K1_88-Tank
「K1A1」はライフルについては、
Daewoo PrecisionIndustriesK1を参照して
「K188-タンク」
K1は、 Hyundai Precision（後のHyundai Rotem ）によって開発された、大韓民国軍で使用されている韓国の主力戦車です。車両の初期の設計作業は、クライスラーのXM1に基づいていましたが、ハイドロニューマチックサスペンションとトーションバーの組み合わせシステム、および川を渡るフォーディングキットを含むいくつかの顕著な違いがあり、戦闘操作に固有の必要な操作能力を満たしていました。朝鮮半島の山岳地帯と沼沢地。 K1A1は1999年にサービスを開始し、120 mm滑腔砲でアップグレードされ、 Samsung Electronicsによって開発された最新の電子機器、弾道コンピューター、および射撃統制システムが装備されました。現代ロテムは、1985年から2010年の間に1，511台のK1およびK1A1戦車を生産しました。1 K1 タイプ 主力戦車 原産地
韓国 アメリカ
サービス履歴
稼働中
K1：1987年–現在
K1E1：2014–現在
K1A1：2001年–現在
K1A2：2013–現在
によって使われた
オペレーターを見る
生産履歴
デザイナー
クライスラー防衛
ジェネラルダイナミクス
現代ロテム
設計 1984 メーカー
現代ロテム
単価
K1：₩ 25億
K1A1：₩44億
K1A2：60億ウォン
生産
K1：1985–1998
K1E1：2013–現在
K1A1：1999–2010
K1A2：2012–現在
構築された番号
K1 / E1：1，027
K1A1 / A2：484 仕様 質量
K1：51.1メートルトン （56.3ショートトン）
K1A1：53.2メートルトン
K1A2：54.5メートルトン
長さ
K1：9.67 m
K1A1：9.71 m 幅 3.60メートル
身長
2.25メートル
クルー
K1：特殊装甲板（SAP）
後でK1以降：韓国語SAP（KSAP）
主砲 _
K1：KM68A1 105 mm（47ラウンド）
K1E1：KM68A1 105 mm（47ラウンド）
K1A1：KM256 120 mm（32ラウンド） WIA CN03 120 mm（32ラウンド）
K1A2：WIA CN03 120 mm（32ラウンド）
副 砲
12.7 mm K6 HMG（右）
7.62 mm M60D（左）
7.62 mm M60E2-1（同軸）
エンジン
8気筒。水冷ディーゼルMTU871Ka-501 1200 hp（890 kW）@ 2600 rpm
パワーウェイトレシオ
K1：23.5馬力/トン
K1A1：22.6 hp /ton
伝染 ; 感染
ZF LSG 3000（4フォワード、2リバース）
サスペンション
ハイドロニューマチック（フロント/リア）、トーションバー（中央）
動作 範囲
500キロ
最大速度
65 km / h（40 mph）（道路）
40 km / h（25 mph）（クロスカントリー）
コンテンツ
1 歴史と概要
2 K1A1の開発
3 バリアントとアップグレード
4 演算子
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
歴史と概要
1970年代、韓国は追加の主力戦車を必要としていました。第二次世界大戦にさかのぼるシャーマン戦車のM4A3（76）W HVSS「イージーエイト」バリアントは、韓国軍によって使用を中止され、韓国の装甲部隊のバックボーンはM47およびM48パットン戦車でした。一方、北朝鮮は、 T-62主力戦車を備えた韓国の装甲よりも数値的および技術的に有利でした。
当初、米国のM60A1パットンを入手しようとしたが、失敗に終わった。M60A1が入手可能であったとしても、韓国軍に既存の北朝鮮戦車に比べて大きな優位性を与えるには十分ではないと考えられた。既存のM48パットンをM48A3およびA5標準にアップグレードしたり、ドイツのレオパルト1主力戦車を国内生産するライセンスを取得したりするなど、他の多くの計画も考案されました。パットンへのアップグレードのみが行われ、結果はM48A3KとM48A5Kでしたが、レオパルト1の生産は逆効果と見なされました。これは、新世代の主力戦車がすでに米国とドイツの両方で開発およびテストされていたためです。 M1エイブラムスとレオパルト2。
