アメリカの鉄道組合のリスト – 日本語百科事典辞書

List_of_American_railway_unions
以下は、アメリカ合衆国の鉄道産業で重要な役割を果たしている組合と同胞団のリストです。これらのエンティティの多くは、名前を変更し、何年にもわたって統合されました。このリストは、20世紀の最初の数十年間のアメリカの鉄道組合主義の最盛期に現在の名前に基づいています。
コンテンツ
1 同胞団
1.1 「ビッグフォー」同胞団 1.2 他の鉄道同胞団と組合
2 アフリカ系アメリカ人の鉄道労働者のための組合
3 産業別労働組合
4 合同組合
5 鉄道労働者の草の根組織
6 も参照してください
7 脚注
8 参考文献
9 外部リンク

同胞団
鉄道同胞団

「ビッグフォー」同胞団

BLEの月刊誌である
BrotherhoodofLocomotiveEngineersJournalの1895年7月号生命保険、疾病手当、および会員に社会的相互作用を提供するための共済組合として始まった、いわゆる「ビッグフォー」鉄道同胞団は、賃金、時間、および安全基準を扱う労働組合に徐々に発展しました。19世紀の最後の数年間と20世紀の最初の数十年間にアメリカ経済に対する鉄道部門の重要性が増すにつれて、これらは米国で最も強力な組合グループの1つとして浮上しました。 1916年の夏、いわゆる「ビッグフォー」同胞団が全国的な鉄道ストライキを開始するという共同の脅威により、ウッドロウウィルソン大統領と米国議会はアダムソン法を可決した。、アメリカの鉄道労働者に8時間労働を与える。
機関車技師の同胞団（BLE）—機関車技師の同胞団は、一流で比較的報酬の高い機関車技師を代表する「フットボードの同胞団」として1863年に設立されました。この組織はアメリカ労働総同盟の一部ではなく、3年ごとに開催される選出された代表者の大会によって統治されていました。同胞団は経済的に繁栄し、オハイオ州クリーブランドに拠点を置く労働金庫のネットワークを開始して、自身とそのメンバーの資産をより適切にマーシャリングしました。 BLEは、そのメンバー向けの月刊誌LocomotiveEngineers’Journalを発行しました。
アメリカ鉄道指揮者団（ORC）— ORCは、1868年にイリノイ州アンボーイに「指揮者連合」として設立されました。 ORCは列車の車掌の利益を代表しており、その職務は海上船の船長の職務に近似しており、その結果、当時最も権威があり、報酬の高い鉄道労働者でした。ORCは、3年ごとに開催される大会によって統治されており、アメリカ労働総同盟の一部ではありませんでした。後年、組合の会員は鉄道の制動手に開放され、組合の名前は「鉄道の指揮者と制動手の順序」（ORC＆B）に変更された。 1969年、ORC＆Bは、機関車消防士とエンジンマンの同胞団、鉄道列車の同胞団、および北米のスイッチマンズユニオンと合併して「全米運輸労働組合」（UTU）を形成しました。
機関車の消防士とエンジンマンの同胞団（LF＆EのB）—「機関車の消防士の同胞団」は1873年に設立され、機関車の消防士、列車の運転手と一緒に機関車に乗った個人に保険、社会的利益、兄弟関係を提供しました。主に、推進に必要な蒸気を維持するために、石炭または他の可燃性物質でエンジンをストーキングすることを担当します。時が経つにつれ、これらの個人は、古い同胞団のメンバーシップを維持しようとしながらも、エンジンドライバーとして高給のポジションに昇進することがよくありました。これにより、1907年に組織の名前が「機関車の消防士とエンジンマンの兄弟」（LF＆EのB）に変更されました。 LFのBはアメリカ労働総同盟に所属していませんでした。会員向けの月刊誌、LocomotiveFiremen’sMagazineを発行しました。1969年、LF＆EのBは、鉄道指揮者および制動手団、鉄道列車員の同胞団、および北米のスイッチマン連合と合併して、「全米運輸労働組合」（UTU）を形成しました。
鉄道列車の同胞団（BRT）— 1883年に設立され、1920年代までに、鉄道列車の同胞団は、1925年に約18万人の会員を擁する、アメリカ最大の鉄道同胞団の1つとして浮上しました。他のクラスの鉄道従業員と同様に、定期的に鉄道指揮者団のメンバーの報道をめぐって管轄紛争がありました。 1969年、BRTは鉄道指揮者および制動手団、機関車消防士および技術者の同胞団、および北米のスイッチマン連合と合併して「全米運輸労働組合」（UTU）を形成した。

