LAPCAT
LAPCAT （Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies）は、マッハ数4〜8の極超音速飛行航空機用のエンジンを製造する方法を検討するための36か月間のヨーロッパのFP6研究でした。プロジェクトは2008年4月に終了しました。それは（ ESAではなく）欧州委員会の研究開発基金によって資金提供され、 700万ユーロの費用がかかりました。
LAPCAT II、1，000万ユーロ、4年間のプロジェクトは、2008年10月に開始されました。 この調査は、「詳細な開発ロードマップの定義を可能にする」最初の調査の結果の一部を改善することを目的としています。マッハ5号車の
コンテンツ
1 目的
2 結果
2.1 マッハ5号車 2.2 マッハエイト車両
3 も参照してください
4 ノート
5 参考文献
目的
2つの主要な技術が考慮されるべきでした：
ラム圧縮。最小作業速度を達成するには、追加の推進システムが必要です。
アクティブ圧縮。マッハ数の上限がありますが、車両を巡航速度まで加速できます。
主な目的は、以下の定義と評価でした。
タービンベースおよびロケットベースの複合サイクルなど、マッハ4〜8での高速飛行のさまざまな推進サイクルと概念
重要なテクノロジー：
統合されたエンジン/航空機の性能
質量効率の高いタービンと熱交換器
高圧および超音速燃焼実験
モデリング
意図した結果は次のとおりです。
システムレベルでの高速飛行の要件と運用条件の定義
超音速および高圧の燃焼および流動現象のための高速空気力学に固有の専用の実験データベース。
超音速および高圧の燃焼、乱流、遷移現象に対処するための数値シミュレーションツールでサポートされている物理モデルの設定と検証。
重量性能タービンおよび熱交換器コンポーネントの実現可能性調査
結果
調査されたいくつかの車両の中で、LAPCAT IIには、マッハ5車両とマッハ8車両の2つの新しい概念のみが保持されていました。
マッハ5号車
上層大気におけるLAPCATA2コンセプト。
このプロジェクトの一環として研究されている可能性のある超音速輸送機の1つは、リアクションエンジンズリミテッドのA2です。研究者たちは、ブリュッセル（ベルギー）からシドニー（オーストラリア）まで2〜4時間で飛行できる航空機を検討しており、 世界中の移動時間を大幅に短縮しています。
このような高速を達成し維持するために、リアクションエンジンズリミテッドは、液体水素の熱力学的特性を利用する、シミターと呼ばれる新しく設計されたコンセプトエンジンを開発する必要がこのエンジンは、理論的には、飛行中、有効排気速度40，900 m /sまたは比推力4170s、SFC 0.86 lb /（lbf・h）でA2に持続的なマッハ5を供給することができます。
「これまでの結果は、リアクションエンジンズのマッハ5車両が後の技術の落とし穴を回避し、ブリュッセルからシドニーに移動できることを示しています」とESAのLAPCATプロジェクトコーディネーターであるヨハンスティーラントは述べています。
マッハエイト車両
スクラムジェットベースのマッハエイトビークルの巡航飛行は実現可能と思われますが、加速中の燃料消費には大きな燃料分率が必要であり、総離陸重量に深刻な影響を及ぼします。第一段階のロケットエジェクタの概念の初期の研究では、離陸質量が大きく、航続距離が短くなりました。
も参照してください
予冷ジェットエンジン
反応エンジンSABRE
反応エンジンA2
液体空気サイクルエンジン
ノート
^ Coppinger、Robert’Rob’（2007年10月23日）。「極超音速民間輸送研究に資金を提供するEU」。フライトインターナショナル。フライトグローバル。
^ 「LAPCATは超音速民間航空を目指しています」。ギズモウォッチ。2007年8月30日。2009年2月20日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「LAPCAT–長期的な高度な推進の概念と技術」。欧州委員会。2009年8月5日にオリジナルからアーカイブされました。
^ バターワース-ヘイズ、フィリップ。「ヨーロッパは極超音速機をスピードアップする」（PDF）。航空宇宙アメリカ。AIAA。2010年3月7日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
^ abc 「 LAPCATIIの 概要」。欧州宇宙機関。2009年11月17日。
^ 「概要：長期的な高度な推進の概念と技術」。欧州宇宙機関。2005年11月24日。2012年10月18日のオリジナルからアーカイブ。
^ ReactionEnginesLimited-ウェイバックマシンで2009年7月5日にアーカイブされたLAPCAT開発者
^ 「LAPCAT：長期的な高度な推進の概念と技術」。リアクションエンジンズリミテッド。2009年7月5日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「LAPCAT-Scimitarエンジン」。リアクションエンジンズリミテッド。2009年7月6日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Coppinger、Robert’Rob’（2006年6月15日）。「EUの700万ユーロの極超音速研究計画では、英国が設計したマッハ5航空機が、ブリュッセルからシドニーまで2時間で飛行います」。フライトインターナショナル。
^ 調査によって作成された背側型マッハ8車両の概念設計（JPEG）（画像）、ESA、2008年12月5日 参考文献
Steelant、J、LAPCATキックオフ （PDF）（スライド）。”