カイKT-1ウンビ – 日本の辞書

KAI_KT-1_Woongbi

は韓国の練習機についてです。KT-1として知られる中国のロケットについては、開拓者1号を参照して
KAI KT-1 Woongbi（ハングル： KT-1웅비）は、韓国の単発ターボプロップ基本練習機です。これは、韓国航空宇宙産業（KAI）と国防科学研究所（ADD）が共同で開発したものです。KT-1は、これまでに開発された最初の完全に固有の韓国の航空機です。
KT-1ウンビ
デモンストレーション中のKT-1
役割
基本的な練習機と軽攻撃機
国の起源韓国
メーカー
韓国航空宇宙産業
デザイングループ
大宇
最初のフライト
1991年11月
序章 2000 状態
生産中
プライマリユーザー
大韓民国空軍インドネシア空軍トルコ空軍ペルー空軍セネガル空軍
生産
1999-現在
構築された数 175+

コンテンツ
1 発達
1.1 オリジンズ 1.2 さらなる開発
2 デザイン
3 運用履歴
4 バリアント
5 演算子
6 仕様（KT-1）
7 も参照してください
8 参考文献
8.1 引用 8.2 参考文献
9 外部リンク

発達

オリジンズ
KT-1の起源は、大韓民国空軍（RKAF）に代わって1988年に開始されたKTXプログラムに独自に設計された練習機の開発を目指したこのプログラムは、航空機メーカーの韓国航空宇宙産業（KAI）と国防科学研究所（ADD）の共同の取り組みでした。後者はプロジェクトの監督を担当し、前者は詳細な設計作業と製造活動の大部分を実行しました。異常なことに、CATIAコンピューター支援設計（CAD）ソフトウェアが設計の作成に使用され、このクラスの航空機でこのような技術が初めて使用されました。
一連の9つのプロトタイプが作成され、最初は1991年6月に完成しました。1991年11月に、KT-1の初飛行が行われ、その後、飛行試験プログラムが正式に開始されました。 1995年、航空機は正式に「ウンビ」と名付けられました。1998年に最終試験飛行が行われたことが発表されました。翌年、韓国航空宇宙産業（KAI）とRKAFの間で、85機の航空機の初期生産契約が締結され、さらに20機が追加されました。

さらなる開発
2002年、KAIは、KT-1ベーシックトレーナーのアップグレードされた武装バージョンの製造に取り組んでいることを明らかにしました。 KO-1と呼ばれるこの変種は、前線航空管制および反乱鎮圧（COIN）の役割で使用することを目的としていました。開発は国防科学研究所（ADD）と協力して実施され、20〜40機の既存のRKAF要件に対応して実施されました。 KAIの担当者によると、KO-1は麻薬の阻止活動に最適であり、同社は中南米の国々に向けてこの亜種を売り込んでいたとのことです。
2006年3月8日、KAIの広報担当者は、同社がKT-1の150を超える改良版を中央アメリカと東南アジアの両方のさまざまな国に輸出する予定であると発表しました。さらに、これらの野心をサポートするために、KT-1Cと呼ばれるKT-1の改良された輸出バージョンも発売される予定でした。 2005年、KAIは統合トレーニングパッケージの1つの要素としてKT-1の販売を開始し、新しいジェットエンジン搭載のKAIT -50ゴールデンイーグルトレーナーと組み合わせました。同社はまた、米国の航空宇宙企業であるロッキード・マーティンとの提携により、トレーニングプラットフォームへの信頼が高まると考えていると述べた。

デザイン
KT-1は、アナログまたは「グラス」コックピット構成のいずれかを装備できます。一部のバリアントは、ナイトビジョンゴーグル（NVG）互換のコックピット、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、多機能ディスプレイ（MFD）、GPS /慣性航法システム、ミッションコンピューター、オンボードなど、追加のアビオニクスおよびシステムを備えています。酸素発生システム、蒸気サイクル環境制御システム、およびハンズオンスロットルアンドスティック（HOTAS）互換の制御。アビオニクスは、 Elbit、Flight Vision、Thalesなどのさまざまな外国企業から提供されています。
軽攻撃任務の場合、航空機は顧客の要求に応じてさまざまな種類の銃、爆弾、ロケット、ミサイルを搭載できます。その他の機器には、外部燃料タンク、中央に取り付けられた前方監視赤外線（FLIRA）センサー、レーザー距離計などが

