Mild_hybrid
マイルド ハイブリッド(パワー アシスト ハイブリッド、バッテリー アシスト ハイブリッド車、またはBAHVとも呼ばれます) は、一般に、エンジンをオフにできる電気機械(並列ハイブリッド構成の 1 つのモーター/発電機) を備えた内燃エンジンを搭載した車です。車がコースティング、ブレーキ、または停止しているときはいつでも、電源が再び必要になるとすぐに再起動します。マイルド ハイブリッドは、回生ブレーキと内燃機関 (ICE) へのある程度のパワー アシストを採用している場合がありますが、マイルド ハイブリッドには電気のみの推進モードはありません。
コンテンツ
1 概要
2 長所と短所
3 例
3.1 ゼネラルモーターズ 3.2 ホンダ 3.3 その他
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
概要
マイルド ハイブリッドの電気モーターは、ジェネレーター モーター ユニットとしても知られる、本質的に統合されたスターター/オルタネーターである単一のデバイスを使用することで、より高い効率を提供します。典型的なマイルド ハイブリッドのセットアップでは、エンジンから駆動されるベルト駆動の発電機モーター ユニットを使用して、小さなバッテリーに電力を供給します。発電機は回生ブレーキによっても電力を供給され、そうでなければ熱として消費される電力を回収して回収し、車両に電力を供給するために使用できるようにします。マイルド ハイブリッド システムによって生成される小さなパワー アシストは、低速の状況でガソリン エンジンを補ったり、エンジンの始動/停止機能の要求を処理したりするのに役立ちます。マイルド ハイブリッド システムを搭載した車両は、通常、この技術を搭載していない同等のモデルと比較して、1 ガロンあたり 1 ～ 4 マイルの燃費の向上が見られます。
マイルド ハイブリッドは、フル ハイブリッドモデルと同じレベルのバッテリー電力を必要とせず、同じレベルの燃費改善を実現しません。1 つの例は、2005年から 2007 年に登場したシボレー シルバラードのパラレル ハイブリッド トラック (PHT)で、エンジンと従来の 4L60E トランスミッションの間のベル ハウジングに単一の 7 kW 3 相電気モーターを搭載したフルサイズのピックアップ トラックです。シボレーは、必要に応じてエンジンを停止および再始動し、寄生補機負荷を削減することで、シルバラードの都市燃費を 10% 改善することができました。ただし、PHT にはパワー アシスト機能や完全電気の「電気自動車」(EV) 機能はなく、回生ブレーキ機能は非常に限られていました。
長所と短所
フル ハイブリッド車と比較すると、マイルド ハイブリッドは、フル ハイブリッド シリーズ-パラレル ドライブトレインを取り付けることで発生するコストと重量のペナルティを軽減しながら、ハイブリッド技術の適用による利点の一部を提供する可能性がフルハイブリッド設計を使用すると、燃料の節約は一般に予想よりも低くなります。これは、設計が高レベルの回生ブレーキを促進したり、小型、軽量、より効率的な内燃エンジンの使用を必ずしも促進したりしないためです。
例
ゼネラルモーターズ
パラレル ハイブリッド トラック(PHT) を含むゼネラル モーターズのマイルド ハイブリッドや、 BAS ハイブリッドシステムを搭載した多数の自動車や SUV は、多くの場合、 36 ～ 48 ボルトのシステムを使用して、始動モーターに必要な電力を供給します。現代の車両で増加する電子アクセサリーを補う力。 GM のベルト オルタネーター スターター(BAS) マイルド ハイブリッド システムは、ベルト ドライブを使用してモーター ジェネレーター ユニット (MGU) を介して内燃エンジン(ICE) を始動し、エンジンが始動すると、14.5 kW のモーター ジェネレーターを駆動して充電します。電池。BAS ハイブリッド システムは、回生ブレーキを利用してシステムの 36 V バッテリーを補充し、適度なレベルのパワー アシストを提供できます。EPA によると、 BAS ハイブリッドシステムを装備した 2009 年の Saturn Vue Greenlineは、非ハイブリッド バージョン (FWD 4cyl) よりも複合燃費が 27% 向上しています。
ホンダ
