Kodaikanal%E2%80%93Munnar_Road
コダイカナル-ムナー道路（旧SH-18）は、南インドのタミルナードゥ州のディンディガル地区とテーニ地区、およびケララ州のイドゥッキ地区にありました。コダイカナルからムンナールまで81キロメートル（50マイル）をカバーしています。道路は1942年にイギリス軍によって、日本軍による南インド侵攻に備えた避難経路として改良されました。バンダラビューピークのすぐ南にある最大標高は2，480メートル（8，140フィート）で、1990年に閉鎖される前は、ヒマラヤの南にあるインドで最も高い道路の1つでした。
ルート情報
長さ
81 km（50マイル）
存在する
1925〜1990年
主要なジャンクション
ウエストエンド
ムンナール
東端
コダイカナル
位置 国 インド 州 タミルナードゥ州、ケララ州
高速道路システム
インドの道路
高速道路
全国 州 アジア人 18歳 コダイカナル-プランテーション林が侵食される前の1981年のムナル道路
コンテンツ
1 歴史
2 古いルート
3 アクセス
4 トレッキング
5 河川
6 避難所
7 交差点
8 道端の森
9 新しいルート
10 ギャラリー
11 外部ソース
12 参考文献
歴史
ダグラスハミルトン、1870年、52歳
道路脇の壁の元のマイルストーン。道路の木、2008年
1864年、ダグラスハミルトンは、ベリジャム湿地地域がパルニーヒルズで軍のカントンメントまたは療養所として最適な場所であると述べた報告書を提出しました。「しかし、湖は再建され、そこへの道が作られ、この壮大な水面はそれ自体で住民をその近くに引き付けます。」後にそこに建設されたフォートハミルトン軍の前哨基地は彼にちなんで名付けられました。 。
1900年、ムンナールとトップステーションの間のクンデールロードとトラムウェイがカナンデバンヒルズプロデュースカンパニーによって完成しました。35 km（22マイル）の道路がクンデール川の谷を下っています。道路は幅4.6メートル（15フィート）で建設され、そのうち3.7メートル（12フィート）は金属で覆われていました。最も鋭い曲線は20メートル（66フィート）で、最も急な勾配は30分の1でした。7.6メートル（25フィート）と20メートル（66フィート）のスパンの間に22本の木材橋がありました。1905年までに、木造橋は鋼とコンクリートの構造に置き換えられていました。
1915年、Law’s Ghat道路は、コダイカナルをバトラガンドゥから来る車、トラック、バスに開放しました。1925年に、ベリジャム湖からトップステーションまで、合計257 km（160マイル）の距離で、ケララ州ムンナール、そして最終的にはコーチンに接続する2番目のガート道路が開始されました。これは非常に遅い未舗装の道路で、コーチンに到着するのに約11時間かかりました。大雨の間とその後、道路は通行不能でした。
1942年、第二次世界大戦中、マドラス市は日本人による爆撃を受けましたが、物理的な被害はごくわずかでした。マドラスからの多くの裕福な家族は恐怖で恒久的に避暑地に移動しましたが、貧しい人々は鉄道沿いにある近くの村と遠く離れた村の両方に避難しました。 1942年、日本のインド侵攻の可能性に備えて、英国は、パルニーヒルズの南の頂上に沿ったコダイカナル近くのベリジャム湖（フォートハミルトン）からの避難経路としての使用を容易にするために道路の改良を開始しました。トップステーションへ。その後、「エスケープロード」と呼ばれました。その後、既存の道路はムンナールまで続き、コーチンまで続き、そこで船はインドからの避難に利用できるようになりました。
この道路を建設するはるかに可能性の高い理由は、マドラス管区からの自動車ルートを提供することにより、ムンナール茶の輸出ロープウェイの「トップステーション」（トップステーション、次にマドラス管区）を確保することでした。
この道路は1990年まで運用されていましたが、州間の所有権をめぐる紛争でタミルナドゥ森林局とケララ高速道路局の両方から無視されました。古い道路は現在荒廃しており、場所によっては植生が生い茂っています。地元の村人やトレッカーが伐採トレイルやウォーキングトレイルとして使用しています。バイソン、ゾウ、ヒル、ヒョウなどの野生動物との遭遇は、トレイルで時々発生します。
古いルート
コダイカナル-ムンナール道路、1959年（凡例：緑=森、黄褐色=草原）
中央の場所：
