Mount_Clare_Shops
座標：北緯39度17分08秒 西経 76度38分00秒 / 39.285457°N 76.633437°W / 39.285457; -76.633437マウント クレア ショップスは、メリーランド州ボルチモアにある米国最古の鉄道製造施設です。 1829 年にボルチモア アンド オハイオ鉄道(B&O)によって設立されました。クレア山は、鉄道技術における多くの発明と革新の場所でした。現在はB&O 鉄道博物館になっています。博物館とクレア山駅は 1961 年に国定歴史建造物に指定されました。
1971 年のマウント クレア ショップ。円形の乗用車ショップ (1884 年) とマウント クレア デポ (1851 年) が中央右にある。左：乗用車工場と塗装工場（1870年）。1971 年以降に取り壊された建物: 右下: 穀物エレベーター (1910 年)。左上から中央上へ: Blacksmith Shop (1866)、Brass Foundry、Iron Foundry (1864)。
コンテンツ
1 歴史
2 こちらもご覧ください
3 参考文献
4 外部リンク
歴史
マウント・クレアの敷地は、キャロルトンのチャールズ・キャロルの遠縁のいとこであるチャールズ・キャロル (法廷弁護士)が所有する地所の一部でした。(マウント クレア (メリーランド州)を参照して) B&O の初期の運用では馬車が使用され、マウント クレア サイトの初期の施設には、馬の倉庫と厩舎が含まれていました。これは、米国で最も初期の旅客駅の 1 つでした。
1830 年に近くのカントン鉄工所 (Canton Iron Works) でピーター・クーパー ( Peter Cooper ) が最初の米国の蒸気機関車を製造した後、B&O はクレア山 (Mt. Clare) で機関車のほか、貨車、客車、橋、その他の鉄道設備の製造を開始した。ロス ワイナンズとフィニアス デイビスは、機関車設計のパイオニアであり、マウント クレアで発明品を製造しました。 : 208 店は 1839 年に 100 人の労働者を雇用した。
B&O は 1850 年にクレア山に製鉄所を建設した : 363 ウェンデル・ボルマン ( Wendel Bollman ) によって設計された最初の鉄の鉄道橋は、1850 年代にクレア山に建設された。機関車庫、機関整備工場、自動車工場、そして新しい車庫もこの時期にクレア山に建設された。
南北戦争後、鉄道は鋳造所、鍛冶屋、追加の自動車店、オフィス ビルをマウント クレアに建設しました。1882 年に、鉄道は橋の製造工場を追加した。円形 (実際には 22 面) の乗用車ショップは、ラウンドハウスと誤解されることもあり、建築家E. フランシス ボールドウィン(E. Francis Baldwin) によって設計され、1884 年に完成しました。直径 72 m)、高さ 123 フィート (37 m)。
マウントクレアの店舗は 1852 年までに 1，000 人の労働者を雇用し、1920 年代には 3，000 人以上を雇用しました。
1900 年から 1920 年にかけて、B&O は大きな機関車工場、製材所、機械工場、穀物エレベーター、入札工場を建設しました。エアコン付きの乗用車は、1920 年代後半にマウント クレアでB&O とキャリアコーポレーションによって開発されました。
鉄道は 1948 年にマウント クレア (Mt. Clare) で最後の蒸気機関車を製造した。鉄道は 1953 年に円形自動車販売店の使用を放棄し、博物館で使用できるようにしました。
1962 年、火事でマウント クレアの機関車組立工場が焼失しました。チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道(C&O) も 1962 年に B&O を購入し、その後機関車の修理はメリーランド州カンバーランドの B&O ショップで行われた。クレア山では自動車の修理のみが続けられ、1974 年に敷地内のすべての作業が中止されました。この時までに建物の多くは荒廃しており、博物館で使用されていたものを除いて、ほとんどが 1976 年までに取り壊されました。 後継の鉄道会社であるCSX トランスポーテーションが資産の一部を売却し、マウントクレアの敷地の 40 エーカー (160，000 m 2 ) が博物館に保持された。
こちらもご覧ください
機関車メーカー一覧
ボルチモア アンド オハイオ鉄道 マーティンズバーグ ショップ
参考文献
^ 米国国立公園局。ワシントンDC。ヒストリック アメリカン エンジニアリング レコード (HAER)。「ボルチモア アンド オハイオ鉄道: マウント クレア ショップス」HAER No. MD-6A。1984年。
^ 「ボルチモアとオハイオ州の交通博物館とクレア山駅」 . 国定歴史建造物の概要リスト。国立公園局。2009-03-08のオリジナルからのアーカイブ。2008年 10 月 5 日閲覧。
^ Federal Writers’ Project (1940)、Maryland: A Guide to the Old Line State、ニューヨーク: Oxford University Press、p. 250、ISBN 978-1-60354-019-3
^ Dilts， James D. (1996)， The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio， the Nation’s First Railroad， 1828-1853 ， Palo Alto， CA: Stanford University Press， ISBN 978-0-8047-2629-0 ^
Cunningham， Shawn (1994)， The B&O Railroad Museum ， Baltimore， MD: B&O Railroad Museum， p. 10、ISBN 1-886248-00-1 ^ 米国国立公園局. ワシントンDC。ヒストリック アメリカン エンジニアリング レコード (HAER)。「ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道: クレア山乗用車ショップ」HAER No. MD-6。書かれた歴史的および記述的データ、p.2。1984年。
^ 注:他の出版物では、120 フィート (37 m) から 135 フィートまで、さまざまな高さのショップがリストされています。
^ Harwood， Jr.， Herbert H. (1979)， Impossible Challenge: The Baltimore and Ohio Railroad in Maryland ， Baltimore， MD: Barnard， Roberts & Co.， p. 180、ISBN 978-0-934118-17-0
外部リンク
B&O レイルロード ミュージアム