カイT-50ゴールデンイーグル

KAI_T-50_Golden_Eagle

「KTX-2」はKTX-IIとして知られる韓国高速鉄道の列車については、
KTX-Sancheonを参照して
KAI T-50ゴールデンイーグル（골든이글）は、韓国航空宇宙産業（KAI）がロッキードマーティンと共に開発した韓国の超音速高度ジェット練習機と軽戦闘機のファミリーです。 T-50は、韓国初の固有の超音速航空機であり、世界でも数少ない超音速トレーナーの1つです。開発は1990年代後半に始まり、初飛行は2002年に発生しました。この航空機は2005年に大韓民国空軍（ROKAF）に就役しました。
T-50ゴールデンイーグル
AIM-9空対空ミサイルを搭載した大韓民国空軍FA-50
役割
T-50：高度なジェット練習機 TA-50：引き込み戦闘機 FA-50：軽戦闘機
国の起源韓国
メーカー
韓国航空宇宙産業（KAI）ロッキードマーティン
最初のフライト
2002年8月20日
序章
2005年2月22日
状態
稼働中
プライマリユーザー
大韓民国空軍イラク空軍インドネシア空軍フィリピン空軍
生産
2001年〜現在
構築された数 200（全モデル）
T-50はさらに曲技飛行と戦闘のバリエーション、つまりT-50B、TA-50、FA-50に発展しました。キャンセルされる前に、F-50シングルシートマルチロール戦闘機のバリエーションが検討されました。T-50Bは、韓国空軍の曲技飛行チームに所属しています。TA-50軽攻撃機はインドネシアから注文されました。フィリピンは12機のFA-50軽戦闘機を注文しました。T-50Aは、米国空軍の次世代TXトレーナープログラムの候補として販売されましたが、勝てませんでした。タイは、12ユニットのT-50アドバンストトレーナーバリアントを注文しました。

コンテンツ
1 発達
1.1 オリジンズ 1.2 改良されたバリアント
2 デザイン
2.1 概要 2.2 アビオニクス 2.3 兵器と装備
3 運用履歴
3.1 大韓民国 3.2 インドネシア 3.3 イラク 3.43.4 フィリピン 3.5 タイ 3.6 コロンビア 3.7 売り上げの可能性 3.8 失敗した入札
4 バリアント
5 演算子
6 事故と事件
7 仕様
8 も参照してください
9 参考文献
10 外部リンク

発達

オリジンズ
T-50プログラムはもともと、超音速飛行が可能な自国の練習機を開発し、 KF-16とF-15Kのパイロットを訓練して準備し、当時使用されていたT-38やA-37などの練習機に取って代わることを目的としていました。 ROKAFと。以前の韓国の航空機プログラムには、大宇航空宇宙（現在はKAIの一部）によって製造されたターボプロップKT-1基本練習機、およびライセンス製造されたKF-16が含まれています。一般に、T-50シリーズの航空機は構成がKF-16によく似ています。

ROKAF T-50、2005
コードネームKTX-2のマザープログラムは1992年に開始されましたが、財務経済省は財政的制約のために1995年にKTX-2を一時停止しました。航空機の基本設計は、1999年までに設定されました。航空機の開発は、韓国政府が70％、KAIが17％、ロッキードマーティンが13％の資金を提供しました。
航空機は2000年2月に正式にT-50ゴールデンイーグルとして指定されました。 T-50Aの指定は、別の航空機モデルに誤って割り当てられるのを防ぐために米軍によって予約されました。最初のT-50の最終組み立ては、2001年1月15日から9月14日までの間に行われました。 T-50の最初の飛行は、2002年8月に行われ、最初の運用評価は7月28日から14日まででした。 2003年8月。
KAIとロッキードマーティンは現在、T-50の共同マーケティングプログラムを国際的に推進しています。韓国空軍は2003年12月に25機のT-50の生産契約を結び、航空機は2005年から2009年の間に納入される予定です。オリジナルのT-50航空機には、ロッキードマーティンのAN / APG-67（v）4レーダーが搭載されています。 T-50には、 SamsungTechwinのライセンスに基づいて構築されたFullAuthority Digital Engine Control（FADEC）を備えたGEF404エンジンが搭載されています。 T-50 / F404-102共同制作契約の条件に基づき、GEは、指定された部品を製造し、最終的なエンジンの組み立てとテストを行うSamsungTechwinにエンジンキットを直接提供します。

