Meadowdale_International_Raceway
メドウデール インターナショナル レースウェイ (Meadowdale International Raceway )は、イリノイ州カーペンターズビルにある競馬場でした。1958 年から 1968 年までモーター レースに使用されました。
メドウデール インターナショナル レースウェイのレイアウトを示す USGS トポロジ マップからの抜粋。
トラックの最初の人生
メドウデール レースウェイは、1958 年にイリノイ州カーペンターズビルの北に建設され、シカゴ郊外の開発を誘致しました。イリノイ州道 31 号線とハントリー ロードの交差点に位置しています。
線路が建設された当時、カーペンターズビルはフォックス川沿いの非常に小さな工業都市であり、戦後の米国での住宅ブームの影響が見られ始めたばかりでした。開発者の 1 人である Besinger は、川沿いに分譲住宅を建設していましたが、この分譲地から幹線道路を横切ってアトラクションとしてロード レース トラックを設置することにしました。
最初に開通したとき、線路は 3.27 マイル (5.26 km) の長さで、モンツァ ウォールとして知られる 180 度の急カーブがあり、 3/4 マイルのフロント ストレートに続いていた。スポーツカー クラブ オブ アメリカ(SCCA)のシカゴ地域は、1958 年 9 月 13 日と 9 月 14 日に地域レースであるトラックの最初のイベントを実施しました。ただし、SCCA は、最初のレースが完全な成功とはほど遠いものであったことを示しています。
地面の種まきは不十分であるか、行われておらず、ほこりがすべてを包み込みました。土の堤防がコースの大部分に並んでおり、いくつかの曲がり角は逃げ道を提供しませんでした。この週末は、レース 3 で死亡事故が発生しました。
SCCA は、必要な改善をめぐってトラック管理者との長い一連の交渉を開始しましたが、それにもかかわらず、1959 年と 1960 年の SCCA シーズンにはメドウデールでのイベントは含まれていませんでした。いくつかの大きな難破船と、最初のイベント中に発生した死亡事故により、「キラー」としての評判が高まり、それを取り除くことはできませんでした.
トラックはヨーロッパのロードレースコースに基づいていました。残念ながら、アメリカのアマチュアが期待する広いランオフエリアがなかったため、アメリカの多くのアマチュアドライバーが慣れていたよりも挑戦的でした. さらに、トラックでのレースの最初の数日間は強風に直面し、砂ぼこりが発生してドライバーの視界を妨げました。さらに、これらのちり雲は観客を汚し、群衆を動揺させました。近くの道路で大規模な交通渋滞が発生しているという報告や、トラックの駐車場から長い距離を歩くことは、新しくオープンしたレース トラックが直面する困難に拍車をかけるだけでした。経営陣はトラックの問題を解決しようとしましたが、必要なすべての変更を行うための資金がありませんでした。
トラックに関する問題は数多くありました。モンツァの壁の舗装は荒れていて、トラックが橋で突然終わったトラックサイドのランオフエリアの数はごくわずかでした（舗装と同じ幅しかありませんでした）。これにより、トラックに対して厳しい角度で硬い壁ができ、ドライバーが近づいたときにコントロールを失うと重大な危険が生じました。
SCCA イベントに加えて、このトラックは、USAC自動車レース、AMAオートバイ レース、カート レースも開催されました。
利益を上げるのにかろうじて成功したことが証明された唯一のイベントは、観客の適度な出席を引き付けることができたレンタルイベントでした. トラックは、施設をサポートするのに十分な現金を獲得できませんでした。
残念なことに、トラックはさまざまな制裁機関から要求された一連の安全性の改善を約束することはありませんでした. 最後の主要な自動車レース イベントである SCCAトランザム シリーズレースは、1968 年 7 月 7 日と 7 月 8 日に、主要なプロの競馬場にすることでトラックを救うための最後の努力として開催されました。それにもかかわらず、トラックはその後すぐに 1969 年に閉鎖されました。
トラックの第二の人生
レースをメドウデールに戻すために、長年にわたってさまざまな提案がなされました。しかし、これらは最初にトラックをダウンさせたのと同じ問題に遭遇しました。危険なトラックコンディション、そしてロードアメリカとブラックホークファームズレースウェイとの競争であり、成功したものはありませんでした.
1994 年に、地元の公園地区のグループが、新しい森林保護区の一部として使用するために線路の北 90 エーカー (360，000 m 2 ) の土地を購入し、2002 年に敷地の残りを購入しました。線路の敷地は現在、正式に、「レースウェイウッズ」として知られる森林と自然保護区およびレクリエーションエリア。しかし、サイトを維持しているボランティアは、レース トラックとしてのその重要性を認識しており、元のトラックと関連する構造物をハイキング トレイルの形で維持するために多くのことを行ってきました。
レースウェイ ウッズは、ダンディー (イリノイ州) タウンシップ公園地区とケイン郡の森林保護地区によって管理されています。 今日でもエンジン ブロックやさまざまな鋳物が保護区の周りに置かれており、過去のレース イベントの日々をハイカーに思い出させてくれます。
参考文献
^ g h テイラー、トロイ （2005). 変なイリノイ。ニューヨーク: Sterling Publishing Co.， Inc.
^ バーニーとノーム・コグリン。「ワンス・アポン・ア・ワイヤー・ホイール」 . SCCA シカゴ。2001 年 11 月 21 日のオリジナルからのアーカイブ。2014 年12 月 31 日閲覧。
^ 「DTPD パークス」 . ダンディー タウンシップ パーク ディストリクト。2012-01-15のオリジナルからのアーカイブ。2014 年12 月 31 日閲覧。
フォスベンダー、ロス（2005）。メドウデール インターナショナル レースウェイ。2005 年 12 月 24 日閲覧。
コグリン、バーニー、ノーム。ワンス・アポン・ア・ワイヤー・ホイール。2005 年 12 月 24 日閲覧。
2006 年 9 月 21 日閲覧。
Meadowdale International Raceways Preservation Association (非営利団体)。
座標：北緯42度06分59秒 西経 88度18分13秒 / 北緯42.1164度 西経88.3037度 / 42.1164; -88.3037