カイKF-21ボラマエ – 日本の辞書

KAI_KF-21_Boramae
F-21 と混同しないでくださいKAI KF-21 Boramae （旧称KF -X）は、韓国の4.5世代戦闘機開発プログラムであり、インドネシアの関与は限られており、韓国とインドネシア空軍。機体は、第4世代戦闘機よりもステルスですが、第5世代戦闘機のように内部ベイに武器を搭載することはありませんが、内部ベイは開発の後半に導入される可能性が
KF-21ボラマエ
2021年に発表されたKAIKF -21プロトタイプ
役割
ブロック1：制空戦闘機ブロック2：マルチロール戦闘機、制空戦闘機
国の起源韓国
メーカー
韓国航空宇宙産業
デザイングループ
国防科学研究所
最初のフライト
2022年（予定）
序章
2026年（予定）
プライマリユーザー
大韓民国空軍（意図）インドネシア空軍（意図）
このプログラムは、プログラムの株式の60％を保有する韓国政府が主導しています。インドネシアは2010年にプログラムの20％の株式を取得し、残りの20％はメーカーの韓国航空宇宙産業（KAI）を含む民間パートナーが保有しています。KAI KF-Xは、 FA-50に続く、韓国で2番目の国内戦闘機開発プログラムです。
2021年4月、泗川のKAI本社での展開式典で、最初のプロトタイプが完成し、発表されました。正式にはボラマエ（韓国語：보라매、文字通り「オオタカ」または「エヤス」）という名前が付けられました。最初のテスト飛行は2022年に予定されており、製造は2026年に開始される予定です。少なくとも40機の航空機が、2028年までに納入される予定であり、韓国は合計120機の航空機を配備する予定です。 2032年までに航空機。輸出市場でも利用できるようになります。
インドネシアでは、KF-X開発プログラムはIF-Xプログラムと呼ばれています。ジャカルタグローブは、完成した航空機がF-33の指定を受けると報告しました。

コンテンツ
1 バックグラウンド
2 設計と開発
2.1 バジェット
2.1.1 研究開発費
2.1.2 インドネシアの投資
2.2 プロジェクトパートナー 2.3 プロトタイプ
3 論争
3.1 外国の賄賂の申し立て 3.2 反対 3.3 EADS資金調達の引き出し 3.43.4 延期と遅延 3.5 インドネシアの再交渉
4 仕様
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク

バックグラウンド
KF-Xの高度なマルチロールジェット戦闘機プロジェクトは、韓国の老朽化したF-4D/EファントムIIおよびF-5E/FタイガーII航空機に代わる最新の戦闘機を製造することを目的としており、2001年3月に韓国の金大中大統領によって最初に発表されました。韓国空軍アカデミーの卒業式でのジュン。研究開発（R＆D）要件は、2002年に統合参謀本部によって決定されました。：18 このプロジェクトは、韓国国防分析研究所（KIDA、国防省シンクタンク）とともに、非常に野心的であると感じられました。）複雑なプロジェクトを完了する国の能力に疑問を持っています。
開発段階には多くの遅延と延期があり、その経済的コストが議論されましたが、2008年の実現可能性調査と2010年の北朝鮮による攻撃を受けて、プロジェクトは新たな関心を集めました。プロジェクトにはリスクが伴い、予想される単価は外国メーカーからの購入よりも大幅に高くなるが、国内の防衛産業の発展は国の重要性と見なされ、波及効果が期待された。ハイテク産業で。：22、37
2010年7月15日、インドネシアとパートナーシップが結ばれ、KF-Xプロジェクトの資金の20％を提供し、国営のインドネシア航空宇宙を通じて技術開発に協力し、約150〜200機の航空機のうち50機を購入する予定です。生産されます。トルコも20％のシェアで参加いたが、韓国が提供していたよりも多くのコントロールを望んでいた。韓国政府は費用の60％を約束しました。残りの20％は国内外の企業から提供されたものです。：18 の韓国航空宇宙産業（KAI）が生産入札に勝ち、技術サポートのためにロッキードマーティンと提携しました。契約は、2026年に開始する航空機の配達の計画を形成しました。

