K9サンダー – 日本の辞書

K9_Thunder

K9サンダーは、国防科学研究所と大韓民国軍のサムスン航空宇宙産業によって設計および開発された韓国の155 mm 自走榴弾砲であり、現在はハンファ防衛によって製造されています。 K9榴弾砲は、K10自動弾薬補給車両のバリエーションとグループで動作します。韓国軍が運用するK9艦隊全体が、現在K9A1にアップグレードされており、さらにK9A2にアップグレードされています。生産のためにテストされています。2022年の時点で、K9シリーズは2000年以来、世界の155 mm自走榴弾砲市場の69％のシェアを占めています。
K9サンダー
タイプ
自走砲
原産地
韓国
サービス履歴
稼働中
K9：1999–現在K9A1：2018–現在
によって使われた
演算子を参照してください
戦争
延坪島砲撃
生産履歴
デザイナー
国防科学研究所SamsungAerospaceIndustries
設計 1989–1998 メーカー
Samsung Aerospace Industries（1999–2000）Samsung Techwin（2000–2015）Hanwha Techwin（2015–2017）Hanwha Land Systems（2017–2019）Hanwha Defense（2019–present）トルコ陸軍（2001年–現在）Huta Stalowa Wola（2017年–現在）Larsen＆Toubro（2018年–現在）Hanwha Defense Australia（2024）軍事工場200（2024）
単価
40億ウォン（韓国軍用）
生産
K9：1999–2018 K9A1：2018–現在
構築された番号
1，700（2020）
バリアント
K10 ARVK11FDCVT – 155FırtınaAHSクラブ仕様質量
47トン（戦闘）
長さ
12 m（7.44 m、船体）幅 3.4メートル
身長
2.73メートル
クルー
5（司令官、運転手、砲手、2個のローダー）
最大射程範囲
18 km（M107、HE）30 km（M549A1、HE-RAP）36 km（K310、BB / DP-ICM）40 km（K307、BB / HE）54 km（K315、HE-RAP）鎧 POSCO MIL-12560H装甲鋼（国内のみ、2022年以降）Bisalloy Steel装甲鋼（輸出バリアント、2022年以降）
主砲 _
ヒュンダイWIACN98155 mm 52口径、48ラウンド
副砲
12.7 mm（.50口径）K6 HMG
エンジン
STXエンジンSTX – MTUMT881Ka -5008気筒水冷ディーゼルエンジン735kW （1，000 hp）@ 2，700 rpm
パワーウェイトレシオ
21.3 hp / t
伝染 ; 感染
SNTダイナミクスX1100-5A34フォワード、2リバース
サスペンション
ハイドロニューマチック
地上高
縦断勾配：60％横勾配：30％縦断：0.75 mトレンチ：2.8 mウェーディング：1.5 m
動作範囲 360 km 最大速度
時速67km

コンテンツ
1 発達
2 一般的な特性
3 K10 ARV（弾薬補給車）
4 K11 FDCV（射撃方向制御車両）
5 運用履歴 K9A1 K9A2 K9A3
9 輸出
9.1 七面鳥 9.2 ポーランド 9.3 フィンランド 9.4 インド 9.5 ノルウェー 9.6 エストニア 9.7 オーストラリア 9.8 エジプト 9.9 継続販売
9.9.1 イギリス
9.10 失敗した入札
9.10.1 デンマーク
10 バリアントとアップグレード
11 演算子
12 関連する開発
13 も参照してください
14 参考文献
15 外部リンク

