KAI_Commuter_Rangkasbitung_Line
KA通勤線TanahAbang–RangkasbitungまたはRangkasbitung線は、PT Kereta Commuter Indonesia（KCI）が運営するインドネシアの通勤鉄道です。この路線は、中央ジャカルタのタナアバン駅とバンテンのレバックリージェンシーのランカスビトゥン駅を結んでいます。地図や図では、線は「緑」（ ）。Tanah Abang–Rangkasbitung線は、KAコミューターシステムで最も長く4番目に混雑する線です。angkasbitung Line R
中央ジャカルタのパルメラを通過する通勤電車 概要 状態
運用
オーナー
インドネシア鉄道会社
ロケール
中央ジャカルタ南ジャカルタ南タンゲランタンゲランリージェンシーボゴールリージェンシーレバックリージェンシーシレゴン（予定）セラン（予定）
テルミニ
タナアバンセルポンパルンパンジャンティガラクサランカスビトゥンセラン（予定）メラク（予定）駅 7
Webサイト
www .krl .co .id
サービス タイプ 通勤電車
システム
KRLコミューターライン
サービス 4 オペレーター
ケレタ通勤インドネシア
デポ
Depok Bukit Duri Parung Panjang
車両
203シリーズ205シリーズ
歴史
オープン
1899年10月1日（開通）1992年（電化）2011年12月5日（「グリーンライン」として） （1899-10-01） （2011-12-05）
テクニカル
線の長さ
72.769 km（45.217マイル）
軌間
1，067 mm（ 3 ft 6 in）
路線図
伝説
ドゥリへ THB タナ・アバン
カレットへ
西洪水運河
ジャカルタ内環状道路 PLM パルメラ KBY ケバヨラン
ジャカルタ外環道路
ジャカルタの特別首都地域
バンテン
Pondok Betung（閉鎖） PDJ ポンドックランジ JMU ジュランマング SDM スディマラ
ジャカルタ外環道路2 RU ラワブントゥ SRP セルポン CSK チサウク CC シカユル
バンテン
西ジャワ PRP パルンパンジャン
パルンパンジャンデポCJT ilejit
西ジャワ
バンテンDAR ル
バンテン
西ジャワTEJ 上
西ジャワ
バンテン TGS ティガラクサ CKY ちこやJ ヤ
クリック率
シテラ
ランカスビトゥンデポ RK ランカスビトゥン LM
ラブアンへの元支店
KAIコミューターロカルメラク
ジャンブバルへ
注： 太字のテキストは、列車が駅で旅行を終了できることを示しています。
この図：る 話
編集
コンテンツ
1 歴史
2 駅
3 事件と事故
3.1 2011年以前のルートとサービスの改革
4 参考文献
5 外部リンク
歴史
この路線は、オランダ公共事業局（Burgerlijke Openbare Werken / BOW、現在は公共事業省）によって、州官報（Staatsblad）No. 180に規定されている総督令により建設された、 Tanah Abang –Rangkasbitung路線の一部です。 1896年7月15日。BOWはBataviaZuid– Duri線を建設し、TangerangとRangkasbitung –AnyerKidulに分岐しました。タナアバンとランカスビトゥンの間の路線は、1899年10月1日に正式に開通しました。
タナアバンとセルポンの間の線路は1991年に電化され、1992年に完成しました。 2009年、セルポンとパルンパンジャンの間の線路は完全に電化されました。タナ・アバン-パルンパンジャンは、2011年に運行を開始したときのグリーンラインの元のルートでした。グリーンラインは2013年にマヤに延長されました。 ランカスビトゥンへのさらなる延長は2017年4月1日までに運行されます。 そして将来2021年にSerangとMerakに拡張され、この2020年に12台の車両が形成されるための拡張プラットフォーム。
2021年2月に発効した2021年の時刻表では、マヤ駅で発着するすべての列車がティガラクサ駅に移動しました。これは、ティガラクサでアイドル列車用の線路が増えたためです。
駅
コミューターライン駅の距離表。
駅
距離（km）
転送/メモ
位置
コード
名前
以前から駅 ジャカルタからテルミニ R-01 タナ・アバン – 0.0
ターミナルステーション。乗換駅から
中央ジャカルタ ジャカルタ R-02 パルメラ 3.191 3.191 中央ジャカルタ R-03 ケバヨラン 3.737 6.928 
K8-7パサールケバヨランラマ
（13C）（13D）（13E）（13F）K13-6ベルバック
