エアバスA350の注文と配送のリスト

List_of_Airbus_A350_orders_and_deliveries
、現在エアバスが製造しているエアバスA350ファミリーの注文と配送について説明します。
コンテンツ
1 注文と配達
1.1 タイプ別の注文と配送 1.2 年ごとの注文と配送 1.3 顧客による注文と配達 1.4 注文と配送のグラフ
2 オペレーターとサービス開始日
3 も参照してください
4 参考文献

注文と配達

タイプ別の注文と配送
タイプ別の注文と配送（概要）
タイプ 注文 配達
やり残し
A350-900745 422 323
A350-1000164 64 100 A350F 31– 31
A350ファミリー 940 486 454

年ごとの注文と配送
A350ファミリーの注文と年ごとの配達（分配）006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011 2012年 2013年
2014年2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020 2021年 2022年
合計
注文 2 292 163 51 78
−3127 230 −32 −341 36 40 32
−112 23 940
配達 A350-900– – – – – – – – 114 49 78 79 87 45 4920 422
A350-1000– – – – – – – – – – – – 1425 14 6 5 64
A350F– – – – – – – – – – – – – – – – – 0
A350ファミリー – – – – – – – – 114 49 78 93 112 59 55 25 486
^ AEROFLOTに納入された2機のA350-900を除く（制裁下）
A350ファミリーの注文と年ごとの配達（累積）  注文  配達
2022年6月現在

顧客による注文と配達
顧客別の注文と配送（並べ替え可能）
最初の注文日
お客様
最初の配達 注文 注文 注文 合計 配達 配達 合計
ノート-900 -1000 -F 900 -1000
2007年10月26日 エアキャップ/ILFC2015年 20 20 20
20 注文は元々6機のA350-800と14機のA350-900でした。 2014年1月にすべてのA350-900に変換されました。
2007年6月20日 アエロフロート 202020 20 7
7 2022年のロシアのウクライナ侵攻の結果として適用された制裁のため、さらなる配達は停止された。
2007年12月10日 アフリキヤ航空10 10
当初は6機のA350-800を注文しました。 2012年10月1日に10機のA350-900に変換されました。
2013年12月20日 エア・カライベス 2020 2 2
2010年11月4日 エアチャイナ 2018年30 30 17 7
2013年6月19日 エアフランス 2019年38 42 18 18 2019年6月、エールフランス-KLMは、エールフランスがグループのA350の唯一のオペレーターになることを発表しました 2019年12月11日に10台の追加のA350を注文する
2013年2月4日 エアリースコーポレーション 2017年18 8 733 13 6 19
2014年11月18日 モーリシャス航空 2019年4 4 2 2 2007年6月18日 アラフコ 2017年12 12 12 2
2008年7月16日 アシアナ航空 2017年21 90 13 3
BOCアビエーション2 2 2 2 2013年9月25日 英国航空 2019年8 8 12 12
2010年9月16日 キャセイパシフィック 2016年28 186 26 15
41 当初は30機のA350-900を注文しました。 2012年1月20日にさらに6機のA350-900が追加されました。 2012年8月8日に、16機の-900をA350-1000に変換し、さらに10機を注文しました。 その後、 2017年9月13日に6機のA350-1000を-900に変換しました。
2008年1月22日 チャイナエアライン 2016年14 14 14 4
2016年4月29日 中国東方航空 2018年20 20 12 2
2017年5月10日 中国南方航空 2019年20 20 12 2
2007年6月20日 CITグループ 2015年7 7 7
7 元々は5機のA350-800と2機のA350-900でした。 -800sの注文は、 2011年7月1日にキャンセルされ、3-900sが追加されました。 2013年1月3日に10個の-900が追加され、2013年11月30日に1個の-900がキャンセルされました。
2021年12月8日 CMACGMエアカーゴ4 4
2019年7月5日 DAEキャピタル2 2 2 2 2014年11月19日 デルタ航空 2017年25 25 17 7
2019年2月14日 エミレーツ 2023年50 50
2019年11月に2月に発注された当初の30機から発注が改訂されました。
2009年11月15日 エチオピア航空 2017年22 22 16 6
2008年7月14日 エティハド航空 2019年0 0 5 5
2007年3月8日 フィンエアー 2015年19 19 17
17 11機のA350-900の最初の注文。 2014年12月3日にさらに8機の航空機がオプションから注文に変換されました。
政府、行政およびプライベートジェット
5 5 4 4 3機の航空機がドイツ政府によって注文されました。
2015年7月10日 Groupe Dubreuil 2017年1 1 1 1 2010年10月13日 中国香港航空 2018年3 3 3 3 2013年9月25日 イベリア 2018年20 20 12
12 エアリンガスから5件の注文が転送されました
2016年12月27日 イラン航空6 6
イランに対する米国の制裁により取り消された
2013年10月7日 日本航空 2019年18 131 16 6
2014年2月19日 クウェート航空2 2
2008年1月21日 LATAM航空グループ 2015年13 13 13
13 2015年中に6つのA350-900注文が-1000バージョンに変換されました。 2017年9月に2つが-900に変換されました。
2007年12月10日 リビア航空6 6
注文は元々4機のA350-800でした。 2014年1月に注文は6機のA350-900に変換されました。
2013年9月19日 ルフトハンザ 2016年45 45 17
17 2019年3月に20機の追加のA350-900を注文しました。 2021年5月に5機の追加のA350-900を注文しました。
2016年5月31日 フィリピン航空 2018年6 6 6 6 2022年6月30日 カンタス2 2
2007年6月18日 カタール航空 2014年34 382 34 19
53 最初の注文には20機のA350-800が含まれていました。 これらは、 2012年12月3日に3機のA350-900と17機のA350-1000に変換されました。カタール航空は、A350-900およびA350-1000のローンチカスタマーでした。2015年1月15日に最初のA350商用サービスを運用しました。
2013年10月3日 スカンジナビア航空 2019年8 8 6
6 2019年から2021年までの配送。
2016年6月28日 四川航空 2021年10 10 1
1 2018年8月8日の最初の配信。
2022年6月30日 シルクウェイウエスト航空2 2
2007年6月22日 シンガポール航空 2016年65 72 60 60 最初の注文は20機でした。 2012年12月13日にさらに20が追加され、2013年5月30日にさらに30が追加されました。 2015年7月にキャンセルされた7機。 7機はA350-900ULR
2013年6月19日 スリランカ航空4 4
2019年3月19日 スターラックス航空 2022年17 17
2011年8月11日 タイ国際航空 2017年4 4 4 4 2018年6月8日 トルコ航空 202024 24 8 8 未公開3 20
2010年3月10日 ユナイテッド航空 2027年45 45
当初、2016年の就役のために25機のA350-900を注文しました。 2013年6月20日に注文が35-1000に変換されました。注文は2017年9月6日に45機のA350-900に変換されました。
2007年12月21日 ベトナム航空 2016年10 10 10 0
2016年6月13日 ヴァージンアトランティック航空 2019年 5 5
2007年11月13日 イエメニア10 10
2015年にイエメン内戦が始まって以来、イエメニアがすべてのフライトを停止しているため、配達は不確実です。
合計745 164 31 940 422 64 486
2022年6月30日現在

