M-Squared_Breese
M-Squared Breeseは、アラバマ州セントエルモのM-Squared Aircraftがアマチュア建設用にキット形式で製造した、高翼、ストラットブレース、プッシャー構成、三輪車ギア、超軽量航空機の大規模なファミリーです。
M二乗ブリーズ
ブリーゼ 2
役割
キット航空機
国籍 アメリカ
メーカー
M二乗航空機
デザイナー
ポール・マザー
最初のフライト 1996年 序章 1996年 状態
生産中
から開発 エッパー水銀
コンテンツ
1 設計と開発
2 バリアント
3 仕様（スポーツ1000）
4 参考文献
5 外部リンク
設計と開発
航空機の M-Squared ラインは、元Quicksilver Manufacturingの従業員である Paul Mather が 1996 年に開始され、 Quicksilver IIをケーブル支持翼から陪審支柱を備えた支柱支持構成に変換する改造キットを提供することを決定しました。キットは人気を博し、Mather は基本的なQuicksilverレイアウトに基づいた完全な航空機の市場に拡大しました。シリーズの最初の 2 機は、複座複座翼のスポーツ 1000 と複座単座翼のスプリント 1000 でした。
シリーズはすべて、事前に縫い付けられたダクロン帆布エンベロープで覆われた飛行面を備えた、ボルトで固定されたアルミニウムチューブ構造を特徴とする同様の構造を共有しています。すべてのモデルはオープン コックピットですが、一部のモデルにはオプションの合理化されたポッドが用意されています。すべてのモデルは、三輪車の着陸装置と操縦可能な前輪を使用しています。
Breese 2 DS および SS は、米国連邦航空局によって承認された特別な軽スポーツ航空機として承認されました。
バリアント
スポーツ1000
Quicksilver MX Sport IIに基づいた、
2 つのシートを
並べた構成、ダブルサーフェス セールクロス ウィング。組み立てキットの製作時間は75時間と報告されています。標準エンジンは 64 hp (48 kW)
のRotax 582で、80 hp (60 kW) の
Rotax 912はオプションです。現在は生産終了している 74 hp (55 kW) の
Rotax 618も、かつてはオプションのエンジンでした。その他のオプションには、合理化されたコックピット ポッド、
ホイール パンツ、追加の燃料タンクが含まれます。生産中。
スプリント1000
米国の実験的アマチュア ビルド カテゴリー向けに設計された 2 列の座席、64 hp (48 kW)
のRotax 582 2 ストローク パワープラント、1，400 ポンド (635 kg) の総重量、片面帆布翼。生産中。
スプリント 1000 FP
米国の実験的アマチュア建造カテゴリー向けに設計された 2 人乗り水陸両用水上飛行機、100 hp (75 kW)
Rotax 912ULS 4 ストローク パワープラント、1，400 ポンド (635 kg) 総重量、片面帆布翼、1650 フル ロータス フロート。生産中。
ブリーズXL
US FAR 103 Ultralight Vehiclesカテゴリー
向けに設計された単座航空機
、28 hp (21 kW)
のハース F33 2 ストロークまたは 35 hp (26 kW) の
レボリューション ロータリー 301発電所、550 ポンド (249 kg) の総重量、片面帆布羽。生産中。
Breese 2 SS、シングル サーフェス ウイング付き
ブリーゼ 2 SS
米国のライトスポーツ航空機カテゴリー
向けに設計された 2 人乗り航空機
、64 hp (48 kW)
Rotax 582 2 ストローク動力装置、1，320 ポンド (599 kg) 総重量、片面帆布翼。生産中。
M-Squared Breese 2 DS
ブリーゼ 2 DS
米国のライトスポーツ航空機カテゴリー向けに設計された 2 人乗りの航空機、64 hp (48 kW)
Rotax 582 2 ストローク動力装置、1，320 ポンド (599 kg) 総重量、両面帆布翼。生産中。
ブリーゼ DS
米国の実験用アマチュア航空機カテゴリ向けに設計された単座航空機、40 hp (30 kW)
Rotax 447または 50 hp (37 kW)
Rotax 503 2 ストローク動力装置、650 lb (295 kg) 総重量、両面帆布翼. 生産中。
ブリーズSS
米国の実験用アマチュア航空機カテゴリ向けに設計された単座航空機、40 hp (30 kW)
Rotax 447または 50 hp (37 kW)
Rotax 503 2 ストローク動力装置、650 lb (295 kg) 総重量、両面帆布翼. 生産中。
ウルトラX
米国の実験用アマチュア航空機カテゴリー向けに設計された単座航空機、80 hp (60 kW)
Rotax 680 2 ストローク動力装置、900 ポンド (408 kg) 総重量、両面帆布翼、対称翼型。生産中。
アメリカン・タグス
米国の実験用アマチュア航空機カテゴリー
向けに設計された単座航空機
、80 hp (60 kW) Rotax 680 2 ストローク動力装置、900 ポンド (408 kg) 総重量、片面帆布翼、ハング グライダーを空中で牽引するために設計されています。生産中。
仕様（スポーツ1000）
Cliche および M-Squared からのデータ
一般的な特性
乗組員: 1
定員： 1名様
