LAK-9

LAK-9
LAK-9 Lietuva（英語：リトアニア）は、1970年代にソビエト連邦で製造されたオープンクラスの競技用グライダーでした。これは、1972年以来少量生産されていたLAK BK-7をベースにしています。同様に、LAK-9は、ハイセットのカンチレバー翼と従来の尾翼を備えた従来のグライダー設計でした。着陸装置は格納式のモノホイールとテールホイールで構成され、全体がグラスファイバーで構成されていました。
LAK-9 Lietuva
役割
オープンクラスのグライダー
国の起源 ソビエト連邦
メーカー LAK デザイナー
KęstutisGečas
最初のフライト 1976年 このタイプは、1976年にフィンランドで開催された滑空世界選手権でLAK-9が飛行したときに西側の注目を集めました。これは、1968年以来のソビエト連邦による最初のエントリーです。O.Pasetnikによって操縦され、アイレロンの損傷により競技から撤退しました。 。
生産される4番目のバッチはLAK-9M（「近代化」の略）と呼ばれ、モーターグライダーバージョンも生産されました。

仕様（LAK-9）
からのデータ
一般的な特性
乗組員： 1
容量： 100 kg（220 lb）ウォーターバラスト
長さ： 7.27 m（23 ft 10 in）
翼幅： 20.02 m（65 ft 8 in）
高さ： 1.53 m（5 ft 0 in）
翼面積： 15 m 2（160 sq ft）
空の重量： 380 kg（838ポンド）
総重量： 580 kg（1，279ポンド）
パフォーマンス
速度を超えない： 225 km / h（140 mph、121 kn）
最大滑走比： 48
シンクの速度： 0.51 m / s（100 ft / min）

も参照してください
同等の役割、構成、および時代の航空機
Schempp-Hirth Nimbus-2
シュライヒャーASW17
関連リスト
グライダーのリスト

参考文献
テイラー、マイケルJH（1989）。ジェーンの航空百科事典。ロンドン：スタジオエディション。p。563。
ジェーンの全世界の航空機1977-78。ロンドン：ジェーンの出版。p。619。
ハーディ、マイケル（1982）。世界のグライダーとセイルプレーン。シェパートン：イアン・アラン。p。63。
コーツ、アンドリュー（1978）。ジェーンの世界のセイルプレーンとモーターグライダー。ロンドン：マクドナルドとジェーン。p。181。

外部リンク
コモンズには、LAK-9に関連するメディアが
www.lizdas.lt（リトアニア語）のLAK-9について。