M-95_(Michigan_highway)
M-95、レイフ エリクソン メモリアル ハイウェイは、米国ミシガン州のアッパー半島にある幹線道路です。キングスフォードからフンボルト タウンシップの近くのチャンピオンまで走っており、アイアン マウンテンとマルケットの間の主要な接続点であり、 US ハイウェイ 41 (US 41)と並んでいます。 M-95 レイフ・エリクソン・メモリアル・ハイウェイ
| ©オープンストリートマップ
赤くハイライトされたM-95
ルート情報
MDOTによって維持されます
長さ
55.162 マイル (88.775 km)
存在した
1934 – 現在
主なジャンクション
サウスエンド
キングスフォード近くの CTH-N
主要な交差点
アイアン マウンテンのUS 2 / US 141
サゴラ近くのM-69
北端
US 41 / M-28 inフンボルト
位置 国 アメリカ 州 ミシガン州 郡 ディキンソン、マルケット
ハイウェイシステム
ミシガン州幹線ハイウェイ システム
州間高速道路
私たち
州道 M-94 I-96
M-95 は、以前はM-45として指定されていました。この番号は、ミシガン州でUS 45が指定されたときに切り替えられました。幹線には、 US 2となった旧M-12の一部が組み込まれています。リパブリックに近い高速道路の一部は、1940 年代の高速道路のルート変更中にマルケット郡に引き渡され、郡道 601 号線になった。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
M-95 は、メノミニー川に架かる橋から始まり、キングスフォードのカーペンター アベニューに沿って北に走っています。アイアン マウンテンのルディントン ストリートに沿って東に曲がり、スティーブンソン アベニューに続いて、町の北でUS 2 / US 141コンカレンシーに合流します。アイアン マウンテンの北西の州境近くで、M-95 はディキンソン郡北部を通る単独ルートとして北に曲がります。ランドビルからサゴラまではM-69と同時運航しています。ランドビルは M-69 とのジャンクションのすぐ南にあり、グローブランド鉱山が近くにあるために採鉱の集落が形成され、1880 年にはミルウォーキー・アンド・ノーザン鉄道の駅でした。ランドビルでは 1891 年から 1932 年まで郵便局が運営されていました。 ]
チャニングの古い鉄道車両基地
。エスカナーバ アンド レイク スペリオル鉄道の
EMD F7 #600が
右側に見えます。
Near Sagola は、ルイジアナ パシフィックが所有する、配向性ストランド ボード(OSB) を製造する工場です。ハイウェイ近くの周辺の森林地帯は、工場に樹木を提供します。サゴラが形成されたのは、1885 年頃、5 人のシカゴの男性が地域の松材を伐採するためにサゴラ材木会社を設立したときです。名前は「歓迎」を意味するインドの言葉に由来しています。郵便局は 1889 年に最初にそこに設立された。1892 年、この地域を測量した鉱山技師のジョン パーク チャニングにちなんで、チャニングという名前の郵便局が設立されました。
M-95はマルケット郡境でミシガン川を横断します。M-95 が中央時間帯から東部時間帯にまたがる場所は、ウィッチ レイクの南にある郡境です。そこから、共和国と旧共和国鉱山複合施設を西に迂回します。共和国は、鉱山コンプレックスによって北共和国と南共和国の 2 つの小さなコミュニティに分かれています。北共和国のダウンタウンの西にあるミチガム川沿いの砂浜で知られるこのビーチは、リパブリック ダムのすぐ上流に位置しています。南共和国では、ミシガン州運輸局(MDOT)によって維持されている道路沿いの公園で、ピクニック エリアと川へのカヌー アクセスを提供しています。 M-95 は、 「コスキズ コーナー」と名付けられたUS 41 / M-28との交差点で、踏切の北に突き当たります。
歴史
1934 年まで、M-95 はM-45の呼称を保持していました。アッパー半島の当時の新しいUS 45指定との混乱を避けるために、番号が付け直されました。元の M-95 は、M-211として再指定されたオナウェイ州立公園へのアクセス ルートでした。
今日の M-95 となった元の道路はサゴラから始まり、北に向かってM-15 (現在の US 41/M-28) まで続いています。 M-45 は、米国で使用されなかったM-12の一部を置き換えるために 1927 年までに拡張されました 2 。後に 1932 年にキングスフォードの南の州境まで延長された。 M-45 は 1934 年に M-95 に改造され、魔女湖近くの再編成が完了した。
M-95 は 1942 年にリパブリック ノースからフンボルト タウンシップにルート変更されました。この新しい 7 マイル (11 km) の区間は、郡道 601 としてマルケット郡に譲渡された砂利道の最後の区間に取って代わった。 以前の道路は部分的に閉鎖され、共和国鉱山の一部となった。M-69 は短縮され、1960 年または 1961 年に M-95 との並行性が失われた 。
主要な交差点 郡 位置
マイル km 行き先
ノート
ディキンソン
ブライトン タウンシップ.000 .000
CTH-N へ –オーロラ、ナイアガラ
ウィスコンシン州境
アイアン マウンテン.793 .495
US 2 East / US 141 south (Stephenson Avenue) – Escanaba
US 2/US 141 コンカレンシーの南端
ブライトン タウンシップ.127 .860
米国 2西 /米国 141北 –フローレンス、クリスタル フォールズ
US 2/US 141 同時実行の北端
ランドビル6.416 6.419
M-69東 -フェルチ、エスカナバ
M-69 コンカレンシーの南端
サゴラ2.372 6.004
M-69 west –クリスタル フォールズ
M-69 コンカレンシーの北端
マルケット
フンボルト タウンシップ5.162 8.775
US 41 / M-28 / LSCT –バラガ、ホートン、マルケット
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
同時実行の終端
こちらもご覧ください
ミシガン ハイウェイ ポータル
参考文献
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外部リンク
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/M-95 (ミシガンハイウェイ)
KMLはウィキデータから
ミシガン ハイウェイの M-95″