運用履歴

ROKAF第8戦闘航空団KA-1
大韓民国空軍（ROKAF）がこのタイプの主要な顧客です。2000年に、最初のKT-1ウンビが韓国空軍に引き渡されました。当初、配達は2年前に開始される予定でした。その年の終わりまでに、8機の航空機がサービスに配達されました。伝えられるところによると、この時点までに月に2機の航空機の生産率が達成されていた。 2003年11月までに、韓国空軍の命令が完了した後、組立ラインが保留にされようとしていたと伝えられている。しかし、KAIはその後の注文に基づいて2〜3年以内に生産を再開することを目指しました。しかし、同月、20機の韓国空軍の後続命令があった。 ROKAFの艦隊の大部分は、武器の訓練に使用することを目的としたガンポッドとロケットの両方で武装することができます。
KT-1の最初の輸出顧客の1つはインドネシアでした。2001年初頭、インドネシアは8機のCASA /IPTNCN-235輸送機を12機のKT-1トレーナーと交換しました。 2003年4月25日、最初のKT-1がインドネシアに引き渡されました。これは、韓国の最初の航空機輸出を表す動きでした。当時のコメントで、KAIは現在13人のトレーナーの追加注文について交渉中であると述べた。 2011年の初めに、インドネシアがさらなる買収に関心を持っているとの報告が出たが、韓国当局はそれ以上の物々交換取引が合意されたことを否定した。 2018年11月、インドネシア空軍（IAF）向けに3機の追加のKT-1B航空機が注文されました。
基本的な練習機としての使用に加えて、IAFはジュピターエアロバティックチームにKT-1を装備しました。2015年3月15日、マレーシアのランカウイ国際海事航空宇宙展の練習セッション中に深刻な空中衝突が発生しました。初期の報告によると、4人のパイロット全員が衝突を生き延びました。
2007年6月、韓国とトルコは5，000億ウォン（2017年には6，260億9，000万ウォン、5億5，386万米ドルに相当） 40（+15）KT-1の契約交渉に成功しました。この交換には、トルコが将来の先住民であるAtlayMBTで使用することを望んでいるK2Black Panther 主力戦車（MBT）のモジュラー装甲技術が含まれていました。 KT-1Tと指定され、両国が共同で製造したこれらの航空機の最後のものは、2012年後半に納入された。 2015年4月、トルコはさらに15KTを調達すると発表された。 -固有のTAIヒュルクシュ練習機の開発が完了するまでの一時的な対策としての-1T。
2012年11月6日、KAIとペルー空軍は20のKT-1Pの契約に署名しました。これには、10のKTバージョンと10のKAバージョン、およびいくつかのオフセットと技術移転の取り決めが含まれ、約2億800万米ドルです。KAIは2014年末までに最初の4機を提供し、残りはペルー空軍の整備航空団であるSEMANが現地で組み立てる予定でした。このタイプは、アエルマッキMB-339およびエンブラエルEMB312トゥカーノ航空機の老朽化した艦隊を徐々に置き換えます。2015年4月、最初の現地生産されたKT-1Pがペルー空軍に納入されました。
2018年11月、スペインは韓国の防衛取得プログラム管理局（DAPA）に、KT-1およびその他の韓国の航空機を含むバーター契約を提案しました。。完了した場合、この取引はKT-1の欧州連合諸国への最初の輸出となります。
2021年4月9日、KT-1練習機がエーゲ海に墜落しました。両方のパイロットは、トルコ空軍によって任命された捜索救助チームによって回収されました。パイロットの1人が退場したが、残りのパイロットはなんとかKT-1を墜落させ、航空機の構造的完全性を維持した。
2022年4月1日、泗川の北東の山でKT-1のペアが衝突した後、4人の韓国空軍パイロットが殺害されました。

バリアント

韓国戦争記念館に展示されているKT-1ウンビ
KTX-1ヨミョン
それぞれ異なるエンジンが取り付けられ、6つが構築されたプロトタイプのプライマリトレーナー。
1988年にKTX-1ターボプロップトレーナー、1991年に最初のプロトタイプが飛行しました。最初の2つのプロトタイプは550shpを動力源としていました。プラット・アンド・ホイットニーカナダPT6A-25Aターボプロップ。 KT-1 KT-1は韓国空軍の基本的な練習機
です。KTX-1プロトタイプと比較して、KT-1はより大きく、より重く、尾翼は再配置され、より強力なP＆W Canada PT6A-62を備えています。（950-shp）

烏山空軍基地でのKA-1 、2010年。 KA-1 軽攻撃および前線航空管制機能を備えた武装した高度な練習機。KA-1に固有のいくつかの新機能は、ヘッドアップディスプレイと前面制御パネル、MFDパネル、および5つのハードポイント（各翼の下に2つ、胴体の下に1つ）です。ハードポイントには、
ロケットランチャー、
ガンポッド、または
AIM-9サイドワインダーミサイル
が装備されている場合があります KT-1B
インドネシア向けのエクスポートバージョン。主な違いはアビオニクスに関するものであり、その一部は除外されているか、
代わりに市販の市販（COTS）の代替品が使用されています。 KT-1C センターライン前方監視赤外線ポッド
を装備した、改良された武装輸出バージョン
。KT-1Cには、12.7 mmのガンポッド、
チャフ、
フレア、訓練用ミサイル、
ロケット、
無誘導爆弾も装備されている場合があります KT-1T
トルコ向けのエクスポートバージョン。 KT-1P ペルーのエクスポートバージョン。 KA-1P ペルーの武装輸出バージョン。 KA-1S セネガルの武装輸出バージョン。

