LAK-17

LAK-17
LAK-17は、リトアニアのエアロクラブ（リトアニア語：LietuviškosaviacinėskonstrukcijosまたはLAK）で設計され、 SportinėAviacijaによって製造されたリトアニアのシングルシートグライダーです。 LAK-17 役割
15メートルクラスと18メートルクラスのグライダー
国の起源 リトアニア
メーカー SportinėAviacija 状態
生産中（2015）
コンテンツ
1 設計と開発
2 バリアント
3 仕様（翼幅15メートルのLAK-17A）
4 参考文献
5 外部リンク

設計と開発

  LAK-17bt胴体とエンジン
LAK-17は、JAR-22のユーティリティカテゴリの要件を満たすように設計されています。これは、 T尾翼とフラップを備えた複合構造のシングルシートミッドウィングセイルプレーンであり、格納式のシングルホイール主脚を備え、上部ウィング表面にエアブレーキを備えています。翼型は、その根元にあるLAP92-130 / 15と、その先端にあるLAP-92-150/15の組み合わせです。 LAK-17は、翼とひれのタンクに水バラストを保持します。 LAK-17Aは、1994年11月にリトアニア民間航空局によって認定されました。翼が改良された新しい変種は、LAK-17Bと呼ばれました。すべてのバリエーションには15.00m（49.21 ft）の翼幅がありますが、スパンが18.00 m（59.06 ft）に増加した翼はオプションとして利用できます。動力付きの自立型バージョンも製造されています。
オプションのフロント電動サスティナーエンジンバリアントは、LZDesignのスロベニア人エンジニアによってLAK-17用に開発されました。もともとは0.9メートルのプロペラでしたが、最新バージョンではノーズに1.0メートルのプロペラがあり、電気モーターで駆動されます。

バリアント LAK-17A 生産は15メートルまたは18メートルの翼幅のグライダーを羽ばたきました。 LAK-17AT Solo23502気筒空冷2ストローク格納式エンジンを搭載
したLAK-17Aの動力付き自立型セイルプレーン 。 LAK-17A FES
フロント電動サステナ付きLAK-17A。 LAK-17B 新しい翼プロファイルと変更されたジオメトリを備えた改良されたバリアント。 LAK-17BT Solo2350格納式エンジンを搭載
したLAK-17Bの動力付き自立型グライダー 。 LAK-17B FES
フロント電動サステナ付きLAK-17B。
LAK-17C FES
空力の変化と、折りたたみ式プロペラの最低地上高の増加と自走式のバッテリー容量の増加を実現するための下部構造の向上を備えた改良型。

仕様（翼幅15メートルのLAK-17A）
からのデータ
一般的な特性
乗組員： 1人
容量： 188 kg（414 lb）ウォーターバラスト
長さ： 6.53 m（21 ft 5 in）
翼幅： 15.00 m（49 ft 2 in）
高さ： 1.29 m（4 ft 3 in）
翼面積： 9.06 m 2（97平方フィート）
アスペクト比： 24.63
空の重量： 245 kg（540ポンド）
総重量： 500 kg（1，102ポンド）
パフォーマンス
最高速度： 275 km / h（171 mph、149 kn）
最大滑走比： 45
シンクの速度： 0.53 m / s（104 ft / min）

参考文献
^ 欧州航空安全機関の型式証明データシートA.083 2011年7月28日にウェイバックマシンでアーカイブ
^ LAK-17A ^ LAK-17B
^ フロントエレクトリックサステナー
^ LAK-17 FES ^ EASAタイプ証明書およびLAK-17のデータシート（PDF-すべてのバリアント）
^ Sportine AviacijaのEASA.A.083ページ-LAK-17（すべてのバリエーション）
^ LAK-17C FES

外部リンク
コモンズには、LAK-17に関連するメディアが
公式ウェブサイト”