LARC-LX

LARC-LX

LARC-LX（軽量、水陸両用補給車、貨物、60トン）、または元々BARC（はしけ、水陸両用補給車、貨物）と呼ばれていたのは、鋼製の水陸両用貨物車です。ARC-LX LARC-LX
タイプ
水陸両用貨物車 原産地 アメリカ
サービス履歴
稼働中 1952-2001 によって使われた
米軍
戦争
ベトナム戦争
生産履歴
メーカー LeTourneau Technologies 仕様
長さ
62.5フィート（19.1 m） 幅 26.5フィート（8.1 m）
身長
19フィート（5.8 m）
クルー 5 乗客 200 エンジン
4つのGMCディーゼルエンジン265馬力
ペイロード容量
100トン
動作 範囲
150マイル（240 km）
最大速度
20 mph（32 km / h）
コンテンツ
1 説明
2 サービス
3 仕様
4 も参照してください
5 外部リンク

説明

  LARC-LXは、より小さなアルミニウム製の船体の
LARC-Vを降ろします

  M60A2戦車は、陸軍博覧会PROLOG 1985の期間中、LARC60水陸両用貨物船から追い出されました
  DUKWとのサイズ比較

  テネシー州ナッシュビルのレーンモーター博物館にあるLARC-LXの左舷側の図
最大100トンの貨物または200人を運ぶことができましたが、より一般的な負荷は60トンの貨物または120人でした。車両は、船体の側面に配置された4つの265 hp（198 kW）GMCディーゼルエンジンを搭載しており、それぞれが陸上で1つの車輪を駆動していました。エンジンのペアは、2つの直径1.2 m（47インチ）のプロペラのそれぞれを駆動するために結合され、水中で車両を推進しました。その最高速度は、陸上では20 mph（32 km / h）、海上では7.5 mph（12.1 km / h）でした。運転員は、車両後端の左舷側にある小さな運転室を占有していた。
LARC-LXは、浜辺の準備装置や一般貨物を含む車輪付きの追跡車両を、船から岸または内陸の輸送地点に輸送するために使用されました。また、クレーン、ストラドルキャリア、またはローラーのいずれかによってLARCから着陸できる40フィート（12 m）の輸送コンテナを輸送することもできました。これは、米陸軍で唯一、波を介してビーチに着陸できる水陸両用車でした。通常、LARC-LXは、海外に輸送される商業船または重量物運搬船で甲板貨物として運ばれていました。LARC-LXの生き残った例は、オランダのオーバールーン戦争博物館、フロリダ州グリーンコーブスプリングスの北フロリダ軍事博物館、テネシー州ナッシュビルのレーンモーター博物館、および米国陸軍輸送博物館フォートで見つけることができます。フォートユースティス、バージニア州。

サービス
最初のBARCは、1952年にワシントン州フォートロートンで処女航海を行いました。指定は1960年にBARCからLARCに変更されました。LARCは1967年に第101空挺師団を支援するために南ベトナムに派遣され、1968年に第1騎兵師団に派遣されたときに最初に活躍しました。最後のLARC-LX車両は、2001年にサービスを終了しました。

仕様
乗組員：5
重量：100トン
エンジン：GM 6-71、265hp ×4
範囲（土地）：150マイル（240 km）
範囲（海）：75マイル（121 km）
長さ：62.5フィート（19.1 m）
幅：26.5フィート（8.1 m）
高さ：19フィート、6インチ
ホイールベース：28フィート、6インチ
バッテリー：24ボルト
スピード（水）
前進（空）：7.5 mph（12.1 km / h）
前進（60トン）：7 mph（11 km / h）
前進（100トン）：6.5 mph（10.5 km / h）
スピード（土地）
前進（空）：15.2 mph（24.5 km / h）
前進（60トン）：14 mph（23 km / h）
前進（100トン）：12.75 mph（20.52 km / h）
リバース（60トン）：2.85 mph（4.59 km / h）
ターニングサークル：75フィート（23 m）
グラデーション：60％
温度範囲：125 F〜-25 F（-30〜 + 50°C）

も参照してください
LARC-V –軽量、水陸両用補給車、貨物、5トン–アルミニウム製の船体。
LARC-XV –軽量、水陸両用補給車、貨物、15トン–アルミニウム製の水陸両用貨物車。

外部リンク
コモンズには、LARC-LXに関連するメディアが
GlobalSecurity.orgのLARC-LX”