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NAB – Navegação Aérea Brasileiraは、1938 年に設立されたブラジルの航空会社です。1961 年にLóide Aéreo Nacionalに売却されました。
NAB – Navegação Aérea Brasileira
設立 1938年 操業開始 1941年 営業停止 1961年 重要人物
Orsini de Araújo Coriolano Paulo Venâncio da Rocha Vianna Evaldo Kós Dilvo Peres
コンテンツ
1 歴史
2 行き先
3 海軍
4 事故・事件
5 こちらもご覧ください
6 参考文献
7 外部リンク
歴史
NAB は 1938 年 1 月 28 日に設立されました。創設者の Paulo Venâncio da Rocha Vianna は当初、特にTWAが実施した陸上および航空スタッフの技術トレーニングに多額の投資を行いました。したがって当初、NAB は当時の航空技術と管理の点で最も近代的なものに従いました。最初の航空機は 1941 年に到着し、ベロオリゾンテ、ボン ヘスス ダ ラパ、ペトロリーナを経由してリオ デ ジャネイロとレシフェの間を運航しました。ルートを運営するために、NAB はボン ジェズス ダ ラパとペトロリーナの空港施設のアップグレードに投資しました。
その後、NABはリオデジャネイロとレシフェの間を海岸経由で飛ばそうとしましたが、セルビソス・アエロス・コンドル（後のクルゼイロ・ド・スル）とパネール・ド・ブラジルとの激しい競争のために成功しませんでした。
財政難のため、ブラジル政府は 3 回連続して補助金を出し、艦隊を拡大してネットワークを拡張しました。
第二次世界大戦の終結は、ブラジルでの新しい航空会社の創設にブームをもたらし、激しい競争のために、生き残るために、NAB はさらに 2 つの融資を受けました。
1948 年 3 月、すべてのサービスが停止され、NAB は 1948 年 8 月 17 日に閉鎖されました。しかし、これで終わりではありませんでした。連邦政府は、NAB を引き継ぎ、リオ デ ジャネイロ、ミナス ジェライス、エスピリト サントの各州でサービスを継続することを決定しました。このように、航空会社は存続のための闘争を続けました。
1957 年、起業家の Dilvo Peres は航空会社への投資を決定し、経営陣を再編成し、新しい航空機を購入し、Panair do Brasil との運用上のパートナーシップを確立しました。この努力は成功せず、生き残るための最後の試みとして、NAB は大幅に割引されたチケットの販売を開始し、機内サービスは最小限に抑えられました。
1961 年 10 月 24 日、Lóide Aéreo Nacionalが NAB を買収しました。
行き先
NAB は、とりわけ、次の都市にサービスを提供しました:
ベレン・ヴァル・デ・カエス国際空港
ベロオリゾンテ–パンプーリャ空港
ボン・ジェズス・ダ・ラパ–ボン・ジェズス・ダ・ラパ空港
カチョエイロ デ イタペミリム–カチョエイロ デ イタペミリム空港
フォルタレザ–ピント マルティンス国際空港
ゴベルナドール バラダレス–ゴベルナドール バラダレス空港
ジョアン・ペソア–プレジデンテ・カストロ・ピント国際空港
モンテス クラロス–モンテス クラロス空港
ペトロリーナ–ペトロリーナ空港
レシフェ–ガララペス国際空港
リオデジャネイロ–サントス・デュモン空港
サンルイス–ティリカル空港
テレジナ–テレジナ空港
ビトリア–ゴイアベイラス空港
海軍
NAB艦隊
航空機
合計
運用年数
ノート
ビーチクラフト B18S 2 1941–1958 ビーチクラフト D17S 1 1941–1957 フェアチャイルド 24W41 1 1942–1950 ロッキード モデル 18 ロードスター 5 1943–1948 スティンソン SR-9E リライアント 1 1942–1943 ダグラス DC-3/C-47 15 1946–1961 カーチス・ライトC-46コマンドー 7
1959–1961
事故・事件
1945 年 2 月 15 日:ロッキード 18-10 ロードスター登録 PP-NAE がラゴア サンタの近くで墜落しました。11人の乗員全員が死亡した。
こちらもご覧ください
ブラジルポータル
航空ポータル
ブラジルの廃止された航空会社のリスト
参考文献
^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1991). História Geral da Aeronáutica Brasileira: da criação do Ministério da Aeronáutica ao final da Segunda Guerra Mundial (ポルトガル語)。巻。3. ベロオリゾンテとリオデジャネイロ: Villa Rica Editoras Reunidas. p。304。
^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica （2005)。História Geral da Aeronáutica Brasileira: de janeiro de 1946 a janeiro de 1956 após o termino da Segunda Guerra Mundial até a posse do Dr. Juscelino Kubitschek como Presidente da República (ポルトガル語). 巻。4. リオデジャネイロ: GR3 コミュニケーション & デザイン。pp.345–346。
^ ペレイラ、アルド (1987)。Breve História da Aviação Comercial Brasileira (ポルトガル語)。リオデジャネイロ：エウロパ。pp.279–281。
^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1991)。História Geral da Aeronáutica Brasileira: da criação do Ministério da Aeronáutica ao final da Segunda Guerra Mundial (ポルトガル語)。巻。3. ベロオリゾンテとリオデジャネイロ: Villa Rica Editoras Reunidas. p。305。
^ ペレイラ、アルド (1987)。Breve História da Aviação Comercial Brasileira (ポルトガル語)。リオデジャネイロ：エウロパ。p。280。
^ ペレイラ、アルド (1987)。Breve História da Aviação Comercial Brasileira (ポルトガル語)。リオデジャネイロ：エウロパ。pp.281–282。
^ 「事故説明PP-NAE」 . 航空安全ネットワーク。2011年 10 月 18 日閲覧。
外部リンク
航空安全データベースによるNAB事故 · “