10°8′56″ N 77°17′8″ E / 10.14889°N77.28556°E / 10.14889; 77.28556（詳細については、ウィキマピア/衛星/通りのの座標を参照してください）。
道路は、コダイカナル湖の堤防の標高2，100メートル（6，900フィート）のクラブロードとして始まり、アッパーショラロードとして西に登り、ピラーロックスロードとして左に分岐します。それは非常に良い夢を持っていますネリーグリーンバレービュー（以前は自殺ポイントと呼ばれていました）は5.5 km、コダイカナルゴルフクラブは6 km、ピラーロックスビューポイントは6.5kmです。
ピラーロックス、コダイカナル
9.3kmのモアポイント。標高2，310メートル（7，580フィート）のこの地点で、道路が分岐し、左側の分岐がベリジャムとムンナールに向かっています。右の分岐点は、この場所の北西にあるPoombaraiとKukkalの村への「GoschenRoad」です。Mannavanur（ジャンクション）とKavunjiへの延長線は、Kavunjiの近くからBerijam湖への接続道路とともに、長さ約40マイル（64 km）のループ「40マイルラウンド」を作成します。1929年、トーマス・モア卿は「最初の芝を回し」、1932年に完成した「ゴシェンロード」の建設を開始しました。
ベリジャム湖
このジャンクションのすぐ先には、森林局のチェックポストがこのチェックポストは、道路が西に向かってベリジャム湖とその先を通過するアリナガラム保護区の森林への侵入を管理します。このエリアは、提案されているパラニヒルズ野生生物保護区と国立公園の一部です。ベリジャム道路のkmマーカー13を越えて、人里離れたベリジャム湖と周囲の森の素晴らしい景色を眺めることができる消防塔が標高2，180メートル（7，150フィート）の21 kmにあるベリジャムには、訪問者のためのエコ教育センターを含む森林局キャンプがここで訪れるべき自然地域には、沼地の生態系、淡水生態系、自然遊歩道、橋、薬用デモンストレーションガーデン、博物館、ネイチャーウォーク、草原、ショラが含まれます。このキャンプは、古い2階建てのレンガ造りの建物の場所でもあり、長年にわたって部分的に損傷して黒くなっており、明るい黄色の塗装名が「ブリティッシュトランジットキャンプ」と書かれています。これは、第二次世界大戦中にイギリス兵がコダイカナルからトップステーションとムンナールを経由してコーチンまで230 km（143マイル）のイギリスの「脱出ルート」に沿って休憩するために建設されたいくつかのトランジットキャンプの1つです。現在、ほとんどのトランジットキャンプは老朽化または破壊されていますが、ベリジャムのキャンプは今でも森林休憩所として使用されています。この時点で、現在はただの小道である古い道路が、標高1，975メートル（6，480フィート）のカヴンジ村まで12 km（7.5マイル）北に分岐しています。
パラバチャーストリーム近くのムンナールロードの伐採トラックのトラック
ベリジャム湖の西側では、道路は公用車のために閉鎖されており、整備され道路はケララ州の国境までひどく損傷し、生い茂っていますが、トップステーションを過ぎたケララ州内ではよく整備されています。
道路は南西に曲がりくねっており、コナラーダムと貯水池の南を25 kmで通過します。その後、南西と31 kmの2，320メートル（7，610フィート）の丘の南側を通り、北西に約2，517メートル（8，258フィート）のアイベックスピークと34 kmの浅い2，390メートル（7，840フィート）の峠を通ります。貯水池を過ぎた丘を越えて1.5 km、カティリッカイオデイ（第2トラウトストリーム）に架かる橋を渡ります。そこから小川に沿って、小川の滝までの小道がその後、道路は北西に進み、39 kmでプラバキア川に橋を架け、北にループを作り、バンダラビューピークの東側に沿って南に通過します。この道路は、バンダラビューピークのすぐ南にある最高地点である2，480メートル（8，140フィート）を50 kmで横断し、ケララ州の境界を越えてパンパダムショラ国立公園に入ります。
その後、道路は南西に向かって急に進み、ヘアピンで17曲がり、標高1，930メートル（6，330フィート）のトップステーション（タミルナードゥ州）に向かいます。ここで道路はケララSH-18になり、手入れが行き届き、豊富なお茶を通ります。ムンナーまで31キロ（19マイル）のプランテーション。コダイカナルからキラバライ、バタバーダからムンナールの間には公共バスがあり、キラバライとバタバーダの間の距離は17kmです。バスはありません。
