M-57 (ミシガンハイウェイ) – 日本語百科事典辞書

M-57_(Michigan_highway)

M-57は、米国ミシガン州にある東西の幹線道路です。全長 105.377 マイル (169.588 km) の高速道路は、西端のロックフォード近くのUS ハイウェイ 131 (US 131)を、ローワー半島のオーティスビル近くのM-15に接続しています。その間に、主に田舎の高速道路が農地を通り抜け、いくつかの高速道路と小さな町を結びます。これらの高速道路のうち 3 つは高速道路です: US 131、US 127、州間高速道路 75 (I-75)。途中、毎日 3，700 台から 22，300 台の車両が高速道路を利用しています。 M-57 | ©オープンストリートマップ
赤くハイライトされたM-57
ルート情報
MDOTによって維持されます
長さ
105.377 マイル (169.588 km)
存在した
1930 – 現在
主なジャンクション
ウェストエンド
ロックフォード近くのUS 131
主要な交差点
シェリダン近くのM-66
ワシントンタウンシップのUS 127
チェサニング近くのM-52
モントローズ近くのM-13
I-75 / US 23クリオ付近
クリオ付近のM-54
東端
オーティスビル近くのM-15
位置国アメリカ州ミシガン州郡ケント、モントカーム、グラティオ、サギノー、ジェネシー
ハイウェイシステム
ミシガン州幹線ハイウェイシステム
州間高速道路
私たち
州道 M-56 M-58
M-57 のモニカを持つ現在の高速道路は、2 番目の高速道路です。1 つ目は現在、下半島北部のM-75です。この 2 番目の高速道路は、1930 年代に、別の、しかし並行するルートに沿って指定されました。最初の主要な変更は、現在の回廊を南に向けて段階的に移行したことです。追加の拡張と切り捨てにより、1970 年代までに最新のルーティングが形成されました。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
2.1 以前の指定 2.2 現在の指定
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク

ルートの説明

Rosie’s Diner in ロックフォード
M-57 は、ローワー半島の南中央を横断する田園地帯の 2 車線の高速道路です。西端はケント郡北部のロックフォードに近いグランドラピッズの北 14 マイル (23 km)、米国 131 号線にある。終着駅の東にはRosie’s Dinerがあり、1970 年代にRosie the Waitressをフィーチャーしたバウンティペーパータオルのコマーシャルの元の撮影場所です。レストランは1990 年にニュージャージー州リトルフェリーから現在の場所に移された。郡境の東では、高速道路がカーソンシティロードに沿ってグリーンビルの郊外に出ている。M-57 は小売店の通路を通り、 M-91と合流する町のワシントンストリートになります。ワシントンストリートはフラット川を渡り、グリーンビルに出ます。幹線はさらに東に進み、カーソンシティロードのさらに多くの農地を通過します。グラティオット郡境近くのカーソンシティを通過する前に、田園地帯の四差路交差点で M-66 と合流します。M-57 はクリーブランドロードをたどり、ミドルトンとペリントンのコミュニティの南を通過します。ポンペイの近くで、M-57 はUS 127と、高速道路の高速道路部分に沿った折り畳まれたダイヤモンドインターチェンジで合流します。
クリーブランド道路はアシュリーの近くを東に走り、サギノー郡に入る。アシュリーと郡境の間で、高速道路は五大湖中央鉄道の支線と交差している。 M-57 は Brady Road をたどり、 Chesaningのすぐ西でM-52と交差する。さらに東で、幹線は五大湖中央の別の線と交差している。高速道路はブロードストリートに沿って町に入り、シアワシー川を渡っている。東岸では、M-57 がメインストリートに沿って川に沿って南に走り、ピートロードとのジャンクションに至ります。高速道路はさらに多くの農場を通過し、レイトンコーナーズを通り、サギノーとジェネシー郡の境界線のM-13とのジャンクションに向かいます。モントローズで、M-57 はフリント川を横切り、ヒューロンアンドイースタン鉄道の路線と交差する。現在ウィーン道路に沿って走っており、幹線はクリオの西でI-75/ US 23に合流する。町に入ると、サギノー湾サザン鉄道の線路を横切ります。高速道路のこの区間は、フリントの最北端の郊外を通過し、この区間は、高速道路全体で最も交通量が多い場所です。ミシガン州運輸局(MDOT)は、メンテナンス業務の一環として、平均年間交通量(AADT) として知られる指標を使用して、これらの交通量レベルを追跡しています。この数値は、1 年の平均的な日の道路セグメントの平均交通量を計算したものです。2009 年、MDOT は、毎日平均 22，280 台の車両が M-57 からクリオまでの区間を使用したと判断しました。この地域の東では、オーティスビルの北 1 マイル (1.6 km) のM-15にある東の終点に向かう途中で、高速道路は再び田舎の農地を通過している。幹線のこのターミナルセクションは、2009 年に 3，737 台の AADT で最も交通量が少なかった。 M-57 のどのセクションも、国の経済、防衛、および移動性にとって重要な道路システムである国道システムに記載され