南ジャカルタ R-04 ポンドックランジ 6.218 13.146 南タンゲラン バンテン R-05 ジュランマング 2.17915.325 R-06
スディマラ 1.97417.299 R-07
ラワブントゥ 4.56621.865 R-08
セルポン 2.413 24.278 いくつかの列車はここで終わります R-09 チサウク 1.784 26.062 
BSDインターモーダルバスターミナルのBSDリンクシャトルバス
BSDインターモーダルバスターミナル（スカイブリッジ経由） タンゲラン（摂政） R-10 シカユル 2.51928.581 R-11
じゃたけ
予定 R-12 パルンパンジャン 5.968 34.549 いくつかの列車はここで終わります
ボゴール（摂政） 西ジャワ R-13 パラヤサ
予定 R-14 Cilejit 7.02541.574 R-15
ダル 2.675 44.249 タンゲラン（摂政） バンテン R-16 天上 3.902 48.151 ボゴール（摂政） 西ジャワ R-17 ティガラクサポドモロ
予定 R-18 ティガラクサ 2.974 51.125 いくつかの列車はここで終わります
タンゲラン（摂政） バンテン R-19 ちこや 2.65153.776 R-20
マヤ 1.853 55.629 レバク R-21 シテラ R-22 ランカスビトゥン
ターミナルステーション。 LMLokalMerak 地域列車
事件と事故
2013年12月9日–この路線でKA 1131として走行していた旧東京メトロ7000系電車（No. 7121F）が、ジャカルタのビンタロペルマイ鉄道交差点でプルタミナタンクローリーと衝突しました。事故で7人（3人の列車の運転手を含む）が死亡した。トレインセットはその後償却されました
2011年以前のルートとサービスの改革
2003年11月18日、この路線のタナアバン-セルポンセクターでKA 396（ビジネス）を走るKRLホレック列車セットKL2-94202Fが発火し、ケバヨラン駅に到着し、列車の最前部の2両が破壊されました。この事件で1人の乗客が死亡した。
参考文献
^ 「KomuterBogor–JakartamendominasiKRL」。kontan.co.id 。
^ 「SekilasElektrifikasiLAADi Jabotabek –ドキュメント」。Dokumen.tips 。
^ Liputan6.com。「JalurGandaKRLSerpong-ParungpanjangBeroperasi」。liputan6.com 。
^ VIVA.co.id、PT。VIVA MEDIA BARU-（2013-04-17）。””Jalur Kereta Ganda Serpong–ParungPanjangDiresmikan””。Metro.news.viva.co.id 。
^ 「KRL「コミューターライン」タナアバン-RangkasbitungBeroperasiMulai4月1日」。Kompas.com。2017年3月30日。
^ “”Inilah Perubahan Jadwal KRL Commuter Line Jabodetabek pada GAPEKA 2021-Laman 4dari6″”。鉄道愛好家ダイジェスト（インドネシア語）。2021-02-08 。2021-05-26を取得。
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^ “”BTP JAKBAN on Instagram：”” Sabtu 6 Maret 2021、Kunjungan Bapak Budi Karya Sumadi selaku Menteri perhubungan yg meninjau lokasi rencana konsesipembangunanstasiun… ” ” 。Instagram。2021-12-26のオリジナルからアーカイブ。2021-03-27を取得。
^ 「タンカートラック対KRLの事故衝突で7人が死亡–RepublikaOnline」。Republika.co.id。
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^ 「KRLタナアバン-セルポンテルバカルディシンプルグ」。テンポ。2003-11-18 。2021-05-26を取得。
^ 「追悼：KRLコミューターラインディシンプルグ」。CAKRUK（インドネシア語）。CAKRUK。CAKRUK。2017-11-17。
外部リンク
KRL Jabotabek のWebサイト（インドネシア語）
Jabotabek Railnews （日本語）
KRLジャボデタベック
KRL-マニア– KRL Jabotabekコミュニティサイト （インドネシア語）”