アクセス
許可されていないトレッキングは禁止されています
Kodaikanal_Lake§アクセス
Berijamは、コダイカナル湖の南西21 km（13.0マイル）にあるピラーロックスロード（旧SH-18）の端にベリジャムから西に約40km（24.9マイル）のムンナールの町への道路と、北に9 km（5.6マイル）のカヴンジ村への2つの道路がありました。古い道路は現在、植物が生い茂っていて、地元の村人やトレッカーが散歩道としてのみ使用しています。バイソン、ヒョウ、ゾウ、トラなどの野生動物との遭遇は、これらのトレイルで時々発生します。
タミルナドゥ森林局は、一般市民のベリジャム湖エリアへの立ち入りを午前9時30分から午後3時の間に制限しています。入国許可（無料）が必要で、コダイカナルの林業局で直接取得できます。毎日10の許可証しか与えられていないので、ミュアーポイントの西の道路にタイムリーにアクセスするには、前日に早めに申請することをお勧めします。
観光客の連絡先:(午前11時30分前）タミルナードゥ州政府、観光案内所、アンナサライ、コダイカナル624 101、タミルナードゥ州、インド。電話番号：04542-241675。
トレッキング
トレッカーと研究者は、タミルナドゥ森林局とケララ森林野生生物局から古い道路のルートに沿って移動するための事前の許可を得る必要がコダイカナルは、地区森林局から入手できるパンフレット「Sholas For Survival」で、のんびりとした散歩から挑戦的な終日のトレッキングまで、17の地元のトレッキングについて説明しています。この小冊子は、パルニーヒルズのトレッキングマップを提供し、各トレッキングの難易度を詳しく説明しています。
河川
Kodaikanal–Munnar Roadは、BerijamとTopStationの間のいくつかの川を横断しています。モアーポイントとベリジャムの間に川の交差点はありません。交差し、東から西に流れる川には次のものが
65 m（213フィート）カティリッカイオデイの滝、1981年
Kathirikkai滝の頂上からの眺め、1981年
ベリジャム川は
、ベリジャムキャンプの直前で、北緯10度10分50秒東経77度23分21秒で交差しています。 / 10.18056°N77.38917°E / 10.18056; 77.38917
コナルアー川は
、コナルアー貯水池のすぐ南にある北緯10度10分0秒東経77度21分57秒で交差しています。 / 10.16667°N77.36583°E / 10.16667; 77.36583
コナルアー川II （正しい名前がないため）は
、コナルアー川のすぐ西にある北緯10度9分59秒東経77度21分33秒で交差しています。 / 10.16639°N77.35917°E / 10.16639; 77.35917
道路
は、最初の交差点から南西に1.25 km（0.78 mi）、北緯10度9分36秒東経77度21分9秒でプラカチャーを再横断します。 / 10.16000°N77.35250°E / 10.16000; 77.35250
セバスチャンオダイは
北緯10度9分18秒東経77度20分52秒で交差しています。この小川は、マリアンショラバンガローの近くの南1.3 km（0.81マイル）から始まります。 / 10.15500°N77.34778°E / 10.15500; 77.34778
最初のマスの小川（固有名=？）は
、森林局の小屋や他の森林局の建物の直前で、北緯10度8分55秒東経77度20分10秒で交差しています。 / 10.14861°N77.33611°E / 10.14861; 77.33611
上のプールはカティリッカイオデイに落ちる
Kathirikkai Odei（2番目のマスの小川）は
、森林局の小屋から2.2 km（1.4マイル）離れた北緯10度9分8秒東経77度19分21秒で交差しています。交差点のすぐ南にある50m（160フィート）の滝の上に小さなプールがこの小川は北東に1.8km（1.1マイル）流れ、そこで最初のマスの小川に合流し、次に北に4.7 km（2.9マイル）流れてセバスチャンオダイに合流します。セバスチャンオダイは0.3 km（0.19マイル）でプーンディ小川に合流します。 / 10.15222°N77.32250°E / 10.15222; 77.32250