改良されたバリアント
プログラムはトレーナーの概念を超えて、TA-50軽攻撃機とFA-50軽戦闘機を含むように拡張されました。 TA-50バリアントは、T-50トレーナーのより重装備のバージョンであり、主力戦闘機の訓練と軽攻撃の役割を目的としています。Elta EL/M-2032火器管制レーダーが装備されています。 TA-50は、精密誘導兵器、空対空ミサイル、空対地ミサイルの本格的な戦闘プラットフォームとして機能するように設計されています。 TA-50は、偵察、標的支援、および電子戦のために追加のユーティリティポッドを取り付けることができます。偵察および電子戦の変種も開発されており、RA-50およびEA-50と呼ばれています。

テスト飛行中のFA-50
FA-50はT-50の最も先進的なバージョンであり、より多くの内部燃料容量、強化されたアビオニクス、より長いレドーム、および戦術データリンクを備えています。 LIG Nex1による韓国固有の変更を加えた、変更されたイスラエルのEL/M-2032パルスドップラーレーダーが装備されています。エンジンは、EurojetEJ200またはGeneralElectric F414のいずれかで、推力は89〜98 kN（20，000〜22，000 lbf）で、F404の推力よりも約12〜25％高くなります。そしてT-50の見込み客に提供されます。FA-50のレーダーは、TA-50のレーダーよりも3分の2の範囲が EL / M-2032は当初、ロッキードマーティンが推奨するAN / APG-67（V）4およびSELEX Vixen 500Eアクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーよりも選択されました。Raytheon AdvancedCombatRadarやNorthropGrummanのScalableAgileBeam Radarなどの他のAESAレーダーは、将来の生産のためのオプションであり、USAFおよびROKAFF-16戦闘機用に選択されたレーダーと共有される可能性が Samsung Thalesは、FA-50用の国内マルチモードAESAレーダーも独自に開発しています。
2008年12月、韓国はKAIと契約を結び、2012年までに4機のT-50をFA-50標準に変換しました。2012年、韓国空軍は2014年末までに20機のFA-50戦闘機の引き渡しを命じました。乙女FA-50の飛行は2011年に行われました。 2013年から2016年まで韓国向けに60機のFA-50航空機が生産されます。 KAIは1.1兆ウォン（1.16兆ウォンまたは1.02米ドルに相当）を受け取りました。 2017年に10億） 2013年5月にFA-50戦闘機を注文。
2015年12月、KAIは、2016年にテストを開始するUS TXプログラムに参加することを目的とした、新しいKAI-LM T-50 TXアップグレードを発表し、発表しました。エリアディスプレイ（LAD）、および組み込み地上訓練システム。
2017年10月にADEXは、第5世代コックピット、空中給油レセプタクル、コックピット多機能ディスプレイ、追加の内部燃料用の背のハンプ、埋め込みトレーニングなど、FA-50マルチロール戦闘機をベースにした新しいバリアントとしてT-50Aを発表しました。スイート。
2019年1月、KAIはブロック10およびブロック20のアップグレードとして知られる改良されたFA-50の開発を開始しました。ブロック10はソフトウェアのアップグレードであるため、ロッキードマーティンAN / AAQ-33スナイパーターゲティングポッドを使用できます。ブロック20は、視界外射程の空対空ミッションを実行し、AIM-などの弾薬を搭載するための改善機能です。 120AMRAAM。
デザイン編集

