LAPAN_XT-400
LAPAN XT-400(Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional-インドネシア国立航空宇宙研究所)は、1970年代後半から1980年代初頭にかけて、インドネシア政府によって開発されたツインエンジンのSTOLユーティリティ航空機でした。試作品が完成または飛行せずにプログラムがキャンセルされた。それは、航空測量プラットフォームと救急車としての二次的な役割で、荒れた未準備のフィールドからの乗客と貨物の輸送を提供することでした。 XT-400 役割
ユーティリティ航空機
国の起源 インドネシア
メーカー LAPAN 状態
放棄されたプロジェクト
デザイン自体は、ブリテン・ノーマン島民と一般的な外観が似ている、従来の支柱ブレース付き高翼単葉機のデザインでした。、しかし、尾の下にクラムシェルカーゴドアを提供するために上向きに掃引された後部胴体を備えています。固定された三輪車の下部構造の主要なユニットは、下部胴体の短いスタブウィングで運ばれ、ウィングストラットの取り付けポイントも提供しました。この配置により、胴体は、着陸装置のコンポーネントや取り付けポイントが貨物スペースに侵入することなく、その長さに沿って長方形の断面を維持することができました。当初の設計は8席の航空機用でしたが、12席の後続バージョンが予想されていました。もしそれが飛ばされていたら、XT-400は3人以上を運ぶインドネシアのデザインの最初の航空機だったでしょう。全体の構造は金属製でした。
プロトタイプの作業は1977年に開始され、1980年に初飛行が予定されていました。しかし、これは発生せず、XT-400プロジェクトは1981年にキャンセルされ、プロトタイプはまだ完成していませんでした。
仕様(設計どおり)
一般的な特性
乗組員: 1人のパイロット
収容人数: 7人
長さ: 10.2 m(33 ft 6 in)
翼幅: 14.59 m(47 ft 11 in)
高さ: 4.30 m(14 ft 1 in)
翼面積: 25.4 m 2(273 sq ft)
空の重量: 1,422 kg(3,136 lb)
総重量: 2,540 kg(5,600ポンド)
パワープラント: 2×ライカミングIO-540 C、各187 kW(250 hp)
パフォーマンス
最高速度: 273 km / h(170 mph、150 kn)
範囲: 965 km(600 mi、520 nmi)
上昇限度: 4,665 m(15,300フィート)
参考文献
テイラー、マイケルJH(1989)。ジェーンの航空百科事典。ロンドン:スタジオエディション。p。564。
ジェーンの全世界の航空機1980-81。ロンドン:ジェーンの出版。pp。91–92。
ジェーンの全世界の航空機1981-82。ロンドン:ジェーンの出版。p。90。