名前のない支流は、Pulavachiar ForestQuartersの直前の
10°9′57″ N 77°17′27″Eで交差しています。この小川は、パルニーヒルズの南西の最も遠い角にある、16 m（52フィート）の滝のすぐ上にある4.5 km（2.8マイル）の南西から始まります。 / 10.16583°N77.29083°E / 10.16583; 77.29083
プラバキア川は、マイルストーン「トップステーション12」の近くで、プラバキア森林地区を過ぎて0.5 km（0.31マイル）、北緯10度9分57秒東経77度17分27秒で道路を横断しこれは、Vunderavu小屋への最後の登りの下です。川は北に流れ、プーンディ/カヴンジを含むいくつかの支流が合流していますか？PolurとKilavaraiの間の谷を流れて流れます。Kumburのすぐ西にあるKumbur川の主要な支流になり、800 m（2，600フィート）をManjampatti渓谷に流れ込み、 Mungulpalum村を通過し、Manjampatti村でTenAr川に合流します。 / 10.16583°N77.29083°E / 10.16583; 77.29083
道路は、Pulavachiar交差点の北で、名前のない小さな支流を4回横断します。
道路は、バンダラブからトップステーションまでの550 m（1，800フィート）の下り坂で、北緯10度7分57秒東経77度15分48秒の小さな名前のない小川を
1本だけ横断します。 / 10.13250°N77.26333°E / 10.13250; 77.26333
これらの小川の交差点のほとんどには、まだ石やコンクリートの橋が
避難所
道路上または道路の近くにいくつかの構造物があり、トレッカーが一晩使用できる場合が東から西に進むと、次のようになります。
Km 9後のミュアーポイント近くの北緯
10度12分39秒東経77度26分53秒にある森林局のチェックポストは一晩使用できませんが、にわか雨の際に一時的な日中の避難所を提供する場合が / 10.21083°N77.44806°E / 10.21083; 77.44806
グリーンハットは、14 km近くの北緯10度11分50秒東経77度26分06秒にある古い森林局のバンガローで
、少なくとも1943年から一晩のキャンプに使用されています。間もなく改装されます。 / 10.19722°N77.43500°E / 10.19722; 77.43500
北緯
10度11分32秒東経77度25分11秒の火の見櫓は、ベリジャム湖の手前13 km、8 km（5.0マイル）を過ぎたところにあり、一晩使用することを目的としていない屋根付きの六角形構造ですが、短期間の安全性を提供できます。ガウルと象から。 / 10.19222°N77.41972°E / 10.19222; 77.41972
ベリジャム湖には、英国のトランジットキャンプとして最初に開発され
たフォレストレストハウスが北緯10度10分54秒、東経77度23分20秒、23 kmにあり、宿泊施設は限られています。林業局のスタッフ、研究者、トレッカー。トレッカーはそこに一晩滞在するために事前の許可を得る必要が訪問者は自分で用意する必要がありますが、調理設備は利用できます。 / 10.18167°N77.38889°E / 10.18167; 77.38889
ムンナールロード、森林局の小屋と他の森林局の建物を示しています
パンパダムショラNP-ヴァンダラブ展望台
道路の南10°8′47″ N 77°20′38″ Eのトレイルにある、マリアンショラバンガローとセバスチャンキャンプと
呼ばれる場所に2つの小屋がこれらは陸軍の地図に表示されています。そこのバンガローは数年前に修理され、水洗トイレが備え付けられ、その周りに象の溝が建てられました。後ろに別のキッチンが / 10.14639°N77.34389°E / 10.14639; 77.34389
最初のマスの小川の北緯10度8分56秒東経77度20分9秒に森林局小屋と他の森林局の建物が
タミルナドゥ森林局は、木材伐採企業と道路作業員を監督しながらそこに住んでいた局職員を収容するための建物を建設しました。労働者、主にスリランカのタミル人は、ポールとマットの一時的な小屋を建てました。カッターが別の場所に移動したとき、小屋は放棄されました。監督者の「プッカ」小屋は残っており、現在、トレッカーに基本的な一晩の避難所を提供しています。限られた宿泊施設は、事前の許可を得て使用することができます。 / 10.14889°N77.33583°E / 10.14889; 77.33583
