Katangese_Air_Force
カタンガ空軍（フランス語：Forceaériennekatangaise 、またはFAK）またはカタンガ空軍（フランス語：Aviation militaire Katangaise、またはAvikat ）は、1960年にヤン・ズムバッハの指揮下で設立されたカタンガ共和国の短命の空軍でした。部隊は主にベルギー、フランス、イギリスの傭兵パイロットで構成され、少数のヘリコプターと固定翼航空機を操縦していました。
カタンガ空軍
フォースAérienneKatangaise
空軍ラウンデル
アクティブ
1960年-1963年 国 カタンガ
ブランチ
空軍
役割
航空阻止と輸送
一部の
カタンガ憲兵隊
駐屯地/本部
ルアーノ飛行場とコルウェジ飛行場 司令官 司令官
ヤン・ズムバッハ （1962–63）
記章
フィンフラッシュ
飛行機が飛んだ
攻撃
フーガCM.170マジスター、北米AT-6Gテキサン
コンテンツ
1 歴史
1.1 カタンガ空軍 1.2 司令官
2 ダグ・ハマーショルドの死における役割の疑い
3 航空機
4 も参照してください
5 参考文献
6 参考文献
歴史
カタンガ空軍
1960年、コナカ党のモイーズチョンベ党首は、コンゴの他の場所での不安と国内での連邦政権の確立の失敗の後、カタンガ州のコンゴレオポルドビルからの離脱をカタンガ共和国として宣言しました。新たに結成されたカタンガ政府はベルギーに軍事援助を要請し、コンゴ国家は国連への援助を呼びかけました。 1960年7月17日、国連安全保障理事会決議143が採択され、コンゴでの国連作戦（ONUC）が確立され、コンゴ軍に軍事支援が提供されました。
1960年8月、チョンベはカタンガ憲兵隊の後援の下で軍事組織と準軍事組織を設立し始めました。また、植民地時代の航空軍の公安軍（Avimil）が以前使用していた航空機から設立された小さな空軍を含めることも意図されていました。第二次世界大戦中にイギリス空軍に勤務したポーランドの戦闘機パイロット、ヤン・ズムバッハなどの数人の退役軍人を含む傭兵パイロットを採用した。
カタンガ空軍の主な役割は、地上部隊と航空阻止に航空支援を提供することでした。初期の航空機は、5機のデハビランドダブ、8機の北米T-6テキサンズ、デハビランドヘロン、アエロスパシアルアルエットIIヘリコプター、パイパーPA-18、および1機のシコルスキーH-19ヘリコプターで構成されていました。ベルギーのコンゴの解散中。さらに、1961年に9台のフーガCM.170マジスターがフランスから購入されましたが、配達されたのは3台だけでした。さらに、少なくとも6つのドイツのドルニエDo28Aが輸入されました。最初は8月下旬にカタンガに到着し、さらに4人が10月に到着しました。その後、Do 28は武装し、主に空対地攻撃に使用されました。ルアーノ飛行場、コルウェジ、および後背地のいくつかの小さな飛行場に拠点を置くFAKは、ONUC部隊と陣地を何度か襲撃することにより、カタンガ共和国の地上部隊を支援した。2年間、カタンガ軍とONUC軍の間で散発的な戦闘があった。1963年1月15日までに、国連はついにカタンガの完全な支配権を確立しました。ほとんどの航空機が破壊または放棄されたため、カタンガ空軍の残党はほとんどなくなっていました。コンゴに残っていたものは、コンゴ空軍に再統合されました。
司令官
それは当初、ベルギーのビクター・ヴォラントによって指揮されました。 1961年9月、ラムパンチ作戦の余波で、ヴォラントはカタンガを離れ、指揮はカタンガのパイロットであるジャンマリーゴサと彼のベルギーの顧問ホセデリンに委譲された。 1961年12月のウノカット作戦の余波で、指揮は最初に南アフリカのジェレミア・コーネリアス「ジェリー」ピューレンに移り、その後、1962年初頭にカタンガ空軍の終わりまでアビカットを指揮したヤン・ズムバッハに移った。 1963年1月の離脱。
ダグ・ハマーショルドの死における役割の疑い
1961年のヌドラ国連DC-6の墜落