設計と開発

KF-21生産ライン
このプログラムの当初の目標は、ダッソーラファールとユーロファイタータイフーンの両方を超え、ロッキードマーティンF-35ライトニングIIよりも少ないステルス能力を備えたシングルシートツインエンジンマルチロール戦闘機を開発することでした。コンクク大学の兵器システム概念開発および応用研究センターは、KF-XはF-16ファイティングファルコンよりも優れており、戦闘範囲が50％長く、機体寿命が34％長く、アビオニクスが優れており、電子的にアクティブである必要があるとアドバイスしました。スキャンドアレイ（AESA）レーダー、より効果的な電子戦、およびデータリンク機能。彼らの推奨事項はまた、2つのエンジンからの約50，000ポンドフォース（220，000 N）の推力、超音速迎撃および巡航機能、およびマルチロール機能を指定しました。プロジェクトの要件は、大韓民国空軍（ROKAF）によって、ステルス能力が制限された4.5世代戦闘機に格下げされました。
韓国はKF-Xを製造するために必要な技術の65％を所有しており、他国からの協力を求めていました。技術移転を促進するために、国防科学研究所（ADD）は、KF-Xの2つの主要な概念を提案しました。C103はF-35に似ています。およびC203は、前方カナードを備えたヨーロッパの戦闘機に似ていました（選択された設計は、米国またはヨーロッパのパートナーと開発契約が結ばれたかどうかによって異なります）。
C501（別名KFX-E）は3番目の設計であり、KAIによって提案され、防衛事業庁（DAPA）によってサポートされました。、しかしそれはF-16に比べて性能が劣り、インドネシアの広い空域には不向きでした。 ROKAFは、戦闘性能と安全性が向上し、アップグレードの余地があるより大きな機体を備えたツインエンジン設計の利点を好みました。これらのアップグレードは、C501が第4世代に近かった一方で、将来の第5世代戦闘機としての再分類につながる可能性が
2014年に、C103構成が選択され、ロッキードマーティンは、購入契約の一環として20のF-35Aテクノロジーを譲渡することに同意しました。ただし、米国政府は、AESAレーダー、赤外線捜索追尾（IRST）、電気光学照準ポッド（EO TGP）、およびRF妨害技術の4つの重要な技術の移転を阻止しました。したがって、韓国はこれらの技術を国内で開発する必要がありました。 2015年の監査では、プロジェクトのテクノロジーの87％が確保されたと推定されました。：23 予備設計は2018年6月に完成しました。 2019年9月、重要な設計レビューで390の技術データセットが調査され、KF-Xが韓国空軍の要件に適していることが確認されました。
KAI KFX-E
C103を追加
追加/カイC105
追加/カイC109
空の重量
9，300 kg（20，500ポンド）
10，900 kg（24，000ポンド）
11，100 kg（24，420ポンド）
11，800 kg（26，000ポンド）
最大重量
20，900 kg（46，000ポンド）
24，000 kg（53，000ポンド）
24，500 kg（53，900ポンド）
25，400 kg（56，000ポンド）
内部燃料
3，600 kg（8，000ポンド）
5，400 kg（12，000ポンド）
5，400 kg（12，000ポンド）
5，400 kg（12，000ポンド）
ウイングスパン
9.8メートル（32フィート）
10.7メートル（35. 2フィート）
11.0メートル（36. 08フィート）
11.2メートル（36. 75フィート）
長さ
15.2メートル（50フィート）
15.7メートル（51.3フィート）
16.0メートル（52. 49フィート）
16.9メートル（55.4フィート）
ウィングエリア
37.1平方メートル（399平方フィート）
42.7平方メートル（460平方フィート）
42.7平方メートル（460平方フィート）
46.5平方メートル（501平方フィート）
エンジン
1× P＆WF100またはGEF110 2× EJ200またはGEF414 2× GEF414 2× GEF414
ハードポイント9 10 10 10
武器ベイ
なし
スペースの提供
スペースの提供
スペースの提供
見積もり金額？？
？

？

バジェット
研究開発費
その他の情報のリストが含まれています。関連情報を他のセクションまたは記事に移動して
2015年の政府監査では、プロジェクトの開発コストは8.8兆ウォン：18 （ 2017年には9.06兆ウォン、つまり80.1億米ドルに相当）でした。2015年末に署名された協定で、インドネシアは開発費の20％を提供することに同意し、 KAIはさらに20％を提供し、、韓国政府は残りを支援します。
暦年_
研究開発費合計参照韓国
インドネシア
2011 2012年
₩ 440億（3，906万米ドル）
₩ 110億（977万米ドル）
₩ 550億（ 4，883万米ドル）：21 本格的な開発
暦年_
研究開発費
合計
国防総省
カイ
インドネシア 2015年 ₩ 552億（ 4，880万米ドル）？？ 2016年
₩ 670億（ 5，774万米ドル）？？ 2017年
₩ 3，030億（ 2億6，804万米ドル）？？ 2018年
₩ 4，353億（3億9，555万米ドル）？？ 2019年
₩ 6，640億（ 5億6，978万米ドル）？？

インドネシアの投資
2010年7月15日、インドネシア政府は、1つのプロトタイプ、設計への参加、技術データ、および生産の共有と引き換えに、KF-Xプロジェクトのコストの20％に資金を提供することに合意しました。 2011年8月2日、韓国の大田に合同調査センターが開設された。
2017年11月、インドネシアは国営のインドネシア航空宇宙を通じて、最新の開発費の一部を支払うことができず、韓国からの批判を引き起こした。 2019年の時点で、インドネシアはプログラムへの関与について再交渉していた。 FlightGlobalは、2019年7月に、インドネシアが現金ではなくインドネシアで生産された兵器での支払いを模索していると報告しました。 2019年7月までに、インドネシアの延滞額は約3，000億ウォンでした。
2020年9月の報告によると、インドネシアは2016年以来、研究開発段階で1，000万米ドルしか支払っておらず、約4億2，000万米ドルの債務を負っています。別の報告によると、インドネシアは研究開発に2億500万米ドルを支払い、約4億2，000万米ドルを借りている。 2020年12月、インドネシアがプロジェクトから撤退する可能性が高いとの報告があり、韓国とインドネシアがKFX/IFXプロジェクトを進める計画であるとの報告もあった。
2021年8月、インドネシアはKF-21プログラムへの関心を再確認し、インドネシアのエンジニアが韓国に戻って作業を続けました。費用については、両国間でさらなる合意に達した。
2022年5月24日の報告によると、インドネシアが支払わなかった4億2，000万米ドルの開発費を支払うという問題は解決され2021年11月、インドネシアと韓国は2022年3月までに開発費の新たな分担協定を締結することに合意したが、これまでのところ実施されていない。

