ジョンハーバートヘドリー

John_Herbert_Hedley

キャプテンジョンハーバートヘドリー（1887年7月19日– 1977年4月1日）は、11回の空中勝利でクレジットされた第一次世界大戦のイギリスの飛行エースでした。オブザーバーのエースは、彼に「最も幸運な男が生きている」という名前を付けた奇妙な飛行事故を生き延びたと主張しました。ヘドリーも1918年に飛行機が撃墜された後、無傷で生き残り、捕虜になりました。1920年に米国に移民した後、彼はレクチャーサーキットの常連となり、兵役の話でアメリカの聴衆を魅了しました。
ジョンハーバートヘドリー
ニックネーム
生きている最も幸運な男
生まれる（1887-07-19）1887年7月19日イギリス、ノーサンバーランド、ノースシールズ
死亡しました
1977年4月1日（1977-04-01）（89歳）米国カリフォルニア州ロサンゼルス
忠誠
イギリス
サービス/ブランチ
イギリス陸軍イギリス空軍
勤続年数
1914〜1918年
ランク
キャプテン
単位
ノーサンバーランドフュージリアーズ第26大隊（第3タインサイドアイルランド）陸軍サイクリスト隊リンカーンシャー連隊（第17労働会社）労働隊第62飛行隊ロイヤルフライング隊第20飛行隊ロイヤルフライング隊第20飛行隊RAF 賞フレンチクロワドゲール
その他の作品
会計士、講演者、弁護士

コンテンツ
1 家族の背景
2 軍歴
3 空中勝利のリスト
4 戦争後
5 参考文献
6 外部リンク

家族の背景
ラルフ・ヘドリーとその妻アン・ダン・ヘア・ヘドリーの息子であるジョン・ハーバート・ヘドリーは、1887年7月19日にイギリスのノーサンバーランドのノースシールズで生まれました。彼は生き残った3人の息子の中で最も年長でした。1891年と1901年、ジョン、彼の両親、および2人の兄弟はノースシールズに住み続けました。彼の父は造船所の計時係として雇われ、彼の母は一般的な店主として働いていた。しかし、ラルフ・ヘドリー（1863–1901）は、1901年の国勢調査の直後、38歳で亡くなり、その死は、その年の第2四半期にノーサンバーランドのタインマスで登録されました。 1911年の国勢調査の時点で、ジョン・ヘドリーは会計士の書記官として雇われ、未亡人の母親と2人の弟と一緒にノースシールズに住んでいました。彼の母親、アン・ダン・ヘア・ヘドリー（1859–1912）は、翌年52歳で亡くなりました。 1912年の最後の四半期に、ジョンのイザベラCサンズとの結婚はノーサンバーランドのタインマスで登録されました。彼の息子ジョンハーバートヘドリージュニアは1914年にノースシールズで生まれ、その誕生はタインマスでも登録されていた。

