ジョン・ヒック（政治家）

John_Hick_(politician)

は英国の国会議員についてです。哲学者と神学者にジョン・ヒックを参照して
ジョン・ヒック JP DL（1815年7月2日– 1894年2月2日）は裕福な英国の産業家、アートコレクター、保守党の政治家であり、1868年から1880年までコモンズの家に座っていた。綿工場用の蒸気エンジンの改良と、繊維が紡がれた国や織物が織られた国で普遍的な彼の会社であるHick、HargreavesandCo.の仕事。
ジョン・ヒックEsq JP
1861年5月
フランシスグラント
RA（1803–1878）
生まれる
1815年7月2日
ボルトン、
ランカシャー、
イギリス
死亡しました
1894年2月2日（78歳）（1894-02-03）
Whalley、ランカシャー、イギリス国籍英国の職業
土木および機械エンジニア鉄鋼メーカー政治家会社ディレクター

コンテンツ
1 家族
2 教育と初期のキャリア
3 結婚
4 万国博覧会
5 ボルトン鉄鋼会社
6 議会
7 汚染試験
8 科学博物館
9 死
10 も参照してください
11 参考文献
12 外部リンク

家族
ヒックはベンジャミン・ヒック（1790–1842）の長男であり、蒸気機関の改良を担当した土木および機械エンジニアと、ウィリアム・ラウトレッジの娘である妻のエリザベス・ラウトレッジ（1783–1826）でした。エルビントンヨークシャー。エリザベスの兄弟でヒックの叔父であるジョシュア・ラウトレッジ（ 1773–1829 ）もボルトンに住むエンジニアであり、エンジニアの計算尺の改良とロータリー蒸気エンジンの特許取得済みの改良を設計しました。

教育と初期のキャリア
アルダリー、チェシャー、ボルトングラマースクールの近くの私立学校で教育を受け、商業教育と古典教育を受けたヒックは、学校からベンジャミンヒックのソーホーワークスに入学し、幼い頃からボルトンエンジニアリング会社ベンジャミンヒックアンドサンの経営者でした。彼の父。1842年にベンジャミン・ヒックが亡くなった後、ヒックは家業のシニアパートナーになり、後にヒック、ハーグリーブス＆カンパニー、1845年に英国土木学会の会員になりました
彼はジェームズ・スレイドの教会長であり、 1862年から1874年までランカシャーのセントピーター教会ベルモントの長であったボルトングラマースクールの知事、 1844年から9年間の町議会議員、芸術協会、 1847年から1852年まで機械技術者協会の創設メンバー、ロンドンフォアマンエンジニアおよびドラフトマン協会のメンバー、原則における貧しい人々の教育を促進するための全国協会イングランドとウェールズの確立された教会の、ボルトンとサルフォード百の自治区のための平和の正義、美術のリベラルな後援者そしてロンドンと北西鉄道のディレクターリチャード・ムーン卿とストールブリッジ卿の議長の下、1871年から彼の死まで。
1839年、23歳で、B。ヒックと息子のために働いていたとき、当時言及されていたジョンヒックジュニアは、旋盤を回すための拡張マンドレルの彼の斬新な発明により、芸術協会から銀メダルを授与されました。ポーツマスでのプーリーブロック製造のためにマーク・ブルネルによって開発された原理の適応であり、3人の著名なエンジニアの賞賛を受けました。ブライアン・ドンキン、ジョシュア・フィールド、ジョン・レニー。
1842年、ヒックはエリプトグラフを発明したことで、芸術協会から2番目の銀メダルを授与されました。1840年に考案されたこのデバイスは、さまざまな比率の楕円体を描画するためのシンプルで正確なソリューションを提供しました。ヒックは、ジェームス・ナスミス、ウィリアム・フェアバーン、ジョセフ・ホイットワース、そしてとりわけ、機械委員会の委員長であるチャールズ・ホルツァプフェルからさらに賞賛を受けました。両方のデバイスのモデルは、Societyのリポジトリに配置されました。
ヒックは、1849年に英国機械学会に、駆動力をシャフトや機械に接続および切断するための摩擦クラッチに関する論文を寄稿しました。 A B. Hick and Son、スクリュープロペラ用の切断装置の1:12スケールの特許モデル、c。1855年は科学博物館の海洋エンジンコレクションで開催されます。

