M-81 (ミシガンハイウェイ) – 日本語百科事典辞書

M-81_(Michigan_highway)

M-81は、米国ミシガン州のローワー半島を東西に走る幹線道路です。幹線はサギノー市からM-13とのジャンクションで、キャスシティの東にあるM-53とのジャンクションまで、州のサムエリアにあるサニラック郡北西部のグリーンリーフタウンシップの郡境を越えています。M-81 は、そのルートに沿った都市や村の外では、ほとんどが田舎の農村地帯を通過します。サギノーの近くで、州間高速道路 75 (I-75) と工業地帯にある米国ハイウェイ 23 (US 23)。 M-81 | ©オープンストリートマップ
赤くハイライトされたM-81
ルート情報
MDOTによって維持されます
長さ
45.636 マイル (73.444 km)
存在した
c. 1919 年 7 月 1 日 – 現在
主なジャンクション
ウェストエンド
サギノーのM-13
主要な交差点
サギノー近くのI-75
リース近くのM-15
カロのM-24
東端
キャスシティ近くのM-53
位置国アメリカ州ミシガン州郡サギノー、タスコーラ、サニラック
ハイウェイシステム
ミシガン州幹線ハイウェイシステム
州間高速道路
私たち
州道 M-80 M-82
M-81 の指定を受けた道路は、州が最初に幹線道路に番号を付けた 1919 年 7 月 1 日から存在しています。それ以来、何度か延長、ルート変更、または短縮されてきました。これらの変更により、基本的に 1926 年までに近代的なハイウェイルートが確立されました。高速道路は 1940 年代に完全に舗装されました。1929 年に行われた変更は 1933 年に取り消され、1960 年代にサギノーのダウンタウンを通る拡張は 1970 年代に覆されました。最後の変更は、 2006 年の I-75/US 23 インターチェンジでのラウンドアバウトのペアの建設でした。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク

ルートの説明
M-81 はM-13とのジャンクションから始まり、各高速道路の 2 つの方向は中央分離帯で区切られています。この中央の特徴は、幹線道路がサギノーから東に出ているため、交差点のすぐ東で M-81 で終わります。幹線は、ブエナビスタタウンシップの工業地域にある州間高速道路 75 号線/US 23 号線とのインターチェンジまで、東にワシントンロードをたどります。このインターチェンジ (フリーウェイ沿いの 151 番出口) は、ダンベルインターチェンジと呼ばれるダイアモンドインターチェンジデザインの変形で、ワシントンロードを運ぶ橋の両側にラウンドアバウトが建設されています。I-75/US 23 の東側にある工業用地を出た後、M-81 は、農地と住宅区画が混在するワシントンロードをたどります。Arthurのコミュニティの北で、高速道路はM-15 (Vassar Road) と交差します。さらに東では、M-81 がサギノー郡を横切ります。タスコーラ郡の国境を越え、高速道路はサギノーロードに沿っています。
リースの村では、M-81 がヒューロン鉄道とイースタン鉄道を 2 回横断します。町の東では、高速道路がキャロロードに沿って進み、ワトラスビルのコミュニティを抜けてさらに多くの農場を通り抜けます。タスコーラエリア空港の南側近くで、M-81 は北東に曲がり、キャス川に沿ってカロに向かいます。市内では、幹線は見本市会場を過ぎてステートストリートをたどります。Ellington Street との交差点で、M-81 はM-24と交差します。この高速道路は、町を出てエリントンのコミュニティを通って北東に続いています。Elmwoodの北東、M-81 は Cas City Road に沿って真東に曲がります。幹線はキャスシティの村まで伸びており、メインストリートに沿って住宅地や中央ビジネス地区を通り抜けます。キャスシティの東で、高速道路はキャス川を横切り、郡境を越えてサニラック郡に入っています。M-81 は郡内に約 1 マイル (1.6 km) 入り、M-53 (バンダイクロード) との交差点で終わる。
M-81 は、ミシガン州の他の州道と同様に、ミシガン州運輸局(MDOT) によって管理されています。これらの維持責任の一環として、同局は管轄下にある道路を使用する交通量を追跡します。これらの交通量は、年間平均日交通量と呼ばれるメトリックを使用して表されます。これは、道路のセグメント上の 1 日あたりの平均車両数の統計計算です。2010 年の MDOT の調査では、M-81 沿いの最高の交通量は、ヴァンゲルセンロードとカロのフランクストリート間の 1 日あたり 17，839 台の車両であることが示されました。最小数は、キャスシティの東から M-53 交差点までの 1 日あたり 3，527 台の車両でした。 M-81 のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道網に掲載され

歴史
1919 年 7 月 1 日に最初に調印されたとき、M-81 はベイシティから南東および東にマンガー地域まで走っていました。そこからM-31と並行してリース地域まで南下し、キャスシティの東を北東に M-53 まで走った。 1921 年までに、東端は現在 M-24 の一部となっている幹線道路に沿ってカロからメイビルまで南に延長された。 1926年後半、西端はM-81が以前のM-31の後を追ってリースからサギノーに入り、東端はカロから北東のキャス・シティー地域にルート変更された。サギノーのダウンタウンを通るルートを除いて、ハイウェイは現在のハイウェイのおおよそのルートに従った。
1929 年の後半に、高速道路はサギノーとリースの間でルート変更され、以前のルートの南にある一連の平行な道路が使用されました。この変更は 1933 年に取り消された。]
1953 年から、M-81 の最西端の約 1 マイル (1.6 km) も US 23 の同時使用に使用されました。サギノーのバイパスが 1961 年末に完成したとき、M-81 は M-13 に沿って南西にサギノーのダウンタウンまで延長され、そこでサギノー川を渡って西に曲がり、市の西にあるミッドランド道路に達した。 1971 年に州間高速道路 675 号線が完成したときに、市内を横切るこのルートは削除された。その高速道路の西では高速道路はM-58になり、残りは高速道路システムから削除されてローカルコントロールに戻るか、M-81 の指定が削除されました。この切り捨て以来、M-81 はサギノーのダウンタウンの北にある M-13 との交差点で終了しました。 2006 年、MDOT は M-81 と I-75/US の間のインターチェンジの再構築を完了し、ワシントンロードに沿って一対のラウンドアバウトを組み込んだ。

主要な交差点郡位置
マイル km 行き先
ノート
サギノー
サギノー.000 .000

M-13 –サギノー、ベイシティ
ブエナビスタタウンシップ
0.969～1.212
1.559 ～1.951

I-75 / US 23 –マキナック橋、フリント
I-75/US 23 の 151 番出口。ダンベル交換
ブラムフィールドタウンシップ.892 2.701

M-15 –ベイシティ、ヴァッサー
タスコーラロ 7.619 4.448

M-24 -ユニオンビル、ラピア
サニラック
グリーンリーフタウンシップ5.636 3.444

M-53 –悪い斧、イムレイ市
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル

こちらもご覧ください

ミシガンハイウェイポータル

参考文献
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外部リンク
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/M-81 (ミシガンハイウェイ)
KMLはウィキデータから
ミシガンハイウェイのM-81″