NASA_Advanced_Space_Transportation_Program
高度宇宙輸送プログラム(ASTP) は、現在の宇宙輸送システム技術を意図的に進歩させ、数十年後の宇宙環境を正規化することを目的とした集中的な研究努力を通じて、新しい技術を革新するNASAのプログラムです。熱心な取り組みは、科学技術のブレークスルーを加速することを目的としています。
コンテンツ
1 歴史と資金
2 恒例の宇宙旅行
2.1 新世代ロケット 2.2 酸素空気呼吸推進 2.3 その他の進歩
3 アクセス可能な宇宙空間
4 地球の軌道を超えて
5 ASTPチーム
6 こちらもご覧ください
7 参考文献
歴史と資金
できます。
恒例の宇宙旅行
マーシャル宇宙飛行センターの先進宇宙輸送プログラムは、すべての宇宙輸送に関するNASA のコア技術プログラムとして、宇宙輸送の安全性と信頼性を大幅に高め、コストを削減する技術を進歩させています。現在、1 ポンドのペイロードを地球軌道に乗せるのに 10，000 ドルかかります。NASA の目標は、宇宙に行くコストを25 年以内に 1 ポンドあたり数百ドル、40 年以内に 1 ポンドあたり数十ドルに削減することです。
宇宙輸送の高コストと信頼性の低さが相まって、現在、日常的な環境としての宇宙へのアクセスを思いとどまらせています。宇宙輸送が一般の人々にとって安全で手頃な価格になると、多くの可能性と機会が想像できます。このビジョンは、宇宙での生活や宇宙での作業、新しい世界の探索、地球外での休暇などの可能性によって導かれます。同様の文脈で、ビジネスと娯楽の機会は加算倍数です。
さらに、マーシャル宇宙飛行センターの研究者は、上記の各目的を達成するために、単純なエンジンからエキゾチックなドライブまで意図的に技術を進歩させています。
新世代ロケット
このプログラムの主な重点は、2025 年の運用時間枠内での第 3 世代の再使用型ロケット(RLV) の技術にあり、価格は 1 ポンドあたり 100 ドルに引き下げられます。NASA のX-33およびX-34飛行デモンストレーターの次のステップとして、これらの高度な技術は、水平離着陸、迅速なターンアラウンド タイム、少人数の地上支援要員を備えた航空会社スタイルの運用に宇宙輸送を近づけます。
スペースシャトルや「X」プレーンを超えた第 3 世代のロケットは、より小さなタンクにより多くのエネルギーを詰め込み、より小さなロケットを実現する高度な推進剤など、さまざまな最先端技術を使用することを目的としています。将来のロケットは大気中をより速く飛行するため、高度な熱保護システムも必要になります。その結果、現在のロケットよりも高い構造熱が発生します。
もう 1 つの新しいテクノロジーであるインテリジェントなビークル ヘルス管理システムを使用すると、人間による検査なしにロケット自体のヘルスを判断できるようになります。乗り物に埋め込まれたセンサーは、信号を送信して、飛行中に損傷が発生したかどうかを判断できます。着陸時に、車両に搭載されたコンピューターは、車両の健康状態を地上管制官のラップトップ コンピューターにダウンロードし、特定のメンテナンス ポイントを推奨したり、次の打ち上げの準備ができていることを打ち上げ場所に伝えたりすることができます。
酸素空気呼吸推進
先進宇宙輸送プログラムは、今日の空の旅のような未来の宇宙輸送を可能にする、空気吸入式ロケット エンジンの技術を開発しています。1996 年後半、マーシャル センターはこれらの革新的なロケット エンジンのテストを開始しました。空気から酸素を「呼吸」するエンジンを搭載したこの宇宙船は、完全に再利用可能で、空港の滑走路で離着陸し、数日以内に再び飛行する準備が整います。
空気吸入エンジン (またはロケットベースの複合サイクル エンジン) は、空気増強ロケットと呼ばれる特別に設計されたロケットから初期離陸出力を得て、従来のロケットよりも約 15% 性能を向上させます。車両の速度が音速の 2 倍に達すると、ロケットは停止し、エンジンは大気中の酸素に完全に依存して燃料を燃焼します。ビークルの速度が音速の約 10 倍に達すると、エンジンは従来のロケット駆動システムに変換され、ビークルを軌道に乗せます。エンジンのテストは、ニューヨーク州ロングアイランドにある総合応用科学研究所の施設で続けられています
その他の進歩
空気呼吸推進に加えて、磁気浮上、飛行中に変形する高度に統合された機体構造、およびインテリジェントな車両健康管理システムも、第 3 世代 RLV で検討されているその他の技術の一部です。
ASTP は、2040 年までに運用可能な第 4 世代の再利用可能なロケットの技術も調査しています。目標は、現在のシステムと比較して、宇宙旅行を 20，000 倍安全にし、1，000 倍手頃な価格にすることです。この第 4 世代 RLV では、定期的な乗客の宇宙旅行が想定されています。
アクセス可能な宇宙空間
宇宙空間へのアクセスが改善され、日常的になるにつれて、これにより新しい市場が開かれるようになります。これには、宇宙ベースのアドベンチャーツーリズムと旅行、宇宙ベースのビジネスパークが含まれます。商取引と世界人口に対するその他の種類の利益には、宇宙から地球にビームされる太陽光発電、慢性的な痛みと障害を治療するための宇宙ベースの病院、高価値の鉱物のための小惑星の採掘、および世界規模の 2 時間の速達パッケージ配送が含まれます。システム。
地球の軌道を超えて
ASTP は、太陽系の端やその先へのより危険なミッションを含む、惑星ミッションに必要なトリップ時間を短縮し、推進システムの重量を軽減する技術を開発しています。これらの目標を達成するために開発中の技術には、動電テザー、ソーラーセイル、エアロアシスト、高出力電気推進(イオンスラスター) などがありますが、これらは目標を達成するために開発されている技術のほんの一部です。
ASTP はまた、核分裂、核融合、反物質推進など、現代の科学と工学の最先端に関する基礎研究を行っており、時空自体に逆らって超光速移動を可能にする画期的な物理学理論も行っています。
ASTPチーム
ASTP は、NASA センター、米国政府機関、産業界、学界で構成されるチームを率いており、製品に重点を置いており、さまざまな推進および車両技術の開発に取り組んでいます。技術開発は、極超音速輸送、地球低軌道を越えた移動、および高度な概念研究の分野に集中しています。
こちらもご覧ください
宇宙飛行ポータル
ジェット推進実験科学部門
火星探査
火星探査機
惑星探査
参考文献
^ g h ASTP （2009 年 4 月 13 日)。「高度宇宙輸送計画（ASTP）」 . ナサ。2010 年6 月 6 日閲覧。
^ NASA 広報局の Dave Drachlis高度な宇宙輸送 宇宙へのハイウェイを計画します。NASA。2010年。
には、米国航空宇宙局の Web サイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。”