LARC-V

LARC-V

LARC-V（軽量、水陸両用補給車、貨物、5トン）は、5トンを輸送できるアルミニウム製の水陸両用貨物車です。1950年代に米国で開発され、現在までさまざまな補助的な役割で使用されています。 LARC-V LARC-V車両
タイプ
水陸両用貨物車 原産地 アメリカ
生産履歴
メーカー
Condec、LeTourneau-ウェスティングハウス 仕様 質量
19，000ポンド（8，618 kg）
長さ
420インチ（11 m） 幅 120インチ（3 m）
身長
122インチ（3 m）
エンジン
カミンズV8-300785cu in（12.9 L）ディーゼルV8 300 hp（220 kW）
サスペンション
ホイール4×4
動作 範囲
250マイル（402.3 km）
最大速度
陸地：30 mph（48 km / h）水：9.5 mph（15.3 km / h）
バージニア州
フォートストーリーにある米海軍ビーチマスターユニット2のLARC
アイスランドの観光旅行に使用されているLARCV車両– Jokulsarlon icelake
LARC-Vは、ノバスコシア州ハリファックスのハーバーツアー用に改造されまし た 米国に加えて、LARC-Vはオーストラリア、アルゼンチン、ポルトガル、フィリピン、シンガポール、アイスランドの軍隊によって使用されています。約968本が作られました。約500人が破壊されましたが、そのほとんどはアメリカが南ベトナムから撤退した際の自沈によるものでした。約200人が米軍の兵役に留まっています。およそ100は個人所有であり、主に観光に使用されます。
コンテンツ
1 運用履歴
2 アメリカ海軍の耐用年数延長プログラム
3 演算子
4 仕様
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク

運用履歴
LARC-Vは、1963年に配備され、ベトナム戦争中の浜辺での補給のために米陸軍によって広く使用されました。彼らは、ベトナム戦争の開始時と戦争中の兵站と人員の増強を支援した。フォートから2ユニットが到着しました。ストーリー、VA。1965年6月。第344輸送会社（軽水陸両用）がクイニョンに港湾運営を、第347輸送会社がカムラン湾に設立されました。両社には、それぞれ17個のLARCVからなる2個小隊と、個別の第3エシェロン保守部隊がありました。1965年12月頃、第344小隊の1つがダナンに移動し、空軍航空団に取り付けられました。そこでは、港の船から飛行ラインまで爆弾を運ぶ24時間体制の作戦を実行しました。それらの運用はUSAFにとって非常に重要であったため、少なくとも15のLARCSが運用されていなかった場合、必要な部品はセントルイスからの非運用準備完了供給接地（NORSG）航空機によって空輸されました。 458番目の輸送機関であるLARC-VCompanyは、1967年10月にカムラン湾に到着しました。1967年に第101空挺師団、その後1968年に第1騎兵師団に到着しました。
LARC-Vは、 1982年のフォークランド諸島侵攻の際にアルゼンチン海兵隊によって使用されました。
2011年1月、オーストラリアでの2010〜11年のクイーンズランド州の洪水の際、オーストラリア王立空軍のC-17航空機は、洪水支援作戦で使用するために2台のLARC-V車両を搭載する予定であったと報告されました。車両はタウンズビルからRAAFベースアンバレーに配備されました。

アメリカ海軍の耐用年数延長プログラム
米国海軍施設技術司令部（NAVFAC）は、海軍が使用するLARC Vの耐用年数延長プログラム（SLEP）を監督するようにシーリフトサポートプログラムオフィス（SSPO）に指示しました。このSLEPには、機械式トランスミッションから油圧式トランスミッションへの変更、電気システムの更新、およびその他の車載システムの改善が含まれていました。これらの再加工されたLARCは、米国海軍のビーチマスターユニット、水中建設チーム、および海上事前配置軍の船が使用するために、2006年6月に納入を開始しました。現在、合計42のLARCが、SLEPプロセスを移行するための資金を提供しています。
陸上での牽引能力は約29，000ポンドに改善され、水中でのボラード引力は2倍の7，600ポンドになりました。車両は、陸上または牽引モードで全輪駆動で動作します。この航空機は、 Tier2認定の375馬力のJohnDeereターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載しています。エンジン速度は一定で、油圧トランスミッションが速度を変更します。
SLEP LARC-Vの設計と製造は、ミシシッピ州ステニススペースセンターのPower Dynamics、LLCによって行われました。

演算子
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  プエルトベルグラノ海軍基地にあるアルゼンチン海軍のLARC-V。
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アルゼンチン
アルゼンチンの海兵隊
アルゼンチン陸軍
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オーストラリア
オーストラリア陸軍
オーストラリア南極観測局（マッコーリー島の研究基地への補給目的）
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ドイツ
ドイツ海軍、（水陸両用グループ1965-1974）
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アイスランド
ヨークルスアゥルロゥン
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フィリピン
フィリピン海兵隊
フィリピン赤十字
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ポルトガル
ポルトガル海兵隊
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シンガポール
シンガポール軍
シンガポールダックツアー（1973-77年にセレターキャンプからシンガポール軍の下で建設され、2000年から2002年に撤退し、2002年から2007年にバッチで変換されました）
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  水陸両用揚陸艦の米国とオーストラリアのLARC。
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アメリカ
アメリカ海軍
ビーチマスターユニット1
ビーチマスターユニット2
ネイバルビーチユニットセブン
米国陸軍工兵隊

仕様
陸上速度：時速30マイル
水速：7.5ノット
収容人数：3人の乗組員+ 20人の乗客（最大10，000ポンド）
最大勾配：60％
燃料容量：合計144ガロンのディーゼル（2タンク）
荷降ろしされた土地の範囲：280から335マイル
無負荷の海域：110マイル

も参照してください DUKW アヒルツアー LARC-XV LARC-LX（BARC）
アルビス・スタルワート

参考文献
^ Cpt.Baker、344TC
^ 「LARC-V」、GlobalSecurity.org
^ Morley、Sgt Dave（2015年2月12日）。「スペシャリストは安心」 （PDF）。陸軍：兵士の新聞（1344年版）。オーストラリア、キャンベラ：国防省。ISSN0729-5685  。_
^ コール、キャプテンGS（2014）。「JP2048は陸軍に独立した沿岸および河川の作戦のための水陸両用能力を提供しますか？」（PDF）。オーストラリア陸軍輸送ジャーナル（46）：83–87 。
^ 「LARC」。オーストラリア南極観測局。
^ ヴァンデバー、ジャスティン。「LARC調査システム」。frf.usace.army.mil。フィールド研究施設。2017年6月8日にオリジナルからアーカイブされました。
ドイル、デビッド（2003）。米軍車両の標準カタログ。クラウゼ出版。pp。250–251。ISBN 0-87349-508-X。

外部リンク
コモンズには、LARC-Vに関連するメディアが
GlobalSecurity.orgのLARC-V”