Les_Clisby
レスリーレッドフォード（レス）クリスビー、DFC （1914年6月29日-1940年5月15日）は、第二次世界大戦のオーストラリアの戦闘機エースでした。イギリス空軍（RAF）に所属していた彼は、フランスの戦いで戦死する前に、16回の空中勝利を収めました。数ヶ月続く戦闘のキャリアの中で、彼はオーストラリアで最初の戦争のエースでした。
レスリー・レッドフォード（レス）クリスビー
中尉レスクリスビー
生まれる
1914年6月29日南オーストラリア州マクラーレンベール
死亡しました
1940年5月15日（1940-05-15）（25歳）フランス、ルテル近郊
忠誠
オーストラリアイギリス
サービス/ブランチ
オーストラリア空軍 イギリス空軍
勤続年数 1935–40 ランク
中尉
単位
第1飛行隊RAF（1937–40）
戦闘/戦争
第二次世界大戦
フランスの戦い 賞 殊勲飛行十字章
南オーストラリア州で生まれたクリスビーは、 1935年にオーストラリア空軍に整備士として加わりましたが、後に飛行訓練に受け入れられました。彼は1937年にパイロットとして卒業し、イギリス空軍に委託することを選択しました。イギリスに到着した後、彼は第1飛行隊に配属され、最近導入されたホーカーハリケーンを飛行しました。第二次世界大戦の勃発に続いてフランスに派遣された彼は、1940年4月1日に最初の空中勝利を達成しました。
クリスビーは非常に攻撃的な戦闘機パイロットとして知られるようになり、オッズに関係なく戦闘に身を投じました。1940年5月10日から始まる5日間で、彼は少なくとも8機のドイツ機を破壊したとされています。これらの勝利とそれ以前の勝利でDistinguishedFlyingCrossを受賞し、5月15日に彼自身が炎上して撃墜されました。彼はフランスに埋葬された。
コンテンツ
1 初期のキャリア
2 第二次世界大戦
3 ノート
4 参考文献
初期のキャリア
1937年8月4日、英国に
向かう途中のセイロン
のクリスビー（左端）と仲間のオーストラリア空軍パイロット
1914年6月29日に南オーストラリア州マクラーレンベールで生まれたクリスビーは、大工アルバートクリスビーと彼の妻メイベル、ニーチャップマンの4人の子供のうちの2番目でした。ネイルズワースジュニアテクニカルスクールに通っている間、レスはアデレードの南オーストラリア鉱山産業学校で夜のクラスで工学を学びました。彼は1935年にオーストラリア空軍（RAAF）に整備士として加わりましたが、後にビクトリア州ポイントクックの飛行訓練コースに受け入れられました。
1936年4月24日、クリスビーは問題に遭遇して救援されたとき、編隊飛行をしていました。その後の調査で、飛行機の損失は彼の経験不足によるものであることがわかりました。それにもかかわらず、彼は1937年に卒業し、イギリス政府とオーストラリア政府の間の戦前の取り決めの下で、イギリス空軍（RAF）への移籍を志願しました。彼はその7月にヨーロッパに向けて出航した。 8月26日、彼はパイロットオフィサーとして5年間の短期任務任務を与えられ、サセックスのRAFタングミアの第1飛行隊に配属された。ユニットは、最高速度が時速300マイル（480 km / h）を超える単葉機であり、各翼に4つの機関銃を備えた新しいホーカーハリケーンを運用しました。 訓練と活発な社会生活の中で、クリスビーはアデレードに帰国した若い女性の家族に婚約者になるように手紙を書いた。
第二次世界大戦
1939年9月1日の戦争の勃発までに、クリスビーは中尉でした。5日後、第1飛行隊は、イギリス海外派遣軍に同行したRAF Advanced Air Striking Forceとともに、フランス北部のルアーブルに配備されました。 1939年から40年の秋から冬にかけて、いわゆるまやかし戦争の最中に、連合国空軍とドイツ空軍の間で一連の小規模で優柔不断な衝突が起こった。クリスビーは、1940年4月1日、メッサーシュミットBf110双発戦闘機であるモーゼルに対する最初の空中戦で勝利を収めました。翌日、同じ近くで、彼はメッサーシュミットBf109を主張しました。 5月10日にフランスの戦いが始まると、クリスビーは高得点を獲得し始め、次の5日間で8から13以上の範囲で彼の驚くべき「殺害」の実行を推定しました。