発達
1980年代に、韓国軍は北朝鮮の装備に対抗するために新しい砲兵システムを必要としていました。軍隊はM107自走砲とK55自走榴弾砲を操作しました。しかし、 M-1978コクサンに比べて射程距離が短く、北朝鮮のさまざまな砲兵よりも数が多かった。KH178105mmおよびKH179155mm榴弾砲の設計と製造の成功、およびK55（KM109A2）のライセンス生産によって得られた経験により、国防省は、より長い射程、より速い発砲率、および高い新しいシステムの開発を命じました。可動性。開発は1989年に開始され、国防科学研究所（ADD）とSamsung Aerospace Industries（現在のハンファ防衛）が主導しました。
1983年以来、ADDの研究者は、将来の大砲のためにデータを収集して分析してきました。彼らは、砲撃と迅速な再配置が砲撃の支配的な要因になることを認識し、1984年にテスト用の自動装填システムを構築しました。1987年、ADDは、米国のM109榴弾砲の改良に触発された既存のK55のアップグレード計画を提供しました。プログラム（HIP）でしたが、1988年に大韓民国陸軍によって拒否されました。その結果、K9開発の開始時に、ADDは新しい兵器システムを作成することを決定し、1991年まで概念モデルに取り組みました。初期の概念軍からの要請には、河川横断能力と対空兵器としてのM61バルカンの設置が含まれていましたが、このような長距離兵器の不必要性のために削除されました。
1989年に、研究者が当時入手できた唯一の設計データは、弾薬の均質性を確保するための4か国の弾道協定、すなわち米国、英国、ドイツ、イタリアの規定でした。口径銃は、3，556 cm 3のチャンバー容積から、毎秒945 mの速度でNATO標準弾薬（L15A1）を発射します。最初の国内設計は、KH179に使用された155mm39口径の主砲を拡張および変更することによって作成されました。最初の発火試験は1992年1月に実施されましたが、設計ミスのために多くの問題が発生しました。
1990年9月、砲塔設計を担当する韓国の開発者が技術を必要として英国を訪れました。正確に駆動される砲塔と砲塔を体系的に構成することは非常に困難でしたが、最新の技術は当時の英国のビッカースによって開発され、 AS-90に適用されたことが知られています。しかし、ビッカースはAS-90の販売を提供している間、技術移転を拒否しました。その後、開発者がマルコーニを訪れましたが、会社は設計図しか示しておらず、価格も高かったです。そのため、開発者はK1 MBTのタレットとタレット駆動装置の経験を活かして家庭用電気油圧駆動システムを採用し、1991年にシミュレータを構築しました。翌年、研究者は52口径の不均衡なモーメントが2倍であることを発見しました。 K55; 既存の油圧式バランシングマシンの容量を増やしたバランシングマシンは、兵器の位置の変化による不均衡モーメント値を十分に補償できず、駆動力は駆動角度によって大きく異なりました。同じ問題は、開発中のドイツのPanzerhaubitze2000でも発生しました。しかし、ADDとソウル科学技術大学の共同研究チームは、バランサー、シリンダー、ガンを組み合わせたメカニズムの正確な理論モデルを計算し、満足のいく結果を得ました。システム構成は、大幅な設計変更なしで可能であると結論付けられました。一方、長時間露光で難聴を引き起こす可能性のある油圧発電機からの大きな音も問題でした。ADDと東明重工業（現在のMottrol）のエンジニアは、騒音が油圧の過度の揺れによるものであることを発見し、自動車のマフラーに使用されるヘルムホルツ減衰器の原理を使用した実験装置を作成しました。騒がしい機器は静かになり、油圧の脈動は大幅に減少しました。国内設計では、標準誤差範囲で1ミル未満の駆動精度で性能を発揮しました。
1991年の冬、ADDの銃システムチームはSamsungAerospaceIndustriesの特別研究所のエンジニアと会談しました。ADDは当初、Samsungがライセンスに基づいてK55を製造した経験があるにもかかわらず、独自の追跡車両設計を開発したことがなかったため、Samsungがシステムアセンブリのみを担当することを要求しました。しかし、決定は覆され、MTR（モビリティテストリグ）の製造が決定されました。 ADDからの支援に加えて、SamsungはKAISTと協力して停止し、ソウル国立大学と浦項工科大学とモビリティシステムについて協力しました。エンジンはAmericanAAICorporationと共同開発しました。MTR車両のテストは1992年11月に終了しました。
1992年4月、BMY Combat Systems（現在のBAE Systems Land and Armaments）は、ADDのメンバーを最初のM109A6パラディン解放式に招待し、K55をパラディン標準にアップグレードすることで韓国の自走榴弾砲プログラムに参加することに関心を示しました。5月、BMY CombatSystemsとTaledyneBrownのメンバーがADDを訪問し、52口径のパラディンバリアントであるP-52をベースにした新しい榴弾砲の共同開発を提案しましたが、韓国の開発者によって拒否されました。その後、データ交換協定の会議で、韓国と米国は、将来起こりうる紛争を回避するために、米国が榴弾砲の知的財産権を主張しないことを確認しました。
1992年から1993年にかけて、開発者は、主要コンポーネントのシステム適合性や最大範囲40 kmに到達する可能性など、必要な運用能力を調査および確認しました。内部レビューでは、榴弾砲が1990年代後半までに235のテクノロジーのうち107（45.5％）のローカリゼーション率を達成すると予測しました。韓国はレビューに不満を持って、国内の主砲、主砲、155 mm弾薬、射撃統制システム、構造、オートローダーの開発を継続することを決定しました。一方、エンジン、トランスミッション、INS（慣性航法システム）は外国からの輸入に選ばれ、ライセンスはハイドロニューマチックサスペンションを生産してローカリゼーションを70％向上させました。エンジニアは、経験不足のため、主砲とサスペンションの設計で最大の課題に直面しました。K55のライセンスを取得している間、その主砲は完成品として持ち込まれ、サスペンションは米国の知識ベースの下で製造されました。
1992年10月に必要な運用能力のレビューに基づいて、経済的実現可能性のために15秒以内に3発の発射率が選択されました。最初の衝撃から15秒以内にターゲットが致命的な範囲から外れることは困難であり、訓練レベルに応じて発砲率を下げることができます。10秒間に3発の発射速度が要求された場合、それは開発コストの大幅な増加と研究者の不必要な負担を引き起こしたでしょう。
全斗煥（全斗煥）軍の独裁者と同盟を結んだ大韓民国国軍の民間軍事クラブであるハナフェが民主選挙で選出された金泳三大統領によって追放された結果、開発は1993年3月から8月に遅れた。。また、陸軍兵站部は、保守要素の開発計画が立てられるまで、XK9の同意書に署名することを拒否しました。 1993年8月下旬に統合参謀本部がシステム開発協定を締結したとき、国防省は9月にプロトタイプ開発計画を承認し、大統領は10月初旬にプロジェクトを承認した。
国内で開発された装甲鋼板が初めて適用されるため、研究者はリスクを減らすために輸入と国内の両方の材料から装甲板を製造して比較することにしました。その間、サムスンは、米国アバディーンテストセンターによって溶接技術が検証されたマスター職人溶接の訓練と採用を開始しました。装甲板は、応力や弾道衝撃などの一連のテストを経て、研究者は、国産の板が輸入された板よりも優れていることを確認しました。
ADDソーHSU（ハイドロニューマチックサスペンションユニット）は、より優れた機動性と乗組員の快適さを提供します。当時、HSUは一部の機器に問題を引き起こしましたが、耐久性についてはまだ十分に検証されておらず、国際的に論争を呼んでいました。したがって、AS-90に使用されるBritishAir-LogHSUの導入とローカライズは避けられませんでした。しかし、研究者がMTRとプロトタイプにAir-Log HSUを適用したところ、HSUが47 tの車両をサポートできないことがすぐにわかり、耐久性テストに失敗しました。1997年5月以来、ADDと東明重工業のエンジニアは5回の再設計と11回の耐久性テストに1年を費やしてきました。新しいHSUの開発後、システムは英国に輸出されました。
車両の最初のパワーパックは、デトロイトディーゼルの850馬力エンジンとアリソントランスミッションのX1100オートマチックトランスミッションの組み合わせでした。MTRでのテストに合格しましたが、耐久性が低いため、プロトタイプ車両では失敗しました。研究者たちは海外から新しいエンジンを探し、パーキンスエンジンとMTUフリードリヒスハーフェンは1995年8月にエンジンの販売に関心を示しました。パーキンスエンジンはチャレンジャー2でも使用されていたCV12コンドルを提供しましたが、馬力は1，000に減少しました。価格はデトロイトディーゼルよりわずかに高かった。比較的大型の12気筒で、シャーシの設計変更が必要であり、冷却装置の技術的不足がありました。一方、MTUのMT-881は、最新のEuroPackと同じ最先端の冷却システムを備えたコンパクトな8気筒を提供しました。このエンジンはドイツのPzH2000にも使用され、ドイツとカナダで試験が行われていました。審査の結果、プログラムにはドイツのデザインが選ばれ、1997年9月から1年間ATR（Automotive Test Rig）でテストされました。
1996年に合計2つのプロトタイプが作成され、最初のオープントライアルが実行されました。テスト中、プロトタイプは40 kmの発射距離と毎分6ラウンドに成功しましたが、15秒で3ラウンドの発射に失敗しました。 1997年12月5日、完全燃焼に失敗したため、プロトタイプの1つが3分間で18ラウンドをテストした後、火災により損傷し、3人の負傷者のうち1人の研究者が死亡した。しかし、損傷したプロトタイプの内部システムは火災に耐えたため、さらに使用するために修理されました。2つのプロトタイプが合計4，100ラウンドを発射し、異常気象や冬季のスキーコースなどのさまざまな地形を含む13，800kmの移動テストを受けました。ローカリゼーション率は開発の終わりまでに87％に達しました。
K9砲兵システムの契約は、1998年12月22日にサムスン航空宇宙産業に授与されました。最初の車両は、1999年12月17日に展開され、延坪島の韓国海兵隊に配備されました。

一般的な特性
K9は、 POSCOがK2ブラックパンサープロジェクト用に開発した20トンのMIL-12560H装甲鋼で溶接されており、 155 mm HE弾、14.5 mm装甲貫通弾、対人地雷からの爆発圧力と破片に耐えることができます。いたるところに地雷が車両は、空気浄化システムを使用して、CBRN戦争から乗組員を保護することができます。パワーパックは、Ssangyong Heavy Industries（現在のSTXエンジン）によってライセンス供与された1，000 hp STX-MTU MT881Ka-500 MTU Friedrichshafenエンジンと、 Tongil Precision Machinery Industries（現在のSNT Dynamics）によってライセンス供与されたAllisonTransmissionX1100-5A3トランスミッションで構成されています。そして最先端の油圧空気圧サスペンションシャーシに取り付けられています。Firstec駆動システムによって駆動される 47t車両は、最高速度67 km / hで、砂漠、雪、ジャングル、山などのさまざまな地形条件で動作できます。また、地上目標用の自走沿岸砲として配備することもでき、射撃場の下にアクセスゾーンを作成しません。
主砲は起亜重工業（現在の現代ウィア）が製造したCN98 155 mm 52口径砲であり、最大射程は40 km（K307、K9）または54 km（K315、K9A1）です。半自動給餌システム、射撃統制システム、および大隊戦術指揮システム（BTCS）の支援により、車両は15秒で3ラウンドのバーストから最大発射速度を達成でき、複数ラウンドで同時に砲弾を着陸させることができます。衝撃（MRSI）モード、最初の3分間は6〜8ラウンド/分、その後は持続射撃の場合は2〜3ラウンド/分。車両は、静止時は30秒、移動中は1分で発砲できるようになり、30秒以内に別の位置に移動して、敵の対砲兵攻撃からの生存率を高めることができます。
弾薬補給車によって供給される砲弾は、砲塔の後ろのドアから入り、自動的に転がされてラックに積み込まれます。撮影仕様が決まったら、選んだ砲弾をラック中央のトレーに置きます。ローダーがトレイハンドルを引っ張ると、シェルがキャリアに滑り込みます。次に、空母は射撃の角度に再配置し、砲弾をオートローダーに転送します。オートローダーはすぐに砲身を砲身に「投げ込み」ます。
K9は、INSにTALIN（Tactical Advanced Land Inertial Navigator）5000を使用しています。これは、銃撃による衝撃に耐えることができるリングレーザージャイロスコープシステムの開発が発表された後、HoneywellAerospaceから購入したものです。位置決め装置は、地球の回転角速度の最大1万分の1を検出できるリングレーザージャイロ、地球の重力加速度の最大1万分の1を検出できる加速度計、およびデータを使用して計算するナビゲーションコンピューターで構成されています。これらのセンサーによって検出されます。この測位装置は、自走式銃の位置、北への銃の方位角、および地球の水平面の仰角と傾斜角を単独で計算します。計算された航法情報と姿勢情報は、10 m以内の位置精度、0.7 mil以内の方位角精度、0.35mil以内の仰角と傾斜角の精度を持つ射撃管制システムに提供されます。