プロジェクトパートナーに
KAIが主要なビルダーでしたが、他の多くの国内外の企業が航空機のコンポーネントやサポートを提供する契約を結んでいました。これらの企業のいくつかは、T-50でKAIと協力していました。AESAレーダー、EO TGP、ISRT、RFジャマーなどの特定の機密技術については、武器取引の制限を回避するために、外国企業はテストサポートと技術的アドバイスについてのみ相談しました。
ハンファテックウィンは、ゼネラルエレクトリックとKF-X航空機用のゼネラルエレクトリックF414エンジンを製造する契約を締結しました。契約によると、ハンファは主要部品を製造し、エンジンを現地で組み立て、航空機へのエンジンの取り付けを監督することになっています。同社はまた、飛行試験をサポートし、航空機の運用のための広範なサポートシステムを構築します。
AESAレーダーは、国防科学研究所のリーダーシップの下、HanwhaSystemsと共同開発されました。さらに、EltaSystemsはHanwhaSystemsによって開発されたAESAレーダーのプロトタイプハードウェアのテストを支援し、SaabはMulti Function Radar（MFR）ソフトウェアを開発するLIGNex1に技術的なアドバイスを提供しました。 AESAレーダー用。
RF妨害装置を含む統合電子戦装置はLIGNex1によって開発されました。
米国の航空宇宙請負業者であるTexstarsは、KF-XのキャノピーとフロントガラスのOHPフィルムを開発するためにKAIによって選ばれました。契約に基づき、TexstarsはKAIと協力して、KF-X戦闘機に高品質の光学部品を備えたバードストライク耐性のあるOHPフィルムを提供します。
トライアンフグループは、KF-Xに機体搭載アクセサリドライブ（AMAD）を提供するためにKAIによって選ばれました。Triumphは、エンジン出力を他のシステムに転送するAMADを開発および製造します。
Héroux-Devtekの子会社であるAeronauticalSystems （スペイン語：CompañíaEspañoladeSistemasAeronáuticos、CESA）は、緊急ブレーキシステムの開発を請け負いました。
ユナイテッドテクノロジーズは2018年2月に、キャビン加圧および液体冷却システムを含む環境制御システム、ならびにエアタービンスターターおよびフロー制御バルブを提供すると発表しました。
マーチンベーカーは、Mk18射出座席脱出機構を提供するために契約されました。
コブハムは、ミサイル発射発射装置、通信アンテナ、外部燃料タンク、および酸素システムを提供する契約を受け取りました。
Meggittは、ホイールブレーキシステム、スタンバイフライトディスプレイ、および火災検知システムを含む内部センサーを提供するために契約されました。
MBDAは、 Meteorの視界外射程空対空ミサイル（BVRAAM）を航空機に統合するために契約されました。
Elbit Systemsは、Hanwha Systemsと契約して、航空機に地形追従/地形回避（TF / TA）システムを提供しました。
Curtiss-Wrightは、完全な飛行試験計装（FTI）システムを提供するためにKAIと契約しました。これは、飛行試験キャンペーンで使用するためのデータ取得システム（DAS）です。

プロトタイプ
2019年2月にKAIはKF-Xプロトタイプの生産作業を開始し、2021年に6つが完了する予定です。これらは4年間の試行を経て、2026年半ばまでに開発プロセスを完了する予定です。最初のプロトタイプは、2021年4月9日に公開されました。空中試験用の6機に加えて、地上試験用に2機が製造されます。 DAPAは2022年に最初のテスト飛行を予想していました。

論争
は、主題に対する記事の中立的な見方を損なう可能性がセクションの内容を記事全体に統合するか、資料を書き直して

外国の賄賂の申し立て
2009年10月、引退した韓国空軍将軍が機密文書をサーブに漏らしたとして逮捕された。将軍は、彼が撮影した多くの秘密文書のコピーに対して数十万ウォンの賄賂を受け取ったとされている。サーブの役人はいかなる関与も否定した。
国軍機務司令部（DSC）は、別の外国の防衛会社もセキュリティ管理研究所（SMI）のメンバーに賄賂を贈ったという証拠を発見しました。李明博（イ・ミョンバク）大統領は、そのような腐敗が国防予算の２０％の増加をもたらしたと信じていた。

