LAK_Genesis_2
ジェネシス2は、ジェリーマーサーが率いるアメリカのチームによって設計されたスタンダードクラスの競技用グライダーです。リトアニアで生産されました。後部胴体がほとんどないのが特徴です。ただし、垂直尾翼の上に小さな全可動尾翼があるため、無尾翼ではありません。水平尾翼は、縦方向の安定性ではなく、主にトリマーです。
LAKジェネシス2
役割
スタンダードクラスのグライダー
国の起源 リトアニア
メーカー
SportinėAviacija（LAK）
デザイナー
ジム・マースケとジョン・ロンチ
最初のフライト 1994年 構築された数 27
発達
開発中に、「引抜成形」プロセスによって形成されたカーボンロッドを使用して、より強力なスパーを提供できることがわかりました。この技術はその後、他のLAK航空機に適用されました。前輪も格納式になり、翼のウォッシュアウトが減少しました。1998年に飛行したこれらの改造を施した生産機は「ジェネシス2」と呼ばれていました。アメリカのデザイングループとメーカーとの関係が崩れたため、27点生産を終えて生産を停止。
仕様（創世記2）
Activate Media（2006）からのデータ。「創世記1および2グループ創世記」。2012年8月29日にオリジナルからアーカイブされました。
一般的な特性
乗組員： 1人
長さ： 4.828 m（15 ft 10 in）
翼幅： 15 m（49 ft 3 in）
高さ： 2.21 m（7 ft 3 in）
翼面積： 11.25 m 2（121平方フィート）
アスペクト比： 20.2
空の重量： 240 kg（530ポンド）
総重量： 525 kg（1，157ポンド）
パフォーマンス
最高速度： 276 km / h（171.5 mph、149.0 kn）
失速速度： 75 km / h（46.6 mph、40.5 kn）
g制限： + 5.55 / -3.55
最大滑走比： 44
シンクの速度： 0.58 m / s（114 ft / min）
参考文献
^ メディアのアクティブ化（2006）。「創世記1および2グループ創世記」。2012年8月29日にオリジナルからアーカイブされました。
^ パーディ、ドン： AeroCrafter-自家製航空機ソースブック、p。307. BAI Communications、1998年7
月。ISBN0-9636409-4-1
シモンズ、マーティン（2004）。セイルプレーン1965-2000。ドイツ：Eqip。p。272。
外部リンク
コモンズには、LAKGenesis2に関連するメディアが
LAKのWebサイト