結婚
ジョン・ヒックは、1846年6月24日にプレストン近郊のファリントンロッジのバズホール＆ボードマンのパートナーである産業主義者ウィリアム・バシャルの長女であるマーガレット・バシャル（1824–1872）と結婚した。
1872年にマーガレット・ヒックが亡くなった後、ヒックは義理の息子の妹、レベッカ・マリア・アッシュワース（1838–1908）、エガートン・ホールのエドマンド・アッシュワース JP（1800–1881）の長女と16日に結婚した。 1874年12月、クラパムのホーリートリニティ教会で; 夫婦は、マーガレット・ヒックのいとこであり、義理の兄弟であるウィリアム・バシャル牧師（1830–1902）、ランカシャー州ディーンの牧師と、カンタベリー大主教、アーチボルド・テイトからの特別許可により結婚した。エドマンド・アッシュワースは綿花製造業者であり、E。アッシュワース＆サンズの所有者であり、反穀物法同盟の創設メンバーであり、兄のヘンリー・アッシュワース（1794–1880） JPは、ジョン・ブライトと協力していた。リチャード・コブデン（ヘンリー・アッシュワースの義理の兄弟）、そして改革、反奴隷制、平和組織の支持者。アシュワースは両方とも、ベンジャミン・ディズレーリの小説コニングスビーのオズワルド・ミルバンクであったと考えられている。 2つの家族（ヒックとアシュワース）は、ヒックの長子と長女のマーガレット（1847–1929）がエドマンドアシュワースジュニア（1833–1901）と結婚した1868年に結婚によって結ばれた。）。「非常に尊敬されている」バシャル牧師は、1876年頃からケンジントンのアディソンロードにあるセントバーナバス教会の教区副牧師の地位に引退した。、1902。

万国博覧会

Bolton Iron and Steel Companyの証明書には、「鋼製タイヤ、脱炭素鋼、ボイラーおよび
ファイアボックスプレート、レールアングルおよびバーおよび一般鍛造品ijn鋼および
錬鉄、重質固体
鋳造鋼
アンビル。鋼中の重質鋳物」が記載されており、 Nasmyth蒸気を示しています。ハンマーと
2-2-2蒸気機関車
1851年にハイドパークで水晶宮展が開催されました。1850年初頭、ボルトン市長のトーマス・レバー・ラシュトン（1810–1883）は、展示会に向けた町の取り組みを組織する委員会の委員長に任命され、1850年3月18日にセントジェームズ宮殿でアルバート王子に地方委員として出席した。 43]
ベンジャミン・ヒックと息子の家業は水晶宮で機械と工学モデルを展示しましたが、ジョン・ヒックはまた、ウィルヘルム・エンガースの著名人と共にイギリスの裁判官として座りました。、William Fairbairn、John Farey、Henry Maudslay（1822–1899）、Henry Maudslayの孫、 HenryMoseley牧師とRobertNapier、クラスV。キャリッジ、鉄道、海洋機構を含む直接使用の機械。陪審員に関する展示会の決定の条件6は、陪審員が任命されたクラスの賞品を争うことを制限した。審査員が代表する個人または企業に賞を授与することはできませんでした。
1855年、ヒックは彼の芸術作品のコレクションから2つの作品を展示しました。スタッグハントと、パリ万国博覧会（1855）の美術部門でジョンコールコットホーズリーのジェーングレイとロジャーアスカムが義父と一緒に展示しました。同じくHorsleyによるTheMadrigalを発表したWilliamBashall。ヒックとバシャルは、マンチェスターで開催された1857年のアートトレジャーエキシビションで、ベンジャミンウェストPRAによるキューピッドとプシュケと、ポールファルコナープールによるブルックの交差点で同じペアを再び使用しました。
ヒックは、ボルトン地域から第27ランカシャーライフルボランティアの結成につながった運動の背後にある勢力であり、指揮をとられたが辞退した。連隊は1859年11月15日にイギリスとフランスの間の緊張と、同じ年の4月のフランスとオーストリア帝国の間の戦争の勃発に続いて形成された。ウィリアムグレイMPJP（1814–1895）とボルトンの前市長は1861年1月1日中佐になった。ジョン・ヒックの甥のベンジャミン・ヒック（1845–1882）、ヒック・ハーグリーブス・アンド・カンパニーのマネージャー、は1872年3月16日に船長になり、約4年後に彼の任務を辞任した23 1876年2月。