反対
KIDAは公開会議で、韓国はKF-X航空機を開発するための技術的設備が整っておらず、プロジェクトは経済的に実行不可能であり、KF-Xは成功する輸出製品ではないと語った。また、ADDコストの見積もりについても質問しました。 DAPAの推定₩ 6兆の開発コストは、プロジェクトが最大₩8.5兆のコストになる可能性があると一部のアナリストから批判されました。
防衛研究者のイ・ジュヒョンはこのプログラムに関するセミナーを開催し、KF-Xの開発には10兆ウォン（92億米ドル）以上の費用がかかり、プログラムの存続期間中は輸入航空機の2倍以上の費用がかかる可能性があると述べた。
批評家は、KF-XはトップエンドのF-16モデルの最大2倍の費用がかかること、そして日本はその三菱F-2で同様の状況に遭遇したことを指摘しました。

EADS資金調達の引き出し
2013年5月23日、EADS （エアバスの防衛子会社であるEuropean Aeronautic Defense and Space Company ）は、韓国がFXフェーズ3戦闘機調達プログラムにユーロファイター台風を選択した場合、KF-Xプログラムに20億米ドルの投資を提供しました。代わりにF-35Aが選択され、EADSは40ユーロファイターと20F-35Aの分割購入に対する投資提案を繰り返した。しかし、2017年9月、韓国は40機のF-35戦闘機の購入を確認し、EADSはその提案を撤回した。

延期と遅延
KF-Xプロジェクトは、2001年の発表以来、遅延と延期の歴史がありました。外国のパートナーは、コストの共有と購入の保証を求められ、スウェーデン、トルコ、米国をプロジェクトに参加させる試みは何度か失敗しました。将来のパートナーにアピールしようとしている間、設計コンセプトと要件は頻繁に変更されました。2013年3月1日、朴槿恵（パク・グンヘ）大統領の選挙後、韓国は財政問題のためにプロジェクトを18か月延期した。
2017年2月8日、インドネシアのアブドゥラマン・モハマド・ファチル外務副大臣は、米国政府が4つの主要なF-35技術の輸出許可を拒否したため、KF-Xプロジェクトはさらに遅れたと述べました。この不承認は2015年10月の会談で再確認されたが、米軍はそのような問題について省庁間作業部会を結成する合意があり、米国国防長官はKF-Xの技術と「共同協力の方法を考える」と述べた。。
2017年11月1日、国営のインドネシア航空宇宙は資金の支払いを延期しました。国会防衛委員会のメンバーであるキム・ジョンデ氏は、プロジェクトをさらに延期または一時停止すると述べました。キムは、インドネシア政府は支払いの難しさを明らかにし、その支払いを予算に含めなかったと述べた。しかし、DAPAは、支払いに関してインドネシアと協議中であり、それは各国の指導者間のサミットで議論されると述べた。インドネシアは、支払いは「国防予算」から行われると誤って考えられていたため、行政上の誤りであると述べた。エラーを修正するには議会の承認が必要であり、支払いはプログラムがさらに滞納することなく継続されることを希望する声明とともに支払われました。

インドネシアの再交渉
2018年5月1日、インドネシアは技術的利益と輸出許可に関する契約規則に関して苦情を申し立てたと報告されました。インドネシアの国営メディアは、国防省が共同開発プログラムを再交渉し、現地生産と輸出権のより大きなシェアを獲得しようとすると発表した。インドネシア国防省は、挫折にもかかわらずプログラムが継続することを望んでいると付け加えた。
再交渉交渉は2019年まで続いた。2019年1月の会議の議題によると、インドネシアはプログラムへの関与を2031年まで拡大しようとし、インドネシア製の防衛機器の貿易の一部を支払うことに関心を持っていた。 8月までに、インドネシアは商品と一緒に輸送機を提供していた。 2021年8月、インドネシアはKF-21プログラムへのコミットメントを再確認した。コスト交渉は最終的に達成され、2021年に両当事者によって合意された。インドネシアと韓国の間で合意された開発費の問題は、まだ解決されていないことが判明した。