これを踏まえ、朴正煕政権は、新世代の主力戦車に匹敵する主力戦車を国内で生産する計画を発表した。しかし、主力戦車の設計、開発、製造の経験がなく、韓国の産業に割り当てられた任務は外国の援助なしには不可能でした。これを実現した上で、受賞したデザインが国内でライセンス供与され、生産されることを条件として、外国のデザインが検討され、評価されました。受賞したデザインは、クライスラーディフェンスによるM1エイブラムスのプロトタイプであるXM1に基づいていました。この会社は、後にジェネラルダイナミクスに売却され、ジェネラルダイナミクスランドシステムズに改名されました。その後まもなく、韓国の当局者がジェネラルダイナミクスランドシステムズに派遣され、設計の監督を行い、XK1を生み出しました。
XM1をベースにした設計で、XK1はさまざまな類似点を共有していました。ただし、詳しく調べると、多くの違いが見つかります。違いには、重量（55トンXM1対51トンXK1）、高さ（2.37m対2.25m）、エンジン（XM1用の1，500 hpHoneywellAGT1500C対Merkava3でも使用される1，200hpTeledyne Continental AVCR-1790）が含まれます。 XK1、XK1のエンジンは後でMTU MB Ka-501に置き換えられますが、Leopard2で使用される1，500hp MB-873 Ka-503のコンパクトバージョン）、トランスミッション（XM1とZFLSGのAllisonDDAX- 1100-3B） XK1の場合は3000）、および車両で使用される他のいくつかのコンポーネント。
XK1は、XM1のM68E1 105 mmライフル主砲を保持しました。これも、KM68という名称のライセンスに基づいて国内で製造され、ヒューズエアクラフトカンパニーとNd：YAGレーザー 距離計による射撃統制システムも備えています。主な違いの1つは、XM1にはなかったXK1に戦車長の独立したパノラマ照準器が追加されたことで、XK1は、特にM1シリーズが可能だったハンターキラー戦術に従事することでFCSをより効果的に利用できるようになりました。 M1A2の導入までしないでしかし、戦車長のパノラマ照準器には光増幅装置や熱光学系が装備されていなかったため、戦車長は個人の暗視ゴーグルを使用して照準器を操作する必要がありましたが、砲手の照準器には熱観測装置が装備されていました。 XK1はM1A2が導入されるまで優れたセンサーを備えていたことを意味します。
XK1タンクには、ロードホイール1、2、6のハイドロニューマチックシステムで構成されるハイブリッドサスペンションシステムも装備されています。3、4、5には、XM1にはない機能であるトーションバーが装備されており、XK1の安定性と能力が向上しています。メインガンをトーションバーのみを装備したタンクのほぼ2倍に昇降させます（XK1の場合は+ 20〜-9.7度、XM1の場合は+ 10〜-5度）。
車両の開発は1983年に完了し、同年に韓国政府にプロトタイプが納入されました。ただし、前述のとおり、量産直前に設計に使用したAVCR-1790をMTU MB Ka-501に交換した結果、K1のエンジンデッキとエキゾーストグリルはレオパルト2と見た目が似たものになりました。そして正式には、1984年に韓国のK1戦車の開発が完了しました。参考までに、現代ロテムの歴史には、1997年に開発されたK1戦車とK1A1戦車が挙げられています。
現在ヒュンダイロテムとして知られているヒュンダイプレシジョンがタンクの製造を担当し、1985年に量産が開始され、1987年まで配備されました。ただし、セキュリティ上の理由から、この車両は1987年まで発表されませんでした。除幕式には外国人ジャーナリストが招待され、イベント期間中は新戦車を使った大規模な研修が行われました。
約450台のK1が製造された後、ヒューズが設計したガンナーのプライマリサイト（GPS）は、テキサスインスツルメンツのガンナーのプライマリタンクサーマルサイト（GPTTS）に置き換えられました。新しいシステムはまた、ヒューズユニットで使用されていたNd：YAGレーザー距離計をCO2ベースのものに置き換えました。これは、悪天候では前者よりも有効射程が劣りますが、ユーザーの目に安全であることが証明されています。
装甲の正確な構成はまだ発表されていませんが、K1にはチョブハムと同様の複合装甲が装備されていることが確認されています。K1-88の最初の生産では、400〜500mmの厚さの正面装甲がありましたが、その後600mmまで増加しました。車両には自動消火システムも装備されています。エンジンルームディテクターは熱電対ワイヤーで、クルーコンパートメントディテクターは光学センサーです。使用される消火剤は、西部の主力戦車で一般的に使用されるHalon1301です。乗組員の快適さを支援するために空調システムが設置されていますが、車両にはCBRN防御のための過圧システムがなく、化学的、生物学的、放射線学的、核攻撃から保護されていないため、汚染された環境での運転中に乗組員は保護具を着用する必要が
生産はピーク時に年間約100台にとどまりました。