ホンダのインテグレーテッド モーター アシストは、フライホイールとトランスアクスルの間にブラシレスDCモーターを直接取り付け、加速時のアシストと惰行/制動時の回生の両方を提供します。車両用途のサイズと重量に応じて、さまざまな電圧と出力で製造されています。インテグレーテッド モーター アシストを装備したモデルには、Honda Insight (1999–2006， 2009–2014)、Honda Jazz （2011–) 、 Honda Civic （2003–2015)、Honda Accord （2005–2007)、およびCR-Z （2010– ) が 2016)。
その他
トヨタ クラウン セダンスーパーデラックス マイルドハイブリッド
2008 年 8 月に北京で開催されたオリンピックでは、中国の自動車メーカー長安汽車が、選手や観客のためのタクシーとして多数のハイブリッド駆動車を供給しました。「マイルド ハイブリッド」ドライブ用のパワー エレクトロニクスは、インフィニオンから供給されました。
トヨタは、2001 年から 2003 年にかけてトヨタ クラウンエグゼクティブ セダンのマイルド ハイブリッド バージョンを、 2002 年から 2008 年にかけてミッドサイズクラウン セダンのマイルド ハイブリッド バージョンを日本国内市場で販売した。 これらのモデルは、 BAS ハイブリッドシステムと標準の直列 6 気筒ガソリン エンジンを組み合わせて燃費を向上させた。トヨタは現在、ハイブリッド シナジー ドライブというブランド名でクラウンのフル ハイブリッド バージョンを販売しています。
MINIとBMWは、ヨーロッパで販売されているマニュアル トランスミッションの 4 気筒エンジンを搭載したすべての車両に、スタート アンド ストップ機能を備えており、回生ブレーキを備えたものも
シトロエンは、 C2およびC3モデルにストップ アンド スタートシステムを提案しています。コンセプトカーのC5 Airscapeは、それを改良したもので、回生ブレーキとトラクション アシスト機能を追加し、エネルギーをバッファリングするためのウルトラキャパシタを搭載している。
2004 年、VWはチャレンジ ビバンダムのために 2 台のマイルド ハイブリッド コンセプトカーを上海に持ち込みました。
スズキは、2016 年に新しいスズキ HEARTECT プラットフォームに統合されたSHVSテクノロジーを搭載したスズキバレーノを発表しました。スズキは、スズキ シアズでこのマイルド ハイブリッド技術を使用した経験が
こちらもご覧ください
BASハイブリッド（eアシスト）
一体型モーターアシスト
マイクロ HEV
参考文献
^ 「パイロット プロジェクト MOVELE: 輸送におけるエネルギー効率を支持する IDAE のイニシアチブ」 (PDF) . 2009-05-30にオリジナル (PDF)からアーカイブ。2013 年8 月 9 日閲覧。
^ サム・アブエルサミド （2009-04-03)。「マイルドハイブリッドとは？」. オートブロググリーン. 2010 年3 月 22 日閲覧。
^ 「マルティ スズキ シアズ ハイブリッド / SHVS 作動 – 知っておくべきことすべて」 . インドの自動車ニュース。2015-08-25 . 2017 年1 月 1 日閲覧。
^ https://x-engineer.org/mild-hybrid-electric-vehicles-mhev-types/
^ 「高度な自動車用電気/電子部品およびシステムに関する MIT/産業コンソーシアム」 . 2004 年 9 月 17 日。 2004 年 9 月 17 日に元の場所からアーカイブされました。
^ 「車を並べて比較」 . Fueleconomy.gov . 2017 年1 月 1 日閲覧。
^ 「ニュース | エレクトロニクス EETimes」 . Eetimes.eu 。2017 年1 月 1 日閲覧。
^ 「トヨタの歴史～75年～ クラウン車系譜」 . 豊田。2022 年1 月 27 日閲覧。
^ 「トヨタのマイルドハイブリッド車（HEV）の普及により、42V車の早期導入が促進される可能性がある」 . 2009 年 10 月 23 日。 2009 年 10 月 23 日に元の場所からアーカイブされました。
^ 「Citroën.com、シトロエンの国際ウェブサイト」 . シトロエン.com。2013-10-29にオリジナルからアーカイブ。2017 年1 月 1 日閲覧。
^ 「Citroën.com、シトロエンの国際ウェブサイト」 . シトロエン.com。2013-10-29にオリジナルからアーカイブ。2017 年1 月 1 日閲覧。
^ 「VWが上海にディーゼルマイルドハイブリッドコンセプトをもたらす」 . グリーンカーコングレス。2004-10-13 . 2017 年1 月 1 日閲覧。”