初の英国船であると信じていました。彼は、アレクサンダー・ダリンプルの南太平洋で行われた発見の説明（ロンドン、1767年）に言及し、島を扱っており、オランダ人ウィレム・デ・ヴラミンによる説明が最初に島に上陸したと述べています。 1696年には、短いものの、許容できるほど正確でした。 7月8日、マーキュリーはヴァンディーメンズランド（現在はタスマニア）の東海岸の湾に木材と水を求めて停泊しており、コックスはそれをオイスターベイと名付けました。彼はまた、そこにマリア島とマリオンベイを図示しました。
太平洋を渡る
彼らは8月13日にタヒチに到着し、バウンティが何ヶ月も寝ていたマタバイ湾に停泊しました。何人かの反逆者は残っていたが、水星がそこにいる間、彼らは隠れていたと思われた。モーティマーは、バウンティの反逆者の予想される目的地に関して、海軍本部に情報を伝えました。エドワーズ大尉の名前は、モーティマーの本の購読者リストに載っています。
マーキュリーは9月23日から25日までの約2日間だけハワイに滞在しました。10月27日、彼らはアリューシャン列島のフォックス諸島の1つであるウナラスカ島の入り江に停泊しました。彼らは1、2か月遅れて来て、原住民には取引する毛皮がないことを発見しましたが、彼らは約2週間滞在しました。これは、米国がスペルを使用してアラスカの川の1つをCoxeと名付けるのに十分な長さのようでした。彼がスウェーデンの任務に言及するときに使用した彼の名前の。実際、コックスはスウェーデンの王との契約を履行するためのジェスチャーとしてそこにブリッグを持っていったようです。どうやら彼はもっと適切な時期に帰国することを考えていたようですが、1790年8月14日に署名されたロシアとスウェーデンのヴァララ条約はそのような計画を排除しました。コックスが北太平洋の周りをさらに遠くをうろついていたら、彼は予想外の驚くべき反対を見つけたかもしれません。エカチェリーナ2世皇后は、シベリアとベーリング海の極東で探検作業を実施するための遠征を依頼しました。遠征を担当したのは、ロシア海軍のイギリス人、ジョセフ・ビリングス提督で、コックスの存在について警告を受けましたが、遅すぎました。その時までに、コックスは中国マカオに戻り、1789年12月27日に停泊しました。 、スウェーデン海軍のジョン・ヘンリー・コックス大尉が指揮するスウェーデンの武装ブリッグ「グスタフ3世」の出現を宣伝するように注意して彼は、1790年1月4日にスウェーデン東インド会社の取締役に報告書を書くのに時間がかからなかった。
北太平洋
バンクーバー島の西海岸にあるヌートカサウンドの南東の湾であるポートコックス（Clayoquot Sound に改名）、およびランガラ島とグレアム島の間のハイダグワイの北西端にある海峡であるコックスチャンネルと現在パリーパッセージは、ハイダグワイの同じ地域にあるコックス島と同様に、コックスにちなんで名付けられました。地名情報システム（GNIS）の記録によると、米国地名委員会の公式の地名情報リポジトリであるコックス川の河口（綴りに注意）は、カットリアン湾に流れ込んでいます。 57°10’24″N135 °16’37″W。ソース、またはストリームが開始する場所は、
57°11’41” N135°11’58″Wに / 北緯57.17333度西経135.27694度 / 57.17333; -135.27694 / 北緯57.19472度西経135.19944度 / 57.19472; -135.19944
コックスは、ロシア人に損害を与えるのではなく、東インド会社を混乱させるお守りとしてスウェーデンの契約を使用することを意図していたようです。これのいくつかの証拠は、モーティマーの説明がガンドリルについて言及していないという事実にこれは、作戦の必要な部分であるはずでした。モーティマーが彼らの粉を放映することさえ言及するのは一度だけです。
過度の憶測がリードを破産に追いやった。そのため、彼はオーストリア領事館を閉鎖し、中国を去りました。しかし、ダニエル・ビールと彼の弟のトーマスとのコックスのパートナーシップは、コックスがカントンから離れていた長い間、とにかく結合された名前で続いた。常にポルトガルの旗の下で、北西アメリカへの航海はさらに成功しました。しかし、後年、スペインの船との競争が影響を及ぼし始めました。カントンに戻った後、コックスは中国マカオですぐに営業を再開しました。
