Mスポーツワールドラリーチーム

M-Sport_World_Rally_Team

M-Sport Ford World Rally Team (以前のM-Sport World Rally Team、Qatar M-Sport World Rally TeamおよびStobart M-Sport Ford Rally Team ) は、 M -Sportの個人経営のWorld Rally Championshipチームです。元フォード・ワールドラリーチームの運営を担当していたマルコム・ウィルソン。
MスポーツフォードWRT
フルネーム
M スポーツ フォード ワールド ラリー チーム
ベース
カンブリア州、イギリス
チームプリンシパル
リッチミラー
運転手
クレイグ・ブリーンガス・グリーンスミスエイドリアン・フルモーセバスチャン・ローブ
コ・ドライバー
ポール・ネーグルヨナス・アンダーソンアレクサンドル・コリアイザベル・ガルミッシュ
シャーシ
フォード プーマ ラリー1
タイヤ
ピレリ
世界ラリー選手権のキャリア
デビュー
2006年モンテカルロラリー
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
1 （ 2017 )
ドライバーズチャンピオンシップ
2 （ 2017 ， 2018 )
ラリー勝利
10

コンテンツ
1 歴史
1.1 2006シーズン 1.2 2007シーズン 1.3 2008シーズン 1.4 2009シーズン 1.5 2010シーズン 1.6 2011シーズン 1.7 2012シーズン 1.8 2013シーズン 1.9 2014シーズン 1.10 2015シーズン 1.11 2016シーズン 1.12 2017シーズン 1.13 2018シーズン 1.14 2019シーズン 1.15 2021シーズン 1.16 2022シーズン
2 結果
3 ギャラリー
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク

歴史

2006シーズン

2006 年の
キプロス ラリーでのウィルソン。車の名前はElaine Joanneであることに注意してこれは、
スポンサーのストバート グループがトラックに女性の名前を付けるという伝統に従っています。
ストバートは、ドライバーのマシュー・ウィルソンとピーター・ツェンと共に、 2006年シーズンの開幕戦モンテカルロ・ラリーでデビューした。ウィルソンは、チームの 16 ラウンドすべてに出場しました。シーズン中の他のストバート参加者は、ルイス・ペレス・コンパンクが8回、コスティ・カタヤマキが5回、ヤリ・マティ・ラトバラが4回、ファン・パブロ・ライエスがキプロス・ラリーに、アンドレアス・ミケルセンがウェールズ・ラリーGBに参加した。
チームの最高成績は、ウェールズ ラリー GB でのラトバラの 4 位、トルコのラリーでのカタヤマキの 5 位、スウェーデン ラリーでの 6 位でした。チームは 44 ポイントを獲得し、マニュファクチャラーズ ワールド チャンピオンシップで総合 5 位となり、OMV プジョー ノルウェーに続き、レッドブル シュコダを上回りました。

2007シーズン

2007年ラリーGBでのラトバラ 2007シーズンでは、ラトバラとウィルソンにヘニング ソルベルグが加わり、3 人は全 16 ラウンドに出場しました。ラトバラとソルベルグは、マニュファクチャラーズ チャンピオンシップ ポイントを獲得するために指名されました。ミケルセンとガレス・ジョーンズも、それぞれ 3 回と 5 回のイベントでストバートをドライブしました。
ソルベルグが3位でストバートの最初の表彰台を獲得し、ラトバラが5位でフィニッシュしたとき、チームはラリーノルウェーで最高の合計ポイントを獲得しました。ソルベルグは後にラリージャパンで3位、次のアイルランドでのラトバラでは3位、ウィルソンは日本でシーズンベストの4位でフィニッシュした。ストバートはスバルワールドラリーチームとマニュファクチャラーズチャンピオンシップ3位争いを繰り広げたが、 2007年のウェールズラリーGBでのラトバラのテクニカルトラブルにより、チームは4位と81ポイントで決着をつけた。チームはすべてのイベントでポイントを獲得し、ラトバラもシーズン中に 3 つのラリーをリードしました。ラリー ディタリア サルデーニャ、ラリー フィンランド、ラリー ジャパン。

