List_of_American_open-wheel_racing_national_champions
さまざまな組織が、1905年に初めて、1946年以来一貫して、米国でシーズンを通してポイントベースのオープンホイールレースの全国選手権を授与しています。 2021年現在、アメリカのトップレベルのオープンホイールレース選手権はIndyCarシリーズです。 。
現在の全国チャンピオン アレックス・パロウ。
コンテンツ
1 季節ごと
1.1 AAA（1905–1955） 1.2 USAC（1956–1978） 1.3 USAC / CART（1979–1995） 1.4 スプリット（CART / IRL、1996–2007） 1.5 再統一（IndyCar、2008年–現在）
2 ドライバーによる
3 チャンピオンの国籍
4 記録
4.1 連続選手権
5 参考文献
季節ごと
AAA（1905–1955）
AAAコンテストボード
シーズン
運転者 1905年
バーニーオールドフィールド
1906–1915：チャンピオンシップなし 1916年
ダリオ・レスタ
1917〜1919年：チャンピオンシップなし（第一次世界大戦） 1920年
ガストンシボレー 1921年
トミーミルトン 1922年
ジェイムズ・マーフィー 1923年
エディ・ハーン 1924年
ジェイムズ・マーフィー 1925年
ピート・デパオロ 1926年
ハリー・ハーツ 1927年
ピート・デパオロ 1928年
ルイスマイヤー 1929年
ルイスマイヤー 1930年
ビリーアーノルド 1931年
ルイシュナイダー 1932年
ボブ・キャリー 1933年
ルイスマイヤー 1934年
ビル・カミングス 1935年
ケリーペティージョ 1936年
マウリローズ 1937年
ウィルバーショー 1938年
フロイド・ロバーツ 1939年
ウィルバーショー 1940年
レックスメイズ 1941年
レックスメイズ
1942–1945：チャンピオンシップなし（第二次世界大戦） 1946年
テッドホーン 1947年
テッドホーン 1948年
テッドホーン 1949年
ジョニーパーソンズ 1950年
ヘンリーバンクス 1951年
トニー・ベッテナウゼン 1952年
チャックスティーブンソン 1953年
サム・ハンクス 1954年
ジミー・ブライアン 1955年
ボブ・スウェイカート
USAC（1956–1978）
米国自動車クラブ
AAAは1955年シーズンの終わりにオートレースへの参加をやめました。それは一連の注目を集める致命的な事故、すなわちインディアナポリスでのビル・ブコビッチとル・マン災害を引用しました。全国選手権は、インディアナポリスモータースピードウェイの当時の所有者であるトニーハルマンによって形成された新しい制裁機関である米国自動車クラブ（USAC）に引き継がれました。
シーズン
運転者
チーム 1956年
トム・スニーバ
チームペンスキー
USAC / CART（1979–1995）
Championship Auto Racing Teams
USACゴールドクラウンチャンピオンシップ
1979年から1995年まで、インディアナポリス500と全国選手権は、それぞれUSACとCARTという別々の組織によって認可されました。USACは、1981年にUSACゴールドクラウンチャンピオンシップを結成するまで、独自のナショナルチャンピオンシップシリーズを制裁し続けました。1985年から1995年まで、USACゴールドクラウンチャンピオンシップはインディアナポリス500のみで構成されていたため、このようなチャンピオンシップの勝者はインディアナポリスの勝者と見分けがつきませんでした。インディカーは、USACゴールドクラウンチャンピオンシップの勝者をフルシーズンチャンピオンとして認識し USAC カート
シーズン 運転者 チーム
シーズン
運転者
チーム 1979年
アル・アンサーJr. マールボロチームペンスキー 1995年
ジャック・ヴィルヌーヴ チームグリーン 1995年
ジャック・ヴィルヌーヴ チームグリーン
全国チャンピオンとして認められていない
スプリット（CART / IRL、1996–2007）
IndyCar§CARTで分割
チャンプカーワールドシリーズ
