M-74_(Michigan_highway)
M-74は、米国ミシガン州の幹線道路の指定でした。高速道路はミソーキー郡の田園地帯を通り、パイオニアとメリットを結びました。高速道路は 1919 年までに、より長いルートに沿って指定されました。1930 年代後半に高速道路システムから完全に削除される前に、短縮されました。 M-74 | ©オープンストリートマップ
M-74 は、最新の地図上で赤く強調表示されています
ルート情報
MSHDによって維持されます
長さ
18.4 マイル (29.6 km)
存在した
1919 –1939
主なジャンクション
ウェストエンド
パイオニアのM-66
サウスエンド
メリット近くのM-55
位置 国 アメリカ 州 ミシガン州 郡 ミソーキー
ハイウェイシステム
ミシガン州幹線ハイウェイ システム
州間高速道路
私たち
州道 M-73
I-75
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
M-74 は、パイオニアのコミュニティ近くのM-66とのジャンクションから出発しました。ムーアズタウン道路を東に走り、スティッツビルを通ってムーアズタウンに至り、ネルソン道路を南に曲がった。そこでスター シティのコミュニティを通り、ウォーカー ロードを少し西に曲がり、スター シティ ロードを南に走り、メリットの西にあるM-55とのジャンクションで終了しました。M-74はすべて砂利道でした。
歴史
1919 年 7 月 1 日、M-74 はメリットの西でパイオニアと M-55 の間を走行しました。そこで東に向きを変え、M-55 と並行してメリットに向かい、そこで南に向きを変えてモッダーズビルに向かい、終点となった。メリットの南の支線は、少なくとも 1938 年末まで州道のままだったその年の後半または翌年の初めに、メリットとモダーズビルの間の道路は地元の管理下に戻され、高速道路システムから削除された。 1939 年末までに、高速道路は完全に廃止された。それ以来、高速道路の指定は使用され
主要な交差点
高速道路全体がミソーキー郡内にありました。
位置
マイル km 行き先
ノート
先駆者.0 .0
M-66 –レイクシティ、カルカスカ
歴史ある西のターミナル
メリット8.4 9.6
M-55 –レイクシティ、ホートン湖
廃止措置時の南ターミナル
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
こちらもご覧ください
ミシガン ハイウェイ ポータル
参考文献
^ Google （2011 年 3 月 4 日)。「旧M-74全景図」（地図）。Google マップ. グーグル。2011年3 月 4 日閲覧。
^ ミシガン州道路局(1919 年 7 月 1 日)。ミシガン州(地図). スケールは指定されランシング: ミシガン州道路局。下半島シート。OCLC 15607244 。– ミシガン歴史センター経由. ^
ミシガン州道路局とランド マクナリー(1939 年 4 月 15 日)。オフィシャル ミシガン ハイウェイ マップ(マップ) (夏版)。。ランシング: ミシガン州道路局。§ H10. OCLC 12701143 .
^ ミシガン州道路局とランド マクナリー (1939 年 12 月 1 日)。オフィシャル ミシガン州ハイウェイ マップ(マップ) (冬版)。。ランシング: ミシガン州道路局。§ H10. OCLC 12701143 . – ミシガン歴史センター経由.
^ ミシガン州道路局とランド マクナリー (1938 年 12 月 1 日)。オフィシャル ミシガン州ハイウェイ マップ(マップ) (冬版)。。ランシング: ミシガン州道路局。§ H10. OCLC 12701143 . – ミシガン歴史センター経由.
^ ミシガン州運輸局（2015)。純粋なミシガン州: 州の交通機関の地図(地図)。c. 1:975，000。ランシング：ミシガン州運輸局。フルマップ。
OCLC 42778335、900162490。_ _
外部リンク
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/M-74 (ミシガンハイウェイ)
KMLはウィキデータから
ミシガン ハイウェイ マスター リスト: 1918 年～現在”