Katamachi_Line
「片町線」
片町線（片町線、片町線）は、正式にはガッケントシ線（学研都市線、ガッケントシ線）と呼ばれ、日本の大阪・神戸・京都首都圏にある通勤電車であり、所有および運営されています。西日本旅客鉄道会社（JR西）。この路線は、京都府の木津駅と大阪の京橋駅を結んでいます。
片町線
ローカルサービス上の207シリーズEMU
概要
他の名前）
ガッケントシライン
ネイティブ名
片町線
オーナー
JR西日本
ロケール
大阪府と京都府
テルミニ
H18 木津H41京橋 駅 4
サービス
タイプ
重いレール
システム
アーバンネットワーク
オペレーター
JR西日本JR貨物
車両
207シリーズEMU321シリーズEMU
歴史
オープン 1895年 テクニカル
線の長さ
55.4 km（34.4マイル）
軌間
1，067 mm（ 3 ft 6 in）
電化
1，500 V DC、架空送電線
動作速度
110 km / h（68 mph）
片町線
伝説km 年
閉まっている
大和路線（関西本線） 0.0 キズ
奈良線
0.6 0.6
新絆1911年 2.2 西木津 山田川
近鉄 京都線 5.1 細野
新祝園 7.4 下狛
細野基地支店 9.4 JR宮巻（2番目） 9.6 JR宮巻（最初） 10.5 同志社前
保賀川トンネル保賀川
坂川 12.4 京田辺
新田辺
天神川トンネル天神川 14.5 大隅 17.0 マツヤマテ
大谷トンネル
京都府
大阪府 18.6 長尾 20.2 藤坂
金屋
弾薬庫 21.8 津田 25.0 川内岩船
京阪交野線
宇治武器コリファクトリー 27.1 星田 28.8 東-根川川
内影トンネル 30.1 しのぶがおか 32.0 四條粟手 33.3 野崎
東住道 1948年 恩地川 35.5 住道 37.9 こうのいけしんでん
近畿自動車道
近畿車輔 39.8 徳庵 網干区 放出駅
おおさか東線
第二寝屋川 41.6 放出
大阪陸軍
アーセナル倉庫
平野川（城戸運河）
大阪市地下鉄
今里筋 43.2 鴫野
寝屋川 43.9 おおさか東線 44.0 新横浜1916年 44.8
京橋
大阪環状線 45.3 片町 1997年 大阪市地下鉄 片町線 京阪本線
JR東西線
通称「学所線」は、文字通り「研究都市線」と呼ばれ、大阪県と奈良県の国境に沿って位置する関西科学都市に由来しています。
コンテンツ
1 基本データ
2 歴史
2.1 軍用
3 ルートと操作
3.1 過去のサービス 4 駅 5 車両
5.1 前の
6 参考文献
基本データ
で信頼できる情報源に引用を追加して、このセクションの改善にご協力調達されていない資料は、異議を申し立てられ、削除される可能性が
オペレーター、距離：55.4 km/34.4マイル。
西日本旅客鉄道（カテゴリー1、サービス・線路）
日本貨物鉄道（カテゴリー2、サービス） 追跡： 複線：
松谷間から京橋まで
単線：
キズからマツヤマテへ
鉄道信号：
JR宮巻から京橋へ：自動
木津からJR三山木へ：特殊自動（軌道回路検出）
CTCセンター：大坂オペレーションコントロールセンター
CTCシステム：JRタカラズカJR東西ガッケントシセン交通管制システム
歴史
この路線は、1895年に片町と四條粟の間の浪速鉄道（浪速鉄道、浪速鉄道）によって建設され運営されていました。2年後、関西鉄道は、名古屋から大阪への独自の幹線を結ぶためにこの路線を購入しました。四條粟手と木津の間の区間を建設。片町駅は拡張できなかったため、アミジマターミナルが建設されました。しかし、関西鉄道は奈良から大地を経由して大阪の繁華街にある湊町（現在のJR難波）まで大阪鉄道 線を購入し、幹線を旧浪速線に変更しました。その後、片町線は大阪の鉄道網の支線になりました。
鴫野から鴫野への区間は1927年に複製され、片町から鴫野への区間は1955年に二重に追跡され、花天から輝川への区間は1979年に長尾に、1989年に松谷立に拡張され、京橋への区間のバランスは2倍になりました。 -2007年から2009年の間に追跡。
片町と四條畠の間の区間は、1932年に大阪・神戸・京東地区で最初の日本政府鉄道電化線となり、1950年に長尾に電化が延長された。当時の日本国鉄（JNR）の民営化後、西日本鉄道会社（JR West）システムの一部となり、1989年に木津から長尾までの区間が電化されました。
