Lublin_R-X
ルブリン RXは、1929 年にルブリンのPlage i Laśkiewicz工場で製造されたポーランドの単発、2 席の連絡機です。7 機が完成し、うち 2 機が試作機でした。4 機はポーランド航空連隊に所属し、もう 1 機はいくつかの注目に値する長距離飛行と遠征を行いました。
ルブリン RX
役割
連絡機
メーカー
Plage i Laśkiewicz
デザイナー
イェジー・ルドリッキ
最初のフライト
1929年2月8日
序章 1929年 引退した 1939年 プライマリ ユーザー
ポーランド空軍
生産された 1929年 建造数 7
に発展 ルブリン R-XIII
コンテンツ
1 発達
2 デザイン
3 運用サービス
4 オペレーター
5 仕様（RX）
6 こちらもご覧ください
7 参考文献
8 参考文献
9 外部リンク
発達
1927 年、ポーランド戦争省は、一般飛行場から運用される陸軍陸上部隊が使用する軍事連絡および観測機のコンテストを開始しました。ルブリンの個人工場Plage i Laśkiewiczは、1928年にJerzy Rudlickiによって設計されたLublin RXを提案しました。スキーを装備したプロトタイプは、1929 年 2 月 8 日に雪上で最初に飛行し、春には 2 番目のプロトタイプが続きました。それらは広範囲にテストされ、非常にうまく処理されました。これらのテスト中に、両方のプロトタイプは、通常はカバーされていないラジアル エンジンの周りにタウンエンド リングを取り付けた最初のポーランドの航空機になりました。 . 1929 年に 5 機のプレシリーズ機が製造されました。最初の 4 機は後部コックピットに7.7 mm (0.30 インチ)ルイス砲用の取り外し可能なリングが取り付けられているという点でプロトタイプとは異なりました。R-Xaと名付けられた 5 番目の車は、改良された排気システムと 1，000 リットル (220 英ガロン; 260 米ガロン) の燃料容量を備えた、強化された非武装の長距離ツアラーとして製造され、18 時間の耐久性がありました。 .
デザイン
RX は、混合構造 (スチールと木材)のブレース付きパラソル ウィングデザインであり、従来のレイアウトでした。その翼は 2 つの木製桁に基づいて 2 つの部分で構成され、前縁の周りは合板で覆われ、他の部分は布で覆われていました。計画では、翼は中央が長方形で、先端が半楕円形でした。それは胴体下部に一対の平行なスチール支柱で支えられ、逆V型のキャビンによって胴体の上に保持されていました。
構造的に、その胴体は、溶接された鋼管で形成された長方形断面のフレームでした。前方部分はジュラルミンシートで、残りは布で覆われていました。動力は 220 hp (160 kW)の Wright Whirlwind J-5Abで、空冷式の 9 気筒ラジアル エンジンのライセンスで、シュコダがポーランドで製造しました。タウンエンドリングは時々いくつかの例に取り付けられましたが、これは通常は覆われていませんでした. 直径 3.0 m (9 フィート 10 インチ) の木製と金属製の両方のプロペラが使用されました。胴体前部にはドロップ可能な燃料タンクがありました。RXには、デュアルコントロールが装備された2つのオープンコックピットがタンデムにありました。後部コックピットには銃取り付けリングがありました。
尾翼は従来型で、胴体と構造的に類似しており、鋼管フレームと布製のカバーが付いていました。水平尾翼は胴体の上部に取り付けられ、両側の一対の平行支柱によって下から支えられていました。平面図では水平尾翼と昇降舵は翼端が半楕円形になる一定の翼弦を持っていた。フィンとラダーはより丸みを帯びており、ラダーはキールまで伸び、エレベーター カットアウトで動作していました。
RX は3.0 m (9 フィート 10 インチ) のトラックを持つ分割された足回りを持っていました。各主輪はハーフアクスルとラジアスロッド上にあり、それぞれが下部胴体の縦通材にヒンジで取り付けられ、衝撃吸収オレオストラットが前翼ストラットに取り付けられ、ストラットによってリアウイングストラットベースに強化されました。もう1つは上部の縦通材です。
輸送を容易にするために、水平尾翼を上に折り畳んだ後、RX の主翼を胴体に沿って平らに折り畳み、前縁を下にしました。
運用サービス
プレシリーズのR-Xは、1929年からポーランド空軍で連絡機およびスタッフ輸送機として使用されました。
SP-ABWとして登録され、 「Srebrny Ptak」(シルバー バード) と名付けられた R-Xa は、いくつかの長距離飛行に使用されました。1929 年の夏、ポズナンとバルセロナの両方で、航空産業を含む国際展示会が開催されました。1929 年 8 月 25 日、R-Xa は都市間をノンストップで飛行し、ワクロー マコフスキーが操縦しました。彼と同乗者は、12 時間 15 分で 1，700 km (1，100 mi; 920 nmi) を移動しました。10 月には、ポーランド南西部の第 1 回ツアーに参加しました。
