M-93_(Michigan_highway)
M-93は、米国ミシガン州の下部半島にある州幹線道路の指定です。州間高速道路 75 (I-75)でキャンプ グレイリングとハートウィック パインズ州立公園を結んでいます。M-93 の両方の終点は、別の道路とのジャンクションではなく、ある場所で終わります。M-93 の西端は、Camp Grayling を通過するときに Howe Road に変わる前にトラフィック サークルで終わります。この高速道路は、キャンプ グレイリングの前身との接続として 1919 年にさかのぼります。その時以来、最初の米国ハイウェイ 27 (US 27)に沿ってグレイリングを通り、現在はビジネス ループ I-75 に延長されています。(BL 75) 州立公園に接続します。 M-93 | ©オープンストリートマップ
赤くハイライトされたM-93
ルート情報
MDOTによって維持されます
長さ
11.810 マイル (19.006 km)
存在した
c. 1919 年 7 月 1 日 – 現在
主なジャンクション
サウスエンド
メインゲート、キャンプ・グレイリング
主要な交差点
グレイリングのM-72 I-75 /グレイリング近くの BL I-75
北端
ハートウィック パインズ州立公園
位置 国 アメリカ 州 ミシガン州 郡 クロフォード
ハイウェイシステム
ミシガン州幹線ハイウェイ システム
州間高速道路
私たち
州道 M-92
I-94
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
グレイリングでBL I-75と同時に稼働するM-93
M-93 は、キャンプ グレイリングの正門から出発します。そこから、シャロン ロードに沿って南北に走り、マルガレーテ湖の岸辺と平行して基地複合施設の端を通ります。この高速道路は森林地帯を通り、グレイリング市の西にあるM-72とのジャンクションまで続いています。M-93 は東に曲がり、同時にM-72 に沿って町に入ります。高速道路がダウンタウンに近づくにつれて、オー サブレ川を渡ると、風景はより都市化されます。グレイリングでは、M-93 が以前の US 27 のルート (現在は BL I-75) に沿って北に曲がります。M-72 は James Street に沿って BL I-75 と共に南に向きを変え、M-72/M-93 の同時進行を終了します。
車道はグレイリング陸軍飛行場を通過して町を北に走り、BL I-75/M-93 はグレイリング ハイウェイになる。一緒に、オールド 27 ロードと交差するときにハートウィック パインズ ロードに右折し、I-75 に戻ります。この地域はグレイリング州立森林公園の一部です。BL I-75 の指定は I-75 で終わり、M-93 はハートウィック パインズ ロードに沿って続きます。M-93 の指定は、公園の元の正門で終了します。車道はさらにハートウィック パインズ州立公園に続き、公園の境界の北にある標識のない郡道 612 号線と交差する田園道路であるホワイト ロードとして使用されます。
歴史
ハートウィック パインズ州立公園内の M-93 の北端
1919 年 7 月 1 日、M-93 はM-18から現在のキャンプ グレイリング ( Camp Grayling ) である「州軍キャンプ」への分岐ルートでした。 1929 年に指定はノース ダウン リバー ロードに沿って拡張され、ボブ キャット トレイルとハートウィック パインズ州立公園までいくつかの裏道が拡張された。 1932 年にグレイリング中心街の北から公園に至る新しい経路が完成した。ハイウェイは公園の北からフレデリックの東にある郡道 612 号線まで伸びていました。 1963 年にこの地域で I-75 が完成したとき、US 27 の指定は取り下げられ、代わりに BL I-75 が町を通じて指定されました。 北端は 1968 年に州立公園に切り詰められた。 公園の入り口が 1990 年代初頭に移動されたとき、高速道路の指定は再び切り詰められず、MDOT は M-93 を維持している。ボブ キャット トレイルのかつての公園入口へ。
主要な交差点
高速道路全体がクロフォード郡に
位置
マイル km 行き先
ノート
キャンプ・グレイリング.000 .000 門
グレイリング.950 .748
M-72 west –カルカスカ、トラバース シティ
M-72 コンカレンシーの西端4.337 .980
BL I-75ノース
M-72東 -ミオ、ハリスビル
オールド US 27沿いの BL I-75 コンカレンシーの南端。M-72 コンカレンシーの東端4.792 .712
F-32東（ノースダウンリバーロード）
F-32の西側ターミナル
グレイリング タウンシップ.915 1.129
オールド 27 ロード
以前はUS 278.654 3.927
I-75 –マキノー橋、サギノー
BL I-75南
BL I-75 同時進行は I-75 出口 259 で終了します
ハートウィック パインズ州立公園1.810 9.006
ボブ キャット トレイル
旧公園正門の北側終点
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
同時実行の終端
こちらもご覧ください
ミシガン ハイウェイ ポータル
参考文献
^ ミシガン州運輸省（2021). 次世代PRファインダー（地図）。ミシガン州運輸局。2021年10 月 11 日閲覧。
^ ミシガン州道路局(1919 年 7 月 1 日)。ミシガン州(地図). スケールは指定されランシング: ミシガン州道路局。下半島シート。OCLC 15607244 。– ミシガン歴史センター経由.
^ デローム（2003)。「クロフォード郡」 (地形図)。ミシガン アトラス & ガゼッター(第 11 版)。1:150，000。ヤーマス、メイン州: DeLorme. p。76.ISBN _ 978-0899333359.
^ Google （2010 年 8 月 30 日)。「M-93の全体図」（地図）。Google マップ. グーグル。2010年8 月 30 日閲覧。
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^ ミシガン州高速道路局 & HM ゴーシャ(1969)。五大湖州ミシガン州: 公式ハイウェイマップ(地図)。c. 1:918，720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§ G11。OCLC 12701120 . – ミシガン歴史センター経由.
外部リンク
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/M-93 (ミシガンハイウェイ)
KMLはウィキデータから
ミシガンハイウェイのM-93
ミシガン州兵のキャンプ グレイリングのホームページ
ミシガン州天然資源局のハートウィック パインズ州立公園のホームページ”