コックスがマーキュリーを川を上ってカントンの外港ワンポアに向けて航海したのは1791年9月末のことでした。名誉ある東インド会社は彼を歓迎しませんでした。それどころか、それはあらゆる点でコックスを脅かし、彼が英国市民である彼が会社の「神聖な」独占を破ったと考えられたため、彼の居住権を認めることを拒否した。それにもかかわらず、コックスはプロイセンの旗を掲げ、無礼な抗議をしみ出させた。
死
コックスは、1791年10月5日に41歳で亡くなり、蓄積した財産を実際に享受するのに十分な長さではなく、翌日、ワンポアに停泊している船の視界内にあるフレンチアイランドに埋葬されました。カントンで死んだか、船に乗って、18世紀の終わりに埋葬されました。
参考文献
^ （West 1852、p。10）
^ J.コックス、メカニズムとジュエリーのいくつかの絶妙で壮大な部分の記述的な目録。（ロンドン1773）。
^ HBモース、中国に取引する東インド会社のクロニクル1635–1834、vol。II。、（オックスフォード、1926年）、85。
^ Pethick、Derek（1976）。北西海岸への最初のアプローチ。JJダグラス。pp。78–80。ISBN 978-0-88894-056-8。
^ ギブソン、ジェームズR.（1992）。カワウソの皮、ボストンの船、中国の商品：北西海岸の海上毛皮貿易、1785年から1841年。マギルクイーンズ大学出版局。pp。22–23。ISBN
0-7735-2028-7。
^ （ Williamson 1975、p。28）、銅底の16門のブリッグ、マーキュリーは1788年12月15日、有名なマーマデューク・ストーカート、デプトフォード、82’x 22’6 “、152トンで打ち上げられました。1788年12月22日付けのビルダーズ証明書。
^ ジョン・ヘンリー・コックスに対するグスタフ3世の指示に対するスウェーデン国立公文書館の参照番号は、Ruuthskahandlingarna（1巻）SE / RA/721404です。GeorgHafström、「John Henry Cox som svensksjöofficer」、 Forum navale（Stockholm）、14、1957、s.6–29。
^ （ Williamson 1975、p。19）
^ （モーティマー1791）
^ Rolf E. Du Rietz、「1789年の太平洋への秘密の英スウェーデン海軍遠征」、バンクシア（ウプサラ）、no。2002年5月5日。
^ （ Mortimer 1791、p。10）
^ （ Williamson 1975、p。20）
^ （ Mortimer 1791、p。vii）
^ M. Sauer、ロシア北部への地理的および天文学的遠征の説明、（ロンドン、1802年）。
^ （ Williamson 1975、p。29）
^ GodegårdsarkivetINordiskaMuseet、JAグリル処理、Korrespondens、vol。13.13。
^ 「ClayoquotSound」。BC州の地名。
^ 「コックスのチャンネル」。BC州の地名。
^ 「パリーパッセージ」。BC州の地名。
^ J.ミアーズ、 1788年と1789年に中国からアメリカ北西海岸までの航海、（ロンドン、1790年）、143、365。
^ 「コックス島」。BC州の地名。
^ インターネット通信2009年5月4日、米国地名委員会のRogerPayneから。
^ （ Williamson 1975、p。23）
参考文献
ロバート・J・キング、「ハインリッヒ・ツィンマーマンと1782年から1783年の北西海岸へのKKSコベンゼルの提案された航海」、ノーザン・マリナー、 vol.21、no.3、2011年7月、pp.235-262。
ロバート・J・キング、「ジョン・ミアーズ：ダブリン、海軍士官、毛皮商人、そして植民者になる」、オーストラリア海軍史ジャーナル、 vol.8、no.1、2011年3月、pp。32–62。
モーティマー、リュート。ジョージ（1791）。アメリカ北西海岸への航海中に行われた観察と意見。ロンドン。
ウェスト、ジョン（1852）。タスマニアの歴史。タスマニア州ローンセストン：H。ダウリング。OCLC18133771 。_
ウィリアムソン、A。ロバート（1975）、東インド会社：ジャーディン・マセソン・アンド・カンパニーの何人かの男性と船、および東インド会社の海事サービスにおける彼らの同時代人; 記事のコレクション、Jardine、Matheson＆Co。