ボルトン鉄鋼会社
1860年、B。Hick and Son、John Hick、William Hargreavesのパートナーが、Thomas LeverRushtonの義理の兄弟であるHenrySharpに、Sharp and Eckersley（以前はRushton and Eckersley）のパートナーとして加わりました。その後、Rushtonは1859年に会社を退職しました。 Sharp、Hick、HargreavesがBolton Iron＆SteelCompanyを設立しました。ロスウェルのユニオンファウンドリーの隣（ボルトンの古いバス停の敷地内）にある同社は、この地域の主要メーカーが必要とする基礎金属を供給した。ベッセマー製鋼は1860年頃に始まりました – 1860年代に4つの6トンベッセマーコンバーターが設置され、1867年にシーマンの平炉プロセスの実験が始まりました。圧延、鋳造、鍛造設備が設置され、その製品には船用の鋼製デッキビームとショベル用の鋼板が含まれていました。 1865年にボルトン鉄鋼は英国で製造された210トンの最大のアンビルブロックを鋳造しました。1869年までに、同社は平炉鋼を製造し、フランシスウェッブの設計に合わせて蒸気ハンマーを製造していました。ヒックの甥は、1876年6月9日の法人化に続いて株主になった。

1861年5月
にロイヤルアカデミーオブアーツで発表されたフランシスグラントRAのマーガレットヒック夫人
1861年頃、社会画家のフランシスグラントは、ジョンヒックと彼の妻マーガレットの肖像画を制作しました。どちらの作品も、最終的にはミットンホールの実家に飾られました。ヒックはボルトンのエンジニア、アーティスト、写真家のルーベン・ミッチェル（1812–1895）の仲間であり、写真への興味を追求しました。彼はまた、アーティストのコプリー・フィールディング、ウィリアム・パウエル・フリスの支持者でもありました。、Patrick Nasmyth、Samuel Prout、EdwardMatthewWardなど。エンジニアであり芸術家でもあるジェームズ・ナスミスは、ジョン・ヒックを「素晴らしい友人」と表現しました。
ヒックはティモシーハックワースの機関車サンスパレイユの歴史を書き、 1864年に復元されたエンジンを特許庁博物館（現在の科学博物館）に提示しました。彼はベネットウッドクロフトのためにウィリアムM.ゴーランドも撮影しました。ゴーランドは、レインヒルトライアルでハックワースのロイヤルジョージのドライバーであり、サンスパレイユのドライバーでした。
サンスパレイユは以前、ヒックの義理の兄弟であり、最終的にはビジネスパートナーであるジョンハーグリーブスジュニア（1800–1874）が所有していました。ジョンハーグリーブスジュニアは、1837年にボルトンアンドリー鉄道でエンジンを完全に修理して稼働させました。サンスパレイユは現在、国立鉄道博物館のシルドン移動博物館の別館に収容されています。
1867年、ヒックは1866年6月1日、エンジニアから転載された論文を最初に発表しました。これは、ウィリアムランキン博士の研究を拡張した、油圧プレスにおける革の首輪の摩擦に関する実験であり、ヒックとロバート・リュシー（1840–1883）の共同発明、ヒックに雇われたスイス人エンジニア、そして油圧綿パッキングプレスの発明者。ヒックの父は、油圧プレスで広く使用されている自動締め付けカラーの発明者でした。