2008シーズン
2008 シーズン、ラトバラはBP フォード ワールド ラリー チームに昇格し、ストバート チームの代わりにジジ ガリが加入しました。ウィルソンとソルベルグは引き続きチームに参加し、ガリとともに、フォード フォーカス RS WRC 07で 15 のすべてのイベントに参加する契約を結びました。いくつかのイベントでは、ソルベルグの車はムンチ姉妹のフォード ワールド ラリー チームによってエントリーされました。シーズンの開幕戦である2008 モンテカルロ ラリーで、チームの最速ドライバーはフランソワ デュバルで、4 番目のストバート車を運転し、4 位でフィニッシュしました。ガリはスウェディッシュ ラリーで 3 位に終わった。デュバルはラリー ドイチュランドでチームに復帰し、フォードのトップ ドライバーとして 3 位でフィニッシュしました。このラリーで、ガリはクラッシュで怪我を負い、シーズンの残りを戦えなかった。デュバルは、ニュージーランドでの次のラリーでチームの彼に取って代わりました。ファクトリー フォード チームは、マニュファクチャラーの王座を確保するために、ドライバーのラトバラをデュバルに交換して、カタルーニャとコルシカの 2 つのターマック ラリーに出場することにしました。2 人のドライバーは最後の 2 ラウンドに向けてそれぞれのチームに戻り、ストバートもウェールズ ラリー GBでバレンティーノ ロッシを走らせました。

2009シーズン
ソルベルグとウィルソンは、2009 シーズンの開始時にウルモ アーヴァによってチームに加わりました。しかし、彼は2ラウンド後にチームを去りました。ソルベルグは、アルゼンチンとポーランドで 3 位入賞を果たしました。ポーランドではクシシュトフ・ホウォフチッチがチームに加わり、ラリーを 6 位で終えました。英国のプライベーターであり、チーム スポンサーであるウォッカ キックの創設者である スティーブ ペレスは、ラリー GBのチームによってエントリーされました。チームはフォードとシトロエンのファクトリーチームに次ぐマニュファクチャラーズランキングで3位に終わった。ソルベルグとウィルソンは、ドライバーズランキングでそれぞれ6位と7位に終わった。

2010シーズン
ウィルソンとソルベルグは 2010 年もチームに残りました。開幕戦のラリー スウェーデンでは、フィンランドの起業家マティアス テルマンが、ストバートがラリーで追加の 2 台の車を走らせ、元ワールド チャンピオンのマーカス グロンホルムを引退させました。グロンホルムは素晴らしい速さを見せたが、ラリー中に多くの問題に耐え、21位でフィニッシュすることができた. シーズン中、他の数人のドライバーがレギュラードライバーのソルベルグとウィルソンと一緒に運転しました–ブルガリアのパーグンナーアンダーソン、ドイツのデュバル、フィンランドのユハカンクネン、フランスとスペインのケンブロック、ウェールズのリューチャオドン。さまざまなレースで、ソルベルグ、デニス・カイパーズ、マッズ・オストベルグが新しいフォード フィエスタ S2000をドライブしました。チームは再びマニュファクチャラーズランキングで3位に終わった。

2011シーズン
ウィルソンとソルベルグは2011年に残り、マッツ・オストベルグとエフゲニー・ノヴィコフがチームに加わった。最高のフィニッシュは、スウェーデンとウェールズの2位で、それまでにチームの最高のフィニッシュをマークしました。前のシーズンと同様に、チームはフォードとシトロエンの作品エントリに次ぐ3位でフィニッシュしました。

