KD_Selangor_(F176)
KDセランゴール（F176）は、マレーシア海軍のケダ級 哨戒艇の6隻目です。彼女は2010年12月28日に就役しました。
2012年7月28日の KD セランゴール
歴史
マレーシア
名前
セランゴール
同名異人
セランゴール
ビルダー
BHIC、クアラルンプール
敷設
2006年7月
発売
2009年7月23日
委託
2010年12月28日
身元
IMO番号： 9874040
MMSI番号：533001930
コールサイン：9MJW
ペナントナンバー：F176
状態
アクティブ
一般的な特性
クラスとタイプ
ケダ級 哨戒艇
変位
全負荷1，850トン
長さ
91.1 m（299フィート）
ビーム
12.85 m（42.2フィート）
下書き
3.4 m（11フィート）
推進
主推進力：2x Caterpillar 3616（5，450kW）ディーゼル、16，000 bhp、2シャフト、2つの可変ピッチプロペラ
スピード
24ノット（44 km / h; 28 mph）
範囲
6，050海里（11，200 km; 6，960マイル）
耐久 21日 補体
78（98の場合）
センサーと処理システム
戦闘システム：Atlas Elektronik COSYS-110 M1 / ARGOS
統合プラットフォーム管理システム：CAE
検索レーダー：EADS TRS-3D / 16ESPESAレーダー
火器管制レーダー：OerlikonがTMX /EOXバンドを電気光学式火器管制レーダーと対比
サーマルイメージャー：ラインメタルTMEO
ソナー：L-3 ELACNautikNDS-3060障害物回避ソナー
IFFシステム：航空海事
電子戦とおとり
ESM：タレスセプター-X
おとり：Sippican ALEX/SRBOCチャフ/おとり発射システム
武装
1× 76mmオート・メラーラ
1× 30mmBreda-Mauser
搭載された航空機
1xスーパーリンクス300
航空施設
船尾格納庫
ヘリコプター揚陸艦
開発と設計
1990年代に、マレーシア海軍は老朽化した哨戒艇を交換する必要性を認識しました。VosperLtdが96トンの排水量で建造したこれらの31mの長さの船舶は、1960年代から使用されていました。政府の承認を受けた後、マレーシア海軍は1996年に設計のための競争を行い、15年間で27隻の船舶を購入することを計画しました。仕様は、排気量1，300トン、全長80mの設計を目指しました。当時、これは巡視船というよりは本格的なコルベットに似ていることはすでに指摘されていましたが、最終的な落札価格はさらに高くなるでしょう。オーストラリアの入札は、オーストラリアのトランスフィールド造船所によって設計され、その後マレーシア海軍とオーストラリア海軍によって購入される共同巡視船を提案しました。他の候補者は、ドイツ海軍グループのコンソーシアム、英国の造船所VosperThornycroftおよびYarrowShipbuildersでした。
Kedahクラスは、MEKO100コルベットに基づいています。レーダーの検出可能性が低く、ノイズが少なく、熱放散が低く、経済的な巡航速度を持つように設計されています。メインレーダーであるTRS-3D/16-ESは、さまざまなタイプのターゲットの完全自動検出、追跡開始、および分類が可能な、完全にコヒーレントなマルチモードフェーズドアレイCバンドレーダーです。最大200kmの検出範囲と、対応する1〜6秒の更新時間で、400の空中および地上のターゲットを追跡できます。統合プラットフォーム管理システム（IPMS）として知られる高度な制御システムは、推進力、電気、損傷制御、補助機械およびシステムを含む、船舶のプラットフォーム機械を監視および制御するために使用されます。
建設とキャリア
セランゴールは2006年7月にペラ州ルムットのBHICで就役し、 2009年7月23日に打ち上げられました。彼女は2010年12月28日に就役しました。
参考文献
^ Saunders、Stephen（2004）。ジェーン海軍年鑑2004-2005。ジェーンの情報グループ。p。459。
^ 「オーストラリアは軍艦計画を推進する」。ニューヨークタイムズ。1996年1月15日。
^ Goldrick、James（2013）。東南アジアの海軍：比較研究。ラウトレッジ。pp。103–104。
^ 「TRS-3D/16-ES」。エアバスディフェンス＆スペース。
^ Saunders、Stephen（2004）。ジェーン海軍年鑑2004-2005。ジェーンの情報グループ。p。455。
^ 「プラグアンドプレイの概念に基づく海軍艦艇」。スター。2006年7月31日。