K10 ARV（弾薬補給車）

K10弾薬補給車
K10 ARVは、K9プラットフォームに基づく自動補給車であり、ほとんどのコンポーネントと特性を共有しています。その概念研究は、1998年11月にSamsungAerospaceIndustriesと釜山国立大学によって開始されました。その設計は2002年2月14日にSamsungTechwin（以前のSamsung Aerospace Industries）、ADD、およびDTaQ（Defense Agency for Technology and Quality）によって開始され、陸軍は2005年10月4日に完成を宣言しました。 2006年11月、26.8億ウォンの値札で、韓国陸軍の第1砲兵旅団に配属されました。韓国はそのようなタイプの軍事装備を運用する最初の国になりました。
この車両の戦闘重量は47トンであり、155 mm砲弾の104発の砲弾と、激しい砲撃の下で504ユニットの装薬を運び、補給することで、K9のチームを支援できます。車両は3人の乗組員によって操作され、完全に自動化された制御システムを適用することで1つのローダーのみが必要であり、最大速度12ラウンド/分で弾薬を転送します。完全にロードするには37分、K10を空にするには28分かかります。
K10 AARV（装甲弾薬補給車）は、K10ARVの強化された保護バリアントです。この種の最初のものは、AS10としてオーストラリアで生産されます。

K11 FDCV（射撃方向制御車両）
K11 FDCVは、エジプト軍が装甲車両の指揮統制、偵察、通信を提供するように設計されています。車両はK10をベースにしており、機動性が高い。

運用履歴
2003年10月、K9サンダーは、サラゴサにある軍事基地でスペインによって評価されました。
2004年、K9は、熱帯雨林環境での運用能力をテストするためにマレーシアに送られました。
同年、KRCMI（韓国測定機器研究センター）はドップラーレーダー校正システムを開発し、衝撃誤差を0.1％から0.05％に下げることで精度を大幅に向上させました。新技術を使用して、ADDとDST（Davit System Technology）は、国内MVRS（初速レーダーシステム）の共同プロジェクトを開始しました。2007年9月18日、DSTはモデルMVRS-3000の開発を発表し、車両の性能とローカリゼーションの両方を向上させました。
2010年9月、防衛委員会からエンジンに関する大きな問題が提起されました。レポートによると、2005年以来合計38のK9がエンジンキャビテーションを経験しました。議論の前の最初の調査は、サードパーティ製の不凍液の使用がエンジンキャビテーションを引き起こす可能性があることを示唆しました。しかし、推奨されるTK-6-03-01012不凍液を使用しても問題は解決せず、不凍液が問題の原因ではないことを示唆しています。防衛委員会の1つは、同一のモバイルシステムを使用しているがAPU（補助動力装置）が設置されているトルコのT-155は、そのようなケースを報告したことがないと述べた。軍は、不凍液がエンジンにどのように影響するかを注意深く監視し、車両がアイドル状態のときにAPUをテストすることにより、さらなる調査に進むことを決定しました。 K9へのAPUのインストールは、開発段階で議論されましたが、大量生産には適合していませんでした。