Pulavachiar Forest Quartersは、 10°9′56″ N 77°17′42″ E、マイルストーンの近くにある古い英国のトランジットキャンプ
です：「トップステーション12」。このキャンプは、陸軍マップの赤い星の下に表示されます。ここにはトレッカーのための夜間避難所が / 10.16556°N77.29500°E / 10.16556; 77.29500
バンダラビューキャンプは、1959年の陸軍地図に示されているように、バンダラビューピークの北斜面にある北緯10度9分26秒東経77度16分26秒にある2つの建造物
です。避難所の現状と適合性は不明である。 / 北緯10.15722度東経77.27389度 / 10.15722; 77.27389
バンダラビューピークの西斜面、北緯
10度8分42秒東経77度16分18秒にあるパンパダムショラ国立公園の展望塔の下部の正方形のプラットフォームに小さな波形の鋼製シェルターが 1 km（0.62マイル）以内の素敵な森林地区。 / 10.14500°N77.27167°E / 10.14500; 77.27167
バンダラビューピークの南斜面にあるバンダラワイヤレスステーションの近くに、手入れの行き届いたケララフォレスト地区が北緯10度8分22
秒東経77度16分24秒に / 10.13944°N77.27333°E / 10.13944; 77.27333
トップステーションには限られた商業キャビンとホテルがあり、ムンナールにはすべてのクラスの多くの商業宿泊施設が
交差点
交差する道路やその他の歩道の地図
コダイカナル-ムンナール道路から分岐するいくつかの確立された脇道と他の交差するマイナートレイルがこれらのほとんどは、1959年の陸軍地図上で「その他の道」として示されています。これらの交差点は、北に向かってアッパーパルニーヒルズの村に行くか、南に向かって急斜面を下って、途中の丘の村と、最大1，800 m（5，900フィート）下の平野の町に向かって急降下します。シフトレイルは、ベリジャム湖とケララフォレストバンガローの間の代替の東西ルートを提供します。コダイカナルからムンナール道路やその他のトレイルを利用した40以上のハイキングルートが認められています。
コダイカナル市道を除いて、東から西に向かう交差点は次のとおりです。
ベラガビ村
イルカの鼻の下のパンバー渓谷
ボディナヤカヌルのパルニーヒルズ
Kodai-Vellagaviの歩道は
、パンバー川の上流近くのパンバー橋で北緯10度12分41秒東経77度28分31秒から始まります。パンバーフォールズが近くに道は急降下してドルフィンズノーズに向かいます。ドルフィンズノーズは、下のパンバー渓谷の劇的な止まり木です。ブライドルパスは、カルダモンのプランテーション、ショラ、牧草地を通り、舗装された通りとムルガ寺院のある孤立した古い村、ベラガビに通じています。歩道はベラガビア川渓谷の西側を下っていきます。道はVannathiodai川沿いの未舗装の道路になります。クンバカライ滝は一番下にトレッキング距離は8km（5.0マイル）です。トレッキング時間は5時間です。 / 10.21139°N77.47528°E / 10.21139; 77.47528
Goschen Roadは、北西のPoombaraiとKukkalの村に向かって、北に
10°12′39″ N 77°26′53″EのMoirポイントで9.3kmに分岐します。Mannavanur（ジャンクション）とKavunjiへの延長線は、Kavunjiの近くからBerijam湖への接続道路とともに、長さ約40マイル（64.4 km）のループ「40マイルラウンド」を作成します。1929年、トーマス・モア卿は「最初の芝を回し」、1932年に完成した「ゴシェンロード」の建設を開始しました。 / 10.21083°N77.44806°E / 10.21083; 77.44806
グリーンハット-チノアの歩道は、
グリーンハット近くの14km近くの北緯10度11分50秒東経77度26分14秒から始まります。パスは崖の頂上を2.2km（1.4マイル）進み、急な尾根を2.1 km（1.3マイル）下りてChinoor村に向かいます。 / 10.19722°N77.43722°E / 10.19722; 77.43722
Berijam-Periyur-Periyakulam
ベリジャム（南西）-ボディ歩道は