2012シーズン

2013 Rallye Deutschlandでの
Mads Østberg。
ストバートのサポートは 2012 年に撤回され、チームは M-Sport Ford World Rally Team としてブランド変更されました。ノヴィコフはチームに残り、オット・タナックが加わったが、オストベルグ、ウィルソン、ソルベルグはチームを離れた。

2013シーズン
フォードのワークス エントリーがなくなったため、M スポーツ ワールド ラリー チームは、ナセル アルアティヤを通じてカタールからスポンサーシップを取得しました。カタール M スポーツ ワールド ラリー チームは、マッズ オストベルグとエフゲニー ノビコフが戻ってきて、事実上のフォード リード チームになりました。一方、別のフォーメーションであるカタール ワールド ラリー チームも M-Sport のサポートを受けており、ドライバーはアル アティヤとティエリー ヌービルでした。チームはまた、WRC-2で2012 年 WRC アカデミー チャンピオンのエルフィン エバンスのためにフォード フィエスタ R5を配備しました。ヌービルは次点としてシーズンを終え、セバスチャン・オジエに大きく遅れをとったが、チームはチーム順位で3位に終わった。

2014シーズン
カタールのスポンサーシップは、2013 シーズンの終了後に終了しました。ミッコ・ヒルボネンとエルフィン・エバンスがチームのポイントにノミネートされ、ロバート・クビサ– RK M-Sport World Rally Teamの別のエントリが形成されました。両チームは互いに別々にポイントを獲得しています。ヒルボネンはWRCでの最後のシーズンを126ポイントで4位で終え、エバンスのデビューシーズンは7位で終わった。チームは再びチーム順位で3位に終わり、今回は復活したヒュンダイWRT .

2015シーズン
エルフィン・エバンスはチームに残り、オット・タナックはヒルボネンに代わってMスポーツに戻った。チームは3回の表彰台を獲得し、ヒュンダイに次ぐ4位に後退しました。

2016シーズン
タナックはDMACK WRTに、エバンスはWRC2に参戦。マッズ オストベルグとエリック カミリのチームは、再び 4 位でシーズンを終えました。

2017シーズン
2017 年、M スポーツはセバスチャン オジエをリード ドライバーとして採用しました。 Ott TänakはDMACK World Rally Teamで 2016 年シーズンを戦った後、チームに復帰しました。エルフィン・エバンスは、WRC-2カテゴリーで2016年シーズンを戦った後、プレミアクラスに復帰しました。
オジェはドライバーズチャンピオンシップを獲得し、2勝と9回の表彰台を獲得しました。タナックは2勝7回の表彰台で3位に終わった。エバンスはラリーGBで優勝し、アルゼンチンとフィンランドで2位、ポイントで5位となった。チームはマニュファクチャラー チャンピオンシップを獲得し、すべてのラウンドで表彰台を獲得しました。

2018シーズン
2012年以降、フォードからのファクトリーサポートが強化され、チームは再び「M-Sport Ford World Rally Team」と名付けられました。タナックはトヨタに移籍し、スニネンは延長プログラムを受けた。オジエは 4 勝と 2 度の準優勝でタイトルを保持しましたが、エバンスは 2 つの表彰台で 7 位にランクされました。スニネンはポルトガルで 3 位に終わり、ポイントは 12 位でした。

2019シーズン
オジエはシトロエンに移籍し、スニネンとエヴァンスはポンタス・ティデマンドとチームを組んだ。
マルコム・ウィルソンは、リッチ・ミラーが務めていたチーム代表の役割を辞任しました。

2021シーズン
M-Sport は、2021 年シーズンに向けて 2 台の Ford Fiesta WRC 車を埋めました。そのうちの 1 台はガス・グリーンスミスがフルタイムで運転し、2 台目はティーム・スニネンとエイドリアン・フォーモーがシェアすることになった。しかし、テーム・スニネンはアクロポリス・ラリー・ギリシャの前にチームと別れました。その結果、フルモーはフィエスタでシーズンを終えることになりました。
WRC-2では、ティーム・スニネン、エイドリアン・フォルモー、マーティン・プロコップ、トム・クリステンソン（2020年ジュニアWRC優勝者）がラインナップ。