2010年8月6日、パジュでの実弾射撃訓練中に、K1の105 mm砲の銃身で弾丸が爆発し、銃が破壊されましたが、乗組員は負傷していませんでした。これは、K1が就航して以来、一連のそのような事故の最新のものであると報告されました。
2020年12月、国防科学研究所（ADD）は、K1戦車とK9サンダーの無人バージョンを開発するプログラムを開始しました。現代ロテムは2024年までに無人戦車の開発を請け負った。
K1A1の開発
韓国陸軍の第20機械化歩兵師団のK1A1戦車は、起伏の多い地形を移動しています。
K1 MBTのアップグレードバージョンであるK1A1は、1996年4月3日に最初の砲が製造された後、2001年10月13日に韓国軍に受け入れられました。 KM68主砲はKM256120 mm主砲に置き換えられました（ US M256のライセンス生産モデルであり、これはRheinmetall L44のライセンス生産モデルであり、元の車両の貫通力をほぼ2倍にしました。さらに、その射撃統制システム、サーマルサイト、レーザー距離計、砲塔と砲の安定化、および装甲が改善され、車両の生存性と致死性が向上しました。改良された装甲は「韓国特殊装甲板（KSAP）」と呼ばれています。車両の重量はアップグレードに伴って増加し、パワーウェイトレシオと速度がわずかに低下しました。前者は、一部の批評家によって韓国の起伏の多い地形にはすでに低すぎると考えられていました。
K1A1のKCPS仕様は次のとおりです。
ズーム：3×/ 10×（昼と夜）
垂直スキャン角度（光学系が上下に移動できる角度の量）：+/-35°
水平走査角度（光学系が回転できる角度の量）：360°
ガンナーの代替視界ズーム：8倍
炭酸ガスレーザー距離計の仕様は次のとおりです。
範囲：200〜7，990 m
昼間の倍率：1×/10×
夜間倍率：3×/10×
K1A1は、銃の形状、同軸マシンガンの位置、指揮官のパノラマサイトの形状、および砲塔の全体的な角度形状によってK1と簡単に区別できます（K1A1はK1よりも曲面が多い）。K1A1の120mm滑腔砲は、K1の105 mmライフル銃よりも厚く、銃の基部から3分の1のところに厚いサーマルスリーブがK1A1の同軸機関銃は、K1に比べてはるかに高い位置にK1A1は、K1の昼のみの光景と比較して、やや円錐形の昼/夜のKGPSも備えています。これは、プレーンなチューブのような外観をしています。
韓国陸軍は、約1，000台の旧モデルのK1をK1A1構成にアップグレードしながら、700台の新製品のK1A1戦車を調達することにより、K1艦隊を標準化する予定です。
バリアントとアップグレード
K1 88戦車は、 RSOI / FoalEagle2004の間に
米海軍上陸用舟艇エアクッションから降ります。
XK1：ROKIT（大韓民国先住民タンク）プロジェクトの実験モデル。
K1：最初の製品バリアント。1985年から1998年の間に1，027台が製造されました。2026年までにK1E1にアップグレードされる予定です。
K1M ：マレーシア向けに提案された輸出バリアント。1997年、マレーシアはK1の取得に大きな関心を示し、韓国は、レーザー警告システムや空調ユニットなど、ベースラインK1にはないいくつかの機能を備えたK1Mのコンセプトを示しました。重さは49.7トンでしたが、総弾薬容量は41発に減りました。韓国は210K1Mの契約を申し出たが、マレーシアはそれが多すぎると回答し、2003年にポーランドのPT-91Mを採用することを選択した。
K1 PIP：アップグレードされたK1。PIPには、SAPからKSAP、GPSからGPTTS、およびNd-YagからCO2距離計への変更が含まれます。
K1E1：さらにアップグレードされたK1。2013年12月に生産が開始され、2014年7月7日に最初のK1E1が発売されました。アップグレードはK1A2と同様になります。すべてのK1は2026年までにK1E1にアップグレードされます。 この名前は、K1A1プロトタイプであるK1E1から継承されました。
K1E2：2018年8月現在、K1E2タイプの改良を予定しています。2024年に大規模な修理（改修）にアップグレードされる予定です。主な改善点は、保護の新しい装甲アップグレードの交換、陽圧装置の設置、10％アップグレードの加速（1200馬力エンジン1320 hpに）または1500 hpエンジンの変更、RWSの導入など
K1A1：最初の主要な拡張バリアント。1999年から2010年の間に484台が製造されました。2022年までにK1A2にアップグレードされる予定です。
