Lublin_R-XI
ルブリン R-XIはポーランドの4 人乗り旅客機で、1930 年にルブリンのプラージェ イ ラシキェヴィチ工場で設計され、プロトタイプのままでした。
ルブリン R-XI
役割
旅客機
国籍 ポーランド
メーカー
Plage i Laśkiewicz
最初のフライト
1930年2月8日
状態
プロトタイプ
建造数 1
コンテンツ
1 発達2 説明 3 仕様
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
発達
この航空機は、ユンカース F-13の後継機であるLOT ポーランド航空の軽量旅客機および郵便機として、通信省が発表したコンテストのために開発されました。設計は、特に翼の設計において、Plage i Laśkiewiczによってライセンスに基づいて製造されたFokker F.VIIの構造に部分的にモデル化されました。主なデザイナーはJerzy Rudlickiでした。試作機は 1930 年 2 月 8 日にルブリンで初飛行しました (登録: SP-ACC)。1930 年 6 月から LOT 航空によって評価されました。試作機は 1931 年 7 月の離陸時に損傷し、修理されませんでした。
重量が設計よりも 250 kg 重く、速度、航続距離、上限が予想よりも悪かったため、航空機は成功しませんでした (競合他社のPWS-21も成功しませんでした)。その改善された開発はルブリン R-XVIとなり、旅客機としてではありませんが、小規模なシリーズで製造されました。
説明
R-XI は、混合構造の片持ち高翼単葉機、単発エンジン、従来型のレイアウトでした。それは鋼鉄フレーム、キャンバスで覆われた胴体 (ジュラルミンで覆われたエンジン部分) と木製構造の一体型、合板で覆われた 3 つのスパーの楕円翼を持っていました。尾翼は鋼構造で、キャンバスで覆われていました。それは、後部スキッド、ベース2.7 mを備えた従来の固定着陸装置を持っていました。メインギアは支柱で翼と結合されていました。密閉されたキャビンには、パイロット、整備士、乗客4人の6人が乗車できました。2 人の乗組員が両側に 2 つのコントロールと個別のドアを持ち、5 人目の乗客は整備士の代わりに運ぶことができました。客室は高さ1.5m、幅1.3mで、左側に2枚の三角形のドアがありました。その後ろには荷物置き場がありました。
前部の単一エンジン: 240 馬力 (179 kW) の離陸出力と 220 馬力 (164 kW) の公称出力を実現する9 気筒空冷ポリッシュシュコダワークスライト ワールウィンド J-5星型エンジン、 NACA カウリング付き、2 基を駆動-固定ピッチのブレード金属プロペラ。300 リットルの燃料タンクが主翼に、150 リットルがキャブの下に取り付けられました (通常の容量は 200 リットルでした)。クルーズ燃料消費量は 40 ～ 50 L/h でした。
仕様
Jane’s all the World’s Aircraft 1931、 Polish Aircraft 1893–1939、 Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 のデータ
一般的な特性
クルー: 1-2
容量: 4 ～ 5 人 / 733 kg (1，616 ポンド) のペイロード
長さ: 9.8 m (32 フィート 2 インチ)
翼幅: 15 m (49 フィート 3 インチ)
高さ: 2.4 m (7 フィート 10 インチ)
翼面積: 30 m 2 (320 平方フィート)
アスペクト比: 7
空の重量: 1，033 kg (2，277 ポンド)
総重量: 1，943 kg (4，284 ポンド)
パワープラント: 1 ×ポリッシュ シュコダ J-5 ワールウィンド9 気筒空冷ラジアル ピストン エンジン、170 kW (230 hp)
プロペラ: 2 ブレードの標準スチール固定ピッチ金属プロペラ
パフォーマンス
最高速度:海抜 210 km/h (130 mph、110 kn)
巡航速度: 168 km/h (104 mph、91 kn)
着陸速度: 85–90 km/h (53–56 mph; 46–49 kn)
失速速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
航続距離: 730 km (450 mi， 390 nmi)
フェリー航続距離: 900 km (560 mi、490 nmi)
持久力:ウイング タンクで 6 時間。投棄可能な胴体タンクのみで 3 時間 30 分
サービスシーリング: 6，000 m (20，000 フィート)
上昇率: 1.8 m/s (350 フィート/分)
高度までの時間: 22 分で 4，000 m (13，000 フィート)
翼面荷重: 65 kg/m 2 (13 ポンド/平方フィート)
出力/質量: 0.05155 hp/lb (0.08475 kW/kg)
こちらもご覧ください
関連開発
ルブリン R-XII -ルブリン R-XVI
同等の役割、構成、および時代の航空機
PWS-21 -フォッカー F.VIIa /1m
参考文献
^ グレイ、CG、編。（1931）。Jane’s all the World’s Aircraft 1931 . ロンドン: Sampson Low， Marston & company， ltd. pp. 218c–219c。
^ Cynk， Jerzy (1971). ポーランド航空機 1893–1939 . ロンドン：パトナム出版。pp.286–291。 _ ISBN 0-370-00085-4. ^ Glass， Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 (ポーランドの航空構造 1893-1939 ) (ポーランド語). ワルシャワ: WKiŁ. pp.147–149。
外部リンク
・コモンズには、
ルブリン R-XIに関連するカテゴリが
Ugolok Neba ページの写真と図面”