2022シーズン
ハイブリッド車がWRCに到着したので、フォードはチームへのファクトリーサポートを増やします。新車は、フォード フィエスタ WRC の代わりに、フォード プーマ ハイブリッド ラリー 1 になります。
クレイグ・ブリーンとポール・ネーグルが複数年契約でチームに加わった。Adrien Fourmaux が 2 人目のドライバーとして確認されているとされていますが、正式な確認はありません。
9 度のワールド チャンピオンであるセバスチャン ローブは、車を数回テストし、パートタイム ドライブのためにチームに参加しました。

結果
主な記事:
M スポーツ ワールド ラリー チームの結果

ギャラリー

2006 キプロス ラリーでストバート車

2007年のヘニング・ソルベルグ

2007年のヘニング・ソルベルグ

2010年ラリー・フィンランドでのヘニング・ソルベルグ

2010 ラリー ブルガリアでフォード フィエスタS2000とヘニング ソルベルグ

2007年ラリーGBでのヤリ-マティ・ラトバラ

マシュー・ウィルソン

2010年のマシュー・ウィルソン

2011年アクロポリスラリーでのマッズ・オストベルグ

2012年ラリー・フィンランドのサーキー第2ステージでのオット・タナック

2012年のエフゲニー・ノヴィコフ

2013年ラリー・ポルトガルでのマッズ・オストベルグ

  2014年ラリー・スウェーデンでのエルフィン・エバンス

  2015年ラリー・ポーランドでのオット・タナック

  2017年ラリー・オーストラリアでのセバスチャン・オジエ

  2022年クロアチア・ラリーでのフォード・プーマ・ラリー1

こちらもご覧ください
ストバート・モータースポーツ
フォード・ワールドラリーチーム
ムンチのフォードワールドラリーチーム
DMACKワールドラリーチーム

参考文献
^ “”M-Sport – wrc.com にウィルソンが戻る”” . www.wrc.com 。2019年1月21日閲覧。
^ 「ストバート VK M-スポーツ フォード ラリーチーム」 . WRC.com . 2013-02-10のオリジナルからのアーカイブ。2008 年2 月 1 日閲覧。
^ 「ガリは2008年にストバート・フォードに入社」 . オートスポーツ。2008 年2 月 1 日閲覧。
^ 「より多くのイベントのためのデュバル ステークス ケース」 . クラッシュネット。2008 年2 月 1 日閲覧。
^ 「2017年はオジエとタナックがMスポーツをリード」 . m-sport.co.uk。Mスポーツワールドラリーチーム。2016 年 12 月 12 日。2018 年 9 月 20 日に元の場所からアーカイブされました。2016年 12 月 12 日閲覧。
^ エヴァンス、デイビッド （2017 年 1 月 3 日)。「2017年モンテカルロ・ラリーのエントリーリストが明らかに – エバンスがMスポーツのシートを獲得」 . autosport.com。モータースポーツネットワーク。2017年1月3日閲覧。
^ 2017 レビュー: M-Sport wrc.com
^ エヴァンス、デビッド。「Mスポーツサポートの拡大の一環として、フォードの名前がWRCに戻る」 . autosport.com。
^ 「タナックがトヨタに加入 – wrc.com」 . www.wrc.com。2017 年 10 月 18 日。
^ “”M-Sport は Loeb WRC のカムバックを発表し、Fourmaux は保持”” . www.autosport.com。2021 年 12 月 21 日のオリジナルからのアーカイブ。
^ 「速いフランス人がMスポーツの2022年モンテカルロラインナップを完成させる」 . 2021 年 12 月 21 日。

外部リンク

・コモンズには、 Mスポーツ・ワールドラリーチームに関連するカテゴリが
Mスポーツのウェブサイト”