演算子

ペルー空軍KAIKT-1Pトリト

トルコ空軍KAIKT-1Woongbi


インドネシア
インドネシア空軍は17台のKT-1Bを受け取った。


韓国
大韓民国空軍は85のKT-1と20のKA-1を受け取りました


ペルー
ペルー空軍は合計20機の航空機（10機のKT-1Pと10機のKA-1P）を受け取りました。これらの航空機は、ピスコを拠点とするEscuadrónAéreo512で運航されています。ペルー空軍は、ペルー空軍の英雄ホセ・アベラルト・ゴンザレスが飛行した北米のNA-50に敬意を表して、KT-1Pトリト（リトルブル）と名付けました。


セネガル
セネガル空軍-4つのKA-1Sを受け取りました。


七面鳥
トルコ空軍40KT-1T

仕様（KT-1）
ジェーンの全世界の航空機2004–2005からのデータ
一般的な特性
乗組員： 2
長さ： 10.26 m（33 ft 8 in）
翼幅： 10.59 m（34 ft 9 in）
高さ： 3.68 m（12 ft 1 in）
翼面積： 16.01 m 2（172.3平方フィート）
アスペクト比： 7
翼型：ルート： NACA 63-218 ; ヒント： NACA 63-212
空の重量： 1，910 kg（4，211ポンド）
総重量： 2，540 kg（5，600ポンド）
最大燃料重量： 408 kg（899ポンド）
最大離陸重量： 3，311 kg（7，300 lb）（および最大着陸重量）
3，205 kg（7，066 lb）トレーニング/ユーティリティ
2，540 kg（5，600 lb）曲技飛行
燃料容量： 2つの翼タンクで551 l（146 US gal; 121 imp gal）、船内パイロンに2つの189 l（50 US gal; 42 imp gal）ドロップタンクを備えています。
パワープラント： 1×プラットアンドホイットニーカナダPT6A-62 ターボプロップエンジン、708 kW（949 hp）
プロペラ： 4枚羽根のハーツェルHC-E4N-2 / E9512CB-1、直径2.44 m（8フィート0インチ）の定速フルフェザリングリバーシブルプロペラ
パフォーマンス
最高速度： 4，570 m（14，993フィート）で518 km / h（322 mph、280 kn）
最大動作速度： 574 km / h（357 mph; 310 kn）
失速速度： 132 km / h（82 mph、71 kn）フラップダウン
速度を超えない： 648 km / h（403 mph、350 kn）
範囲：最大内部燃料（30分予備）で7，620 m（25，000フィート）で1，333 km（828 mi、720 nmi）
フェリーの航続距離： 6，100 m（20，013フィート）で2，070 km（1，290 mi、1，120 nmi）、最大内部および外部燃料（30分予備）
耐久性：最大内部燃料（30分の予備）で6，100 m（20，013フィート）で4時間未満
上昇限度： 11，580 m（37，990フィート）
g制限： + 7-3.5 （曲技飛行、クリーン）+ 4.5-2.3（外部ストアを使用）
上昇率：海面で17.78 m / s（3，500 ft / min）、きれい
翼面荷重： 206.8 kg / m 2（42.4 lb / sq ft）外部店舗あり
200.2 kg / m
2（41 lb / sq ft）トレーニング/ユーティリティ
158.7 kg / m
2（33 lb / sq ft）曲技飛行
電力/質量： 0.2137 kW / kg（0.1300 hp / lb）外部ストア付き
0.221 kW / kg（0.134 hp / lb）トレーニング/ユーティリティ
0.2785 kW / kg（0.1694 hp / lb）曲技飛行
武装
4つのアンダーウィングパイロンの練習用爆弾運搬船の準備
アビオニクス
VHF / UHF IFF インターホン
ELTオプションAHRS TacAN
VOR/ILSオプション

も参照してください

韓国ポータル

航空ポータル
T/A-50ゴールデンイーグル
同等の役割、構成、および時代の航空機
ビーチクラフトT-6テキサンII
エンブラエルEMB312Tucano
グロプG120TP
ピラタスPC-9
PZL-130 Orlik
ショートツカノ
TAIヒュルクシュ
富士T-7

参考文献

引用
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外部リンク
コモンズには、KAIKT-1に関連するメディアが
公式ウェブサイト
GlobalSecurity.orgのKT-1Woongbi韓国語基本トレーナー”