1994年にトニージョージによって設立されたインディレーシングリーグ（IRL）は、1996年にCARTから離脱しました。ジョージは、IRLを、テクノロジー主導になり、少数の裕福なマルチカーチームによって支配されていたCARTに代わる、低コストで楕円形に焦点を当てた代替手段として計画しました。IRLは、CARTとの使用を禁止する和解の期限が切れた後、2003年にIndyCar名の使用を再開しました。CARTは、多くのチームとエンジンメーカーがIRLに亡命した後、同じ年に破産を宣言しました。その後、残りのチームオーナーが資産を購入し、2004年にChampCarとして継続しました。
カート
実生活では
シーズン 運転者 チーム
シャーシ
エンジン
タイヤ
シーズン 運転者 チーム
シャーシ
エンジン
タイヤ 1996年
サムホーニッシュジュニア チームペンスキー ダラーラ ホンダ F 2007年
セバスチャン・ボーデ ニューマン/ハース/ラニガンレーシング パノス コスワース B 2007年
ダリオ・フランキッティ アンドレッティグリーンレーシング ダラーラ ホンダ F
再統一（IndyCar、2008年–現在）
IndyCarシリーズ
IndyCarとChampCarは、テレビと制裁契約の最低額を維持するのに十分な参加車がないことを懸念して、2008年に合併交渉を開始しました。2つのシリーズは2008年2月に合意に達し、ChampCarは合併を促進するために破産を宣言しました。その後、IndyCarはオークションでChamp Carの資産を購入し、2つのシリーズとそれぞれの歴史を公式に統合しました。
シーズン 運転者 チーム
シャーシ
エンジン
タイヤ 2008年
ジョセフニューガーデン チームペンスキー ダラーラ シボレー F 2020
スコットディクソン チップガナッシレーシング ダラーラ ホンダ F 2021年
アレックス・パロウ チップガナッシレーシング ダラーラ ホンダ F
ドライバーによる
このリストには、USACゴールドクラウンチャンピオンシップを除く、上記のすべてのタイトルの受賞者が含まれています。その結果、いくつかの年は2回記載されています。
運転者 合計 季節
ライアンハンターレイ 1 2012年
ウィルパワー 1 2014年
サイモン・パジェノー 1 2016年
アレックス・パロウ 1 2021年 太字のドライバーは2021年のインディカーシリーズに登場します。
^ Rick MearsUSACゴールドクラウンチャンピオンシップ（1983–84、1988、1991）でもました。
^アルアンサーは1987年のUSACゴールドクラウンチャンピオンシップ。
^ボビー・レイホールは、1986年のUSACゴールドクラウンチャンピオンシップ。
^ Al Unser Jr.は、2回のUSACゴールドクラウンチャンピオンシップ（1992年と1994年）でも優勝しました。
チャンピオンの国籍 国 合計
運転手
アメリカ 82 47
イギリス 7 4
フランス 6 3
ニュージーランド 6 1
ブラジル 5 4
イタリア 2 1
カナダ 2 2
スウェーデン 1 1
コロンビア 1 1
オーストラリア 1 1
スペイン 1
1
記録
連続選手権
15人のドライバーが連続した全国選手権に勝ちました。AJフォイトは2つの別々の連続した選手権を持っています。
行が勝ちます
運転者
季節
制裁機関 4
サムホーニッシュジュニア 2001–2002
実生活では
太字のドライバーは2021年のインディカーシリーズに登場します。
参考文献
^ 「AAAは米国の自動車レースとの関係を切る」。ミシガンデイリー。ミシガン州アナーバー。AP。1955年8月4日。p。3 。
^ https://www.indycar.com/-/media/Files/2014/News/IndyCar_Historical_Record_Book_2015-All-Time-Champions.pdf?la =en
^ 「何年にもわたって」。チャンプカー統計。2011年9月3日にオリジナルからアーカイブされました。
^ http://media.indycar.com/pdf/2011/IICS_2011_Historical_Record_Book_INT6.pdf “