北朝鮮の砲撃はK9サンダーを逃し、訓練中に車外に置かれた突撃で発火しました。
K9サンダーは、 2010年11月23日の延坪島砲撃で最初の戦闘を行いました。北朝鮮からの突然の砲撃を受けた後、韓国海兵隊の第7砲兵隊が運営するハウィッツァーは反撃の任務を負いました。攻撃前は、4発の榴弾砲が予定された射撃演習を行っており、2発は要塞化された位置に留まっていた。ある車両は、誤った充電による失火のために砲身に砲弾が詰まったことを経験しました。攻撃後、乗組員はハッチを開け、障害のある銃が修理されるのを待っている間に何人かは降車した。すべての車両は、迅速な対応のために常に20シェルのHEとフレアを組み合わせて搭載しています。北朝鮮からの脅威が増大しているため、島の海兵隊は2010年半ばからAN/TPQ-37レーダーを運用している。しかしながら、一握りのレーダーは、海兵隊が直面している長く要塞化された北朝鮮の海岸線をカバーするのに適していなかった。
演習に参加した4台の車両のうち3台は、最初の奇襲攻撃による損害を受けました。ヒヤリハット爆発による榴散弾は、開いたハッチを介して内部部品を損傷し、内部に保管された電荷を衝突させることによって1台の車両に発火しましたが、乗組員の死傷者はありませんでした。攻撃はまた、基地の主発電所を無効にし、レーダーを一時的に遮断した。海兵隊は要塞位置に移動した後、北朝鮮の砲兵位置を見つけることができなかったため、武道の事前に指定された位置に、損傷した車両1台を含む3台のK9で対応しました。K9は、復元されたレーダーが第2波の攻撃から楓森で北朝鮮の砲兵の位置を検出した後にのみ、対砲兵砲撃を行うことができました。手動射撃モードに切り替えた後、別のK9が戦闘に加わり、数が4に増えました。追加の異なるタイプの弾薬は、銃の据え付け場所で手によって供給された。
2011年5月19日、K9は初めて直接射撃を行いました。 K9は、直接射撃で1kmの距離でブルズアイを攻撃することができます。
2012年2月9日、DAPA（防衛事業庁）は、K9のINSを含む武器ローカリゼーションプロジェクトを開始しました。 2012年5月18日、斗山DSTが国内INS開発に選ばれた。 K9に国内INSを適用する計画は、 K21とK30に国内モデルが使用されている間、2015年にライセンス生産に変更されました。
2013年10月10日、Daeshin Metalは、オフセットトレードとしてX1100-5A3を製造し、ローカリゼーションをさらに強化することで、AllisonTransmissionの主要な部品サプライヤーになりました。トランスミッションは、K9とK10のそれぞれ10回目と5回目のバッチ生産から装備されます。
2015年3月2日、韓国軍は、事故の結果として1月24日にオペレーターが死亡したため、SamsungTechwinがドライバーの安全システムを開発していると発表しました。安全システムでは、ドライバーのハッチが開いたままで、ドライバーに対して危険な角度にある場合、タレットの回転は自動的に停止します。この機能は、必要に応じてオフにすることができます。
2015年8月20日の17:04に、K9sは500メートルで29ラウンドを発射し、いくつかの挑発と北朝鮮からの最後の攻撃を受けてスピーカーを取り外した後、警告として軍事境界線を通過しました。 2つのNCO。
2015年9月2日、HoneywellAerospaceとNavcoursの間で別のオフセット取引が締結されました。契約に基づき、Navcoursは、K9およびK55A1ですでに使用されているTALIN 5000 INSの国内使用のライセンスを取得し、サービスを提供し、HoneywellAerospaceにも供給します。
2016年5月、K9テストはスウェーデンでJBMoU（Joint Ballistics Memorandum of Understanding）準拠のHE-ER弾薬を発射し、距離43kmに到達しました。
2016年8月、K9はUAE軍によってテストされました。車両は何とか機能不全なしで1時間ノンストップで最高速度で砂漠を運転することができました。
2017年8月18日、大韓民国陸軍の第5砲兵旅団が運用するK9が発砲演習中に炎上し、乗組員とインストラクターの間で3人の死者と4人の負傷者が出ました。調査の結果、スプリングの故障によりハンマーが早期に爆発し、ブリーチが完全に閉じる前に爆発が車両に押し込まれ、次の発砲のためにラックから取り出された追加料金に発火したことが判明しました。。韓国が運営するK9全体が調査中に検査を受けた。大韓民国国軍は、ブラックボックスの設置、AFSS（自動消火システム）、強化されたメンテナンス、および乗組員への難燃性ユニフォームの提供で対応しました。
2018年5月、SDI（SooSung Defense Industries）のABC（自動ボアクリーナー）モデルRB-155が韓国のK9に採用されました。自動洗浄機は、バレルの洗浄に1人で20分を必要とするため、メンテナンスの効率が高く、従来の洗浄とは比較にならない結果が得られます。
K9サンダーの生産と納品は2018年6月に終了しました。工場は引き続きK9A1バリアントとしてモデルを生産します。最初の新しい変種は、2018年8月22日に大韓民国陸軍の第5砲兵旅団に配備されました。
2020年11月13日、DAPAは、大韓民国軍に納入されたK9全体が完全に運用可能になり、韓国軍のK9サンダープログラムを終了すると発表しました。
2021年5月7日、Hanwha Defenseは、オーストラリアの企業HIFraserと協力して、オーストラリアにAS9およびAS10にAFSSを供給することを発表しました。HIFraserは、韓国の会社DNB Coが、韓国が運営するK9にもAFSSを配信するのを支援し始めます。
2021年5月29日、領土問題で中国とインドの間で緊張が高まる中、K9Vajra-Tがラダック地域に配備されました。
2022年2月7日、Hanwha Defenseは、製造コストを削減し、パートナーシップを強化するために、AS9、AS10、およびAS21Redbackにアーマープレートを供給することでオーストラリアの会社BisalloySteelとMOUに署名しました。Hanwha Defenseは、 POSCOが国内生産に供給し続けている間、エジプトの変種を含む海外輸出にBisalloySteelの装甲鋼を使用することを計画しています。
最初のK9オペレーター会議は、2022年4月に昌原で開催されました。オーストラリア、エストニア、フィンランド、ノルウェー、韓国の軍隊がノウハウとフィードバックを共有し、防衛産業は将来のアップグレードと新しい兵器システムのための共同研究開発を模索しました。

K9A1
2011年9月19日、防衛委員会はK9サンダーのFCS（射撃統制システム）に関する問題に取り組み、そのコンピューターとOS（オペレーティングシステム）が廃止されて古くなったため、関連するロジスティクスコストが過去3年間で70％増加したことを指摘しました。同じ懸念を表明した。最初に製造された24台のK9にはi386が搭載されており、残りはi486に搭載されています。DOSは両方のタイプにインストールされます。一方、Samsung Techwinは、プロセッサとOSの両方が、新しく製造された武器を含めて軍隊で広く使用されていると主張しました。古いCPUはより耐久性があり、DOSは故障率が低くなります。しかし、軍は、兵站学とオーストラリアの要請の両方のために、2013年からFCSアップグレードプログラムを開始することを決定した。 2013年10月11日、DAPAは2014年から始まる新しい拡張範囲弾薬とともにK9アップグレードの将来計画を発表しました。 12月24日、DAPAはSamsungTechwinをK9アップグレードプログラムのメインプロバイダーとして授与しました。 2014年8月12日、ハンファとプーンサンがK9とK55A1の両方に使用される新しい拡張弾薬の優先入札者として選ばれました。2社がプロジェクトに勝つために競います。
2017年8月18日、DAPAはアップグレードされたK9の量産の承認を発表しました。K9A1のアップグレードには、自動FCS、GPSシステムとINSの組み合わせ、改良されたドライバーズナイトペリスコープとサーマルフロントカメラ、リアビューカメラ、およびドライバーズセーフティシステムが含まれます。8〜10 kWの補助動力装置は、Farymann＆TZEN co、Ltdによって提供されています。 A1規格では、新しい拡張範囲の弾薬を発射することもできます。各車両は、2018年からのオーバーホール中にアップグレードを受けます。最初のK9A1は、2018年8月22日に大韓民国陸軍に加わりました。
2019年7月、ハンファは不満足な結果のために新しい弾薬プロジェクトから削除され、プーンサンが唯一の入札者になりました。 2020年11月、プーンサンによる新しい拡張射程弾薬は、長年の試験の後に使用が認められた。新しい弾薬はBB（ベースブリード）とRAP（ロケット補助推進）を組み合わせており、HEで54 km、DP-ICMで45kmに達します。製造は2022年に開始され、2023年までに運用可能になります。 Poongsanは、2013年と2014年から、POM（PARA –観測弾薬）やGGAM（滑空誘導砲兵弾薬）などのさまざまな種類の弾薬にも取り組んでいます。それぞれ。
K9A1アップグレードの詳細：
APUの取り付け：APUを使用すると、メインエンジンを実行せずに車両が反応して発砲できるため、燃料消費量が削減されます。乗組員はエンジン音にさらされることなく操作できます。エンジンがアイドル状態でなくなるため、エンジンのメンテナンスコストが削減されました。
強化されたドライバーシステム：ドライバーのナイトペリスコープがイメージインテンシファイアからFLIRに変更され、モニターから表示できるようになりました。リアビューカメラも搭載。ドライバーの安全システムは、ドライバーのハッチが開いているときにタレットが特定の角度で回転するのを無効にします。ただし、必要に応じてこの機能をオフにすることができます。
GPS：INSとGPSを組み合わせることで、車両は互いに補完し合うことで、より正確かつ高速に位置を特定できます。これにより、精度も向上します。
強化されたFCS：コンピューターとOSがアップグレードされ、フィールドマニュアルや弾薬監視などの追加ソフトウェアがインストールされます。FCSは、電子ヒューズセッターと弾薬管理システムを使用して完全に自動化されています。新しいFCSはまた、占有するスペースが少なく、新しい拡張範囲の弾薬（54 km）用にプログラムされています。

