Milburn_G._Apt
ミルバーン グラント “メル” アパート (1924 年 4 月 9 日 – 1956 年 9 月 27 日) は、アメリカ空軍の テスト パイロットであり、マッハ3よりも速い速度を達成した最初の男でした。ベル X-2は、マッハ 3 を超える記録的な飛行を行った際、脱出カプセルに搭乗しました。その後まもなく、空軍長官のドナルド A. クォールズはアプトを称賛し、「これまで知られているどの人間よりも速く飛んでいた」と述べました。飛ぶこと。」
ミルバーン グラント アパートメント
ベル X-2 のコックピットにいるキャプテン メル アプト
ニックネーム
メル
生まれる( 1924-04-09 )1924 年 4 月 9 日、米国カンザス州バッファロー
死亡しました
1956 年 9 月 27 日(1956-09-27)(32 歳)米国カリフォルニア州エドワーズ空軍基地
忠誠
アメリカ合衆国
サービス・支店
米国空軍
勤続年数 1941–1956 ランク
キャプテン 賞 兵士の勲章
卓越したフライング クロス
関係
シャーマン・アプト・ラッセル(娘)
コンテンツ
1 初期のキャリア
2 テストパイロット
2.1 救出作戦 2.2 記録破りの X-2 飛行 2.3 アプトと彼が飛ばした X-2 (#46-674)
3 私生活
4 参考文献
5 参考文献
6 外部リンク
初期のキャリア
アプトは、1924 年 4 月 9 日、カンザス州ウィルソン郡バッファローで、両親のオーリー グレン アプト (1891–1975) とエイダ ウィロビー アプト (1896–1987) に生まれました。彼は 1942 年にバッファロー高校を卒業した。彼はすぐに米陸軍航空隊に参加し、飛行学校に送られ、1944 年 2 月に就役した。彼は1946 年 6 月までカリブ国防軍に勤務した。カンザス大学で理学士号を、米国空軍工科大学で航空工学の学士号を取得しています。彼は1954 年 9 月にエドワーズ空軍基地(クラス 54B)の実験飛行試験パイロット学校を卒業しました。
テストパイロット編集
救出作戦
X-2 を自分で操縦する前に、Apt は他のテスト飛行のために追跡機を飛ばしました。LIFE誌は、1954 年 12 月 22 日に Apt がロッキード F-94 スターファイア機からリチャード J. ハラー大尉を救出した事件を報告しました。ハラーの飛行機は墜落し、炎上した。アプトは残骸からハラーを引き抜くことに成功し、彼の英雄的行為により兵士の勲章が授与されました。
記録破りの X-2 飛行
X-2 は、当初は空軍のプログラムでしたが、科学研究のために民間の国家航空諮問委員会(NACA) に移管される予定でした。空軍は、マッハ 3 を達成することを期待して、航空機の NACA への引き渡しを遅らせました。サービスは、X-2 で別の空軍テスト パイロット、Apt の資格を取得し、マッハを超えることを試みるために、2 か月の延長を要求し、受け取りました。 3.
1956 年 9 月 27 日、アプトは最初で唯一の X-2 飛行を行いました。ロケット推進の X-2 は、B-50 爆撃機からカリフォルニアのモハベ砂漠上空で13 回目の動力飛行を行いました。Apt はそれを時速 3，377 km (2，098 mi) の記録速度、または19，977 m (65，541 フィート) でマッハ 3.196まで操縦しました。慣性カップリングによるその後の制御不能は、飛行機の致命的な墜落につながった。
X-2-1 12 便と 13 便の NACA レポート
彼の最初のロケット飛行機飛行の準備段階で、アプトはシミュレーターでいくつかの地上ブリーフィングを行いました。彼のシミュレーター訓練は、高速飛行における制御の難しさと、それらを処理するための可能なテクニックを示していました。彼は B-50 から発進し、 F-100チェイス プレーンをすばやく遠ざけました。高高度では機首を上げ、急速に加速した。X-2 は高度 19，977 m (65，541 フィート) でマッハ マッハ 3.196 に達し、アプトは音速の 3 倍以上で飛行した最初の人間となりました。ロケットが燃え尽きると、アプトは予想よりも家から遠く離れていることに気づきました。計画された飛行プロファイルでは、基地に引き返す前にマッハ 2.4 まで減速する必要がありました。方向転換する前に減速するための追加の時間により、彼は計画された滑走路の安全な滑走範囲を超えた可能性が
まだマッハ 3 以上で、彼はエドワーズに引き返しました。X-2 は一連の発散ロールを開始し、制御不能に陥りました。Aptは航空機の制御を取り戻そうとしました。そうすることができず、彼は脱出カプセルを分離しました。カプセルのドローグ パラシュートは開きましたが、大きなパラシュートは開きませんでした。遅すぎて、アプトは救済を試み、カプセルがエドワーズの爆撃範囲に衝突したときに殺されました。 このイベントに関するニューヨーク・タイムズ紙の報道によると、中尉。経験豊富な X-2 パイロットであるフランク K. エベレスト大佐は、比較的新しい取り外し可能なキャビンに批判的でした。パラシュートがブレーキをかけた. 彼は、脱出機構が変更されている間にX-2の飛行試験を遅らせることよりも、安全性が犠牲になったと述べた.
X-2 の残りの部分は、5 マイル離れた場所で無人で墜落しました。
Distinguished Flying Cross (米国)
1957 年 3 月 21 日、アプトは死後、「勇気、英雄、または並外れた功績」によって際立った功績を残した人々に贈られる、殊勲飛行十字章を授与されました。 X -15のパイロット候補は、その後、コックピット内の彼の後ろに取り付けられたストップ フレーム カメラによって撮影されたアプトの致命的な墜落のオンボード フィルムを見せられた。
アプトと彼が飛ばした X-2 (#46-674)
AptはX-2の横に立っています。
X-2 パイロット大尉。Apt とKincheloeは、AFFTC 飛行試験ディレクターの Horace Hanes 大佐 (1956 年) に隣接しています。
Apt (コックピット内) と Kincheloe。
エドワーズ空軍基地の X-2。B-50 発射機、追跡機、支援要員に囲まれています。
X-2 が B-50 発射機から投下されます。
飛行中のX-2。
飛行中のX-2。
着陸のためにスキッドを展開した X-2 機内。
エドワーズ空軍基地近くの砂漠の墜落現場。
脱出カプセルが着陸した場所から 5 マイルの墜落現場にある X-2 の 2 つの破片。
墜落現場にあるX-2の脱出カプセル。
墜落現場にあるX-2の脱出カプセルのコックピット。
X-2 での Apt の致命的な墜落の残骸。
私生活
Apt には、妻と 2 歳と 6 歳の 2 人の娘が残っていました。 Apt の娘の 1 人であるSharman Apt Russellは、成長して作家になった。彼女は著書『フルート奏者の歌』のエッセイで彼の死の重要性について書いた。
参考文献
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参考文献
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外部リンク
・コモンズには、ミルバーン G. アパートに関連するカテゴリが
ラッセル、シャーマンアパート。「世界の情勢について、私の父への手紙」 . Terrain.org 。2021年6月11日閲覧。
「Capt. Mel Apt Memorial、X-2 Crash Site」 . www.bellx-2.com 。2021年5月12日閲覧。”