中尉クリスビー（左から2番目）とフランスの第1飛行隊RAFの仲間の将校、1940年4月。パイロットオフィサーのロバート・ローリー・ロリマー（左から3番目）は翌月クリスビーと同じ行動で死亡する。
クリスビーは5月10日に2機のドルニエDo17爆撃機を破壊し、その後、彼の航空機はフランスの対空砲からのフレンドリーファイアに襲われました。翌日、ハリケーンの舵が敵の砲撃によって損傷する前に3機のドイツ戦闘機を撃墜したとき、彼はエースになりました 。戦闘を中断すると、彼はハインケルHe 111爆撃機が彼の前を漂流しているのを発見し、本能的にそれを撃ち、パドックに着陸させました。クリスビー自身が近くに着陸し、彼らが逃げようとしたとき、フィールドを横切ってドイツの乗組員を追いかけ、彼のリボルバーを発射した。ラグビーのタックルで1人を捕まえ、彼は他の人に銃を突きつけて降伏させました。その後、彼は彼らをフランス当局に進軍させた後、彼の日記作者が「彼は彼らのサインが欲しかった！」と記録した彼の戦隊に再び加わった。 タイム誌によると、数週間後のエクスプロイトについての報告によると、「クリスビーの指揮官は、パイロットが囚人を連れ戻すことは少し珍しいと述べた」。
今では、クリスビーは空中での彼の極端な攻撃性で知られるようになり、オッズに関係なく、そしてしばしば一人で、真っ逆さまに戦闘に突入しました。 5月12日、彼は6機の航空機の破壊でクレジットされ、フェアリーバトルを支援するための行動中に、3機のBf109と3機のヘンシェルHs126偵察機（アラドスとも呼ばれる）を主張しました。オランダとベルギーの国境にあるマーストリヒト近くのアルベール運河橋。 その日の業績とそれ以前の成功により、クリスビーは殊勲飛行十字章（DFC）を授与されました。引用は6月14日にロンドンガゼットで公布されるでしょう：
中尉レスリー・レッドフォード・クリスビー（40043）（現在行方不明と報告されている）。1940年4月のある日、この将校は3機のハリケーンのうちの1機のパイロットであり、9機のメッサーシュミット109を攻撃し、そのうちの1機を撃墜しました。翌日、彼は別のメッサーシュミット109を破壊しました。1940年5月、この将校は敵との6回の戦闘に従事し、8機の敵機を撃墜しました。中尉クリスビーはあらゆる場面で大きな勇気を示してきました。
1940年4月にフランスの飛行場で給油されている第1飛行隊RAFのハリケーン
「外向的で、不敬で、永遠に陽気で、飛ぶことに夢中になっている」と表現されたクリスビーは、彼の顔にも「時期尚早の線」を持っていました。 25歳で、わずか数か月の空対空戦闘経験で、彼はベテランの運動家と見なされ、第1戦隊の最高得点のエースになりました。彼はまた、オーストラリア生まれの最初の戦争のエースであり 、別の方法で祖国への愛国心を吹き飛ばすことでよく知られていました。RAFに勤務したすべてのRAAF職員は、元の紺色のオーストラリアのユニフォームを着用し続けることが許可され、その後、それを明るい色の英国の品種と交換することになりました。クリスビーは、それがどれほどぼろぼろになったとしても、彼のRAAFユニフォームをあきらめることをきっぱりと拒否しました。その状態についてからかわれたとき、彼は単に「それは私を見抜くでしょう」と答えるでしょう。
クリスビーは5月15日、ランス上空で30機以上のBf 110との飛行を開始したとき、まだオーストラリア空軍のユニフォームを着ていました。 ドイツの重戦闘機2機を破壊した後、クリスビーのハリケーンは、明らかに大砲の火に見舞われたコックピットの煙と炎で降下しているのが見られました。 彼は当初、彼の仲間の1人である中尉ロリマーと共に「行方不明」として投稿されました。彼の飛行機も同じ行動で高さを失っています。フランス人は後に、ルテルの近くで2つの燃え尽き症候群のハリケーンを発見しました。これらは、クリスビーとロリマーと特定されました。クリスビーはDFCを授与されたことを知らずに亡くなりました。後に、仲間のパイロットは、「彼はオーストラリア人であり、その方法で壮大な無謀な放棄で争いに身を投じた」と述べた。