他の鉄道同胞団と組合

鉄道電信士団の公式機関である
鉄道電信者の1902年3月号の表紙アメリカのヤードマスター。
機関車消防士のグランドインターナショナルユニオン–機関車消防士のグランドインターナショナルユニオンは、1870年代の10年間、機関車消防士の同胞団の比較的短命のライバルでした。このグループは実際には後者の組織よりも前であり、1866年4月に発足した。機関車消防士の大国際連合は、そのメンバーである機関車消防士ジャーナルのためにニューヨーク州スケネクタディで月刊誌を発行した。
Order of Railroad Telegraphers（ORT）– Order of Railroad Telegraphersは1886年に発足し、1899年にアメリカ労働総同盟の一部になりました。電信師は、道路網全体の運用を調整するアメリカの鉄道システムの不可欠な部分でした。ORTは、3年に1回開催される委任された大会によって統治されていました。注文は、そのメンバーのためにTheRailroadTelegrapherと呼ばれる月刊誌を発行しました。
ウェイエンプロイの維持の同胞団（BMWED）–ウェイエンプロイの維持の同胞団は1887年7月に設立され、1900年にアメリカ労働総同盟に加わった。組合は、路盤の修理と拡張に関与する労働者を代表した。線路、橋、構造物、建物、および車両の保守に携わる半熟練の鉄道店員。同胞団は3年ごとに開催される大会によって統治されていました。 BMWEDは現在、チームスターズの国際同胞団との鉄道会議の一部です。
北アメリカのスイッチマン連合–北アメリカのスイッチマン連合は1894年に組織され、1906年にアメリカ労働総同盟に加わった。
鉄道員の同胞団（BRC）–この組織は、1899年に「鉄道員の秩序」として設立されましたが、すぐにその名前を変更して、当時の他の鉄道組合のモニカにさらに近づけました。
ブラザーフッドオブレイルロードシグナルマンオブアメリカ（BRS）–ブラザーフッドオブレイルロードシグナルマンは、ストップアンドゴートラック信号の物理的な操作と保守を担当する労働者を代表するために1908年に設立されました。同胞団は1914年にアメリカ労働総同盟に加わった。
鉄道制動手（BRB）の同胞団– 連合鉄道従業員の同胞団（BFRE）– 北米スイッチマンズユニオン（SUNA）– 1969年、SUNAは、鉄道指揮者および制動手、鉄道訓練士の同胞団、および鉄道列車員の同胞団と合併して、「全米運輸労働組合」（UTU）を形成しました。
アメリカ鉄道監督者協会（ARASA）-

アフリカ系アメリカ人の鉄道労働者のための組合
彼らの歴史の多くのための鉄道同胞団の分離のために、黒人の鉄道労働者の利益に奉仕するために組合の並行ネットワークが出現した。
アメリカの着色された訓練士
鉄道従業員の色付き協会
ネグロトレインマンの州間高速道路協会
鉄道男子慈善産業協会（RMBIA）– RMBIAは、黒人鉄道労働者の単一の連合を形成するために1915年に設立されました。 RMBIAは、鉄道契約における人種差別を禁止する法律を働きかけ、賃金と労働条件をめぐる訴訟に参加した。
眠れる車ポーターの兄弟会（BSCP）–眠れる車ポーターの兄弟会は、1920年に結成された御用組合の代わりとして1924年に組織されました。組織は、組合結成時にほぼ独占的に黒人だったプルマン車。結成時にはアメリカ労働総同盟とは提携していなかったが、同盟はウィリアム・グリーン大統領のAFの祝福を受けてプルマンのポーターを組織するよう努めた。組合の主な主催者はA.フィリップ・ランドルフであり、初期段階での組織の公式出版物はランドルフの月刊誌、メッセンジャーでした。

産業別労働組合
Steam Railroad Men’s Protective Union（SRMPU）– 1888年にボストンで誕生したマルチクラフトの慈善団体。約30，000人の会員に急速に成長した後、組織は1890年に解散しました。
アメリカ鉄道組合（ARU）– 1893年にユージンV.デブスによって設立されました。ユージンV.デブスは、以前は雑誌の編集者であり、機関車消防士の同胞団の役人でした。組合は1894年の初めにグレートノーザン鉄道に対して1回の大規模なストライキを勝ち取り、その夏の後半にシカゴのプルマンパレスカーカンパニーに対して大規模なストライキとボイコットを行った。
全米運輸労働組合（UTU）– 1969年に、機関車の消防士とエンジンマンの同胞団、鉄道指揮者と制動手の同胞団、鉄道列車の同胞団、および北米のスイッチマンズユニオンが合併して設立されました。

合同組合
範囲は鉄道の労働者に限定されないが、これらの組合はそのメンバーの中に鉄道従業員の実質的な派遣団を含んでいた。
労働騎士団（KOL）– 国際機械工協会（IAM）– チームスターズの国際同胞団（IBT）– 鉄道労働者の草の根組織

Railroad Workers United –組合ではありませんが、RWUは、すべての鉄道工芸品の統一、組合間の紛争の終結、ランクとファイルの民主主義、会員参加、行動、連帯、譲歩的な交渉にノー