軍歴

ヘドリーはブリストルF.2bから勝利を収めました
ヘドリーはアルバトロスDVに対して彼の勝利のほとんどを獲得しましたジョン・ヘドリーの軍歴の詳細に関しては、さまざまな情報源の間でいくつかの意見の相違がヘドリーは1914年8月4日にイギリス陸軍に加わったことを示した。彼のメダルのインデックスカードは、彼がノーサンバーランドフジリエと一緒にいたことを示している。これは、ヘドリーが1915年5月1日にノーサンバーランドフジリエの第26大隊（第3タインサイドアイルランド）で臨時少尉から臨時大尉に昇進したことを報告したロンドンガゼットによって支持されている。彼はノーサンバーランドフジリエの第26（サービス）大隊（第3タインサイドアイルランド）から陸軍サイクリスト隊の臨時大尉に任命された。ガゼットはさらに、 1915年11月10日に臨時大尉としてノーサンバーランドフジリエに戻ったことを示した。軍団の一般リストであり、1917年4月13日まで臨時大尉に昇進しなかった。さらに、フランクスは、1917年10月にヘドリーがイギリス陸軍航空隊の第62中隊に所属し、翌月の1917年11月6日に第20中隊に加わったことを示している。ロイヤルフライング隊。しかし、ロンドン官報は、一時的なキャプテンJHヘドリー、労働軍団が1917年12月22日に英国陸軍航空隊の一般リストに移され、1917年11月4日から年功序列になったことを示している。、彼が第20飛行隊にいた間、そしてすべてブリストルF.2bから。
飛行士は、第一次世界大戦中にシカゴ・トリビューンの従軍記者であるフロイド・ギボンズから「最も幸運な男が生きている」というニックネームを与えられました。パイロットのReginald””Jimmy””Makepeaceは飛行機を急に急降下させ、Hedleyは機体から転落しました。パイロットは数百フィートの間彼の急速な降下を続けました。しかし、飛行機が引き上げられたとき、追い出されたオブザーバーのヘドリーは、尾をつかんで座席に戻ったとされています。ヘドリーは飛行機のスリップストリームに巻き込まれ、航空機と同じ速度で降下したと考えられていた。その後、動揺したパイロットとオブザーバーは無事に基地に戻った。
1918年3月27日、ブリストルF.2b（B1156）のジョンハーバートヘドリー大尉とロバートカービーカークマンがジャスタ2の中尉カールガルウィッツに撃墜されました。両方とも怪我をすることなく墜落を生き延び、捕らえられました。何年もの間、ヘドリーとカークマンはマンフレート・フォン・リヒトホーフェン自身によって倒されたと誤って考えられていました。 1918年3月12日、ヘドリーは4機の航空機が破壊され、4機が制御不能になり、1機の気球が収縮したことを推奨された。彼は1918年4月28日に官報に掲載されたフランスのクロワ・ド・ゲールを受け取った。ヘドリーは、ベルギーのクロワ・ド・ゲールも受け取ったことを示した。ヘドリー大尉はその年の残りのほとんどをドイツの捕虜収容所で過ごし、1918年12月13日にドイツから本国に送還された。

空中勝利のリスト
第一次世界大戦の空中勝利基準
いいえ。
日付時刻
航空機敵結果
位置
パイロット 1 1917年12月5日/0925
ブリストルF.2b（A7144）
アルバトロスC
制御不能に追いやられた
ダディゼーレ
フランクジョンソン 2 1917年12月10日/0915
ブリストルF.2b（A7144）
アルバトロスDV 制御不能に追いやられた
スターデンの東フランクジョンソン 3 1917年12月22日/1400
ブリストルF.2b（A7144）
アルバトロスDV
炎で破壊された
ルーセラーレフランクジョンソン 4 1917年12月22日/1420年
ブリストルF.2b（A7144）
アルバトロスDV
制御不能に追いやられた
ルーセラーレ
フランクジョンソン 5 1918年1月4日/1200
ブリストルF.2b（A7255）
アルバトロスDV
制御不能に追いやられた
メーネンレジナルドメイクピース 6 1918年2月4日/1055
ブリストルF.2b
バルーン破壊されました
マップグリッド28K5C
トーマス・コルビル-ジョーンズ 7 1918年2月4日/1100年
ブリストルF.2b
アルバトロスDV
破壊されました
マップグリッド28K5C
トーマス・コルビル-ジョーンズ 8 1918年2月17日/1120
ブリストルF.2b（B1177）
ファルツD.III 制御不能に追いやられた
モールスレーデフランクジョンソン 9 1918年2月17日/1130年
ブリストルF.2b（B1177）
ファルツD.III
破壊されました
モールスレーデの西
フランクジョンソン 10 1918年3月23日/1210
ブリストルF.2b（B1156）
アルバトロスDV
炎で破壊された
ヴェルヴィックの東ロバートカークマン 11 1918年3月23日/1212
ブリストルF.2b（B1156）
アルバトロスDV
制御不能に追いやられた
メーネンの東
ロバートカークマン
注：飛行場は、上記の勝利に関与したパイロットに関してノーマン・フランクスと意見が一致し代わりに、Makepeaceは勝利3と4に、Kirkmanは勝利7、8、9にリストされています。さらに、戦後、ジョン・ヘドリーは13回の空中勝利、12機の飛行機、1個の気球を獲得したことを示しました。