K9A2
2016年5月、DAPAは、英国で開催された国際砲兵会議でロボット榴弾砲のコンセプトを発表しました。その後、DAPAは、鈍感な装薬、主砲のより良いライフリング、および完全に自動化された装填システムからなるいくつかのプロジェクトを開始しました。アップグレードされたK9は、射程が長くなり、発砲率が速くなり、搭乗員が減ります。これは、米国のXM2001クルセイダーと同様の機能です。
2020年9月15日、DAPAは車両用の固有エンジンのプロジェクトを開始しました。このプロジェクトの費用は5年間で750億ウォンになると見込まれています。 2021年5月31日、斗山インフラコアと競争した後、STXエンジンが勝者として選ばれた。 STXエンジンは、新しいエンジンの設計において、英国のリカルドplcから技術移転と支援を受けます。
2021年8月、ADDとHanwha Defenseは、2016年に開始された高応答砲兵自動化システムの開発を完了しました。発砲率を1.5倍に増やします。
大韓民国軍は、2022年3月にK9A2ブロックIアップグレードのROCを確認します。K9A2は2027年までに運用可能になる予定です。軍はまた、射程100kmのK9A3を設計しています。運用中のK9A2技術デモンストレーターは、2022年2月21日にハンファ防衛によって公開されました。オートローダーを設置するために、車両の砲塔の長さが延長されています。 2022年3月5日、高応答の砲兵自動化システムが一般に公開されました。
K9A2アップグレードの詳細：
強化された主砲：新しいライフリングとクロムメッキにより、砲身の寿命が1，000発から1，500発に延長され、射程が長くなり、発砲速度が速くなります。
高応答砲兵自動化システム：A2の重要な機能と将来のA3アップグレード。全自動自動装填システムを設置することにより、乗員数を5人から3人（緊急時には2人）に減らします。これにより、発砲率が6から8 rds /minから9から10rds/minに増加します。
タレット駆動システム：電気油圧式から電気式駆動システムへの変更。
自動消火システム（AFSS）：乗組員を保護するための強化された消火システム。
遠隔操作武器ステーション（RCWS）：乗組員を露出させることなく二次武器の使用を可能にします。
エアコン：温度を下げることで乗組員の快適性を高めます。
インセンシティブチャージ：重火器を含む敵の火災による二次爆発から乗組員を保護し、自動ローディングプロセスに必要です。
複合ゴムトラック：振動、騒音を低減し、メンテナンスの必要性を減らすことで、乗組員に快適さを提供します。軽量化により、車両の動作範囲も向上します。この素材は、攻撃を受けたときに周囲の兵士に比べて金属に比べて死亡率が低くなっています。？
強化された装甲：対戦車地雷保護。AS9ハンツマン標準に似ています。？

K9A3
2020年、DAPAは、K9A3アップグレード計画が無人技術を適用し、滑空弾薬を使用して100kmの射撃距離を達成すると発表しました。DAPAはまた、新しい自走榴弾砲に搭載される超長距離大砲とレールガンの開発についても話しました。

輸出

七面鳥
T-155Fırtına

トルコ語の変種
T-155Fırtına
1999年5月19日、韓国国防省はトルコの駐在武官にK9サンダーのプレゼンテーションを手配するよう命じました。4月29日、Samsungは営業チームを派遣し、国防長官補佐官や技術部長を含むトルコの高官と会談しました。K9サンダーに関心を示したにもかかわらず、トルコは当時ドイツのPanzerhaubitze 2000の生産を計画していたため、商取引はありませんでした。10月4日、トルコ陸軍の司令官であるAtillaAteşと駐在武官のGo大佐の間で、トルコでのK9生産と、ドイツ政府によるMTUFriedrichshafenエンジンの輸入制限の解決策に関する別の会議が開催されました。PzH2000を建設するトルコの計画が最終的にドイツによって中止されたため、韓国とトルコは11月18日に軍事および防衛協力を強化するためのMOUに署名しました。
12月12日、トルコはK9サンダーを検査するために軍の将軍と技術者のチームを韓国に派遣しました。トルコはその性能に満足し、イスラエルからの代替品を探す計画をキャンセルし、K9サンダーを製造することを決定しました。2000年2月19日、防衛開発庁とサムスンのメンバーで構成される技術評価チームがトルコに派遣され、トルコの第1010陸軍工場、MKEK、アセルサンなど、トルコのさまざまな企業や施設を視察して、トルコでのK9の製造プロセスを最適化しました。2000年5月4日、大韓民国国防部とトルコ陸軍司令部は、2011年まで350のK9システムを供給するための覚書（MOU）に署名しました。
しかし、MOUが署名された同じ日に、ドイツは韓国に、ドイツが政治的理由からライセンス生産されたMTUエンジンのトルコへの販売を許可しないことを通知し、プロジェクトをキャンセルする可能性がこの問題を解決するために、韓国は英国のパーキンスエンジンの準備をしました。これは、設計の初期段階でK9についてすでに検討されており、その間にドイツと交渉します。2000年5月29日の閣僚級会談で、韓国はドイツにMTUエンジンの販売を許可するよう要請しました。そうしないと、将来のニーズに合わせてドイツの機器を購入するのが困難になる可能性が
6月20日、トルコはプロトタイプを作成するために335万ドルを送金し、エンジニアは技術トレーニングのためにSamsungTechwinに派遣されました。7月から8月にかけて、試作品の部品が組み立てられてトルコに送られ、エンジニアは韓国のカウンターパートの支援を受けて車両を返却して組み立てました。12月15日、ドイツは、大韓民国海軍のKSS-IIプログラムの勝者として、ドイツのタイプ214潜水艦を製造するライセンスと合意に達した後、最大400隻のエンジンをトルコに輸出することを韓国に承認しました。プロトタイプはついにエンジンを搭載し、2000年12月30日に組み立てを終了し、Fırtına（ストーム）というニックネームを獲得しました。
2001年1月と2月にSarıkamışで冬季試験が行われ、Fırtınaは雪山の地形で問題なく動作することができました。また、3月10日から23日にカラプナルで発砲テストを行い、4月から5月にディヤルバクルで夏のテストを行いました。5月12日、Fırtınaは火力デモの大部分を占め、経済危機の中で軍がFırtınaを製造するために人々や政治家からの支援を得る必要があったため、その能力をオンエアで示しました。
2001年7月20日に、Samsung Techwin（旧Samsung Aerospace Industries）とソウルのトルコ共和国大使館によって正式な契約が締結されました。韓国政府は、トルコのバリアントに使用されるADDに属する技術を譲渡します。トルコが2011年までに350台の車両（トルコ陸軍用に280台、将来の顧客用に70台）を購入する代わりに無料で、合計で10億ドルになると予想されています。24 T-155の最初のバッチは、6500万ドル相当の韓国のサブシステムで構成されています。トルコのモデルはT-155Fırtınaと名付けられました。それ以来、Hanwha Defenseはトルコから6億ドル以上を生み出しており、トルコは280ユニットしか生産しておらず、先住民の研究や技術移転によって徐々にローカリゼーションを強化しようとしているため、2001年の予想をはるかに下回っています。

ポーランド
AHSクラブ

Arms andSecurity2017展示会でK9シャーシを使用してAHSクラブを磨く
1999年、ポーランドはNATOに加盟し、ソビエト時代の装備をNATO標準の155mm砲システムに置き換えるためのReginaProjectという名前の軍事プログラムを開始しました。英国のBAESystemsは、新しい設計を構築するための技術協力のためにポーランドによって選ばれました。その後、改良されたAS-90砲塔を使用し、国内企業BumarのUPG-NGシャーシと組み合わせて、開発スケジュールを短縮するように計画が変更されました。
ただし、UPG-NGシャーシでは、試用中に一連の問題が発生しました。シャーシは、155 mm 52口径の兵器システムからの衝撃吸収に失敗し、しばしば部品を壊したり割ったりして、20tの砲塔を支えることができませんでした。また、S-12Uエンジンを生産していた工場が閉鎖され、量産前から物流に大きな食い違いが生じていました。プロトタイプが公開されてから4年後の2008年、ポーランド国防省はBumarに2014年までに問題を修正するよう警告しました。それ以外の場合は、代わりに外国のパートナーを探します。BumarはROC（必要な運用能力）を満たせなかったため、武器プロジェクトにはK9Thunderプラットフォームが選択されました。
2014年12月17日、 SamsungTechwinはHutaStalowa Wolaと協力協定を締結し、AHSKrab自走榴弾砲にK9Thunderシャーシを供給しました。この取引は、関連する技術移転とパワーパックを含む120シャーシで3億1000万ドルの価値が2015年から2022年まで、韓国で24台、ポーランドで96台のライセンス生産を行う。最初のシャーシは2015年6月26日に発売され、韓国で生産された24台の車両はすべて2016年10月にポーランドに向けて出発しました。 HSWは2017年からK9シャーシの生産を開始します。