仕様
防衛事業庁（DAPA）からのデータ
一般的な特性
乗組員： 1または2
長さ： 16.9 m（55 ft 5 in）
翼幅： 11.2 m（36フィート9インチ）
高さ： 4.7 m（15 ft 5 in）
翼面積： 46.5 m 2（501 sq ft）
空の重量： 11，800 kg（26，015ポンド）
総重量： 17，200 kg（37，920ポンド）
最大離陸重量： 25，400 kg（55，997ポンド）
パワープラント： 2× General Electric F414-GE-400K アフターバーナーターボファン、57.8 kN（13，000 lbf）推力乾燥、97.9 kN（22，000 lbf）アフターバーナー付き
パフォーマンス
最高速度：マッハ1.81
範囲： 2，900 km（1，800 mi、1，600 nmi）
フェリーの航続距離： 2，900 km（1，800 mi、1，600 nmi）
武装
ハードポイント： 10（6つの翼下と4つの胴体下）
ミサイル：
空対空ミサイル：
MBDA Meteor
AIM-120 AMRAAM
Diehl IRIS-T
AIM-9Xサイドワインダー
空対地ミサイル：
Taurus KEPD 350
AGM-65
対艦ミサイル：
AGM-84ハープーン（開発中のミサイル）
韓国の短距離空対空ミサイル
韓国の中距離から長距離空対空ミサイル
韓国の長距離空対地ミサイル
韓国の高速放射防止ミサイル
韓国の超音速対艦ミサイル
爆弾：
通常の爆弾：
Mk.81 / 82/83/84
GBU-39 / B SDB
CBU-105 WCMD
精密誘導爆弾： JDAM GBU-54 / 56 LJDAM
GBU-12 LGB KGGB アビオニクス
Hanwha Systemsによるアクティブ電子スキャンアレイ（AESA）レーダー
Hanwha Systemsによる赤外線捜索追尾（IRST）
Hanwha Systemsによる電気光学照準ポッド（EO TGP）
LIGNex1によるデータリンク機能
LIG Nex1 ALQ-200Kによる無線周波数妨害装置（RF妨害装置）
Hanwha Systemsによるミッションコンピュータ（MC）
LIGNex1およびHanwhaSystemsによる店舗管理コンピューター（SMC）
Hanwha Systemsによる多機能ディスプレイ（MFD）
LIG Nex1による飛行制御コンピュータ（FLCC）
LIG Nex1による通信、ナビゲーション、識別（CNI）システム

も参照してください

航空ポータル
ロッキードマーティンF-22
成都J-20
スホーイSu-57
ロッキードF-117ナイトホーク
第5世代戦闘機のリスト
同等の役割、構成、および時代の航空機
ロッキードマーティンF-35ライトニングII
瀋陽FC-31
三菱X-2新信 Mikoyan LMFS スホーイSu-75チェックメイトHAL AMCA HAL TEDBF
TAITFX

