M-25 (ミシガンハイウェイ) – 日本語百科事典辞書

M-25_(Michigan_highway)

は、M-25 の番号が付けられたミシガン州の幹線高速道路に関するものです。旧米国ハイウェイについては、「ミシガン州の米国国道 25号線」をご覧
M-25は、米国ミシガン州の幹線道路です。このルートは、ポートヒューロンとベイシティの間のローワー半島東部にある親指のヒューロン湖岸に沿って弧を描いています。ヒューロン湖とサギノー湾沿いの湖岸リゾートにサービスを提供しており、通常、湖と湾が見える範囲内に州間高速道路 75 (I-75) とのジャンクション近くのフリーウェイセグメントと、 US ハイウェイ 10 (US 10) フリーウェイへの接続を除いて、すべてが地上道路であり、概して風光明媚です。 M-25 | ©オープンストリートマップ
赤くハイライトされたM-25
ルート情報
MDOTによって維持されます
長さ
147.638 マイル (237.600 km)
存在した
1933 – 現在
観光ルート
レイクヒューロンサークルツアーセンターアベニューヘリテージルート
主なジャンクション
サウスエンド
ポートヒューロンのBL I-69 / BL I-94
主要な交差点
レキシントンのM-90
ポートサニラックのM-46
M-142アットハーバービーチ
ポートオースティンのM-53
ベイポートのM-142
ユニオンビルのM-24
ベイシティ近くのM-15
ウェストエンド
I-75 / BS I-75 / US 10 / US 23ベイシティ
位置国アメリカ州ミシガン州郡セントクレア、サニラック、ヒューロン、タスコーラ、ベイ
ハイウェイシステム
ミシガン州幹線ハイウェイシステム
州間高速道路
私たち州脇道
米国 25 M-26 ポートヒューロンとポートオースティンの間の南北ハイウェイは、指定が削除される前は以前はUS 25でした。ポートオースティンとベイシティの間は東西のルートで、一部の地図では US 25 として、一部の地図では M-25 として表示されています。1970 年代以降、オハイオ州シンシナティの北で US 25 がすべて削除されて以来、 M-25 として完全に署名されています。
コンテンツ
1 ルートの説明
1.1 北からポートオースティンへ 1.2 西からベイシティへ
2 歴史
2.1 旧指定 2.2 現在の指定
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク

ルートの説明

北からポートオースティンへ
ポートヒューロンのビジネスループ I-69 /ビジネスループ I-94 (BL I-69/BL I-94)とのジャンクションにある M-25 の開始点。M-25 は、全長にわたってヒューロン湖サークルツアーの一部です。ここから M-25 はM-136と合流するまで Pine Grove Avenue を北に向かう。この交差点で、M-25 は 24 番街を北に曲がり、レイクショアロードに入り、ヒューロン湖の海岸線と平行に走っています。
レイクポートのコミュニティでは、M-25 がレイクポート州立公園を通過します。公園を過ぎると、M-25 は名前を Lakeshore Road から Kimball Road に一時的に変更します。M-25 は、レキシントンのヒューロン湖からM-90ブロックの東端と交差しています。レキシントンとポートサニラックには公共のビーチがM-25 の通りの名前は、M-46交差点の後にノースレイクショアロードの名前に変わります。ヒューロンショアーズゴルフクラブは、Snover Road の交差点、ポートサニラックの北にある高速道路のすぐそばにサニラック郡は、リッチモンドビルの南にあるダウニントンロードと M-25 の交差点にサニラック郡公園を設立しました。フォレストビルM-25の北は再びサウスレイクショアロードと呼ばれ、ハイウェイがヒューロン郡に入る。

M-25 北の
再確認マーカー
ワグナー郡立公園は、ヘレナコミュニティの M-25 のすぐそばにM-25 は、ロックフォールズ墓地近くのサンドビーチで北西に曲がり始めます。ハーバービーチの街で、M-25 はヒューロンアベニューと呼ばれ、2 回のうち最初にM-142と出会います。M-25 が町を通って内陸に移動すると、町の南側にハーバービーチゴルフコースが町の北では、幹線はチェサピーク & オハイオ鉄道の古い経路と並行しており、再びレイクショアロードと改名されています。高速道路は、親指の先端を丸め始めると、ルビコンとポートホープの北のさらに内陸に移動します。Grindstone Cityでは、M-25 が Lakeshore Road の名前を失い、Grindstone Road がポートオースティンまで続いています。