フィンランド

フィンランド国防軍の旗の日のパレードでのK9
2016年6月1日、KDEC（Korea Defense Equipment＆Component）業界フェアで、2か国が中古K9の輸出を含む防衛協力に関する覚書に署名しました。 2016年7月、フィンランド国防省は、未公開の数の使用済みK9が大韓民国から取得するために選択されたと発表しました。買収は陸軍にとって10年で最大であると主張されており、陸軍の機動砲と曳航砲の両方が2020年代に大量に時代遅れになっている。 2016年9月、K9はフィンランドで実地試験が行われ、フィンランド陸軍の司令官であるセッポ・トイヴォネンが2016年のDXコリアの間に韓国を訪問してオペレーティングユニットを検査しました。 2016年11月25日、2か国がMOUに署名し、48台の中古K9を2億ドルで供給し、車両のメンテナンスに関連する同額の無料技術移転に対応しました。
2017年2月17日、国防省は、フィンランドが2018年から7年間で48台の中古K9を取得し、2019年に機器の徴兵訓練を開始すると発表しました。 2017年3月2日、 1億4500万ユーロ（1億6000万ドル）は、韓国のソウルにある2つの政府によって署名されました。
2021年10月21日、フィンランド国防省は、スペアパーツと消耗品を含む10台の追加ユニット（2021年に5台、2022年に5台）を3，000万ユーロで購入し、艦隊のサイズを58台に増やすオプションを行使することを承認しました。
榴弾砲のフィンランドの呼称はK9FINMoukari（スレッジハンマー）です。

インド

2020年から2021年にかけてラダックで開催された
インドのK9SPH中国とインドの小競り合い
2012年3月25日、韓国の李明博大統領とインドのマンモハン・シン首相は、経済と軍事交流を強化するためのMOUに署名しました。 2012年3月29日、DEFEXPOで、Samsung TechwinとLarsen＆Toubroは、インドでK9サンダーを生産するためのパートナーシップを発表しました。合意により、Samsung Techwinは主要技術を移転し、車両はFCSや通信システムなどの国内コンテンツの50％を使用して、インドでライセンスに基づいて製造されます。
K9の2ユニットは、発砲と機動性テストのためにラジャスタン州のタール砂漠に送られ、ロシアの2S19と競争しました。K9は、インドの軍人によって運用され、Nubラウンドを含む587発のインドの弾薬を発射し、合計距離1，000kmを走行しました。メンテナンステストはプネで、EMI（電磁干渉）テストはチェンナイで、技術環境テストはバンガロールで2014年3月まで実施されました。K9サンダーはインド軍が設定したすべてのROCを達成しましたが、ロシアのカウンターパートは達成できませんでした。ハンファテックウィン（以前のサムスンテックウィン）は後にインタビューで、空気密度が低く高温になるとロシアのエンジン性能が低下し、エンジンの配置によって質量の中心が後部、車両を高角度に登るのを難しくします。一方、K9はエンジンの自動制御システムの恩恵を受け、与えられた条件に基づいて自動的に最適なパフォーマンスを提供しました。これが、インドが2S19よりもK9を選択した決定的な理由の1つでした。
2015年9月、インド国防省は、K9が2S19 Msta-Sを上回り、2年間の裁判に合格した後、ハンファテックウィンとラーセン＆トゥブロを優先入札者としてインド陸軍に100K9Vajra-Tを供給することを選択しました。 2016年7月6日、インドは100K9Vajra-Tを7億5，000万ドルで購入することに合意しました。 2017年3月29日、インド政府は100K9Vajra-Tの購入に6億4600万ドルの予算を承認しました。 4月21日、ニューデリーのハンファテックウィンとラーセン＆トゥブロの間で3億1，000万ドルの正式な契約が締結された。ハンファテックウィンは最初の10台のK9Vajra-Tを供給し、90台はLarsen＆Toubroによってインドでライセンス生産されます。
K9 Vajra-Tは、インドで製造された14の主要なシステムで構成されており、コンポーネントの50％は、Nub弾薬対応のFCSとそのストレージ、通信システム、環境制御およびNBC保護システムを含みます。直接発射機能用のGPS（Gunner’s Primary Sight）や、砂漠での運用が証明された南アフリカのAPUなど、追加のシステムがインストールされました。韓国のAPUは、インドでの試験中に開発段階にありました。車両の全体的な設計は、30秒で3ラウンドに発砲率を変更するなど、砂漠や高温条件での運用に適したものに変更されました。
100台目の車両は2021年2月18日にインド陸軍に引き渡され、予定より早く契約を完了しました。
2021年5月、インドの防衛研究開発機構は、中国の15式軽戦車に対抗するために105mmまたは120mm砲システムを備えたK9シャーシを使用した軽戦車でLarsen＆Toubroと協力していると報告されました。推定車両重量が30トンを超えたため、軽戦車のバリエーションはオプトアウトされ、操作する場所が制限されました。
インド陸軍は、寒冷な気候条件の下でラダックでの高高度試験が完了した後、2021年の時点でラーセン＆トゥブロに追加の40K-9Vajra-Tを注文することを計画しました。インドはまた、韓国および業界パートナーと協力して、K9Vajra-Tバリアントを第三国に輸出います。高地で満足のいく性能を発揮した後、国防省は、 9，600クローレ相当の200K9Vajra -Tを繰り返し注文する準備をしています。新しいバッチは、高高度での運用に適した強化されたエンジンを装備し、2028年までに配達を完了する予定です。

ノルウェー
2015年5月、Samsung Techwinはノルウェーの砲兵アップグレードプログラムに参加し、KMW Panzerhaubitze 2000、Nexter CAESAR 6×6、およびRUAG M109 KAWESTと競合して、 M109G を24の新しいシステムに置き換えました。単一のK9が競技会に参加するためにノルウェーに送られました。営業チームが運営するこの車両は、2015年11月から2016年1月までテストを受けました。 1月の冬季テストでは、K9は、数メートルの厚さの雪原を通り抜け、競合する車両で問題なく武器を発射できた唯一の車両でした。エンジンのトラブルや部品の破損が発生しました。さらに、K9のエンジンは、その領域を防水シートで覆うだけで一晩中熱を維持することができたため、翌日-40°Cでエンジンを故障することなく点火することができました。また、ハイドロニューマチックサスペンションは、そのメカニズムがモビリティパーツの雪をはるかに速く溶かすため、モビリティにとって大きな利点になりました。このテスト結果は、K9を取得するために、砲兵の交換のパフォーマンスを観察するよう招待されたフィンランドとエストニアにも影響を与えました。
2016年8月24日、ノルウェー国防マテリエル庁は、クラウス・マッファイ・ウェグマンとネクスター・システムズが「保留」にされている間、ハンファテックウィンとRUAGとの交渉を継続する意向を発表しました。ノルウェー陸軍の無名の情報筋は以前、K9が競争の第一人者であると述べていました。
2017年12月20日、ハンファランドシステムズとノルウェー国防省の間で、2020年までに24K9サンダーと6K10 ARVを供給する契約が締結されました。ノルウェー軍当局者によると、試験中、K9はさまざまな天候や地形条件で競合他社を上回りました。
ノルウェーの変種はK9VIDAR（多用途のInDirect ARtilleryシステム）と名付けられ、K9A1構成に基づいています。K9A1とは異なり、BTCSをノルウェーのODIN火力支援システムおよびNATO運用用の無線通信システムに変更します。また、直接射撃のために砲手の視界を取り付け、追加の保護のために破片ライナーを取り付けました。ノルウェーの会社Kongsbergは、ノルウェー、フィンランド、エストニアのK9のアップグレードに参加しました。同社はオーストラリアのAS9プログラムで再びハンファディフェンスと提携します。