、貯水池の水路で、北緯10度10分46秒東経77度23分56秒から始まり、19キロ近くのベリジャムキャンプの前2.1 km（1.3マイル）です。このトレイルは18 km（11マイル）続きます。 ）尾根を下り、マリオンショラボディトレイルに合流し、ボディナヤカヌルの町までさらに8 km（5.0マイル）進みます。 / 10.17944°N77.39889°E / 10.17944; 77.39889
シフトレイルは古い25km（16マイル）のウォーキングトレイルで、ムンナールロードのバンダラビューピークの下にあるベリジャム湖とケララフォレストバンガローの間の代替の東西ルートを提供します。このトレイルは、パラニ高原の最南端に沿って、平野に落ちる険しい断崖の頂上に沿っています。Berijam-Bodiトレイルの先頭から始まり、4.3 km（2.7マイル）後、トレイルは崖に到達し、西に分岐します。トレイルは、絶壁の端に沿って不安定に4.9 km（3.0マイル）進んで小さな丘に向かいます。その後、丘を越えて1.3 km（0.81マイル）進み、マリオンショラバンガローに向かいます。
マリオンショラバンガローの後、クリフトレイルはマリアンショラの頂上に沿って西に1.7 km（1.1マイル）、アイベックスピークまで3.7 km（2.3マイル）進み、アイベックスクリフの頂上に向かいます。この劇的な崖に沿って0.8km（0.50 mi）後、トレイルは2.8 km（1.7 mi）を上って別の丘を越え、再び崖の頂上をスカートで囲みます。その後、トレイルは小さな丘の北側を2.4 km（1.5マイル）進み、崖の頂上に沿ってパルニーヒルズの最も南西の地点に戻ります。最後に、トレイルは森林に覆われた丘の中腹の頂上にある草原を北に3.1 km（1.9マイル）進み、次に北東に進んでケララフォレストバンガローのムンナールロードに再び合流します。
Berijam近くのKavunji道路の始まり
カヴンジ道路のジャンクションは、
ベリジャムキャンプを過ぎたところにある北緯10度10分53秒東経77度23分17秒です。ベリジャンキャンプとカヴンジ村の間の草に覆われた道です。 / 10.18139°N77.38806°E / 10.18139; 77.38806
Konalar-Bodiの歩道は
10°10′04″ N 77°22′28″ Eで始まり、Kavunjiジャンクションの後に3.3 km（2.1 mi）で始まり、Berijam（SW）-Bodiの歩道に3.9 km（2.4 mi）下り坂で合流します。 / 10.16778°N77.37444°E / 10.16778; 77.37444
マリオンショラ-ボディの歩道は、
標高2，280 m（7，480フィート）の北緯10度8分33秒東経77度19分57秒から始まります。ショラを4km（2.5 mi）急降下し、小さな尾根に沿って通過した後、パスは7.3 km（4.5 mi）の名前のない小川をたどり、平野の標高400 m（1，300フィート）のUttamparai村に向かいます。ボディは村から車で7.9km（4.9マイル）です。 / 10.14250°N77.33250°E / 10.14250; 77.33250
カヴンギ-プーンディ-北緯10
°10′31″東経77°17′32″、プラバキア川橋の北1.2 km（0.7マイル）にあるポールトレイルは、北東のカヴンギ-プーンディ-ポールロードとバンダラビューピークエリア。 / 10.17528°N77.29222°E / 10.17528; 77.29222
キラバライトレイル、
同じく北緯10度10分31秒東経77度17分32秒コダイカナルから約40キロのところに、林道がキラバライに続いています。ショラス、草原、ユーカリ、ワトルのプランテーションが交互に並んでいます。途中のピクニックスポットにある52フィート（16 m）の滝のGaurVellaiyan周辺には注意して標高の高い牧草地をお楽しみマスの魚はその地域の小川に生息しています。 / 10.17528°N77.29222°E / 10.17528; 77.29222
北緯10度10分3秒東経77度17分7秒から始まる
クラバラトレイルは、クラバラ村まで西に4.2 km（2.6マイル）進みます。次に、車両道路は南に5.3 km（3.3マイル）でトップステーションに、北に2 km（1.2マイル）でVattavadaに、さらに1.3 km（0.81マイル）でKovilurに、さらに2.6 km（1.6マイル）でKadaveriに行きます。 / 10.16750°N77.28528°E / 10.16750; 77.28528
