KGS_(electronic_toll_collection)
KartlıGeçişSistemi （文字通り： Pass System with Card）の頭文字であるKGSは、トルコの有料道路や有料橋で利用できる非接触型スマートカードタイプの電子料金収受システムでした。2013年2月1日に廃止された。料金所での交通渋滞を回避するために採用された。KGSの代替手段は、最初に同じ料金所に実装された無線周波数識別（RFID）トランスポンダータイプのOGSシステムです。
KGSは2005年1月に打ち上げられ、イスタンブール海峡のO-1のボスポラス橋とO-2のファティスルタンメフメット橋の有料橋に最初に設置されました。スマートカードシステムは、後に都市間高速道路O-3、O-4、O-32、O-51、およびO-52に拡張されました。KGSは、HGSに置き換えられるまで、OGSと並んで国内のすべての有料道路で使用されていました。
ASELSANによって開発されたこのシステムは、高速道路総局（トルコ語：TCKarayollarıGenelMüdürlüğü、KGM）によって管理されています。
コンテンツ
1 料金徴収
2 違反
3 KGSのHGSへの置き換え
4 も参照してください
5 参考文献
料金徴収
クレジットカードのサイズの非接触型スマートカードは、料金所、認可された大手銀行、およびモバイルPOSのオフィスから入手できます。KGSカードには、カードの料金の支払い方法に応じて2種類現金での支払いにはNKGS（Nakit KGS）、クレジットでの支払いにはKKGS（Kredili KGS）。銀行口座を持っている運転手は、銀行からKGSカードを取得できます。これにより、KKGSカードの金額が事前定義された最小制限を下回ると、自動的に再チャージされます。NKGSでは、カードは現金での支払いのみでリチャージされます。
両方のKGSカードは、特定の車両カテゴリに対して発行されます。KKGSは特定のナンバープレートに関連付けられており、プロバイダーに通知なしに譲渡することはできませんが、NKGSカードは、発行された有料カテゴリのすべての車両に使用できます。カード番号と車両カテゴリは、両方のKGSカードに表示されて印刷されます。
ドライバーに20％の割引を許可するOGSとは異なり、KGSカードでは、モーターサイクリストを除いて全額を支払う必要が
料金所では、車両はKGS専用の割り当てられた車線の料金所まで運転する必要がKGSレーンは、常にOGSレーンの右側にあり、料金所の少し前に指定されています。ブース上部にはKGSサインが刻印されています。上部の緑色のライトが点滅していることは、その使いやすさを示しています。OGSレーンとは異なり、KGSレーンの出口にはゲートアームが運転室の高さに応じて運転者に快適さを提供するために、各ブースに2つのカードリーダーが
車両はまもなく料金所に停車する必要が非接触型スマートカードは、約5〜10 cm（2.0〜3.9インチ）の距離でリーダーのアンテナに近づけられ、13.56MHzの誘導技術を介してリーダーと通信します。KGSカードの内蔵チップに保存されているカード番号、車種、料金などの情報が料金徴収システムに送信されます。
車両は、ホイールベースと車軸の数に基づいて、通行料の目的で6つのカテゴリに分類されます。車両の車軸数が最大車軸数より少ない場合（トラックの一部の車軸が持ち上げられているか、トラクターがトレーラーなしで走行しているため）、統合された自動車両分類システムは、読み込まれた車両カテゴリをに変更します。通過中の実際のものは、より低い通行料を可能にします。橋の通行料は車種ごとに決まっており、イスタンブールの2つの橋で東方向に1回だけ課金されます。道路通行料は、各車両カテゴリの高速道路の入口と出口の間の走行距離に応じてさらに評価されます。このため、高速道路に入ると、KGSレーンで信号を開始する必要が
料金所のリーダーでは、電子ディスプレイが料金徴収プロセスを要約し、次のメッセージのいずれかを示します。
KARTINIZI OKUTUNUZ（カードを読んでください）：KGSレーンに入る前。
BAKİYE（残高）：NKGSカードの場合、カードの残高のみ。
İŞLEMTAMAM、GÜLEGÜLE（操作完了、さようなら）：両方のKGSカード用。ビープ音が3回鳴り、緑色のライトが点灯します。
KARTİPTALEDİLDİ（カードが取り消されました）：操作が失敗し、赤いライトが点灯し、2回のビープ音が鳴ります。
GEÇERSİZKART（無効なカード）：操作に失敗しました。赤いライトが点灯し、2回のビープ音が鳴ります。
YETERSİZBAKİYE（バランスが不十分）：操作が失敗し、赤いライトが点灯し、2回のビープ音が鳴ります。
ONAYSESİNİDUYMADANKARTIÇEKMEYİN（承認音が聞こえる前にカードを取り外さないでください）：近接エリアからカードを取り除いたために操作を完了できない場合。
İŞLEMTAMAM、KARTAPARAYÜKLEYİN（操作が完了しました。カードをリチャージします）：NKGSカードの残高が次の通行料の支払いに不十分な場合。ビープ音が4回鳴ります。
ÜCRETveBORÇ（通行料とクレジット）：NKGSカードの場合、車両カテゴリが不適切で、カードの請求が不十分な場合。
違反
料金徴収が成功しなかった場合、KGSブースの電子メッセージディスプレイの下にあるランプが短時間赤くなり、ディスプレイに適切な違反メッセージが表示されます。さらに、ブースではドライバーに大きな電子ホーンで警告が発せられ、証拠として車両の写真も撮影されています。
車両カテゴリーが一致しない場合、カードのアカウントに実際のカテゴリーが請求されます。しかし、運転手はブースホーンによって警告され、車両は写真に撮られます。カードのアカウントには、違反ごとに最大10通の罰金が課せられます。このタイプの違反が2回以上発生すると、車両はブラックリストに登録されます。
車両の所有者またはドライバーは、オンラインまたはコールセンターで違反に関する情報を照会できます。違反通知の受領後15日以内に罰金を支払うと、トルコの法律に従って25％の割引が可能になります。
KGSのHGSへの置き換え
OGSの料金支払いシステムと比較すると、KGSは、料金所の専用レーン、特にイスタンブールのボスポラスに架かる有料橋で、ラッシュアワーの間に交通渋滞を引き起こしました。このため、KGSシステムは、RFID（Radio-Frequency Identification）テクノロジーを使用する新しいHGSシステムに置き換えられました。HGSは2012年9月17日に発売され、KGSは2012年12月31日まですべての料金所で使用されていました。しかし、ボスポラス海峡の各有料橋の1つのKGSレーンは、2013年1月31日まで開いていた。
も参照してください
OGS、RFID（Radio-Frequency Identification） トランスポンダータイプの電子料金収受システム
それに取って代わったHGSRFIDシステム
参考文献
^ 「KGStamamenkalktı、yerine HGSgeldi」（トルコ語）。2013年2月。
^ 「HGSNasılAlınır？HGSEtiketiNeredenAlınır？」（トルコ語）。HGSBorçSorgulama 。
^ ab ” KGSKalkıyor1Ocak’taHGSGeliyor “。TRT Haber（トルコ語）。
^ ab ” KöprülerdeKGSBaşladı “。Vatan（トルコ語）。2005-01-14 。
^ k “KGSKartlıGeçişSistemi”（トルコ語）。KarayollarıGenelMüdürlüğü。2011年12月6日にオリジナルからアーカイブされました。