エストニア
エストニアはフィンランドから招待され、両国の購入コストを削減するためにK9の調達に協力しました。共同購入の恩恵を受けて、K9のテストデータは、韓国の承認を得てフィンランドからエストニアに提供され、共有されました。 2017年2月、エストニア軍当局者は価格交渉のために韓国を訪問した。エストニアは12台のK9を5000万ドルで購入する予定です。
2018年6月26日、エストニアの軍事調達機関のディレクターであるラウノサークは、エストニアがK9サンダー榴弾砲を購入すると発表しました。Hanwha Land Systemsは、フィンランドと同様の契約で、12台の中古K9、部品、トレーニングを4，600万ユーロで提供します。 2019年10月24日、エストニア国防省は、以前の契約から6つの追加のK9を購入するオプションを行使し、推定値は2，000万ユーロになると発表しました。
2021年8月4日、エストニア国防投資センター（RKIK）は、24K9ESTKõuの近代化についてHanwhaDefenseおよびGoCraftと460万ユーロの契約を締結し、在庫の購入がさらに6件行われることを示唆しました。アップグレードには、通信システム、FCS、塗装、消火システム、および電子機器が含まれます。

オーストラリア
2005年6月1日、オーストラリアで両国の国防相が会合を開き、K9サンダーとオーストラリアの5インチ海軍砲弾を含む貿易機会について話し合った。 2009年8月3日、SamsungTechwinとRaytheonAustraliaのコンソーシアムが、 Panzerhaubitze2000の製造元であるKrauss-MaffeiWegmannが応答しなかったため、唯一の入札者になることでオーストラリアのLand17砲兵交換プログラムの優位に立ったと報告されました。オーストラリアが要求した詳細な提供提案を提供する際に。車両はオーストラリアに送られ、2010年4月からオーストラリア軍によって評価されました。テストには、K9が満たした要件であるM982エクスカリバーの発射が含まれていました。オーストラリアのバリアントAS9は、NATO標準FCS、BMS-F（戦場管理システム–火災）、RWS（リモート武器システム）、および対戦車地雷保護を備えていると期待されていました。ハイドロニューマチックサスペンションも、重量の増加をサポートするために強化されました。
2010年6月、K9はLAND17プログラムの優先入札者になりました。しかし、 2011年のクイーンズランド州の洪水により、プロジェクトの予算は復旧のためにリダイレクトされ、2012年5月にプロジェクトがキャンセルされました。
2019年5月14日、2019年の連邦選挙に向けて、オーストラリアのスコットモリソン首相は、ADF用に30台のK9ハウィッツァーと関連する支援機器（10台のK10弾薬補給車を含む）を買収すると発表しました。購入の時間枠はありません。
2020年9月3日、国防相のLinda Reynoldsは、Land8116フェーズ1ProtectedMobilityFires要件に基づいて30台のK9を現地で建設する入札の要請を発表しました。入札の唯一のソースリクエストは、30のK9と15のK10、およびそれらのサポートシステムを構築および保守するために、優先サプライヤーであるHanwhaDefenseAustraliaにリリースされます。これらは、オーストラリアのハンファ防衛のジーロング施設で建設されます。オーストラリアのバリアントAS9Huntsmanは、ノルウェーのK9VIDARに基づいています。最新の変更を加えて、2010年に提供されたオプションを保持します。
2021年10月12日、ハンファディフェンスはオーストラリアの会社K-TIGによる溶接サンプルを承認しました。K-TIGは、オーストラリアでのAS9およびAS21Redbackの製造をサポートします。
2021年12月13日、オーストラリアのCapability Acquisition and Sustainment Group（CASG）とHanwha Defense Australiaは、ビクトリア州ジーロングのHanwhaDefenseAustralia施設でライセンスに基づいて30台のAS9と15台のAS10AARVを製造する正式契約に署名しました。契約に含まれている施設は、2022年第2四半期に建設を開始します。CASGとDAPAは、両国間の防衛協力に関する覚書にも署名しました。取引の推定値は7億8800万ドルで、製造は2024年第4四半期に開始される予定です。
2022年2月23日、Hanwha Defense Australiaは、H-ACE（Hanwha Armored Vehicle Center）という最初の海外工場のために、32，000㎡の製造施設、1.5 kmの長さの線路、さまざまなテストおよび研究開発サイトを含む150，000㎡のサイトを選択しました。 of Excellence）ジーロングで、地元の専門家のために300人の雇用を創出します。建設は4月8日に始まり、完了するまでに2年かかると予想されています。
2022年3月11日、Hanwha Defenseは、オーストラリアの車両にC4を設置するためにKongsbergと6，700万ドルの契約を締結しました。ノルウェーのパートナーは、オーストラリアのコングスバーグ経由で統合戦闘ソリューション（ICS）とODIN火力支援システムを提供することが期待されています。

エジプト
2010年、K9は、老朽化した砲兵隊に代わるものとしてエジプト軍によって評価されました。しかし、エジプト政府が技術移転費用の引き下げを要求したため、取引は延期された。技術移転費用は、会社ではなく韓国政府が所有していた。アラブの春による地域の不安定さがエジプト政府にプロジェクトを無期限に延期させたため、交渉は中止された。
2017年4月、ハンファテックウィンはエジプトとK9サンダー自走榴弾砲の輸出交渉を行っていたと報じられました。 K9榴弾砲は7月にエジプトに送られ、8月にカイロの西に位置する範囲で、フランスのCAESAR、ロシアの2S35コアリツィヤ-SV、中国のPLZ-45などの他の競合他社と一緒にテスト発射を行った。テスト中、K9は岸に接近している標的艦に命中し、エジプト海軍の敵艦に対するアクセス拒否を成功裏に実行しました。
2021年10月10日、両国はK9サンダーの販売について話し合いました。契約の推定値は、技術者のトレーニングを含めて20億ドルです。同じ月、エジプトの軍事生産大臣は、ハンファ防衛と現代ウィアの施設を訪れ、それぞれK9サンダーとK2ブラックパンサーの製造プロセスを見学した。榴弾砲の輸出について話し合うために、アブデルファッタエルシシ大統領を含む2つの政党がEDEX2021で再び会合した。エジプトは、ライセンスに基づいて榴弾砲を製造しようとしています。
2022年2月1日、防衛事業庁は、ハンファ防衛がエジプトの国防省と両国の主要な役人が出席したエジプトの砲兵隊で16億ドルのK9サンダー輸出契約に署名したと発表しました。防衛事業庁（DAPA）によると、この取引には、技術移転を含む、エジプトでの不特定多数のK9A1EGY、K10、およびK11FDCVの生産が含まれています。未知の量の初期の作品が韓国で生産され、2024年後半までにエジプト陸軍とエジプト海軍に配達される。 2月25日、部品の購入と組み立てを含む2つの契約が追加された。国営のエジプトの武器メーカーであるMilitaryFactory200で署名されました。