注文と配送のグラフ
2022年6月30日現在

オペレーターとサービス開始日
オペレーター
最初の商用サービス
稼働中の番号
エア・カライベス
2017年3月2日 3 エアフランス
2019年9月27日 3 モーリシャス航空 2017年10月23日 2
エアチャイナ 2018年8月14日 10 アシアナ航空
2017年5月15日 9 英国航空 2019年8月5日 12 キャセイパシフィック
2016年6月1日 39 チャイナエアライン
2016年10月30日 14 中国東方航空
2018年12月4日 6 中国南方航空
2019年6月28日 3 デルタ航空
2017年10月30日 13 エチオピア航空
2016年7月2日 16 エティハド航空 2022年3月31日5 EvelopAirlines
2019年3月28日 2 フィンエアー
2015年10月9日 14 フレンチビー
2017年8月23日 4 海南航空
2018年10月13日 4 中国香港航空
2017年9月10日 7 イベリア
2018年6月26日 7 日本航空
2019年6月13日 13 LATAMブラジル（旧TAM）
2016年1月25日 8 ルフトハンザ
2017年2月10日 15 マレーシア航空 2017年12月8日 6 フィリピン航空 2018年7月21日 6 カタール航空
2015年1月15日 48 スカンジナビア航空
2020年1月28日 6 四川航空
2018年8月14日 4 シンガポール航空
2016年5月9日（長距離） 41 南アフリカ航空
2019年11月1日 4 タイ国際航空
2016年9月4日 12 ベトナム航空
2015年7月3日 14 ヴァージンアトランティック航空
2019年9月10日 8 合計
358

も参照してください
ボーイング787の注文と配送のリスト

参考文献
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