参考文献
^ ef 「韓国の新しいKF-21「ホーク」先住民の戦闘機に会う」。ドライブ。2021年4月9日。
^ 「韓国はKF-21を展開し、世界的な超音速戦闘機メーカーのエリートグループに加わりました」。CNN。2021年4月9日。
^ T.ワシントン研究所 ^ ロブリン、セバスチャン（2021年4月13日）。「韓国の新しいKF-21ジェットはステルス戦闘機ではありませんが、1機に進化する可能性があります」。国益。
^ 「KF-X戦闘機：韓国の未来の自家製ジェット機」。2017年11月23日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “”한국형전투기KF-X시제기출고식-MBC중계방송2021년04월09일””。2021年12月13日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “”국립국어원표준국어대사전””。stdict.korean.go.kr 。
^ abc 「韓国が自家製のKF-X戦闘機のプロトタイプを発表」。ディフェンスニュース。2021年4月9日。
^ 「韓国は正式にKF-21ボラマエと名付けられた最初のKF-X戦闘機プロトタイプを発売します」。アジア太平洋防衛ジャーナル。2021年4月11日。
^ k l m n 「KF-X戦闘機：韓国の未来の自家製ジェット機」。防衛産業デイリー。2018年1月26日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「PT.DirgantaraIndonesia（Persero）」。www.indonesian-aerospace.com 。
^ Priyambodo、RH（2011年7月11日）。「RIがKFXジェット戦闘機製作チームを韓国に派遣」。アンタラニュース。ジャカルタ。2018年1月26日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “”한국형전투기개발계획：KF-X사업（보라매사업）-pdf”” [韓国戦闘機開発計画：KF-Xプロジェクト（ボラマエプロジェクト）] （PDF）국회입법조사처。2015年9月10日。
^ 「韓国は独自のステルス戦闘機の製造を検討している」。聯合ニュースエージェンシー。2010年12月27日。2016年3月5日のオリジナルからアーカイブ。
^ abc 「韓国とKAIは来週KF-X開発プログラムの正式契約に署名する」。airrecognition.com。2015年12月24日。2017年12月22日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「トルコは韓国の戦闘機計画に参加することができた」。koreatimes.co.kr。2010年9月8日。2015年12月22日のオリジナルからアーカイブ。
^ ソン・ヨンちゃん（2021年3月1日）。””국산첫전투기베일벗었다…KFX사업24조원생산유발효과””。ハンギョン。2021年8月8日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Waldron、Greg（2013年10月29日）。「写真：KAIはKFX戦闘機の2つのデザインを披露します」。Flightglobal.com。2019年8月25日にオリジナルからアーカイブされました。
^ カン、スンウ（2014年3月3日）。「長らく遅れたKF-Xの設計はまだ議論中です」。コリアタイムス。2015年12月22日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「ソウルは戦闘機開発計画をスピードアップします」。コリアヘラルド。2014年7月8日。2017年10月24日のオリジナルからアーカイブ。
^ “”국방기술연구개발투자1조원시대를열다””。防衛事業庁。2021年9月6日。 2022年5月30日のオリジナルからアーカイブ。
^ ドミンゲス、ガブリエル（2019年9月26日）。「2021年前半に展開されるKF-X戦闘機のプロトタイプ、DAPAは確認します」。ジェーンの360。ジェーンディフェンスウィークリー。2019年9月27日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「韓国は2021年までにプロトタイプの固有の戦闘機を生産する」。ソウル：聯合ニュース。2019年9月26日。2019年9月28日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「韓国の戦闘機プロジェクトはプロトタイプの生産段階に入ります」。ハンギョレ。2019年9月28日。2019年9月28日のオリジナルからアーカイブ。
^ Waldron、Greg（2019年9月27日）。「K-FXCDRが試作品製作の舞台を整える」。フライトグローバル。シンガポール。2019年11月20日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 1906年から1911年：ウィリアムソンJ.、名目賃金、生活費、実質賃金、韓国の土地賃貸料データ1906-1939 1912年から1939年：溝口徹（1972）。日本統治時代の中国台湾と韓国の消費者物価と実質賃金。一橋経済学ジャーナル、13（1）、40-56。その後、統計庁の消費者物価指数。年別の消費者物価指数。2018年4月3日取得 ^ 「2015年の年」（韓国語）。bemil.chosun.com。2017年12月22日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “”2017년도국방예산40조3，347억원으✧확정””（韓国語）。bemil.chosun.com。2017年12月22日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “”신정부첫해、국방예산7.0％증액된43.2조원확정/국방부제공””（韓国語）。bemil.chosun.com。2017年12月22日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “”국방예산、전년대비8.2％증가한46.7조원으✧확정””（韓国語）。bemil.chosun.com。2019年1月23日にオリジナルからアーカイブされました。
^ インドネシア-KorselKembangkanJet KF-X –KOMPAS.com ウェイバックマシンで2010年7月18日にアーカイブされました。Internasional.kompas.com（2010-07-15）。。
^ 「インドネシア、韓国はステルスジェットプロジェクトを開始します」。ストレーツタイムズインドネシア。2011年8月2日。2011年10月4日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「韓国、インドネシアはKF-X研究センターを設立する」。2011年8月2日。
^ キム・ヒョジン（2017年11月1日）。「インドネシアの要因がKF-Xプロジェクトを延期する可能性がある」。コリアタイムス。2018年8月27日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Jung Da-min（2019年7月29日）。「戦闘機プロジェクトでコストシェアリングの問題が発生」。koreatimes。2019年8月25日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「インドネシアは韓国とのKFXジェット戦闘機プロジェクトの資金調達を再交渉するように設定されました」。ジャカルタポスト。2010年9月8日。
^ 「インドネシアの資金調達の問題はKF-Xのために再出現します」。フライトグローバルポスト。2010年9月8日。
^ 「インドネシアは共同戦闘機プロジェクトから撤退する可能性が高いようです」。JoongAngDaily。2020年12月28日。
^ 「韓国、インドネシアは戦闘機プロジェクトを前進させることを誓う」。聯合ニュース。2020年12月19日。
^ Waldron2021-08-12T04：15：00 + 01：00、グレッグ。「ジャカルタはKF-21/IF-Xへの関心を再確認します;エンジニアは韓国に戻ります」。フライトグローバル。