継続販売
イギリス

2021年9月、Hanwha Defenseは、Leonardo UK、Pearson Engineering、Horstman Defense Systems、SoucyDefenseが参加するTeamThunderを立ち上げ、2023年後半から始まるMobile Fires Platform（MFP）プログラムに参加して、英国のAS90をK9A2バリアントに置き換えました。ロッキードマーティンUKも2022年3月8日にチームサンダーに加わったため、チームは拡大した。
失敗した入札編集

デンマーク
K9サンダーはネクスターシステムズCAESAR8x8とソルタムシステムズATMOS2000に対する入札に参加しました。 2017年3月14日、デンマーク軍は代わりに競合するCAESAR8x8を選択したと発表しました。

バリアントとアップグレード
XK9：実験的なプロトタイプ。2ビルド。
K9サンダー：最初の製品の変種。
T-155Fırtına： K9をベースにしたトルコの自走榴弾砲。韓国から輸入されたサブシステムを使用して、トルコ陸軍によって製造および組み立てられました砲塔は追加の弾薬を保管するように変更されていますが、見返りに戦闘重量が増加しています。車両にはAPUが搭載されていますが、指揮官のパノラマ視界がありません。
AS9「AussieThunder」： 2010年にK9のオーストラリア版を提供しました。これは、強化されたFCS、BMS-F、RWS、および対戦車地雷保護機能を備えていました。サスペンションもアップグレードされ、重量の増加に対応しています。
AHSクラブ：ポーランドの自走榴弾砲で、K9シャーシとパワーパックを使用しています。シャーシは、 HutaStalowaWolaによってライセンス生産されています。
K9 PIP：K9アップグレード計画では、APUが大幅に追加され、FCSがアップグレードされました。アップグレードは後で追加の変更を加えてK9A1に進化しました。
K9 Vajra-T（ライトニング）： K9のインド版。Larsen＆Toubroがライセンスに基づいて製造。ガンナーの照準器は、直接射撃能力のために特別に設置されています。砂漠の操作と高山の操作用にカスタマイズされています。
K9FIN Moukari（スレッジハンマー）： K9のフィンランド語版。以前は大韓民国軍によって使用されていましたが、アップグレードで改装されました。
K9ESTKõu（ライトニング）： K9のエストニア語版。以前は大韓民国軍によって使用されていましたが、アップグレードで改装されました。
K9A1：大韓民国軍向けの最初の拡張バリアント。APU、GPSナビゲーター、ドライバーの熱潜望鏡、後方監視カメラを追加し、射撃管制システムを改善しました。A1アップグレードでは、新しい拡張範囲の弾薬を使用して、射撃範囲を拡大することもできます。最初のK9A1が展開され、2018年から大韓民国軍に使用されています。韓国軍が運用するすべてのK-9は、2030年までにA1または将来のバリアントにアップグレードされます。
K9 VIDAR（多用途の間接大砲システム）：ノルウェーのサブシステムとより優れた保護を備えたK9A1のノルウェーの変種。 AS9ハンツマン： K9のオーストラリアの変種。追加の装甲パッケージと強化されたサスペンションを備えたK9VIDAR標準のアップグレードバージョン。新しいシャーシの設計は、外観がAS21Redbackに似ています。
K9A1EGY ：K9A1のエジプトの変種。エジプトでライセンスを受けて生産されます。
K9A2：開発中です。A2バリアントは、完全自動装填システムを備えた新しい砲塔設計の3人の乗組員（緊急時には2人）によって操作され、発砲率は9〜10ラウンド/分に増加します。地雷保護能力も向上し、複合ゴムトラックが従来のものに取って代わり、K10で補給能力を最適化します。車両はBTCS（大隊戦術コマンドシステム）から遠隔操作できます。2022年にリリースされる予定です。 58口径のバリエーションと区別するためにK9A2-1としても知られています。
K9A2-2：K9A2の155mm58口径のバリエーション。提案段階のみ。
K9A3：完全自動化された無人K9A2開発は2025年までに完了する予定であり、2027年までに稼働する予定です。
K10 ARV（弾薬補給車）：同じシャーシを使用したK9サンダー用の自動補給車。
K10 VIDAR（多用途の間接大砲システム）： K10のノルウェーの変種。
K10 AARV（装甲弾薬補給車）：K10ARVの強化された保護バリアント。
AS10：K10AARVのオーストラリア版。AS9と同様の構成。
AS10C2：AS10に基づく提案された保護されたコマンド＆コントロールポストバリアント。
K11 FDCV（射撃方向制御車両）： K10に基づく射撃方向制御車両。

演算子

青のK9演算子とシアンのパーツまたはサブシステム演算子を使用したマップ


オーストラリア
オーストラリアは、ジーロングでライセンスを受けて、30基のAS9ハンツマン自走榴弾砲と15基のAS10AARVを製造します。


エジプト
2022年2月1日、ハンファ防衛はエジプト国防省と16億ドル相当のK9A1を輸出する契約を締結しました。この契約には、K9A1のライセンス生産とHanwhaDefenseおよびADDからの技術移転が含まれます。


エストニア
2018年6月26日、エストニアは韓国と、12基の中古K9自走砲の調達に関する協定に署名し、12基の追加砲兵システムのオプションが報告されました。この契約には、トレーニング、メンテナンス、スペアパーツも含まれています。2020年に配達を開始します。2019年10月に追加の6榴弾砲の購入が発表されました。


フィンランド
フィンランド国防軍は2017年2月17日に、48台の中古K9を購入し、2017年から配達を開始すると発表しました。 10台の追加ユニットがフォローアップ注文で注文されました。フィンランドには、元の契約で追加のユニット（38）を購入するオプションが


インド
10台は韓国から購入され、インドのL＆Tによって組み立てられ、Defexpo 2018中にインド軍に引き渡されました。残りの100台は、インド軍のためにLarsen＆ToubroによってK9Vajra -Tとして生産されました。 2021年2月の時点で、100台すべてが納品されています。インド陸軍は、200の追加ユニットを注文しようとしました。


ノルウェー
ノルウェーは、1960年代から使用されているM109A3GNMSPHの代わりにK9サンダーを選択しました。24K9と6K10が購入され、さらに24K9と追加のK10のオプションが配信は2019年に開始される予定です。オプションの一部が現在使用されています。4k9と6k10は追加注文されます。


ポーランド
120 K9シャーシは、AHSKrabプログラムの一部として製造されます。 24は韓国で製造され、96はポーランドでライセンスに基づいて製造されています。


韓国
1999年から2017年にかけて、大韓民国軍向けに合計1，136台のK9と179台のK10が生産されました。販売用の譲渡車両は、2018年から2019年の間にK9A1構成として新たに生産されたバッチで補償されました。2020年11月13日、DAPAは、大韓民国軍向けのK9ハウィッツァープログラムが正式に完了したことを発表しました。すべての車両は完全に機能しています。推定1，300のK9/A1およびK10は、陸軍および海兵隊によって運用されています。すべてのK9は、2030年までにK9A1または将来のバリアントにアップグレードする過程に


七面鳥
トルコは当初、韓国との合意に基づいて2011年までに350のT-155フィルティナを生産することを計画していました。トルコ軍用に280、輸出用に70です。トルコ陸軍は、280T-155フィルティナを運用しています。

関連する開発
T-155フィルティナ
AHSクラブ

も参照してくださいM109 AS-90 PzH 2000 PLZ-45 PLZ-05
2S19ムスタ
2S35コアリツィヤ-SV

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外部リンク
コモンズには、K9サンダーに関連するメディアが
K9サンダー自走榴弾砲–砲兵システム–ハンファ防衛
K-9榴弾砲のグローバルセキュリティ
ディフェンスニュース”