クリスビーの短いキャリアでの勝利の総数の見積もりは9から20以上の範囲ですが、彼に起因する最も一般的な、そして公式のスコアは16です。 1940年5月にフランスとイギリス海峡を横断する混沌とした後退でRAFの文書の多くが失われたことは、多くの戦隊の記録と戦闘の主張を生き残った人員。クリスビーの死の日付でさえ不明であり、一部の情報源（コモンウェルス戦争墓地委員会を含む）は翌日ではなく5月14日を主張している。 正確な日付に関係なく、彼は戦争で敗北した最初のイギリス空軍のエースでした。クリスビーは、フランス北東部のショロワにある軍事墓地に埋葬された。 彼の名前は、オーストラリア戦争記念館、キャンベラの記念エリアの補足パネル12に表示されます。
ノート
^ Clisby、Leslie Redford（1914–1940）。オーストラリア人名事典。オーストラリア国立大学伝記国立センター。
^ スティーブンス、オーストラリア空軍、84〜85ページ
^ ビショップ、ファイターボーイズ、163〜164ページ
^ 「No.34434」。ロンドンガゼット。1937年9月10日。p。5691。
^ ブリッジマン、ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機、 pp。128–129
^ ギャリソン、オーストラリアの戦闘機エース、124〜125ページ
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^ ホームズ、ハリケーンエース、32〜34ページ
^ ヘリントン、ドイツとイタリアに対する空中戦争、p。20 2016年3月4日にウェイバックマシンでアーカイブ
^ 「世界大戦：オッズに対するRAF」。時間。1940年5月27日。2012年11月5日のオリジナルからアーカイブ。
^ Holmes、ハリケーンエース、37〜39ページ
^ 「No.34873」。ロンドンガゼット。1940年6月14日。p。3622。
^ Mordike、ヨーロッパと北アフリカのオーストラリア空軍、95〜96ページ
^ 「死傷者の詳細：クリスビー、レスリー・レッドフォード」。コモンウェルス戦争墓地委員会。
^ 「名誉のロール–レスリーレッドフォードクリスビー」。オーストラリア戦争記念館。
参考文献
コモンズには、
レスクリスビーに関連するメディアが
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ブリッジマン、レオナルド、編 （1946）。ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機。ロンドン：スタジオ。ISBN 1-85170-493-0。
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ホームズ、トニー（1998）。ハリケーンエース1939–40。オックスフォード：オスプレイ。ISBN 1-85532-597-7。
ニュートン、デニス（1996）。オーストラリアのエアエース。Fyshwyck、オーストラリア首都特別地域：航空宇宙出版物。ISBN 1-875671-25-0。
シューベルト、デビッド（1994年10月20日）。ジョン・モーダイク（編）。第二次世界大戦中のヨーロッパおよび北アフリカ戦線におけるオーストラリア空軍の人格。1939年から1945年のヨーロッパと北アフリカのRAAF：1994年のRAAF歴史会議の議事録。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域：空軍力研究センター。ISBN 0-642-22475-7。2011年2月28日にオリジナルからアーカイブされました。
スティーブンス、アラン（2006）。オーストラリア空軍：歴史。ロンドン：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555541-4。”