概要
T-50ゴールデンイーグルのデザインは主にF-16ファイティングファルコンから派生しており、いくつかの類似点が KF-16のライセンス生産におけるKAIの以前のエンジニアリング経験は、T-50開発の出発点でした。
トレーナーは、タンデム配置で2人のパイロットのための座席を持っています。ハンククファイバーが開発したハイマウントキャノピーには、引き伸ばされたアクリルが使用されており、パイロットに良好な視界を提供します。トレーナーは、400ノットで衝突する4ポンドの物体に対する弾道保護を備えたキャノピーを提供するようにテストされています。高度制限は14，600メートル（48，000フィート）であり、機体は8，000時間の使用に耐えるように設計されています。容量2，655リットル（701米ガロン）の内部燃料タンクが7つあり、胴体に5つ、翼に2つ追加の1，710リットル（452米ガロン）の燃料を3つの外部燃料タンクで運ぶことができます。 T-50トレーナーのバリエーションには、白と赤のペイントスキームがあり、曲技飛行のバリエーションには、白、黒、黄色が
T-50は、SamsungTechwinによってライセンス生産された単一のGeneralElectric F404-102ターボファンエンジンを使用し、GeneralElectricとKAIが共同開発したFADECシステムでアップグレードされています。エンジンは、3段ファン、7軸段配置、およびアフターバーナーで構成されています。航空機の最高速度はマッハ1.5です。そのエンジンは、アフターバーナーで最大78.7 kN（17，700 lbf ）の推力を発生します。 T-50ファミリーの新しいエンジンとしてより強力なGEF414およびEurojetEJ200エンジンが提案されています。

アビオニクス

リアコックピット
T-50の中央処理装置とそのオペレーティングシステムは、MDSテクノロジーによって開発されています。 T-50のNEOSアビオニクスオペレーティングシステムは、アジアの企業によって開発された最初で唯一のリアルタイムオペレーティングシステムであり、 DO-178BとIEEEPOSIXの両方の認証を取得しています。 SamsungThalesとLIGNex1は、 T-50とその変種の主な航空電子工学および電子戦装置の開発者です。 DoDAAM Systems、Aeromaster、Intellics、Korea Institute of Defense Analysisなどの他の韓国企業および防衛機関は、航空機の二次アビオニクスおよび店舗管理コンピューターを含む組み込みシステムアビオニクス試験装置を担当しています。、飛行データレコーダー、ポータブルメンテナンスエイド、データ分析ソフトウェア、飛行後データ処理システム、航空機構造およびエンジン管理ソフトウェア、およびミッション計画およびサポートシステム。 TA-50バージョンには、ELTA EL/M-2032火器管制レーダーが装備されています。
T-50には、HoneywellH -764G組み込み全地球測位/慣性航法システムとHG9550レーダー高度計が装備されています。航空機は、三重冗長デジタルフライバイワイヤー制御を備えた最初のトレーナーです。コックピットのパネル、スイッチ、ジョイスティックは韓国のFirsTecとSungjin Techwinが製造し、ヘッドアップディスプレイはDoDaaM Systemsが製造し、多機能ディスプレイはSamsungThalesが製造しています。 Elemech、Dawin Friction、Withusなどの他の韓国の下請け業者は、T-50コンポーネントの製造に協力しています。ハンファは飛行制御システムの機械部品を供給し、WIAは下部構造を供給します。