1931年、スタニスワフ・カルピンスキは中東への長距離飛行を計画していました。R-Xa の適合性をテストするために、彼はポーランドを 3 回周遊し、ワルシャワからブカレスト、イスタンブール、ローマ、トリノ、ロンドンを経由して6，450 km (4，010 mi; 3，480 nmi) の往復 5 日間の旅をしました。この経験は、燃料分配、下部構造の強化、Townend リングやスパット ホイールなどの空気力学的改良を含む、彼の航空機への変更につながりました。変更後、このタイプはR-Xa bisと呼ばれることもありました。
1932 年 10 月 2 日から、彼はワルシャワからイスタンブール、バグダッド、テヘラン、ヘラートを経てカブールへの旅を計画し始めました。彼は同じ方法でバグダッドまで戻り、カイロ、エルサレム、アレッポ、イスタンブールに飛び、ルブリン経由で 10 月 24 日にワルシャワに到着した。これは 14，390 km (8，940 mi; 7，770 nmi) の旅であり、飛行時間は 108 時間 50 m でした。
RX は量産には至りませんでしたが、その子孫であるルブリン R-XIIIが大量に製造されました。
オペレーター
ポーランド
ポーランド空軍
仕様（RX）
Jane’s all the World’s Aircraft 1931 のデータ、 Polish Aircraft 1893–1939
一般的な特性
乗組員: 2
長さ: 8.33 m (27 フィート 4 インチ)
翼幅: 13.5 m (44 フィート 3 インチ)
高さ: 2.98 m (9 フィート 9 インチ)
翼面積: 26 m 2 (280 平方フィート)
翼型: Clark Y (変更)
空の重量: 900 kg (1，984 ポンド)
総重量: 1，300 kg (2，866 ポンド)
燃料容量:約。300 リットル (79 US gal; 66 imp gal) 前方に投棄可能な燃料タンク。機体; R-Xa長距離記録挑戦機には 1，000 リットル (260 US gal; 220 imp gal) の燃料タンクがありました
パワープラント: 1 ×ポリッシュ シュコダ J-5 ワールウィンド9 気筒空冷ラジアル ピストン エンジン、170 kW (230 hp)
プロペラ: 2 枚刃固定ピッチ木製プロペラ
パフォーマンス
最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
失速速度: 65 km/h (40 mph、35 kn)
航続距離: 750 km (470 mi、400 nmi)
持久力: 5 時間; R-Xa 18時間
サービスシーリング: 6，000 m (20，000 フィート)
翼荷重: 50 kg/m 2 (10 ポンド/平方フィート)
パワー/質量: 0.1325 kW/kg (0.0806 hp/lb)
武装
銃:後部コックピットに柔軟に取り付けられた 7.7 mm (0.303 インチ)ルイス砲x 1
こちらもご覧ください
同等の役割、構成、および時代の航空機
PZL φ.2
参考文献
^ k Cynk， Jerzy (1971). ポーランド航空機 1893–1939 . ロンドン：パトナム出版。pp.286–291。 _ ISBN 0 370 00085 4.
^ フラシェ、アンドレ (1929 年 2 月 28 日)。「ラヴィオン・ルドリッキー「ルブリンRX」」 」 . Les Ailes (402): 3. ^ Cynk， Jerzy (1971). ポーランド航空機 1893–1939 . ロンドン：パトナム出版。pp.299–315。 _ ISBN 0 370 00085 4. ^ グレイ、CG、編。（1931）。Jane’s all the World’s Aircraft 1931 . ロンドン: Sampson Low， Marston & company， ltd. p。218c。
参考文献
グラス、アンジェイ（1977）。Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939″” ( Polish aviation constructions 1893-1939 ) (ポーランド語). ワルシャワ: WKiŁ.
外部リンク
・コモンズには、
ルブリン RXに関連するカテゴリが
「ルブリンRX」。www.airwar.ru (ロシア語) . 2019年5月20日閲覧。”