LAPLander
LAPLander （軽量エアバッグ保護着陸船の略）は、主に電離層での測定を目的とした宇宙探査機のプロトタイプです。プロトタイプの目的は、宇宙の境界からの飛行の飛行特性、たとえば空気ブレーキを評価することです。さらに、衝撃保護および回復システムが評価されます。名前が示すように、回復システムはエアバッグに基づいており、減速と衝撃保護の両方に役立ちます。 LAPLanderの将来のバージョンでは、多点測定が可能になります。これは、オーロラに寄与する電離層内の複雑なプロセスの研究に大いに役立ちます。衛星通信の乱れ。
コンテンツ
1 レクサスフライト
2 飛行特性
3 発達
3.1 LAPLanderチーム
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
レクサスフライト
LAPLanderは、レクサスプログラムで選択され、2010年3月にエスレンジ宇宙センター（キルナの外）から観測ロケットで打ち上げられました。ペイロードを100kmのアポジに持っていきます。これは宇宙の境界です。このイベントは、スウェーデン国立宇宙機関（ SNSA）とドイツ宇宙機関（DLR ）が、欧州宇宙機関（ ESA ）と協力して後援しています。
飛行特性
フライトを再構築するために、LAPLanderは次のパラメータを記録します。
3軸加速度
3軸回転速度
3成分磁場
温度（ペイロードのさまざまな部分）
生のGPSデータ
後者は、米国ニューヨーク州のコーネル大学との協力により提供されています。使用するデバイスは、一般的なGPSとは対照的に、姿勢を判別できる新しいミニチュアGPSシステムです。これは、2つのアンテナ間のGPS信号からの位相差を測定することによって行われます。
発達
LAPlanderの開発は2008年に始まり、ストックホルムの王立工科大学のアルフベン研究所で行われました。
LAPLanderチーム
このプロジェクトの背後にあるチームは、次のもので構成されています。
全体的な問題：
Nickolay Ivchenko博士、スーパーバイザー、スウェーデン
TorbjörnSundberg、チームリーダー、博士課程の学生、スウェーデン
機械的および空力的問題：
Matias Wartelski、スペインの航空宇宙工学の修士課程の学生
Christian Westlund、スウェーデンの修士課程航空宇宙工学の学生
Li Xin、中国の航空宇宙工学の修士課程の学生
Erik Sund、スウェーデンの航空宇宙工学の修士課程の学生
Patrtik Ahlen、スウェーデンの修士課程航空宇宙工学の学生
電気の問題：
Malin Gustafsson、スウェーデンの電気工学修士課程の学生
JoakimSandström、スウェーデン、電気工学修士課程の学生
オリバーノイナー、修士課程電気物理学の学生、ドイツ
クリスチャン・ジョンソン、スウェーデンの修士課程メカトロニクス工学の学生
JohanJuhlén、スウェーデンの修士課程メカトロニクス工学の学生
Johan Thelander、スウェーデンの修士課程メカトロニクス工学の学生
Mattias Hedberg、スウェーデンの修士課程メカトロニクス工学の学生
も参照してください
宇宙探査機
参考文献
^ 「LAPLander–学生ロケットプロジェクト」 2011年7月 21日にウェイバックマシンでアーカイブ、
^ “LAPLander’s REXUS / BEXUS Experiment Proposal” 2011年7月 21日、ウェイバックマシンでアーカイブ、2009年7月17日取得 ^ 「専門家は将来のREXUS/BEXUS実験を選択する」、2009年7月 ^ 「REXUSBEXUS–大学生のためのロケットと気球の実験」、 ^ 「地球の大気」、
外部リンク
オフィシャルサイト
LAPLanderチームが書いたブログ（2009年3月13日開始）