John_Holmes_Jellett
大英帝国勲章（OBE）、マサチューセッツ州DSc（1905年4月20日– 1971年6月17日）のジョンホームズジェレットオフィサーは、英国の土木技師でした。 ジェレットは、橋と運河のエンジニアとしてキャリアをスタートさせた後、ドックを専門とするアドミラルティに入社しました。彼は1930年代に、チャタム、シンガポール、デボンポート、ジブラルタル、ミルフォードヘブンにあるイギリス海軍の造船所とデポを改良しました。第二次世界大戦中、ジェレットは東地中海の監督土木技師としてエジプトとマルタでの仕事を担当しました。地中海での勤務後、彼はマルベリーハーバーBの主任エンジニアでした。ノルマンディー上陸作戦後にフランスの連合軍に供給した。ジェレットは1944年後半にこの仕事のOBEに任命されました。戦後、彼はサウサンプトンドックの南部鉄道、次に英国運輸委員会で働きました。ジェレットは、1968年から69年に英国土木学会の会長を務めました。
ジョンホームズジェレット
1944年のジェレット（右から2番目）
生まれる
1905年4月20日
死亡しました
1971年6月17日 国籍 英国の 職業
エンジニア
エンジニアリングのキャリア
規律
市民
機関
土木学会（会長）Smeatonian Society of Civil Engineers（ファーストクラスメンバー）
プロジェクト
マルベリーハーバー
コンテンツ
1 初期の人生とキャリア
2 アドミラルティシビルエンジニア
3 第二次世界大戦
4 戦後の仕事
5 参考文献
初期の人生とキャリア
ジェレットは1905年4月20日にインドのダージリンで生まれました。 彼はイギリスのシュルーズベリー学校で教育を受け、1927年にケンブリッジ大学で機械科学トライポスのファーストクラスの文学士号を取得して卒業しました。
ジェレットは、レンデル、パーマー、トリットンの製図事務所に加わり、その後3年間、主にインドと植民地で運輸省の鉄道桁橋を設計しました。彼の設計には、フィジーのレワ橋と東ベンガルのダレスワリ橋が含まれていました。彼はまた、チャリングクロスでテムズ川を横断するための予備設計を完了しました。ジェレットは1932年にロバートエリオットクーパーの会社に加わり、ウォリックシャーのグランドユニオン運河の建設（52の新しい水門の建設、運河の拡幅と深化など）のアシスタントレジデントエンジニアになりました。
アドミラルティシビルエンジニア
イギリス海軍の弾薬庫ミルフォードヘブンの遺跡
ジェレットは1933年6月22日に海軍本部のアシスタントシビルエンジニアに任命され、チャタムドックヤードの保守を担当しました。 ジェレットは新しい主排水システムを設置し、近くの湿地帯を開拓し始めました。1935年に、彼は、埋め立てられたマングローブの沼地に、関連する店舗やワークショップを備えた新しい兵器庫の建設を担当する部門役員の代理として、シンガポール海軍基地に異動しました。ジェレットは、地下の鉄筋コンクリートの雑誌、下水道、排水、給水、道路、メーターゲージの鉄道を担当していました。
ジェレットは1936年に海軍基地のシビルエンジニアに昇進し、1938年にホワイトホールで働いて海軍基地のシビルエンジニアに昇進しました。彼は、 HMNBデボンポートとジブラルタルでの浚渫作業の計画、艦隊航空隊の基地の建設、乾ドックの拡大に携わっていました。ジェレットは、1939年にRNMDミルフォードヘブンの機雷基地建設の最終部分の責任者になりました。これには、爆発物の製造、安全堀、燃料貯蔵庫での燃料油の保護対策などのワークショップが含まれていました。
第二次世界大戦
マルベリーハーバーB
ジェレットは1940年に監督の土木技師に昇進し、サマセット州バースの臨時提督事務所で働いていました。彼は、高速魚雷艇の基地、地雷原の制御塔、海の砦、造船所、海軍の兵器工場を担当していました。1942年に、彼は東地中海の監督土木技師であり、アレクサンドリアのグレートパスで浚渫と拡幅工事を行い、乾ドックを改修し、新しい滑走路を建設しました。彼は1943年にマルタ造船所で土木工事の監督になり、2年間のマルタ包囲戦による爆弾の損傷を修復する作業を行いました。