兵器と装備
TA-50バージョンには、コックピットの後ろに内部に取り付けられたM61バルカンの3バレル大砲バージョンがあり、リンクレスの20mm弾薬を発射します。翼端レールは、AIM-9サイドワインダーミサイルに対応でき、さまざまな追加の武器をカトカラのハードポイントに取り付けることができます。互換性のある空対地兵器には、AGM-65マーベリックミサイル、ハイドラ70およびLOGIRロケットランチャー、CBU-58およびMk-20 クラスター爆弾、Mk-82、-83、および-84汎用爆弾が含まれます。。
FA-50は、RafaelのSkyShieldまたはLIGNex1のALQ-200KECMポッド、SniperまたはLITENING照準ポッド、およびCondor 2偵察ポッドを外部に取り付けて、戦闘機の電子戦、偵察、およびターゲティング機能をさらに向上させることができます。その他の改良された兵器システムには、SPICE多機能ガイダンスキット、 WCMDテールキットを備えたTextronCBU -97/ 105センサーフューズドウェポン、 JDAM、より包括的な空対地操作のためのJDAM-ER 、およびAIMが含まれます。 -BVR空対空作戦用の120発のミサイル。 FA-50には、同じくラファエルが製造したパイソンミサイルとダービーミサイル、および韓国が国内で開発するその他の対艦ミサイル、スタンドオフ兵器、センサーが用意されていますが、まだ統合され韓国軍は、FA-50に小型バージョンのKEPD 350ミサイルを装備して、400 km（250マイル）のスタンドオフ交戦能力を与えるかどうかを検討しています。
2018年2月、シンガポールの航空ショーでヨーロッパのメーカーMBDAは、KAIプラットフォームFA-50と将来のKF-X戦闘機の統合に利用できるMeteorとASRAAMの中距離および短距離空対空ミサイルの提供を紹介しました。

運用履歴
大韓民国

2012年のブラックイーグルス曲技飛行チームのT-50B
2011年、T-50の軽攻撃型であるTA-50を搭載した最初の飛行隊が、韓国空軍で運用可能になりました。韓国空軍のブラックイーグルス曲技飛行チームはT-50Bバージョンを運用しています。2014年、FA-50は韓国空軍によって正式に配備され、朴槿恵大統領が正式に式典を主導し、その間にその能力を示す飛行デモンストレーションが行われました。20台のFA-50には独自の空軍航空団が割り当てられました。60台のFA-50が韓国空軍から注文されました。 2014年10月9日、FA-50は、引退した船である静止した標的にAGM-65マーベリックを首尾よく発射しました。

インドネシア

T-50iインドネシア空軍バージョン
インドネシアは、 BAE Systems HawkMk53トレーナーとOV-10ブロンコ攻撃機に代わる他の4機の航空機とともにT-50を検討していました。 2010年8月、インドネシアは、T-50、Yak-130、およびL-159が16機の高度なジェット練習機の要件の残りの候補であると発表しました。
2011年5月、インドネシアは16機のT-50練習機を4億米ドルで注文する契約を締結しました。航空機は、武器のパイロンと銃モジュールを備えており、軽い攻撃能力を可能にします。イヌワシは、インドネシア空軍のホークMk53に取って代わるものである。インドネシアのバージョンはT-50iと指定されています。配達は2013年9月に始まりました。 T-50i航空機の最後のペアは2014年1月に配達されました。
2021年7月、KAIは、インドネシアにT-50の別のバッチを供給する契約を獲得したことを確認しました。この契約は2億4000万米ドルの価値があると言われており、航空機運用のサポートとロジスティクスパッケージに加えて6台のT-50が含まれています。

イラク
イラクはT-50練習機の買収を交渉しており、2009年2月24日にソウルで開催された韓国-イラクサミットで最初に公式の関心を表明した。 2010年4月、イラクはTA-50が競合した24機の航空機。 2013年12月、イラクはT-50IQと呼ばれるFA-50バリアントの24機の航空機の契約に加えて、今後20年間の追加の装備とパイロット訓練に署名したことが発表されました。配達は2016年4月に開始され、すべての航空機は今後12か月で配達される予定でした。