歴史

以前の指定
1919 年、ミシガン州道路局は州内で初めて高速道路網を標識しました。当時、M-57 の呼称はもともとシャルルボア郡で使用されていたもので、ボイン滝のM-13 (現在は US 131) からボインシティを経由して M-13 に戻った。その高速道路の番号は 1926 年に M-75 に変更された翌年までに、この番号はクイネセクとアッパー半島のウィスコンシン州境を結ぶ州幹線に割り当てられた。この 2 回目の反復は短命であり、米国 141のミシガン州への延長に取って代わられました。

現在の指定
1930年、M-57はラングストン近郊のM-66（現在のM-91 ）からセントチャールズのM-47（現在のM-52）に指定されました。 1936 年半ばまでに、イサカ (Ithaca) とセントチャールズ (St. Charles) の間の区間は州道システムから削除され、指定が南に移動してアシュリー (Ashley) とチェサニング (Chesaning) の間を走るようになった。その過程で、M-57 はイサカとアシュリーの間でUS 27に沿って同時に実行されました。西部区間も同様に 1938 年 5 月までに移行した。新しいルートは、ロックフォードとシダースプリングスの間の国道 131 号線とのジャンクションで始まり、グリーンビルとカーソンシティを経由してアシュリーまで続いた。東端も Chesaning から Clio 地域まで延長されました。 1941 年初頭までに 2 度目の拡張が行われ、ベルセイロードとのジャンクションまで達した。 1946 年の半ばまでに、東端が 3 度目に延長され、オーティスビルで終了した。 M-57 は 1948 年末または 1949 年初頭に西側に延長された後、延長された。高速道路は US 131 と並行してシーダースプリングスに向かい、西はケントシティの M-37に至る。
1956 年後半または 1957 年初頭に、東端の新しいルートが指定されました。この経路により、東のターミナルがオーティスビルから現在の場所に移動しました。高速道路の最後の砂利区間は、1950 年代後半にグラティオットとサギノー郡の境界線によってフェンモアの近くで舗装された。 M-57 の経路が最後に変更されたのは 1973 年である。当時の連邦下院議員ジェラルド R. フォードは 9 月 21 日に US 131 高速道路の一部を開通させた。ロックフォードとシダースプリングス。その後、M-57 はロックフォードエリアに切り詰められ、以前は M-57 の一部であったケントシティとシーダースプリングスの間の区間は、その後M-46の一部になった。

主要な交差点郡位置
マイル km 行き先
ノート
ケント
アルゴマタウンシップ.000 .000

US 131 –グランドラピッズ、キャデラック

B-72西 –スパルタ
US 131 の 101 番出口。14 マイルロードは B-72 として西に続きます
モンカルム
グリーンビル6.620 6.747

M-91 –レイクビュー、ベルディング
フェアプレーンタウンシップ –ブッシュネルタウンシップ6.041 1.909

M-66 –スタントン、アイオニア
グラチオ
ワシントンタウンシップ1.811 3.382

US 127 –クレア、ランシング
US 127の109番出口
サギノー
ブレイディタウンシップ –チェサニングタウンシップ1.868 15.660

M-52 –サギノー、オウォッソ
サギノー–ジェネシー
メープルグローブタウンシップ –モントローズタウンシップ4.629 36.197

M-13 –サギノー、レノン
M-13 が郡境に沿って走る
ジェネシー
ウィーンタウンシップ2.807 49.358

I-75 / US 23 –サギノー、フリント
I-75 の 131 番出口95.534 53.747

M-54 –フランケンムース、フリント、バーチラン
フォレストタウンシップ05.377 69.588

M-15 –ヴァッサー、オーティスビル、ミリントン
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル

こちらもご覧ください

ミシガンハイウェイポータル

参考文献
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外部リンク
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/M-57 (ミシガンハイウェイ)
KMLはウィキデータから
ミシガンハイウェイのM-57″