ジェレットは1944年に王立海軍ボランティア保護区の臨時船長として任命され、ノルマンディー上陸作戦を支援するためにフランスのアロマンシュに建設された仮設コンクリート港であるマルベリーハーバーBの主任シビルエンジニアに任命されました。 彼は、港を保護する閉塞船とフェニックス防波堤の設置を担当しました。マルベリーBは、侵略後5か月間使用され、ヨーロッパ解放のために200万人の男性、50万台の車両、400万トンの物資を上陸させました。マルベリーAは、アメリカ軍の支配下にあり、天候にさらされていたが、6月下旬に嵐に襲われて放棄され、ジェレットの港をフランスの連合軍への補給品の主要な着陸地点として残した。ジェレットがマルベリー港で働いたことを認めて、1944年11月28日に大英帝国勲章の役員に任命された。ロンドン・ガゼットでの引用は、彼の「作戦における卓越した奉仕がノルマンディーの連合軍」。
戦後の仕事
1945年10月から1946年2月まで、ジェレットはチャタムで土木技師を監督し、1946年から1948年までは、サウサンプトンドックの南部鉄道の副ドック技師でした。鉄道を国有化した1947年の輸送法の後、彼はサウサンプトンの英国運輸委員会のドックエンジニアに昇進し、1958年にチーフドックエンジニアに昇進しました。戦争による被害、450エーカーの塩沼の再生、リバーテストの迂回。引退後、彼はサウサンプトンのEWH Gifford＆Partnersと共同でコンサルティングエンジニアとして個人開業しました。
ジェレットは1957年7月3日、英国陸軍に工学問題について助言を提供した領土軍の非常勤ボランティア部隊である工兵・鉄道職員隊の少佐に任命されたときに軍隊に戻った。 1966年に、彼はSmeatonian Society ofCivilEngineersのファーストクラスのエンジニアメンバーに選出されました。ジェレットは、 1968年11月から1969年11月まで土木学会の会長を務めた。 彼は、1932年から英国土木学会の会員であり、1956年からその評議会の会員であった。アルフレッド・ジャイルズとフランシス・ウェントワース・シールズに続いて、サザンプトン・ドックのチーフエンジニアが大統領に就任し、その時代に大統領に選ばれるのは非常に若かった。
ジェレットは、 1968年7月にサウサンプトン大学から名誉科学博士号を授与されました。 彼は、ブリタニカ百科事典にハーバーズアンドシーワークスの記事エントリを執筆しました。ジェレットは、1946年から1971年6月17日に亡くなるまで、ハンプシャーのサウサンプトンに住んでいた。 彼は2人の息子と結婚した。
参考文献
^ ワトソン、ガース（1989）。Smeatonians：土木技師協会。Thomas TelfordLtd.p。173. ISBN 978-0-7277-1526-5。
^ ICE大統領の演説 ^ Masterton、Gordon（2005）、ICE Presidential Address（PDF） 、 2009年2月24日にオリジナル（PDF）からアーカイブ、2009年2月11日取得
^ klm 「ジョンホームズジェレット博士の訃報」。土木学会の議事録。48（3）：588–589。2015年6月17日。doi：10.1680/iicep.1971.32576 。
^ 「No.33958」。ロンドンガゼット。1933年7月7日。p。4569。
^ キングスカレッジのアーカイブ ^ “No.36815″。ロンドンガゼット（補足）。1944年11月28日。p。5453。
^ 「マルベリー港の歴史」。2013年5月8日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「オマハビーチマルベリーハーバー」。沿岸海洋地図センター。2011年12月2日。
^ 「No.41114」。ロンドンガゼット（補足）。1957年7月2日。p。3951。
^ ワトソン、ガース（1988）。市民。トーマス・テルフォード。p。254. ISBN 978-0-7277-0392-7。
^ ブリタニカ百科事典の著者エントリ
専門家および学術団体
前任者
ヒューバートシャーリー-スミス
1968年11月から1969年11月までの土木学会会長
後継
アンガス・フルトン”