議会
1868年11月17日、ヒックはボルトンの国会議員（MP）に選出されました。選挙後、利害の衝突を避けるために、彼はすぐにHick、Hargreaves andCo.内での地位を辞任しました。会社はすでに政府との契約を結んでおり、ボルトンから撤退しました。鉄鋼会社。この期間中、彼はセントジェームズのピカデリーに滞在し、妻と娘はベルモントの「ヒルトップ」に残った地元の家族から借りた18世紀後半の広大なマナーハウス。ヒルトップは1909年に火事で破壊された。ヒックは、健康状態が悪いために再選に立候補しないことを選択した1880年3月24日までボルトンの議席を保持した。
ヒックは、宗教に基づく教育を支持するリベラルな保守主義者であり、 1870年教育法の一般原則を支持し、宗教的教育と世俗的教育を分離すべきではないという見解を固守した。保守派として、彼はカールトン、保守派およびセントスティーブンスクラブのメンバーでした。
彼は蒸気ボイラーを備えた工場で働く人々の福祉についての議論に積極的に関与し、1870年5月に蒸気ボイラーの爆発を調査するために選択委員会の議長を務めました。1870年8月の報告に続いて、ヒックは「…過失による蒸気ボイラーの爆発によって負傷した人や財産に損害を与えた人に、より効率的な救済策を提供する」法案を提出しました。 1871年4月、彼は、選択委員会のために、サセックス・ウエスタン1860–1885の保守党議員であるバルテロット大佐（1820–1893）による動議を支持した。マルティニヘンリーライフルの…それが私たちの軍隊を武装させるために現在製造されている他のものと比較して最も適切なライフルであるかどうか。」および討論された供給–陸軍の見積もり、1873年6月、重砲の改良に注目が集まった。国会議員として、彼は軍備と戦争船用のボイラーの建設に関連する主題について政府から頻繁に相談を受けた。
ヒックはまた、1874年6月に任命された海軍のチェーンケーブルとアンカーの試験を調査するために任命された特別委員会に参加し、鉄道事故について議論した。 LNWRのディレクターであるヒックは、鉄道の立場を擁護し、「すべての自動機械を不信感を持って見なした」と述べた。
1870年7月頃、ヒックはトーマス・レバー・ラシュトン、ウィリアム・ハーグリーブスなどとともに元ボルトン市長と国会議員スティーブン・ブレアの財産の受託者となり、「居住地の制限のない病人のための無料病院」を建設し、提供する権限を与えられました。現在取り壊されているブレア病院は、ブロムリークロスの元市長ジェームズノウルズから寄贈された土地に建てられました。
彼は1870年から死ぬまでパラティン伯領の副中尉であり、ランカシャー州ウィアレイの平和の正義であるミットンホールに居住した後、1871年に機械工学研究所に再加入した。フレデリック・ブラムウェルによって、1872年に評議会のメンバーに選出され、1874年から1876年まで研究所の副会長に選出された。

ミットンホール–入口c.1893、トーマスパーキンソン、ボルトン。
サウスケンジントンヒックでの1873年の国際展示会への貢献に対して、銅メダルが授与されました。彼は、1874年の国際展示会の英国写真代表常任委員会のメンバーでした。ヘンリー・イートン、ジョシュア・フィールデン、ウィリアム・グラハム、ジョン・スノードン・ヘンリー、ジョン・ペンダーなど。
ヒックは、1874年12月にサンニングヒルのシルウッドパークでハーグリーブスが死んだ後、1875年3月にジョンハーグリーブスの遺言執行者になった。
1879年3月15日、MPとしての彼の時間の終わりに向かって、ジョン・ヒックとCDアベル、フレデリック・ボーモント大佐（1833–1899）サウスダーラムのリベラルMP 1868–1880、F。ボルトン、アレクサンダー・ブログデンJP（1825–1892））John Brogden and Sons、Liberal MP 1868–1885 for Wednesbury、JT Jones and J. Turayは、Aqueous Works and Diamond Rock-boring Company（Limited）、Crown Works、Guildford Street、York Road、Lambethを登録しました。同社は「…ボーリングにダイヤモンドを使用するシステムを買収し、特許を取得した」ヒックは、同じ年に鉄鋼協会の会員に選出された。 AqueousWorksとDiamondRock- boringCompanyは1892年頃に清算した。