^ Waldron2021-11-12T05：50：00 + 00：00、グレッグ。「ジャカルタ、ソウル橋のKF-21/IF-X戦闘機のコスト差」。フライトグローバル。
^ Si-young、崔（2021年11月11日）。「韓国、インドネシアはデフォルトの噂の中で戦闘機のコストを確定する」。コリアヘラルド。
^ 저자（2022年5月24日）。””‘KF-21’전투기5년간분담금한푼안낸인니、조종사・density술진39명파견””。ドンガ。2022年5月24日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「韓国はKF-Xジェットレーダーをイスラエルの請負業者に頼る：出典」。コリアヘラルド。2017年3月23日。 2017年12月22日のオリジナルからアーカイブ。
^ Jeong、Jeff（2018年3月21日）。「サーブは新しいソウル戦闘機にレーダー技術を提供する準備ができている」。防衛世界。
^ Martin-Baker “”MARTIN-BAKER WINS KF-X EJECTION SEATCOMPETITION “”ウェイバックマシンMartin-Bakerで2019-09-30にアーカイブ、2018年3月23日。
^ HanwhaTechwin 「 HanwhaTechwinがGEとKF-X航空機用のF414エンジンを現地生産する契約を締結」 2018年1月 26日アーカイブ。archive.todayhanwha.com、 2016年7月12日。
^ GEAviation「韓国のKF-X戦闘機に電力を供給するために選択されたGEAviationのF414エンジン」 2016年5月26日、 WaybackMachinegeaviation.comで2019-09-23にアーカイブされました。
^ SEOULのHyunjooJin、ロイター「韓国は自家製の戦闘機ジェット用のエンジンを供給するためにGEを選ぶ」 Wayback Machine reuters.com、2016年5月26日にた2019-09-23 ^ 「KF-XAESA레이다」。国防科学研究所。2022年4月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Hanwha Systems（2022年6月4日）。””한화시compatible템、KF-21의눈’AESA레이다’국내비행시험착수””。ハンファ。2022年4月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ チョン、ジェフ。「韓国はヨーロッパのミサイルを使ったKF-Xデザインの最初の画像を発表しました」。DefenseNews 。
^ Defenseworld.net「韓国のKF-X戦闘機のAESAレーダー開発をサポートするサーブ」ウェイバックマシンwww.defenseworld.net、2017年12月23日にアーカイブされた2019-11-27
^ 「電子戦」は2019年8月にウェイバックマシンLIGNex1で2019-08-28にアーカイブされました。
^ 「LigNex1Avionics」は2019年8月にWaybackMachineLIGNex1で2019-08-28にアーカイブされました。
^ ab “” LigNex1 電子戦””。bemil.chosun.com（韓国語）。2019年8月9日。
^ Courtney Sturniolo、TEXAS「KF-X戦闘機用のキャノピーとフロントガラスの透明度を開発するTexstars」 2017年1月25日、 Wayback MachineTexstarsLLCで2019-09-30にアーカイブされました。
^ Ryan Maass、upi.com「KAIはTexstarsを利用して、KF-X戦闘機のOHPフィルムを開発しました」 Wayback Machine upi.com、JANました2017年25日。
^ TriumphGroup「KF-X機体搭載アクセサリドライブの韓国航空宇宙産業との Triumph受賞契約」 WaybackMachineTriumph Groupで2019-09-30にアーカイブ、2017年3月1日。
^ Ryan Maass、upi.com「KAIがKF-X機体コンポーネントのTriumphGroupを選択」 WaybackMachine upi.com 、 2017年3月3日にアーカイブされた2019-09-30 。
^ CESA「CESAはKAIとKF-Xアレスティングフックシステムの実行に関する契約を締結しました」 2017年7月18日にウェイバックマシンCESA で2017-10-16にアーカイブされました。
^ EstherApesteguía–fly-news.es「CESAは韓国の戦闘機KF-Xの緊急ブレーキシステムを開発します」 WaybackMachine fly-news.es、2017年7月18日にアーカイブされました。
^ グレバット、ジョン（2018年2月6日）。「シンガポールエアショー2018：UTASはKFXプログラムの作業を保護します」。IHSジェーンの360。シンガポール。2018年2月6日にオリジナルからアーカイブされました。
^ インシンナ、ヴァレリー（2018年2月5日）。「ユナイテッドテクノロジーズは韓国のKF-X戦闘機プログラムでの役割を発表しました」。ディフェンスニュース。シンガポール。2018年2月7日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Dario Leone、theaviationgeekclub.com「KF-X用のMartin-BakerのMk18射出座席」 2018年4月1日、 WaybackMachinetheaviationgeekclub.comで2019-09-30にアーカイブされました。
^ 「コブハムはKF-X戦闘機の酸素システム契約を上陸させます」。空気認識。2018年4月24日。2018年5月3日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「KF-Xアドバンストトータルブレーキシステムにメギットが選ばれました」。空気認識。2018年4月24日。2018年5月3日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「メギットはKF-Xジェット戦闘機への火災検知システムの供給に関する公式契約に署名します」。メギット。2018年7月18日。
^ 「エンジン振動監視ユニットの開発のためのKAIからの契約」。メギット。2018年9月10日。
^ 「KF-Xジェット用のエンジン振動監視ユニットを開発するメギット」。空軍技術。2018年9月12日。2018年9月12日のオリジナルからアーカイブ。
^ ab “”MBDAミサイルシステム”” 。www.mbda-systems.com。2019年11月23日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「韓国のKAIKF-X戦闘機に対するMBDA授与契約」。www.defpost.com。
^ 「ElbitSystemsは、開発中の次世代韓国戦闘機にTF/TAシステムを装備するために4，300万ドルの契約を獲得しました」。www.elbitsystems.com。2020年3月11日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「RoKAFの将来のKF-X戦闘機にTF/TAシステムを提供するElbitSystems」。www.janes.com。2020年2月11日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「完全なデータ取得システムを提供するためにKAIによって選ばれたCurtiss-Wright」。www.curtisswrightds.com。2020年5月29日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「カーチスライトは韓国の第5世代戦闘機のテストのためのデータ取得システムを提供します」。www.aerospacetestinginternational.com。