西からベイシティへ
ポートオースティンは、米国 25号線の歴史的な北端の場所です。町を通り、M-25 はレイクストリートに沿って北に曲がり、M-53 の北端と同時に走っています。これは、M-25 標識が北行きから西行きに変わるポイントでも高速道路は、M-53 が終点である湖に沿ってポートオースティンロードを西に曲がります。町の西では、M-25 がサギノー湾に沿って南に曲がり、ポートクレセント州立公園と合流します。ここの南西から、M-25 は湾と何マイルにもわたるビーチを抱きしめます。ケースビルの北には、アルバート E. スリーパー州立公園がケースビルを通り、M-25 はメインストリートを通り、ステートストリートから離れた市のビーチを通過します。マッキンリーには、シーニックゴルフ & カントリークラブとワイルドファウルベイがM-25 は、サギノー湾沖の小さな湾であるワイルドファウルベイの海岸をたどり、ベイポートの街と、ベイポートの南にある小さな集落であるフェアヘブンにあるM-142 の西側終点に至ります。ここから南へ向かうと、道路はユニオンビルロードと呼ばれ、内陸に曲がり、セベウェインに向かいます。
ユニオンビルで、M-25 はさらに西に曲がり、サギノー湾の底を丸くして、タスコーラ郡のベイシティ – フォレストビルロードに沿ってベイシティに入る。Quanicasseeのコミュニティでは、Centre Road に移行し、 Bay Countyに渡ります。M-25 は、サギノー川に架かる退役軍人記念橋を渡る前に、7 番街とマッキンリーストリートの一方通行のペアを通ります。橋の西では、ジェニー・ストリートとトーマス・ストリートの一方通行のペアが使用され、2 つがM-13交差点の西でトーマス・ストリートに合流する前に使用されます。
西側の終点は、 I-75 / US 23とUS 10のジャンクションに車道が I-75/US 23 高速道路を横切ると、US 10 高速道路の東端につながります。

歴史

旧指定
M-25 の呼称は、1919 年 7 月 1 日までにアッパー半島で初めて使用されました。ハイウェイはスカンディアから現在の M-94に沿ってマンシングまで走っていた。そこから、今日のM-28のルートを使用して東に向かい、ニューベリーとスーセントに向かった。マリー。この呼称は 1927 年に M-28 に置き換えられた。

現在の指定
1933 年、国道 25 号線がポートヒューロンから北のポートオースティンまで延長されました。M-29沿い。M-25 は、ベイシティからポートオースティンまでの US 25 延長によって切断された M-29 の部分に沿って指定されました。 M-25 は、ポートヒューロンが 1973 年にミシガン州から撤去されたときに、国道 25 号線に沿ってポートヒューロンまで延長された。 1987 年に BL I-94 (現在の BL I-69/BL I-94) まで北上。
ベイシティの M-25 の区間は、現在ミシガン州運輸局(MDOT)によってピュアミシガンヒストリックバイウェイと呼ばれるものに命名されました。この指定は、1997 年 10 月 23 日に、マディソンアベニューと市の東部境界の間のセンターアベニューに沿った M-25 のセクションに対して作成されました。当初はベイシティヒストリックヘリテージルートと呼ばれていたが、地元の管理委員会によってセンターアベニューヘリテージルートと呼ばれるようになった。

主要な交差点郡位置
マイル km 行き先
ノート
セントクレア
ポートヒューロン.000 .000

BL I-69 / BL I-94 (ハンコック通り)
0.288～0.355
0.463～0.571

I-69西/ I-94西 / LHCT南へ – Bridge to Canada
LHCT 同時実行の南端1.593 .564

M-136 west (Pine Grove Avenue)
M-136の東ターミナル
サニラック
レキシントン7.083 7.492

M-90西 (ヒューロンアベニュー) –クロスウェル
M-90の東ターミナル
ポートサニラック8.449 5.784

M-46西 (メインストリート) –サンダスキー
M-46の東ターミナル
ヒューロン
ハーバービーチ7.980 3.310

M-142 west (ステートストリート) – Bad Axe
M-142の東ターミナル
ポートオースティン2.606 32.941

M-53サウス (レイクストリート) –バッドアックス
M-53 コンカレンシーの南端82.944 33.485

M-53南（レイクストリート）
M-53 コンカレンシーの北端。M-53の北端。US 25の歴史的な北端。標識が南北から東西に変わる
フェアヘイブンタウンシップ11.566 79.548

