Lublin_R-XVIII
ルブリン R-XVIII (またはルブリン R.XVIIIとしても知られる) はポーランドの重爆撃機プロジェクトであり、ルブリンのプラージェイ ラシキェヴィチ工場のイェジルドリツキによって作成されました。ポーランド軍事省による「報復爆撃機」の仕様。 R-XVIII 役割
重爆撃機
国籍 ポーランド
メーカー
Plage i Laśkiewicz
デザイナー
イェジー・ルドリッキ
建造数 0
コンテンツ
1 設計と開発
2 仕様（R-XVIII – トライモーター仕様 – 推定）
3 こちらもご覧ください
4 参考文献
設計と開発
初期のトライモーター R-VII は、大型で複雑な爆撃機を製造するのに十分な技術と経験を持っていると見なされたものはなかったため、ポーランドの航空メーカーによる他のすべての提案とともに拒否されました。そのため、1926 年に新設された第1 航空連隊の第 2 駆逐隊には、フランスで購入した32 機のファルマン ゴリアテ爆撃機が装備されていました。しかし、1918 年に設計されたフランスの爆撃機がすでに時代遅れであることがすぐに明らかになりました。さらに、ゴリアテは非常に出力が低く、爆撃機の重大な欠陥である 1 つのエンジンだけでは飛行できませんでした。そのため、軍事省の航空局は、国産の重爆撃機への関心を新たにしました。
ルブリンを拠点とする Plage i Laśkiewicz の作品は 1929 年に Lublin R-XVIII を発表し、Podlaska Wytwórnia SamolotówはPWS-22とPWS-23を提出しました。ルブリン R-XVIII は、実際には 1924 年のルブリン R-VIIをアップグレードおよび修正したものであり、 1922 年に提出された「プロジェクト ダヴィオン ルー タイプ シャシー プライアント」旅客機の設計で使用されたルドリッキーの概念の一部を利用している 。 1922 年にパリの国立高等航空学校で博士論文を発表した。
混合構造の高翼トライモーター複葉機であるこの飛行機は、それぞれ 485 キロワット (650 馬力) の 3 つのラジアル エンジンを搭載し、最大 1，500 キログラム (3，300 ポンド) の爆弾を投下することができました。主な変更点の 1 つは、ルドリッキー自身の特許取得済みのV 尾翼と、1920 年代には目新しかった引き込み式着陸装置を使用する可能性でした。その前身と同様に、新しい飛行機は強力な防御兵器と 6 人の乗組員を持つことになっていました。護衛戦闘機の必要性。そのため、機関銃の射界は爆撃機の周りの球体の 98% をカバーしていました。
現代のフランス製の爆撃機よりも優れていましたが、このプロジェクトは準備が整っておらず、省は連続生産を開始する前に設計が時代遅れになると判断しました。そのため、1928 年にフォッカー F-VII B/3m爆撃機をプラージュ イ ラシキエヴィチの工場で製造するよう命じた。フォッカーの代わりとして、1930 年にイエジー ルドリッキは彼の設計の作業を再開し、1932 年までに 2 つのラジアル エンジンと 1，000 キログラム (2，200 ポンド) の爆弾の積載量を持つ修正版を作成しました。しかし、再設計されたルブリン R-XVIII も拒否され、製造されることはありませんでした。同様に、PWS-22とPWS-23も拒否され、最終的に不成功に終わったLWS-6 Żubrが、1930 年代に近代的なPZL.37 Łośが導入される前の暫定的な設計として選ばれました。
仕様（R-XVIII – トライモーター仕様 – 推定）
からのデータ
一般的な特性
乗組員: 6
長さ: 13 m (42 フィート 8 インチ)
翼幅: 18 m (59 フィート 1 インチ)
高さ: 4.2 m (13 フィート 9 インチ)
翼面積: 170 m 2 (1，800 平方フィート)
最大離陸重量: 4，000 kg (8，818 ポンド)
パワープラント: 3 × 星型エンジン、各 480 kW (650 馬力)
パフォーマンス
最高速度: 260 km/h (160 mph、140 kn)
航続距離: 1，050 km (650 mi， 570 nmi)
武装
銃:機関銃9基(機首と尾部の砲塔に 2 基ずつ、各エンジン ゴンドラに 1 基、腹側マウントに 2 基)
爆弾: 1，000 キログラム (2，200 ポンド) の爆弾
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関連開発
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関連リスト
戦間期の軍用機一覧
参考文献
^ “Samolotyfirmy Plage&Laśkiewicz” . www.jura-pilica.com (ポーランド語)。ジュラピリカ。2013 年7 月2 日閲覧。
^ Jerzy B. Cynk (1971). ポーランド航空機 1893–1939 . ロンドン：パットナム。ISBN 0-370-00085-4.
^ k l Janusz Dołęga. Monika Śliwińska (編)。”Samolotyfirmy Plage i Laśkiewicz” . Leksykon Lublin (ポーランド語)。ルブリン: Ośrodek Brama Grodzka . 2013 年7 月2 日閲覧。
^ Krzysztof Luto （2010). 「ルブリン R-XVIII、1929-1932」 . Samoloty w Lotnictwie Polskim (ポーランド語)。スワルキ。