トップステーション-ボトムステーションの歩道は、
北緯10度7分27秒東経77度14分40秒、標高1，900 m（6，200フィート）で、古いトップステーション-コタグディロープウェイの4.06 km（2.5マイル）のルートをたどります。パスは、トップステーションからコタグディまで1，198 m（3，930フィート）下ります。曲がりくねった道の長さは約8.3km（5.2マイル）です。コタグディから、荒く曲がりくねった道が、コタグディ川の谷に沿った丘陵地帯を通って9.7 km（6.0 mi）下り、平野まで下り、そこでスムーズに6.4 km（4.0 mi）Bodinayakanurまで進みます。 / 10.12417°N77.24444°E / 10.12417; 77.24444
道端の森
Kodai-Munnar Road Vegetation Map
21：tree savanna
25：shrub-savanna / reforested 26：reforested：Acacia、Eucylyptus
コダイカナルムンナール道路の上部パルニーヒルズルートは、インドの西ガーツ山脈の一部です。インドの非常にまれで絶滅の危機に瀕している動植物のいくつかがここに一次在来植物の無傷の遺物と多数の非在来植物を含みます。この地域は、世界の25の生物多様性ホットスポットの1つです。
ゴシェンロードの成熟したブラックワトル
道路はもともと、谷に発育不全のショラの森のポケットが点在する、耐霜性のショラ/山岳草原のモザイクの領域を通過しました。1900年には、アッパーパルニーヒルズの385 km 2 （149平方マイル）の面積の75％が草原でした。このショラ/草地の生態系は、モンスーンの降雨量を節約し、それを浸して地下水面を補充し、一年中小川に放出するのに効果的でした。
1948年から1960年代にかけて、タミルナドゥ森林局は、皮革産業で使用するためのなめし剤を製造するために、道路沿いに広大な先住民の草地に黒いワトルを植えました。天然のショラ林を薪の伐採から保護するための信頼できる代替薪供給を提供するために、ブルーガム（ユーカリ）とメキシコのしだれ松が植えられました。1973年の植生図は、これらの輸入された樹種がすでに道路周辺の草地を乗っ取っていることを示しています。 2002年の植生の詳細な動的地図は、ほとんどの草地と常緑樹林に取って代わったさまざまな植林種の分布を示しています。パルニーヒルズの別の2002年の地図は、ワトルのプランテーションの分布を示しており、コダイカナルムナーロードのルートを支配しているワトルも示しています。エキゾチックな森林は、以前は草地で覆われていた地域の80％以上を覆っています。これらの非在来種は、かつて在来草によって支配されていた数千エーカーを支配しています。
これらの広大な編み枝細工のプランテーションは、土壌水分の減少とパルニ川上流域を横切る小川の流れの主な原因として非難されることがありますが、南西モンスーン期間中の降雨量の減少と、豪雨のパターンおよび降雨イベント間のより長い乾燥期間が組み合わされている可能性がありますモンスーン以外の月にも責任が上部パラニスのワトルプランテーションは、先住民のショラ種と関連する野生生物の再生を助け、優れた薪を提供することでショラの森の伐採を減らすようです。成長が遅いか、在来の木質種が部分的に侵入しているこれらの古い非生産的なプランテーションは、水の使用という点で在来の森林に似ている可能性が
新しいルート
キラバライ近郊の洪水における無名の川の踏切
古い避難経路は現在車両が通行できませんが、コダイカナルとムンナールを直接結ぶ道路を求める農民や観光客の要望とニーズが残っています。
カダバリ-キラバライ道路は、カダバリの農民がキラバライ経由でコダイカナルに製品を運ぶために使用する馬の小道です。オフロード車でここを通過することは可能ですが、実用的ではありません。 KadaveriからKilavaraiまでの直線距離は5.9km（3.7マイル）です。新しいルートは14.6km（9.1マイル）です。