M-142東 (ピジョンロード) –バッドアックス
M-142の西側ターミナル
タスコーラ
ユニオンビル21.635 95.753

M-24サウス (センターストリート) –カロ
M-24北側ターミナル
ベイ
ベイシティ43.382 30.751

M-15南（トランブル通り）
M-15北側ターミナル144.536 32.608

M-84南（ワシントンアベニュー）

BS I-75西
BS I-75 コンカレンシーの東端。M-84の北端。BS I-75 の東ターミナル144.765 32.977
メシュランドライブ
旧東口出入口145.049 33.434
ジョン F. ケネディドライブ
西行き出口のみ145.948 34.881

M-13 / LHCT (ユークリッドアベニュー)
LHCT 同時実行の北端
バンゴータウンシップ46.332 35.499
高速道路の東端
タウンシップを監視する
147.624–147.638 _
237.578– 237.600

I-75 / US 23 –サギノー、マキノー橋

BS I-75東

US 10 west –ミッドランド、クレア
M-25/BS I-75 の西端と US 10 の東端。道路は US 10 として西に続きます。I-75/US 23 で 162 番出口、US 10 で 140 番出口
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
      閉店・旧
      同時実行の終端
      不完全なアクセス

こちらもご覧ください

ミシガンハイウェイポータル

参考文献
^ ミシガン州運輸局（2021). 次世代PRファインダー（地図）。ミシガン州運輸局。2021年10 月 11 日閲覧。
^ ミシガン州道路局とランドマクナリー(1932 年 10 月 1 日)。公式ミシガンハイウェイマップ(地図)。。ランシング: ミシガン州道路局。§§ I13–K14. OCLC 12701053 .
^ ミシガン州道路局とランドマクナリー (1933 年 9 月 1 日)。公式ミシガンハイウェイマップ(地図)。。ランシング: ミシガン州道路局。§§ I13–K14. OCLC 12701053 . ^
ミシガン州運輸局（2010)。ユニークなミシガン州: 運輸局の公式地図(地図)。c. 1:975，000。ランシング：ミシガン州運輸局。§§ I12–K14.
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^ ミシガン州高速道路局(1973 年)。五大湖州ミシガン州: 公式ハイウェイマップ(地図)。c. 1:918，720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§§ I13–K14.
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^ ミシガン州運輸省 (1987 年)。はい、ミシガン州: 公式交通機関マップ(地図)。c. 1:190，080。ランシング：ミシガン州運輸局。ポートヒューロンインセット。OCLC 12701177 . – ミシガン歴史センター経由.
^ ミシガン州運輸省 (1988 年)。はいミシガン州: 交通局の地図(地図)。c. 1:190，080。ランシング：ミシガン州運輸局。ポートヒューロンインセット。OCLC 42778335 。– ミシガン歴史センター経由.
^ マクスウェル、テリオン (1997 年 10 月 23 日)。「ベイシティが歴史的遺産ルートの指定を受ける」（プレスリリース）。ミシガン州運輸局。2008 年 12 月 12 日にオリジナルからアーカイブされました。2008年5 月 10 日閲覧。
^ センターアベニューヘリテージルートトラスト (nd)。「センターアベニューヘリテージルート (M-25)」 (地図)。ヘリテージルートアプリケーション、付録 B: 地域およびルートロケーションマップ。スケールは指定されミシガン州ベイシティ: センターアベニューヘリテージルートトラスト。
^ 米国地質調査所 (1969 年)。Bay City Quadrangle、ミシガン州(地形図)。1:24，000。7.5分シリーズ。バージニア州レストン: 米国地質調査所。2022年3 月 17 日閲覧。

外部リンク

・コモンズには、 M-25に関連するカテゴリが
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/M-25 (ミシガンハイウェイ)
KMLはウィキデータから
ミシガンハイウェイの M-25
ミシガンハイウェイエンドの M-25″