も参照してください
米国の鉄道輸送の歴史

脚注
^ Paul Michel Taillon、Good、Reliable、White Men：Railroad Brotherhoods、1877–1917。イリノイ州アーバナ：イリノイ大学出版局、2009年; pg。3.3。
^ “”Brotherhood of Locomotive Engineers、”” in Solon DeLeon and Nathan Fine（eds。）、The American Labor Year Book、1926. New York：Rand School of Social Science、1926; pg。105。
^ Constance Bulkley（ed。）、「Guide to the Order of Railway Conductors And Brakemen Records、1868–1969」、 Kheel Center for Labor-Management DocumentationandArchives。ニューヨーク州イサカ：コーネル大学図書館、2002年。
^ 「アメリカの鉄道指揮者の秩序」、ソロン・デレオンとネイサン・ファイン（編）、アメリカ労働年鑑、1926年。ニューヨーク：ランド社会科学学校、1926年。pg。105。
^ Connie Bulkley and Carol Eastman（eds。）、””Guide to the Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen Records、1873–1975、”” Kheel Center for Labor-Management DocumentationandArchives。ニューヨーク州イサカ：コーネル大学図書館、2002年。
^ D.B. ロバートソン、「機関の設立の物語とその成長と発展の簡単な歴史的概要を語る、機関車の消防士とエンジンマンの同胞団の50周年のお祝い…」、LF＆Eの50周年記念B 、1873〜1923。：機関車の消防士とエンジンマンの同胞団、1923年。pg。15.
^ 「機関車の消防士とエンジンマンの兄弟」、ソロン・デレオンとネイサン・ファイン（編）、アメリカ労働年鑑、1926年。ニューヨーク：ランド・スクール・オブ・ソーシャル・サイエンス、1926年。pg。106。
^ “”ソロン・デレオンとネイサン・ファインの鉄道訓練士の兄弟（編）、アメリカ労働年鑑、1926年。ニューヨーク：ランド社会科学学校、1926年; pp。107–108。
^ 機関車消防士のグランドインターナショナルユニオンの広告、機関車エンジニアジャーナル、 vol。11、いいえ。1（1877年1月）、ページ。46。
^ “Order of Railroad Telegraphers、” in Solon DeLeon and Nathan Fine（eds。）、The American Labor Year Book、1926. New York：Rand School of Social Science、1926; pp。108–109。
^ 「ウェイ従業員と鉄道店の労働者の維持の連合同胞団」、ソロン・デレオンとネイサン・ファイン（編）、アメリカ労働年鑑、1926年。ニューヨーク：ランド・スクール・オブ・ソーシャル・サイエンス、1926年。pg。108。
^ 「北アメリカのSwitchmen’sUnion」、Solon DeLeon and Nathan Fine（eds。）、 The American Labor Year Book、1926年。ニューヨーク：Rand School of Social Science、1926年。pg。109。
^ 「アメリカの鉄道信号士の兄弟」、ソロン・デレオンとネイサン・ファイン（編）、アメリカ労働年鑑、1926年。ニューヨーク：ランド・スクール・オブ・ソーシャル・サイエンス、1926年。pg。109。
^ タイヨン、良い、信頼できる、白人男性、ページ。165。
^ 「眠れる車ポーターの兄弟」、ソロン・デレオンとネイサン・ファイン（編）、アメリカ労働年鑑、1926年。ニューヨーク：ランド・スクール・オブ・ソーシャル・サイエンス、1926年。pg。113。

参考文献
エリック・アーネセン、「『バンクォウの幽霊のように、それは下がらない』：人種問題とアメリカの鉄道同胞団、1880–1920」、アメリカン・ヒストリカル・レビュー、 vol。99、いいえ。5（1994年12月）、1601〜1633ページ。JSTORで
ジョージR.ホートンとH.エルズワーススティール、「鉄道技師と消防士の間の統一問題」、労使関係レビュー、 vol。10、いいえ。1（1956年10月）、48〜69ページ。JSTORで。
Jon R. Huibregtse、アメリカの鉄道労働と新しい取引の起源、1919年から1935年。フロリダ大学出版局、2010年。
ウォルター・リヒト、鉄道のために働く：19世紀の仕事の組織。プリンストン、NJ：プリンストン大学出版局、1983年。
Archibald M. McIsaac、The Order of Railroad Telegraphers：A Study in Trade Unionism andCollectiveBargaining。プリンストン、NJ：プリンストン大学出版局、1933年。
Paul Michel Taillon、Good、Reliable、White Men：Railroad Brotherhoods、1877–1917。イリノイ州アーバナ：イリノイ大学出版局、2009年。
ポール・ミシェル・タイヨン、「『私たちが望んでいるのは良い、地味な男性：』鉄道同胞団における男らしさ、尊敬、そして節制、1870年から1910年頃」、Journal of Social History、 vol。36、いいえ。2（2002年冬）、pp。319–338。JSTORで。

外部リンク
Constance Bulkley（ed。）、「Guide to the Order of Railway Conductors And Brakemen Records、1868–1969」、 Kheel Center for Labor-Management DocumentationandArchives。ニューヨーク州イサカ：コーネル大学図書館、2002年。
コニー・バルクリーとキャロル・イーストマン（編）、「機関車の消防士とエンジンマンの記録の同胞団へのガイド、1873年から1975年」、 Kheel Center for Labor-ManagementDocumentationandArchives。ニューヨーク州イサカ：コーネル大学図書館、2002年。”