戦争後

ジョン・ハーバート・ヘドリーの講演「空中を歩き回る」の販促資料。
ヘドリー大尉がイギリスに戻った後、次男であるシドニー・ローランド・ヘドリーは1920年に生まれた。元捕虜は米国に移住し、1920年10月31日にニューヨーク市に到着した。彼の妻と子供たちは翌年、1921年8月22日にニューヨークに到着した。彼らはイリノイ州クックのシカゴのミシガンアベニューに住み、1926年5月3日にジョンハーバートヘドリーシニアが自然化した。
ジョン・ヘドリーは、1920年代から1930年代初頭にかけて、レクチャーサーキットで大成功を収めたようです。彼のニックネーム「TheLuckiest Man Alive」を獲得したコックピット内（および外）での臨死体験の話で、アメリカの群衆を叱責しました。元オブザーバーのエースが何度も行った講演は、「空中を駆け巡る」と題された。交渉は、1928年から1930年の間に最も頻繁に行われ、多くの場合イリノイ州だけでなく、インディアナ州やウィスコンシン州などの他の州でも行われたようです。ヘドリーは、1914年のイギリス陸軍での最初の奉仕から、1918年後半までの捕虜としての時代まで、彼の軍事経験を語りながら、さまざまな聴衆を興奮させた。地上3マイルの飛行機から投げ出され、200フィートまたは300フィート落下し、彼の航空機の尾部に着陸したことを説明します。しかし、ある新聞のアカウントでは、彼のバージョンのアカウントが異なっているという提案がジャーナリストは、ヘドリーが「マシーン（原文のまま）の銃を握っていた」と述べた。飛行士は、イギリス陸軍航空隊の第20飛行隊のメンバーとして、リッチトーフェンのサーカスと3回戦ったと主張し、最後の遭遇で、マンフレートフォンリッチトーフェンによって航空機が炎上した。彼の講義のプレスレビューはかなり補完的でした。レッドバロンに関する主張が反証されたのは、何年も後のことでした。
ジョン・ヘドリーの信じられないほどの物語は、ロスロップ・ストッダードによる1929年の本「幸運：あなたのサイレントパートナー」の逸話に含まれていました。 1930年、ジョン・ヘドリーは妻と2人の息子と共にシカゴに住んでいた。当時の彼の職業は弁護士であると報告された。第二次世界大戦の徴兵登録の年である1942年までに、ヘドリーはオハイオ州デイトンに居住した。 1960年に行われたインタビューの時点で、ヘドリーは引退した会計士としてハリウッドに住んでいた。ジョン・ハーバート・ヘドリーは1977年4月1日にロサンゼルスで亡くなった。
彼の死にもかかわらず、元飛行士はまだ聴衆を持っているようです。2009年、1918年のヘドリーの奇妙な事故の物語は、「ストレンジ・バット・トゥルー、アメリカ：全50州の奇妙な物語」という本に含まれていました。さらに、ジョン・ハーバート・ヘドリーと彼の信じられないほどの物語は、2011年のYouTubeビデオThe Luckiest Man Alive！の主題でした。–奇妙なようです（2011）。

参考文献
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外部リンク
生きている最も幸運な男のビデオ！– YouTubeで奇妙に見える（2011）
PDF形式の写真を含むAirプロモーション資料のとりとめのない
写真とスケッチを含むミルウォーキーセンチネルの記事”