^ グレバット、ジョン（2019年2月18日）。「KAIはKFXの初期の生産マイルストーンに到達します」。ジェーンの360。ジェーンの防衛産業。2019年8月25日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 韓国のKF-X戦闘機はロールアウトでKF-21ボラマエと名付けられました。航空インターナショナルニュース。2021年4月9日。
^ 「サーブまでの韓国のanhöllsförläcka–関係」 [韓国はサーブに漏れたとして逮捕された]。Sveriges Television（SVT）（北部サーミ語）。2009年10月16日。2009年10月17日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「韓国のジェット機取引で賄賂の疑いがあるサーブ」。Swedenwire.com。2009年10月10日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 軍事航空ニュース：韓国でKF-X情報漏えいについて調査中のSaab ウェイバックマシンで2010年1月23日にアーカイブされました。アラート5（2009-10-07）。。
^ Jung Sung-li（2009年10月6日）。「外国の防衛会社への調査は拡大するかもしれない」。コリアタイムス。2018年6月29日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「KF-X対戦相手のリストが成長します」。aviationweek.com。2017年11月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ウェイバックマシンで2018-05-27にアーカイブ「インドネシアが80億ドルの韓国戦闘機プロジェクトを共同開発する」ロイター、2014年10月6日 ^ ab “”スーパージェット戦闘機プロジェクトからレームダックへ””。ジャカルタポスト.com。2017年11月9日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「KF-X対戦相手のリストが成長します」。aviationweek.com。2017年11月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「Warplanes：韓国のステルス」。www.strategypage.com。2017年11月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ EADS「韓国の先住民戦闘機を一緒に開発するためにKF-Xに2兆ウォンを投資」ウェイバックマシンで2013年12月5日にアーカイブ– Infolotnicze.pl、2013年5月23日 ^ EADSは、ウェイバックマシンで2016年3月4日にアーカイブされたF-35を搭載したユーロファイターの韓国による分割購入にオープン – Yonhapnews.co.kr、2013年12月11日 ^ 社説、ロイター。「韓国は今月、40機のF-35ジェットを7ドルで購入する契約に署名する…」 2019年11月10日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「韓国-インドネシアの戦闘機プロジェクトは認可の遅れにぶつかる|ジェーンの360」。www.janes.com。2017年11月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「国防総省は4つのKF-X技術にノーと言います」ウェイバックマシンkoreajoongangdaily.com 、2015年10月17日にアーカイブされた2017-09-25。
^ 「問題を抱えたKF-Xの責任者は誰ですか？」 2015年11月27日、 WaybackMachinekoreaherald.comで2016年3月11日にアーカイブされました。
^ キム・ヒョジン「インドネシアの要因がKF-Xプロジェクトを延期する可能性がある」 2017年11月1日、コリアタイムスのウェイバックマシンで2018年8月27日にアーカイブされました。
^ 「KF-X戦闘機：韓国の未来の自家製ジェット機」。防衛産業デイリー。2017年11月23日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Ameidyo Daud “”Minta Tambah Anggaran Pesawat Tempur、Sri Mulyani Tegur Kemenhan”” 2018 年8月27日、ウェイバックマシンKATADATA.CO.ID、2017年10月19日にアーカイブされました。
^ Garda Zaimalistiqom “”Program Pesawat IF-X TNI AU Segera Terealisasi”” 2018年2月6日、 WaybackMachineGARDANASIONALでアーカイブされました。
^ チョン、ジェフ（2018年5月8日）。「韓国とインドネシアの将来の戦闘機のパートナーシップは崩壊しているのだろうか？」。ディフェンスニュース。ソウル。2018年5月10日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Rahmat、Ridzwan（2019年1月28日）。「韓国当局は、KFX-IFX戦闘機プログラムを再交渉するためにジャカルタに到着します」。ジェーンの360。ジェーンディフェンスウィークリー。2019年8月25日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Jon Grevatt、バンコク–ジェーンの防衛産業「インドネシアはKFX-IFXの関与に資金を提供するために商品を検討しています」 2019年8月7日、ウェイバックマシンジェーンの360でアーカイブされた2019-08-09。
^ “”한국형전투기KF-X추진현황””。방위사업청。2017年7月10日。 2017年12月22日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「GEアビエーションはKF-Xプログラムのために韓国に最初のF414エンジンを提供します」。www.geaviation.com 。 ^ 「韓国は流星、KF-XでのIRIS-T統合を計画している」。アビエーションウィーク。2017年7月27日。 2017年12月22日のオリジナルからアーカイブ。
^ ab “KF-X 미사일 ‘중복계약’。” fnnews。2017年5月29日。 2017年12月22日のオリジナルからアーカイブ。
^ Jeff Jeong、defensenews「韓国は自家製の未来のジェット機のためにミサイルを地元で開発することを計画している」 defensenews.com、2018年7月10日。
^ Franz-Stefan Gady、外交官「韓国が空中発射先住民長距離バンカーバスター巡航ミサイルを開発する」ウェイバックマシンthediplomat.com、2018年7月12日にアーカイブされた2019-07-15
^ http://www.economytalk.kr/news/articleView.html?idxno=212309日付：2021-04-12、ニュース名：타우러controller장착가능한리틀랩터（F-22 KF-21보라매’성능 ^ https://weekly.donga.com/3/all/11/2594623/1 date：2021-04-25、News name：세계최정상급4.5세대전투기KF-21’대박’의조건 ^ http://uberin.mk.co.kr/view.php?year=2021&no=367311日付：2021-04-16ニュース名：P-51무unicorn탕부터KF-21보라매까zippy공군전투기와핵심

外部リンク
KFXに関する韓国航空宇宙産業の将来計画
オクスリーグループがKAIKF-Xファイターの開発契約を獲得
「韓国航空宇宙産業（KAI）KF-X」。アビエーションウィーク。
コモンズには、KF-21ボラマエに関連するメディアが”