フィリピン

アキノ大統領を乗せた飛行機を護衛するフィリピン空軍FA-50PH
フィリピン空軍（PAF）は、軽攻撃機と引き込み戦闘機の練習機の要件を満たすために、12機のKAITA-50航空機を選択しました。国防省（DND）は、2012年8月にタイプの選択を発表しました。 12機の資金提供は、2012年9月に議会によって承認されました。
2013年1月下旬、国営メディアは、以前に報告されたTA-50バリアントではなく、FA-50バリアントが調達に選択されたと報告しました。 2013年10月、ベニグノアキノIII大統領は、DNDがFA-50取引の最終決定に近づいていると述べました。 2013年10月19日、韓国のアキノ大統領と朴槿恵大統領は、買収の規定を含む覚書（MoU）に署名した。
2014年2月13日、アキノ大統領は、189億ペソ（4億1570万ドル）の予算で12人のリードイン戦闘機トレーナーを購入するための支払いスキームを承認しました。 2014年3月28日、DNDは189億ペソ（4億2，112万米ドル）相当の12機のFA-50戦闘機の契約に署名しました。
納入は2015年11月に開始され、12機すべてが2017年5月31日までに納入されました。視界外射程（BVR）迎撃機能を搭載する3機または4機のFA-50の計画が立てられました。 2015年3月、ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）は、フィリピンが追加のFA-50を注文する計画であると報告しました。将来のために。
2017年1月26日、2機のPAF FA-50PHが、ミンダナオ島のラナオデルスルのブティグでテロリストの隠れ家を夜間攻撃しました。これは、これらの航空機が飛行した最初の戦闘出撃です。 2017年6月、FA-50は、2017年5月からマラウィ市に定着したマウテテロリストに対して空爆を実施するために配備されました。 2017年7月12日、FA-50はマラウィの戦いでの友好的な火災事件。爆弾が目標から約250メートル離れたところに着陸し、2人のフィリピン兵が死亡し、さらに11人が負傷しました。調査の結果、航空機乗務員と航空機の故障が解消され、8月にそのタイプはアクティブなサービスに戻ることが許可された。
2018年6月、PAFはさらに12機の航空機を取得する可能性を検討しているとの議論がありました。
2019年2月2日、2人のPAF FA-50が、バランガイの城壁都市にあるマウントカーメル大聖堂の聖母への爆弾攻撃に応じて、ISISにリンクされたバンサモロイスラム自由戦闘機（BIFF）の基地に8個の250ポンド爆弾を投下しました。ホロ、スル。
2020年6月25日、創立73周年に関連して、フィリピン空軍はパラワン沖で実弾射撃訓練を実施しました。この演習は、対艦能力を実証するために、PAFFA-50PH航空機から浮遊ターゲットに対して発射されたAGM-65G2マーベリック空対地ミサイルの最初の実弾射撃でした。
フィリピン共産党52周年の1日前の2020年12月25日、PAF FA-50は、GPS誘導爆弾を含む6発の爆弾を投下し、ダグマ山のベースキャンプで3人の新人民軍反乱軍が死亡した。スルタンクダラット州の射程。

タイ
2015年9月、タイ政府は、老朽化したL-39アルバトロス練習機に代わる中国のホンドゥL-15の空軍として、T-50THと呼ばれるKAIT-50バリアントを選択しました。4機のT-50TH航空機は、2018年3月までに納入される予定です。 2017年7月、タイ政府はさらに8機の航空機の調達を承認し、月の後半に契約締結が予定されています。配達は2018年1月に始まりました。