汚染試験
議会を去った後、ヒックと中佐。ラルフ・ジョン・アスピナル JP、DLは、地元産業によるリブル川とその支流でのサケとトラウトの汚染と中毒に反対するキャンペーンを行いました。ヒックは、1876年の河川汚染防止法の3回目の読書中に、リブルの汚染の問題を提起した。アスピナルとヒックは、1880年7月に大法官裁判所でミッチェルとカーライルの綿花工場と公に成功した法廷闘争を行い、環境汚染を管理するための先例となる画期的な判決を下した。
川はミットンホールの近くを流れ、家主のアスピナルが漁業権を保持し、ジョンヒックは1874年から借主となった。裁判は、イングランドの副首相、サージェームスベーコンが主宰した。 1880年12月、ヒックとアスピナルは、「…リブル川とその支流への汚染を防ぐための彼らのサービス」を認めて、地元の釣りコミュニティからミットンホールでプレゼンテーションを受けた。

科学博物館
1887年、ヒックは他の専門家や政治家とともに国会議員のジョン・スラッグが議長を務める機械収集委員会のメンバーでした。ウィリアム・アームストロング卿、ジョセフ・バゼルゲット卿、ジェームズ・ブランリーズ、エドワード・カウパー、TMグッドイブ教授、チャールズ・グレゴリー卿、ジェームズ・ハワード、MP、チャールズ・マンビー、ジョン・ヒンド・パーマー、エドワード・リード卿、MP、ベルンハルト・サミュエルソン卿、自然史博物館と帝国研究所の間に位置するサウスケンジントンの科学博物館と国立肖像画ギャラリーの形成を調査するために財務省によって任命された中央委員会に助言する目的。

死

LNWRエンジン番号 20
ジョン・ヒック、クルー・ワークス
で建てられた
ヒックは、ランカシャーのウィアレイとマン島のレサアで、治安判事でもあったミットンホールに住んでいたときに、数か月間健康を害した後、78歳で亡くなりました。
ジョン・ヒックは父親のベンジャミンと同様に、膨大で貴重な芸術作品のコレクションを蓄積しました。その一部は継承され、その他は1843年にベンジャミンヒックの不動産のオークションから購入され、彼の決勝戦に捧げられました。ミットンホールで何年もの間、コレクションの精巧に描かれたカタログを編集しました。これらの作品のいくつかは、1908年のレベッカヒックの死後、1909年6月と7月にクリスティーズによって競売にかけられた。。
彼の死の年から、ロンドン・ノース・ウエスタン鉄道（LNWR）は、ジョン・ヒック級（1894–1912）の蒸気機関車を10両生産しました。2-2-2-2構成のFrancisWebb設計、 JohnHickという名前のエンジンNo.20 。次の9つのエンジンは、主に産業革命と第二次産業革命のエンジニアと発明家にちなんで名付けられました。No. 1548 John Penn、No。1549 John Rennie、No。1557 Thomas Savery、No。1559WilliamSiemens。
ヒックは、彼が記念碑で彼にちなんで名付けられた機関車のクラスを持っている唯一のLNWRディレクターであったという点でユニークでした。
1912年にジョンヒッククラスが撤退した後、1913年2月のヒックの死の記念月の間に、6つの名前のうち5つがLNWRジョージ5級に移されました。ロンドンミッドランドアンドスコティッシュレイルウェイ（LMS）。

も参照してください
ジョージフォレスターアンドカンパニー
ヨハン・ゲオルグ・ボドマー
Gerasim Ivanovich Khludov

参考文献
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外部リンク
科学博物館ヒックのロータリーエンジンの木の図式モデル、1843年。
Institute of Mechanical Engineersは、ジョン・ヒックによって製造された高圧2気筒水平ヒック製材所エンジンc.1845をモデル化しています。
モールとポリブランクによるジョン・ヒックの科学博物館スタジオの肖像写真、1860年頃。
ハンサード1803–2005ジョン・ヒックによる議会への貢献。
イギリスの議会
前任者
ウィリアムグレイ
トーマスバーンズ
ボルトン 1868年から1880年の国会議員：ウィリアム・グレイジョン・キナストン・クロス成功
ジョンペニントントーマス
ソンジョンキナストンクロス”