K1A2：アップグレードされたK1A1。元々はK1A1PIPという名前でした。2008年から2010年に開発され、2012年に量産が開始されました。最初のアップグレードされた車両は2013年12月20日に発売されました。K2ブラックパンサーの技術的メリットがこのモデルに適用されています。これは、デジタル戦場制御システム、IFFS、前面および背面監視カメラなどの追加システムを備えています。改善されたリアルタイムの情報共有、戦闘車両の操作、フレンドリーな防火、ドライバーの操作性。すべてのK1A1は2022年までにK1A2にアップグレードされます。
K1A2 PIP：アップグレードされたK1A2。陽圧装置と空調、ソフトキルアクティブ保護システムが追加されました。
タンクエンジンの交換時に使用されているK1ARV
K1 ARV：K1装甲回収車はK1戦車をベースにしています。車両にクレーン、ウインチ、ブルドーザーシステムが組み込まれています。 1988年から1992年にかけて、Krupp Maschinenbau Kiel GmbH（現在のRheinmetall Landsysteme GmbH）の支援を受けて開発され、1993年に最初に展開されました。
K1 AVLB：K1装甲車両発射橋のバリエーションは、シャーシに取り付けられたはさみ型の橋システムを使用します。1988年から1992年にかけて、VickersDefenseSystemsの支援を受けて開発されました。
K1 CEV：K1 Combat Engineer Vehicleは、K1A1 / A2シャーシに基づいており、鉱山のすき、右側に掘削機のアーム、およびレーンマーキングシステムが取り付けられています。開発は2018年6月に完了し、2019年に生産を開始する予定です。
演算子
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マレーシア
マレーシア軍–マレーシアの入札に参加しましたが、ポーランドのPT-91Mに 敗れました。
も参照してください
M1エイブラムス–K1 の基本設計
K2ブラックパンサー
アルタイAMT
国別の主力戦車のリスト
参考文献
^ 「現代ロテム1970〜1990年の歴史」。現代ロテム。2019年4月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「製造元のWebサイトのK1A1」（PDF）。2012年3月21日のオリジナルからアーカイブ（PDF）。
^ 「K1A1主力戦車、韓国」。陸軍-テクノロジー。2009年7月27日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “” [ 방산현장을 2021年3月21日。
^ 「K1戦車の主砲は実弾訓練中に爆発します」。聯合ニュースエージェンシー。2010年9月6日。2012年3月26日のオリジナルからアーカイブ。
^ キム、デY.（2020年8月11日）。「韓国はK1MBTとK9SPHのための無人技術を開発する」。ジェーンズ。 ^ キム、デY.（2021年1月6日）。「現代ロテムは、2024年までに無人K1MBTテストベッドを展開することを目指しています」。ジェーンズ。 ^ ジョンパイク。「K1A1主力戦車」。globalsecurity.org。2015年6月2日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 韓国： Wayback Machineで2018-03-03にアーカイブされたK1、K1A1、およびK1A2MBTに関する朗報。軍の認識。2018年3月2日。
^ “”2022년까zippyK1A1K1A2✧개량””（韓国語）。韓国防衛デイリー。2017年3月5日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “（권홍우선임기자의무기이야기）K1전차개량’환갑’까zippy…2024년부턴에어컨도”（韓国語）。ソウル経済。2018年8月10日。2018年8月14日のオリジナルからアーカイブ。
^ K1ARV 。 されたウェイバックマシンで2008年2月20日にアーカイブされました。
^ K1AVLB。 されたウェイバックマシンで2008年2月20日にアーカイブされました。
^ 現代ロテム は、 2015年10月22日にWayback Machine –Shephardmedia.comで2015年12月23日にアーカイブされた装甲
外部リンク
コモンズには、タイプ88K1に関連するメディアが
K1A1主力戦車の詳細
現代ロテムのウェブサイトでのK1A1タンクの概要（ Internet Explorerで表示するのが最適です）。
GlobalSecurity.orgでタイプ88K1主力戦車
GlobalSecurity.orgのK1A1主力戦車
GlobalSecurity.orgの写真
Armour.wsのK1- K1A1MBT”