コロンビア
2022年4月29日、コロンビア空軍は次のジェット練習機および戦闘機として20機のTA-50およびFA-50ゴールデンイーグルを選択しました。

売り上げの可能性
アゼルバイジャン：アゼルバイジャン空軍はT-50トレーナーの購入に関心を示しています。
ボリビア：韓国航空宇宙産業は、新しいライトジェット戦闘機としてボリビア空軍にT-50を提供しています。
ブルネイ：ブルネイ王国空軍はFA-50に関心を示しています。
クロアチア：FA-50はクロアチアにも提供されており、クロアチアは老朽化したMiG-21BIS航空機の代替品を決定しています。しかし、2017年10月、FA-50はクロアチアの戦闘機の要件を満たすことができなかったため、KAIは入札しませんでした。クロアチア空軍はフランスのラファールを選択しました。クロアチアは、KAIが入札できる練習機の鉛を購入する必要がプログラムはまだクロアチア政府によって発表され
マレーシア：マレーシア空軍は、リードイン戦闘機トレーナー（LIFT）プラットフォームとしても機能し、 2021年から22年頃に戦場に出る準備ができている軽戦闘機を探しています。空軍当局者は、すべての航空機が検討中であると述べましたが、マレーシアの近隣諸国で使用されているため、T-50/FA-50が優先されます。
パキスタン：パキスタン空軍は、空軍訓練プログラムを刷新するために、韓国のKAI T-50戦闘機訓練機（LIFT）の購入を検討しています。
ポーランド：ポーランド空軍は、ウクライナに引き渡された場合、ミコヤンMiG-29航空機の代替としてKAIT-50を検討していると伝えられています。
スペイン：スペイン空軍は、T-50を含む練習機の使用に関する韓国との協力協定に関心を持っています。 2018年11月、スペインは韓国と交渉中で、50機の基本的なT-50ジェット練習機を4〜5機のエアバスA400M空輸機に交換しました。
スロバキア： 2021年10月3日、聯合ニュースエージェンシーは、韓国航空宇宙産業（KAI）がFA-50をスロバキア空軍に輸出しようとしていると報告しました。伝えられるところによると、KAIとスロバキア国営企業であるLOTNとの間で、産業オフセット交渉を促進するための覚書（MOU）が締結された。
アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦空軍は35〜40人の戦闘機トレーナーを募集しています。2009年2月、UAEはT-50よりもM-346を選択しました。 2010年1月、UAEはトレーナーコンテストを再開しました。 2011年、T-50はまだUAEの購入をめぐって競争していることが確認された。
ベトナム：ベトナム政府は、米国と韓国からFA-50軽戦闘機を購入しようとしています。
韓国はまた、コロンビアとペルーにFA-50を提供する予定です。地元メディアは、FA-50がボツワナ国防軍空軍のサーブグリペンよりも手頃なオプションである可能性があると報告し、韓国航空宇宙産業を引用して、国の潜在的な関心を示した。

失敗した入札
アルゼンチン：アルゼンチン空軍は、2016年にFA-50を潜在的な新しいプラットフォームとして評価しました。アルゼンチン政府は、韓国への帰国を通じてFA-50を購入しようとしています。MSNは、アルゼンチン国防相が、財政援助が確保されれば、2017年12月までにKAIとのFA-50の契約に署名できると述べたと報告した。 2019年7月の時点で、アルゼンチン空軍はFA-50を購入する予定である。引退したミラージュ3、5、ダガーフォースの暫定的な代替品として。また、これらの航空機は老朽化しており、修理や保守が困難になっているため、退役するA-4ARファイティングホーク艦隊の交換にも役立ちます。取引が承認されれば、それは国の戦闘機の近代化と活性化の第一歩となるでしょう。 KAIは後にアルゼンチン政府に、英国が武器禁輸の理由でそれを阻止したために売却は不可能であると通知した。航空機はマーチンベーカー射出座席を含むさまざまな英国の部品を備えている。
イスラエル：イスラエル空軍は、2003年以来マクドネルダグラスA-4NスカイホークIIトレーナーの代替候補としてT-50を評価していた。 2012年2月16日、イスラエルは代わりに30機のM-346を調達する決定を発表した。
ポーランド：ポーランド空軍は、T-50が参加した新しいAJTの入札を表明しました。M-346が選ばれました。
シンガポール：シンガポール空軍は、T-50をイタリアのAleniaAermacchiM-346およびBAESystemsHawkに対して、12〜16機の5億ドルの練習機取得プログラム契約について評価しました。シンガポール国防省は、2010年7月にT-50およびBAEホークに先立ってM-346航空機を最終的に選択しました。
中国台湾：中華民国空軍は、現在のAT-3ジェット練習機とF-5 LIFT機を66機の高度な練習機に置き換えることを検討しており、ROC空軍は情報要求（RFI）を発表し、ロッキードを含む2社が対応しました。 T-50のマーティンとアレーニアアエルマッキのM-346がリクエストに応えました。飛行機は地元のパートナー企業と中国台湾でライセンス生産されると予想されており、全体の推定契約額は690億ニュー中国台湾ドル（22億米ドル）です。しかし、中国台湾は、T-50またはM-346を選択する代わりに、中国台湾の既存のAIDCF-CK-1チンクオ戦闘機に基づいて66のAIDCT-5ブレイブイーグル超音速トレーナーをNT$686億で建設することを決定しました。
米国：T-50は、米国空軍のTXプログラムの候補の1つであり、300〜1，000機の航空機を輸出する機会がありました。 2018年9月、米空軍はボーイングのT-7練習機を選択しました。 2020年1月、米空軍は、T-7Aの製造が遅れたため、ヒルウッド航空から4〜8人のT-50Aトレーナーをリースするという通知を投稿しました。 2020年8月、 COVID-19のパンデミックにより、買収が遅れた。10月に計画がさらに延期されたことが発表されました。
ウズベキスタン：2015年10月、米国はKAIT-50アドバンストレーナーのウズベキスタンへの売却を承認することを拒否しました。 T-50は米国製のエンジンF404を使用しており、T-50に沿って別の国に再輸出するには米国の輸出許可が必要です。しかし、ウズベキスタンに関連する政治的配慮により、米国はこれを承認することを拒否しました。

