LAG_Nos._9_and_10
「LAGNo。9および10」
Lokalbahn AG（LAG）の機関車9と10は、1889年に開通したムルナウ-ガルミッシュ-パルテンキルヒェンルート用に建設された飽和蒸気機関車でした。
LAGNo.9および10バイエルンPtL3/ 3DRGクラス98.76
タイプと起源
ビルダー
クラウス
建設日 1889年 総生産量2 様
構成： • ホワイト
0-6-0 T
ゲージ
1，435 mm（4フィート 8+1⁄2インチ） _ _
ドライバー径
925 mm （3 ft 3⁄8 in ）
長さ： •オーバービーム
7，565 mm（24フィート9+3⁄4インチ ） _
車軸荷重
9.5トン（9.3ロングトン; 10.5ショートトン）
接着剤の重量
27.3トン（26.9ロングトン、30.1ショートトン）
使用重量
27.3トン（26.9ロングトン、30.1ショートトン）
ボイラー圧力
11 kgf / cm 2（1，080 kPa; 156 lbf / in 2）
加熱面： •Firebox
1.0 m 2（11平方フィート）
•蒸発
54.6 m 2（588平方フィート）
シリンダーサイズ
350 mm（13+3⁄4インチ ） _
ピストンストローク
500 mm（19+11⁄16インチ ） _
パフォーマンスの数値
最大速度
45 km / h（28 mph）
指示された力
175 PS（129 kW; 173 hp）
キャリア
数字
ラグ：9と10
K.Bay.Sts.E：1875および1876 DRG：987691および987692退 1927年
これらの機関車はクラウスによって供給され、バイエルンD VII（Bayerische D VII ）エンジンに似ていましたが、結合された車輪が小さく、加熱および火格子の面積が大きかった。
1908年、王立バイエルン州立鉄道（KöniglichBayerische Staatsbahn）がこの路線と2両の機関車を購入しました。それらはバイエルンクラスPtL3/3として運用され、 1875と1876の番号が与えられました。
1925年にドイツ国営鉄道-GesellschaftはDRGクラス98.76（Baureihe 98.76 ）として両方のエンジンを引き継ぎましたが、1927年までにそれらを引退させました。
も参照してください
王立バイエルン州立鉄道 Lokalbahn AG バイエルンの機関車とレールバスのリスト
参考文献
ワイスブロッド、マンフレッド; Petznik、Wolfgang（1981）。Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen、Baureihe 97–99（EFA 1.4）（ドイツ語）（第2版）。デュッセルドルフ：アルバ。pp。94–96。ISBN 3-87094-087-5。