国連事務総長のダグ・ハマーショルドは、1961年9月18日、チョンベとの交渉中に彼の航空機が北ローデシアのヌドラで墜落したときに殺害されました。クラッシュの原因が明確に特定されたことはありませんが、一般的には偶発的なものと考えられています。それにもかかわらず、ハマーショルドの航空機がカタンガ空軍によって撃墜されたのではないかという憶測がありました。ハマーショルドの航空機は、国連軍との小競り合いでカタンガ軍がフーガ航空機を使用することを広く報道した後、カタンガのフロンティアを回避するために迂回しました。Bent Rosioによると、これは国際的な報道機関によって「すべての比率から吹き飛ばされた」ものでした。戦闘機の護衛がエチオピア空軍によって提供されるべきかどうかについての議論があったが、これは起こらなかった。多数のアカウントが提案されています。ベルギー出身の元イギリス空軍戦闘機パイロットであるヤン・ヴァン・リセゲムは、航空機を個人的に撃墜したと主張したが、広く信じられていなかった。「deBeukels」としてのみ知られている別のベルギーのパイロットも、ハマーショルドの空中誘拐の試み中に偶然に航空機を撃墜したと別々に主張したと報告された。
航空機
次の固定翼航空機とヘリコプターは、1960年から1963年まで使用されていました。
空軍は
これに似た
フーガCM.170を9機購入しましたが、受け取ったのは3機だけでした。
航空機 元 タイプ 変異体 稼働中 ノート 戦闘機
T-6テキサン アメリカ 攻撃
6時に 8
パイパーPA-22 アメリカ 効用 5 フーガCM.170 フランス 攻撃/戦闘機 3 9つ購入しましたが、3つしか配達されませんでした
デ・ハビランドヴァンパイア イギリス 戦士 2 2つの元ポルトガル語T.11
輸送
ドルニエDo28 ドイツ ユーティリティ/トランスポート 5 DH.104鳩 イギリス 輸送 5 DH.114ヘロン イギリス 輸送 1 ヘリコプター
Alouette II フランス ユーティリティ/リエゾン 1 シコルスキーH-19 アメリカ ユーティリティ/トランスポート 1 練習機
パイパーPA-18 アメリカ トレーナー
1
も参照してください
カタンガ憲兵隊
ローデシア空軍
ボプタツワナ空軍
参考文献
^ k “”コンゴ、パート1;1960-1963″”。acig.org。2015 。
^ N / A、ブルッキングス; N / A、N / A、eds。（1965）。コンゴの危機：国連の活動中の軍隊（第1版）。ワシントンDC：ブルッキングス研究所。ISBN
0-8157-5198-2。
^ 「 コンゴ共和国」。Interavia。巻 22. 1967. pp。1305–1306。
^ Gülstorff、Torben（2018年冬）。「ハマーショルド事件へのドイツ語のリンク」（PDF）。ロブスター。76。
^ その他、クリストファー（2015）。カタンガ1960-63。世界に戦争を繰り広げた傭兵、スパイ、そしてアフリカの国。ストラウド：ヒストリープレス。p。148. ISBN
9780750962889。
^ その他、クリストファー（2015）。カタンガ1960-63。世界に戦争を繰り広げた傭兵、スパイ、そしてアフリカの国。ストラウド：ヒストリープレス。p。142. ISBN
9780750962889。
^ その他、クリストファー（2015）。カタンガ1960-63。世界に戦争を繰り広げた傭兵、スパイ、そしてアフリカの国。ストラウド：ヒストリープレス。p。178. ISBN
9780750962889。
^ Rosio、Bengt（1993）。「ヌドラの墜落とダグ・ハマーショルドの死」。現代アフリカ研究ジャーナル。31（4）：662–3。土井：10.1017/S0022278X00012301。
^ Graham-Harrison、Emma（2019年1月12日）。「RAFのベテラン」は1961年に国連事務総長の殺害を認めた
“。オブザーバー。
^ abc 「 マギスター ミステリー 」。FlightglobalInsight。2014 。
^ 「全期間の航空機使用リスト|カタンガ空軍」。
^ 「インシデントデハビランドDH.115ヴァンパイアT.Mk55-、1962年12月29日」。
参考文献
Passemiers、Lazlo（2020）。脱植民地化と地域地政学：南アフリカと「コンゴ動乱」、1960〜1965年。アビンドン：ラウトレッジ。ISBN 9780367660581。”