バリアント

韓国空軍基地でのTA-50グループ展示
T-50：高度なトレーナーバージョン。
T-50i ：インドネシア空軍用のT-50のバージョン。
T-50TH：タイ王国空軍用のT-50のバージョン。
T-50A ： FA-50に基づく、米国空軍TXプログラムの失敗した候補。
T-50B ：韓国空軍の曲技飛行ディスプレイチームであるブラックイーグルス用の曲技飛行専用T-50バージョン。
TA-50：リードイン戦闘機トレーナーと軽攻撃バージョン。
FA-50：元々はA-50と名付けられた軽戦闘機/攻撃バージョン。改造されたT-50のプロトタイプは2011年に最初に飛行しました。
FA-50PH：フィリピン空軍用のFA-50のバージョン。
T-50IQ ：イラク空軍用のFA-50のバージョン。
F-50 ：検討されたが、 KAIKF-21を支持してキャンセルされたシングルシートマルチロール戦闘機のバリエーション。

演算子

青でT-50演算子を使用してマップ


インドネシア
インドネシア空軍– 2014年1月までに16機のT-50i練習機が納入されました。これらには、2018年にレーダーと大砲が装備されました。 2020年8月現在14機が就役しています。 2021年7月、インドネシアは契約を締結しました。 2024年10月までに配達された2億4000万米ドルの費用でさらに6機の飛行機のために。


イラク
イラク空軍–2019年11月までに24機のT-50IQ軽戦闘機が納入されました。


フィリピン
フィリピン空軍–2017年5月31日までに12機のFA-50PH軽戦闘機が納入されました。


韓国
大韓民国空軍– 2016年10月現在、50機のT-50、10機のTA-50、22機のTA-50、および60機のFA-50 の航空機が就航しています。


タイ
タイ王国空軍–合計12人のT-50THトレーナーが注文しました。最初の4機は2018年4月に納入されました。


コロンビア
コロンビア空軍–合計20機のTA-50とFA-50を注文

事故と事件
2012年11月15日、ソウルの東約48 nm（90 km）にあるHoengsong地域の山腹で、彼のKAI T-50Bトレーナーが墜落したとき、サービスのブラックイーグルス曲技飛行展示チームの韓国空軍パイロットが殺害されました。 186]メンテナンス作業中の人為的ミスによる。
2015年12月20日、インドネシア空軍のT-50iゴールデンイーグルがジョグジャカルタのアジスチプト空軍基地での飛行デモ中に墜落し、パイロットエラーが原因で2人のパイロットが死亡した。
2018年2月6日、韓国の曲技飛行チームの飛行機は、チャンギ空港での離陸時にタイヤの1つが破裂した後にひっくり返りました。シンガポールエアショーでの展示に備えて離陸しました。
2020年8月10日、38歳のインドネシア空軍T-50iパイロットが、イスワヒウディ空軍基地での訓練事故中に負傷したために死亡しました。
2021年8月10日、インドネシアの東ジャワでの飛行中にT-50iの一部が落下した。パイロットと飛行機は無事でした。