1997年にJR東西線が開通し、京橋で片町線に接続し、片町駅が閉鎖されました（大阪城北詰駅が代替駅になりました）。ほとんどの列車が福知山線（JR高羅塚線）まで運行を開始しました。
おおさか東線は、貨物の分岐から旅客のルートに転換され、2008年に運行を開始しました。奈良から関西本線（大和路線）を経由して尼崎駅まで列車が運行を開始しました。しかし、尼崎行きの直通列車は、おおさか東線が延長され、2019年3月から運行を停止しています。
軍用
20世紀初頭に使用された3つの軍事/武器関連施設は、藤坂駅と津田駅（1909年と1939年に2回の爆発が発生した金屋火薬庫）の間、川内岩船駅と星田駅（宇治武器）の間にあるスパーによって整備されました。コリファクトリー）、および星田駅と鴫野駅の間の大阪陸軍兵器倉庫。
ルートと操作
この路線は、大阪のダウンタウンにある尼崎のJR東海線を経由して、東海道線（JR神戸線）と福知山線（ JR高羅塚線）に接続されています。このリンクにより、奈良から西へ、神戸、姫路、三田などの列車が運行されます。
追加料金なしで、いくつかのタイプの停車地の迅速なサービスも提供されます。の略語は暫定的なものです。
木津への単線のため、松井山手で終結する列車も
ローカル（普通、ふつ）
松井山手駅から西明石駅までのほとんどの列車は、三洋電機（JR神戸）線で終日運行し
てい
ます。福知山線（JR高羅塚線）で忙しい時間帯に、京橋で終わるものも
リージョナルラピッド（区間快速、九漢海速）
早朝、深夜、忙しい時間帯にのみ運行。一部は奈良から/へ、ほとんどは同志社前または京田辺から/へ。西明橋または新三田まで。
ラピッド（快速、海速）
主に福知山線の新三田または笹山口まで。方向ごとに15分ごとに1つ。
過去のサービス
ダイレクトラピッド（直通運転速、直通運転速）
おおさか東線
から電車
で、この路線は輝と京橋の間でのみ運行しています。朝は奈良から尼崎まで4本、夕方は4本。このサービスは、2019年3月16日より、片町線の運行を停止し、
大阪東線の新大阪延長線が開通しました。
駅
いいえ。 駅 停止します
転送
位置 日本
地域急速 急速
市区町村 県 関西本線（大和路線）発着通勤
H18 キズ 木津 ●● ●●
奈良線
関西本線（大和路線）
木津川 京都
H19 西木津 西木津 ●● ●●
H20 細野 祝園 ●● ●●
B 京都線（B21：新祝園駅）
精華、相楽
H21 下狛 下狛 ●● ●●
H22 JR宮巻 JR三山木 ●● ●● 京田辺
H23 同志社前 同志社前 ●● ●●
H24 京田辺 京田辺 ●● ●●
B 京都線（B16：新田辺駅）
H25 大隅 大住 ●● ●●
H26 マツヤマテ 松井山手 ●● ●●
H27 長尾 長尾 ●● ●●
枚方 大阪
H28 藤坂 藤阪
●●
!!
H29 津田 津田
●●
!!
H30 川内岩船 河内磐船 ●● ●●
京阪交野線（KH66：河内森駅）
交野
H31 星田 星田 ●● ●●
H32 寝屋川公園 寝屋川公園
●●
!! 寝屋川
H33 しのぶがおか 忍ケ丘
●●
!! 四條粟手
H34 四條粟手 四条畷 ●● ●●
大東
H35 野崎 山崎
!! !!
H36 住道 住道 ●● ●●
H37 こうのいけしんでん 鴻池新田
!! !! 大阪モノレール本線（延長案） 東大阪
H38 徳庵 徳庵
!! !!
H39 放出 放出 ●● ●●
おおさか東線 鶴見、大阪
H40 鴫野 鴫野
!! !! 城東、大阪
H41 京橋 京橋 ●● ●●
大阪環状線
京阪本線（KH04）
長堀鶴見陸地線（N22）
JR東海道線、東海道線本線（JR神戸線）、福知山線（JR高羅塚線）への/からのサービス
車両
207系（1991年から）
321系（2005年より）
すべての列車は網干区を拠点としています。
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40シリーズ
51シリーズ
72シリーズ
101シリーズ 103系 223-6000シリーズ（2011年3月まで）
キハ10シリーズ
国鉄キハ20系
国鉄キハ35系
キハ40シリーズ
キハ45シリーズ
キハ58シリーズ
KiHa 41000
参考文献
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