M-82_(Michigan_highway)
M-82は、米国ミシガン州のローワー半島にある州幹線で、フリーモントとハワード シティの間を移動します。ニューウェイゴとハワード シティの間の区間は、フリーモントを通り、マニスティー国立森林公園の南端に沿って進みます。M-82 の現在のバージョンは、実際には州内で 2 番目です。最初の使用法は1919 年までにアッパー半島に現れました。ロウアー半島のルートは 1920 年代から使用されています。さまざまな拡張と切り捨てにより、終点はニューエラまたはヘスペリアまで西に移動しました過去に。現在のルートは1970年代後半に完成しました M-82 | ©オープンストリートマップ
赤くハイライトされたM-82
ルート情報
MDOTによって維持されます
長さ
31.492 マイル (50.681 km)
存在した
1926 – 現在
主なジャンクション
ウェストエンド
フリーモント近くのM-120
主要な交差点
ニューウェイゴのM-37
東端
ハワードシティのUS 131 / M-46
位置 国 アメリカ 州 ミシガン州 郡 Newaygo ，モンカルム
ハイウェイシステム
ミシガン州幹線ハイウェイ システム
州間高速道路
私たち
州道 M-81
M-83
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
2.1 旧指定 2.2 現在の指定
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
M-82はフリーモントの西にあるM-120とB-86とのジャンクションから始まります。このジャンクションは、郡境のトライポイントにM-120 は南北のニューウェイゴ-オセアナ郡とニューウェイゴ-マスキーゴン郡の境界線を形成している。オセアナ郡とマスキーゴン郡の東西を結ぶ B-86 が交差点の真西を走っている。M-82 は交差点を東に出ます。高速道路は 48 番街に沿って走り、田舎の農場を抜けてフリーモントのコミュニティに入ります。現在メイン ストリートと呼ばれているこの道路はダウンタウン エリアを通り、M-82 はスチュワート アベニューに沿って南に曲がり、町を出る。高速道路はカーブを曲がり、さらに農地を東に走る 72 丁目に移行します。幹線がニューウェイゴに近づくにつれて、地形はマスキーゴン川の近くでより森林になります。M-82 はフリーモント ストリートを東に進み、 M-37とのジャンクションまで進みます。2 つの高速道路は合流し、同時に川を越えてステート ストリートのダウンタウンへと続いています。ダウンタウンの南で、M-82 は M-37 から独立して再び東に曲がり、マニスティー国立森林公園の南端にある 82 番街に沿って走っています。M-82 の東端は、ハワード シティの西にある US 131/M-46 の 118 番出口に
ミシガン州運輸局(MDOT) は、その保守責任の一環として、道路を使用して交通量を追跡しています。これらのレベルは、平均年間日交通量(AADT)と呼ばれるメトリックで表現されます。これは、1 年の平均的な日の道路セグメントに沿った交通量の計算です。2009 年、部門の測定値は、フリーモントの西にある M-82 の区間で、高速道路の交通量が 1 日あたり 16，532 台でピークに達したことを示しました。交通最下点は、Newaygo の東で 4，018 台の車両でした。さらに、MDOT は、国の経済、防衛、および移動性にとって重要な道路網である国道システムに記載されている高速道路のセクションを持っ
歴史
旧指定
M-82 の最初の使用は、1919 年 7 月 1 日までにアッパー半島で行われました。幹線はM-25で始まり、ニューベリーの北をエイト マイル コーナーの近くまで走っていました。その後、1926 年にM-48に置き換えられた。
現在の指定
現在の M-82 は 1926 年にさかのぼります。ハートのUS 31から、ハワード シティの US 131 と M-46 の北のジャンクションまで走っていました。高速道路はフェリー、ヘスペリア、フリーモントを経由し、 M-41に取って代わりました。 1936 年後半、M-46 はニューウェイゴとハワードシティの間の区間に沿って延長され、M-46 の経路のギャップを埋めるために M-46/M-82 の並行性を形成した。 この並行区間は 1938 年に M-46 だけになり、M-82 はニューウェイゴの北 M-37 ジャンクションまで短縮された。 1947 年の終わりか 1948 年初めに、高速道路はフェリーの西の新しい線形に移動された。北西のハートに向かう代わりに、シェルビーで終わるまで西に続いた 。
1963 年と 1964 年の 2 回の再編成により、高速道路の西端が再びルート変更されました。今回はフェリーを経由せず、ヘスペリアからニューエラへと再編された。 1969 年頃のより大きな変更により、オセアナ郡の高速道路の指定が再構成された。M-20は Hesperia の西で M-82 に取って代わり、 Muskegonの代わりに New Era で終わりました。新しいM-120 の指定は、ヘスペリアの南にある M-20 に取って代わりました。M-82 は現在、ヘスペリアからニューウェイゴまでのみ運行されていました。 1973 年に高速道路の長さが延長され、東端がハワードシティに戻された。M-46 は、ハワード シティの南にある米国 131 高速道路をシーダー スプリングスまで進むように経路変更され、シーダー スプリングスとカスノビアの間でM-57に取って代わりました。これにより、ニューウェイゴからハワードシティへの高速道路が解放され、M-82 の指定に戻ることができました。 最後の変更は 1978 年に行われ、M-120 を支持して M-120 との並行性が取り除かれました。M-82 の指定は、この時点でフリーモントの西のジャンクションまで切り捨てられ、現在のハイウェイ ルートになった。
主要な交差点 郡 位置
マイル km 行き先
ノート
マスキーゴン–オセアナ–ニューウェイゴ郡のトライポイント
ホルトンa –グリーンウッドb –デイトンc –シェリダンcタウンシップ クアドリポイント.000 .000
M-120 –マスキーゴン、ヘスペリア
B-86西 –モンタギュー
西側の終点は郡のトライポイントに車道はマスキーゴンとオセアナ郡の境界線に沿って B-86 として西に続く
ネウェイゴ
ネウェイゴ5.025 4.180
M-37ノース –ホワイト クラウド、ボールドウィン
町を通る M-37 コンカレンシーの北端16.673 6.833
M-37南 –グランドラピッズ
M-37 コンカレンシーの南端
モンカルム
ハワード・シティ1.492 0.681
US 131 / M-46 –グランドラピッズ、キャデラック、サギノー
US 131/M-46の118番出口
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
同時実行の終端
aマスキーゴン郡 • bオセアナ郡 • cニューウェイゴ郡
こちらもご覧ください
ミシガン ハイウェイ ポータル
参考文献
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外部リンク
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/M-82 (ミシガンハイウェイ)
KMLはウィキデータから
ミシガンハイウェイのM-82″