仕様

FA-50ファイティングイーグル

韓国空軍の最初の配達のためのFA-50着陸

TA-50KAIの戦闘機トレーナーのリード

T-50イヌワシが並んでいます
韓国航空宇宙産業からのデータ、ロッキードマーティン
一般的な特性
乗組員： 2
長さ： 13.144 m（43 ft 1 in）
翼幅：翼端ミサイルで9.45 m（31 ft 0 in）
高さ： 4.94 m（16 ft 2 in）
翼面積： 23.69 m 2（255.0 sq ft）
空の重量： 6，470 kg（14，264ポンド）
最大離陸重量： 12，300 kg（27，117ポンド）
燃料容量： 5，920ポンド（2，690 kg）
パワープラント： 1× General Electric F404 アフターバーナーターボファンエンジン（ Samsung Techwin のライセンスに基づいて製造）、53.07 kN（11，930 lbf）スラストドライ、78.7 kN（17，700 lbf）アフターバーナー付き
パフォーマンス
最高速度： 9，144 m（30，000フィート）で1，837.5 km / h（1，141.8 mph、992.2 kn）
最高速度：マッハ1.5
範囲： 1，851 km（1，150 mi、999 nmi）
上昇限度： 14，630 m（48，000フィート）
g制限： + 8 − 3
上昇率： 198 m / s（39，000 ft / min）
推力/重量： 0.96
注：TA-50およびFA-50のみの兵器。
武装
銃： 1× 20 mm（0.787インチ）ジェネラルダイナミクスA-50 3バレル回転式キャノン、205発
ハードポイント：合計7つ、翼端2つ、胴体下1つ。最大3，740kg（8，250ポンド）のペイロードを保持
ロケット：
ハイドラ70 LOGIR ミサイル：
空対空：
AIM-9サイドワインダー
AIM-120 AMRAAM（外国人ユーザー向けに開発中のFA-50ブロック20で計画）
空対地：
AGM-65マーベリック
KEPD 350K-2（FA-50で計画）
海軍ストライクミサイル（FA-50ブロック20）
対艦：
海軍ストライクミサイル（FA-50ブロック20）
爆弾：Mk 82 Mk 83
CBU-97/105センサーフューズドウェポン
スパイスを装備した爆弾
JDAM（Joint Direct Attack Munition ）爆弾
風補正軍需品ディスペンサー（WCMD）
GBU-12（ブロック10の改善）
その他：
スナイパーターゲティングポッド（ブロック10アップグレード）
アビオニクス
AN / APG-67（T-50IQ）
EL / M-2032（TA-50およびFA-50）
AN / APG-83（FA-50ブロック20）
AN / APG-84（FA-50ブロック20）

も参照してください

韓国ポータル

航空ポータル
関連する開発
ジェネラルダイナミクスF-16ファイティングファルコン
同等の役割、構成、および時代の航空機
AIDCT-5ブレイブイーグル
アレーニアアエルマッキM-346マスター
ボーイングT-7レッドホーク
Guizhou JL-9
HALテジャス
Hongdu JL-10
TAIヒュルジェット
ヤコブレフヤク-130

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外部リンク
コモンズには、T-50ゴールデンイーグルに関連するメディアが
KAIT-50ページ
ロッキードマーティンT-50製品ページ
YouTubeのKAIT -50ゴールデンイーグルスの「ブラックイーグルス」曲技飛行チーム”