Mikrus_MR-300
Mikrus MR-300は、 1957 年から 1960 年にかけて製造されたポーランドのマイクロカーで、ボディはWSK Mielecが製造し、エンジンはWSK Rzeszówが製造しました。1，728 ユニットのみが製造されました。
ミクラス MR-300
概要
メーカー
WSKミレック
とも呼ばれている
WSKミクラス
製造 1957-1960 組み立て
ポーランド：ミエレツ
ボディとシャシー
クラス あ ボディスタイル
2ドアリムジン（2+2席）。
レイアウト
RR レイアウト
パワートレイン
エンジン
R2 296 cc 10，7 kW (14，5 馬力)
伝染 ; 感染 4 寸法
ホイールベース
1，850mm（72.8インチ）
長さ
3，025mm（119.1インチ） 幅 1，315mm（51.8インチ）
身長
1，350mm（53.1インチ）
車両重量
472kg (1，041ポンド)
ミクラス MR-300
コンテンツ
1 モデルの歴史
1.1 ミクラスのピックアップ
2 技術的な詳細
3 外部リンク
モデルの歴史
MR-300は大衆向けの安価な車として設計されました。ポーランドで製造された数少ない自動車の 1 つであるこの構造を設計するというアイデアは、偶然に生まれました。1956 年末、当局は航空宇宙メーカーの WSK Mielecと WSK Rzeszówの余剰生産能力を利用することを決定しました。当時、両方の工場は飛行機とオートバイのみを生産していました。新しい計画は、自動車の製造も追加することでした。WSK ジェシュフは初期段階でエンジンの計画を準備し、WSK ミエレックはシャシーとボディワークに集中しました。このデザインは、1957 年の初め、全米自動車会議で発表されました。最初のプロトタイプは、1957 年 7 月 22 日にワルシャワで発表されました。新しい車は Mikrus MR 300 と名付けられました (その名前は Mielec と Rzeszów の頭文字から取られています)。年末までに、最初の車が組立工場を離れました。さらに、2つのコンバーチブルモデルが利用可能でした。
当時の報道では次のように述べられていました。ユーザーの数」。Mikrus は非常に人気があることが判明しました。しかし、製造コストが高いため、アイデアが大量の個別のモータリゼーションに発展することはありませんでした。同時に、車両の価格が高いため、購入できる人はほとんどいませんでした。Mikrus の費用は 50，000 ポーランド ズウォティで、平均 50 人分の給与でした。はるかに大きいワルシャワの費用は 12 万ポーランド ズウォティでした。
ミクラスのピックアップ
Mikrus の製造が終了した 1960 年に、WSK Mielec 建設事務所はピックアップ バージョンのプロトタイプを 10 日以内に準備しました。これは、コンパクトなパネル トラックの製造をメーカーに命じた政府の指令に対応したものでした。ポーランド市場の需要は、10万台レベルと推定されました。車両は 200 kg (441 ポンド) を超えない荷物を運ぶことができます。オリジナルと同じホイールとサスペンションの配置が使用されました。装填部は帆布のマントで覆うことができました。コンバーチブルと同様に、このデザインは大量生産には至りませんでした。
技術的な詳細
ミクラス MR-300
Mikrus MR-300 インテリア
エンジン：
MI-10A 2 ストローク、2 シリンダー、296cc (18 cu.in) インライン エンジン、キャブレター供給、14.5HP。
燃料：
2 ストローク ミックス (ガソリン 96%、鉱物油 4%)。
体：
2ドアリムジン（2+2席）。
モノコック
寸法：
長さ – 3，025 mm (119.1 インチ)
幅 – 1，315 mm (51.8 インチ)
高さ – 1，350 mm (53.1 インチ)
ホイールベース – 1，025 mm (40.4 インチ)
トランク容量 – 200 dm3
ガスタンク – 27，5 dm3
タイヤのサイズ – 4，40 * 10
質量: 472 kg (1，041 ポンド)
耐荷重: 228 kg (503 ポンド)
パフォーマンス：
最高速度 – 90 km/h (56 mph)
折り返し直径 – 8 m (310 インチ)
燃費: 4l/100 km (59mpg)
外部リンク
・コモンズには、ミクラス MR-300に関連するメディアが
車に関するウェブサイト(ポーランド語)
2007 年の Mikrus 所有者集会のショート ムービー – 50 周年(ポーランド語、低品質)
Mikrus MR-300 – 歴史と写真 (英語)”