長さ: 19 フィート 0 インチ (5.79 m)
翼幅: 32 フィート 9 インチ (9.98 m)
高さ: 7 フィート 10 インチ (2.39 m)
翼面積: 180 平方フィート (17 m 2 )
空の重量: 475 ポンド (215 kg)
総重量: 1，400 ポンド (635 kg)
燃料容量: 8 US ガロン (30 リットル)
パワープラント: 1 × Rotax 582、64 hp (48 kW)
プロペラ: 2 枚羽根、直径 5 フィート 8 インチ (1.73 m)
パフォーマンス
最高速度: 77 mph (124 km/h、67 kn)
巡航速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
ストール速度: 34 mph (55 km/h、30 kn) 電源オフ
速度を超えないでください: 100 mph (160 km/h、87 kn)
範囲: 75% の出力で 90 マイル (140 km、78 nmi)
g 制限: +6/-4
最大滑空比: 5.75:1
翼面荷重: 7.8 ポンド/平方フィート (38 kg/m 2 )
アビオニクス
なし
参考文献
^ Cliche， Andre: Ultralight Aircraft Shopper’s Guide 8th Edition， page B-104. Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
^ M-Squared Aircraft (nd)。「私たちについて」. 2011年2月15日閲覧。
^ Purdy， Don: AeroCrafter – Homebuilt Aircraft Sourcebook ， page 206. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
^ Downey， Julia: 2001 Kit Aircraft Directory ， Kitplanes， Volume 17， Number 12， December 2000， page 61-62. Kitplanes 買収会社。ISSN 0891-1851
^ Downey， Julia: 2002 Kit Aircraft Directory ， Kitplanes， Volume 18， Number 12， December 2001， page 53-54. Kitplanes 買収会社。ISSN 0891-1851
^ Downey， Julia: 2005 Kit Aircraft Directory ， Kitplanes， Volume 21， Number 12， December 2004， page 70. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ g Downey， Julia: 2008 Kit Aircraft Directory ， Kitplanes， Volume 24， Number 12， December 2007， page 61-62. プリメディア出版。ISSN 0891-1851
^ Vandermeullen， Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer’s Guide ， Kitplanes， Volume 28， Number 12， December 2011， page 60-61. ベルボア出版。ISSN 0891-1851
^ 連邦航空局（2016 年 9 月 26 日)。「SLSA メーカー/モデル ディレクトリ」. 2017年3月6日閲覧。
^ タッケ、ウィリー; マリノ・ボリッチ; et al:軽航空の世界ディレクトリ 2015-16、ページ 67. Flying Pages Europe SARL、2015. ISSN 1368-485X
^ M-Squared Aircraft (nd)。「実験飛行機」 . 2010 年 10 月 30 日にオリジナルからアーカイブされました。2011年2月15日閲覧。
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^ M-Squared Aircraft (nd)。「ブリーズXL」 . 2011 年 7 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2011年2月15日閲覧。
^ M-Squared Aircraft (nd)。「LSA」 . 2011 年 7 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2011年2月15日閲覧。
^ バイエル、ロビー。マーティン・バークマイヤー; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 ， page 64. WDLA UK， Lancaster UK， 2011. ISSN 1368-485X
^ M-Squared Aircraft (nd)。「スポーツ1000仕様」 . 2011 年 7 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2011年2月15日閲覧。
外部リンク
・コモンズには、 M-Squared Breeseに関連するカテゴリが
公式ウェブサイト”