これは、KeralaLtdのRoadsand Bridges Development Corporationによって提案された新しいムンナール-コダイカナル高速道路の中で最も改善されていないセクションです。この高速道路は、ムンナールとコダイカナルの2つの人気のある避暑地を直接結ぶ道路を提供します。提案された道路は、ケララ州とタミルナードゥ州の国境でバタバーダ（ムンナールの近く）とカダバリを接続しています。提案されているVattavada-Kadavari道路の長さは22.37km（13.9 mi）である。タミルナードゥ州のKadavariからKilavaraiまでの上記道路の4.5 km（2.8 mi）延長も提案されている。
提案された道路は、2つの避暑地間の移動距離を198 km（123.0マイル）から41％短縮します（コダイカナル–ペルマルマライ–メイイラダンパライ–ムーリヤル–オース–フォールズビュー–ガングヴァルパッティ–コダイガートロード–ペリヤクラム–テーニ–ボディナヤカヌル– Bodimettu – Devikulam – Munnar）から116 km（72.1 mi）まで、82 km（51.0 mi）の走行距離を節約します。それは、バタバーダとキラバライの改善されていない、接続されていない農村コミュニティ間の信頼できるリンクを提供し、人々の生活水準を向上させます。プロジェクトの推定費用はRsです。9億4200万（2003年の見積もり）。M / s Mecon Limitedは実現可能性調査を完了し、最終報告書を提出しました。
ギャラリー
コダイカナル-ムンナール道路とその周辺の画像
2008年Km16のムンナール道路のキロメートル/マイルマーカー
すべての動物を見ることを期待しないでください
Berijamには訪問者のためのエコ教育センターがあります
Kathirikkai Odeiに架かる橋、2010年
トップステーション近くのゾウプルーフトレンチを備えた新しいキャビン
パンパダム国立公園のヴァンダラブ展望台と標識
外部ソース Travelogues： 2012年3月17〜18日トップステーション-Vandaravu監視塔とトップステーション-クランガニトレック、Sandeep Unnimadhavan
2012年2月11〜13日コダイカナル-ベリジャム-カヴンジ-キラバライ-バタバーダトレック、サンディープウンニマダヴァン
2009年11月27〜29日コダイカナルからムンナールトレック-ほろ苦いエスケープ、プーナムパリハール35枚の写真
2009年8月27日コダイカナル-別のアプローチ、（The New Road）by Shinu
チェンナイトレッキングクラブ– 2009年5月1〜3日コダイ–ムンナールエスケープ、アショクラジャセカラン
2009年5月1〜3日コダイカナルムンナールトレッキング、アラヴィンドGJ、182枚の写真
2009年4月2日コダイカナル、トレックマンナバヌールを訪問し、ベリジャム経由でバンダラブに-マリアンショラ-カトリカイオダイ-
2008年3月21〜23日「コダイからムンナール」トレック、ピーター・ヴァン・ガイト、231枚の写真
2008年3月21〜23日GPSトラック-ベリジャムからムンナールへのセグメント
2009年10月4日コダイカナルからムンナール：最高のバックロード、120 km（75マイル）、シドニーウィナー
2008年1月7日コダイからムンナール-迷子になるアート…、森の中で迷子
2006年5月西ガーツ山脈の忘れられた山道をたどる森の日々 。SanjivValsanによるテキストと写真
バンガロールマウンテニアリングクラブ-
2006年1月26〜29日コダイからムンナールへのトレッキング、プラディープジャヤラマン、
2018年12月25-26日ムンナールからトップステーションまでの二輪車、更新された道路、Atulpriya Sharma
写真：
外部画像
未使用道路
地図上のピラーロックスロード。
地図上のベリジャム消防塔
BerijamFirewatchingTower-屋根付きの六角形構造
ベリジャムブリティッシュトランジットキャンプ
ベリジャムレイクフォレストレストハウス
最初のトラウトストリーム
2番目のマスの小川-50メートル（160フィート）の滝
PulavachiarForestQuartersと隣接する写真のシリーズ
Pampadam Shola NP-観測塔の下部の正方形のプラットフォーム上の段ボール鋼シェルター-内部、地面から
ケララの森の四分の一
地図-新しい道路の概念的な配置
新しい道路の衛星ビュー
キルヴァリ村
トップステーションホテル
西部パルニーヒルズ生息地地図
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